«Аерофлот» продає квитки на Балі зі знижкою, щоб заповнити рейси

Авіакомпанія «Аерофлот» в грудні знизила ціни на рейси з регіонів на Балі зі стикуванням в Москві. Це засвідчив моніторинг систем бронювання, проведений кореспондентом порталу TourDom.ru 29 листопада.

Так, з Санкт-Петербурга в Денпасар аж до середини грудня можна полетіти за 26 тисяч рублів в одну сторону, причому самі рейси з Москви стоять 24 тисячі рублів. Аналогічні ціни і з Єкатеринбурга. З Новосибірська і Красноярська - ціни трохи вище, близько 30 тисяч рублів в одну сторону. Квитки конкурентів відчутно дорожче. Наприклад, у Emirates з Пітера c пересадкою в Дубаї починаються від 38 тисяч рублів, а Qatar Airways з пересадкою в Досі - від 46 тисяч рублів.

Єгипет-2018: що відбувається з готелями 5 *?

Актуальна інформація про готелі Хургади

Відкриття нового готелю в Єгипті давно стало великою подією. А ті, що вже побудовані, змінюються: навіть деякі готелі 5 * в очікуванні гостей з Росії старіють або економлять на догляді за територією. У зв'язку з цим кореспондент HotLine.travel в Хургаді Володимир Новіков за завданням редакції з'ясував, що відбувається з популярними готелями високої цінової категорії.

За оцінками експертів, це говорить про невеликому горінні на напрямку, так як собівартість рейсів Пітер - Денпасар в обидва кінці становить мінімум 900 $ (близько 60 тисяч рублів). Спостерігачі пов'язують такі знижки з тим, що три рейси на тиждень у «Аерофлоту» на цьому напрямку вантажаться не так активно, і нацперевозчіку доводиться знижувати ціни на рейси з регіонів, щоб заповнювати літаки на Балі.

Як прокоментував ситуацію експерт, який побажав залишитися неназваним, лайнери, на яких виконується цей рейс, раніше належали Emirates, тому володіють достатнім рівнем комфорту. Рішення «Аерофлоту» загострить конкуренцію стикувальним рейсам, але навряд чи призведе до істотного зниження ціни на них, вважає експерт, - велика частина обсягів вже продана.

Як пояснила менеджер «Квінта-тур» по ПСА Ірина Фірсова, завантаження рейсів нацперевозчіка дійсно трохи знизилася - якщо перші рейси вантажилися на 85%, то зараз вони заповнюються на 70-80%. Однак на Новий рік місць майже не залишилося, і залишилися продаються за ціною 120 тисяч рублів за round trip. За її словами, з приходом «Аерофлоту» попит постійно йде вгору і буде рости і далі. Його обмежує тільки купівельна спроможність росіян. Крім класичних туристів цей рейс користується величезною популярністю у самостійних мандрівників. «З конкурентів« Сінгапурські авіалінії »продають все крісла за півроку вперед, а ось арабським грандам, таким як Emirates, доводиться йти на поступки і проводити всілякі акції. Проте нижче 47 тисяч за квиток в обидва кінці ціна не опускається - це обумовлено економічною доцільністю », - пояснила Фірсова.