Це життя. Не з'явився вчасно на посадку чекати не стануть - це втрати для авіакомпанії і запізнення для транзитних пасажирів
Ажіотаж, викликаний "безвізом" і очікуваннями приходу на наш ринок бюджетних авіакомпаній, стихає. Але можливостей для переміщення по світу у нас стало більше, і цей факт незаперечний. А значить, частіше будуть виникати і конфліктні ситуації, пов'язані з незнанням правил пасажирських авіаперевезень, наприклад, викликаних запізненням на свій авіарейс.
Про те, як уникнути подібних ексцесів і що необхідно знати пасажиру (незалежно від того, послугами якої авіакомпанії він користується), редакції розповів відомий мандрівник і авіаблогер Олександр Чебан. Наш співрозмовник вважає, що розповідь про підводні камені особливо актуальний для тих, хто літає рідко і не назбирав потрібного досвіду.
Про терміни: ЧЕРГУ НА ЗЛІТ І КОЛОДКИ
Термін "час вильоту" в авіаквитку означає не час зльоту як таке, а момент, коли закриваються двері літака. Якщо говорити зовсім строго - це "розрахунковий час розблокування гальмівних колодок". Оскільки ця дія пасажир не бачить, то наочніше все-таки орієнтуватися саме на закриття дверей, як на найближчий за часом орієнтир.
Подальше "час рулювання" і "очікування в черзі на зліт" в аеропортах вильоту і прильоту вже враховано в розкладі рейсу. Тому навіть якщо є підозра, що встигнете на пересадку, не хвилюйтеся: швидше за все, прилетите вчасно. І ще, літак - не поїзд. Він не "наздожене час за ніч". У цивільній авіації все продумано і прораховано з урахуванням завантаження аеропортів. Так, зимовий і літній розклад рейсів коригується з урахуванням погодних умов і збільшення часу рулювання, антіобледенітельних процедур в аеропортах і т. Д.
МОЖЛИВІ КОНФЛІКТНІ СИТУАЦІЇ
"ЛІТАК ЩЕ НЕ полетів!". Для пересічного пасажира абсолютно неочевидно, чому злий агент біля виходу на посадку не бажає його пропустити, адже до лайнера ще приєднаний телетрапами, або ж можна відправити його ще одним автобусом в літак!
Так, літак часто-густо видно буквально за склом. Але вже закриті двері, і почалися передпольотний операції. Крім того, в аеропортах не передбачені додаткові автобуси, щоб підвозити недисциплінованих пасажирів.
"МЕНЕ почекають, У МЕНЕ БАГАЖ СДАН". Існує неухильно виконувати правило: якщо пасажира знімають з рейсу, його багаж підлягає вивантаження. Тому якщо процедури посадки закриті, а ви, навіть зі зданим багажем, примудрилися запізнитися - вам відмовлять в посадці, а ваш багаж вивантажать, нехай навіть це спричинить додаткову затримку вильоту. Випадки, коли такого пасажира очікували, швидше зі сфери міфів.
ЩО ТАКЕ ЧАС ПОСАДКИ
У різних авіакомпаній і в різних аеропортах трактування поняття "час початку посадки" може дещо відрізнятися. Зазвичай посадка починається за 60-30 хв. до часу вильоту (пам'ятаєте: це момент закриття дверей лайнера). Важливо знати: це час обов'язково (!) Вказується в посадковому талоні. Про нього ж нагадує агент на стійці реєстрації. Пасажир зобов'язаний бути саме до цього часу біля виходу на посадку.
Час же закінчення посадки встановлюється перевізником (!). Воно не може закінчуватися раніше, ніж за 10 хв. до часу вильоту (це витяг з правил гасу - Державіаслужби України). В інших країнах і аеропортах час закінчення посадки може варіюватися. І нарешті, важливий нюанс: якщо до часу закінчення посадки біля виходу зібралася черга - агент не закриє посадку до тих пір, поки всі пасажири не пройдуть в автобус або по телетрапами в літак.
Запізнення на рейс - завжди стрес
ТАБЛО: ЧАС, РЕЙС, НАПРЯМОК
Отже, правило №1 для пасажира: бути біля виходу на посадку вчасно, зазначеному в посадковому талоні. При цьому потрібно опинитися не тільки в потрібний час, але і в потрібному місці. А вихід (він же гейт), зазначений в посадковому талоні, може іноді змінитися. Для того щоб контролювати ситуацію, потрібно поглядати на інформаційні монітори і прислухатися до оголошень по гучному зв'язку. Особливо ретельно за цим потрібно стежити в великих стикувальних аеропортах, де час виходу на посадку і гейти змінюються досить часто.
Особливо важливо звертати увагу, щоб потрібне вам час, рейс і напрямок збігалися. Справа в тому, що багато рейсів виконуються спільно з іншими перевізниками і можуть мати кілька номерів, які змінюються на табло. ось приклад із власної практики: незважаючи на величезний досвід перельотів, недавно я пробігся в протилежні кінці величезного аеропорту в Цюріху тільки тому, що в один і той же час, з точністю до хвилин, мав місце виліт в потрібне місто у двох різних авіакомпаній! А я як раз не звернув увагу на номер рейсу.
На замітку. Новачки повинні врахувати: в великих аеропортах відстані між Гейт величезні
УВАГА: ЧЕКАТИ ВАС НІХТО НЕ БУДЕ
Розклад і його дотримання - це основа злагодженої роботи всього організму цивільної авіації. Це пасажиру здається, що 5-10 хвилин ролі не грають. Але для авіакомпанії саме виліт за розкладом означає попадання в свій слот (узгоджений часовий інтервал саме для цього рейсу) в аеропорту вильоту і прильоту. Випадання з слота в завантажених великих аеропортах призводить до серйозних збоїв у розкладі та фінансові втрати через додаткового наземного обслуговування. Крім того, разом з вами напевно летять ті, у кого є стикувальний рейс в аеропорту прильоту. І якщо через вас рейс затримають - то вони ризикують пропустити стикування.
Нарешті, у літака, в якому ви летите, в розкладі є наступний рейс (можливо, через всього 30-40 хвилин). І він теж повинен бути виконаний за розкладом! Чому затримка через вашого запізнення повинна впливати на подальше розклад ?! Багато аеропортів в Європі працюють до 22: 00-23: 00, а значить - ваше запізнення і затримка рейсу може взагалі привести до його скасування.
Винятки: ДИВА іноді трапляється
Так, бувають ситуації, коли запізнився таки очікують біля виходу на посадку. Жодна авіакомпанія не зацікавлена в тому, щоб послуга не була надана. Так, завжди максимально сприяють транзитним пасажирам, спізнюються на свої рейси: їх зустрічають біля трапу з попереднього рейсу і везуть на наступний, минаючи термінал. У великих стикувальних аеропортах є послуга фаст-трек (експрес проходження аеропортових формальностей в супроводі представника компанії) - не забувайте про таку можливість.
Якщо пасажир летить останнім пізнім вечірнім рейсом з великого аеропорту, а літак буде "ночувати" в аеропорту призначення - можливо, авіакомпанія прийме рішення почекати пасажирів, що спізнюються з попередніх рейсів. Навіть командир може прийняти рішення чекати пасажирів після закінчення посадки, якщо дозволяють всі інші фактори. Але, знову ж таки, все це лише приємні винятки.
Але в подорожах з стиковками потрібно завжди бути готовим до неприємних сюрпризів. Якось в Торонто я хоч і встиг на стикувальний рейс, але біля виходу на посадку дізнався: система мене зняла автоматично через запізнення попереднього рейсу. Так що мені було відмовлено в посадці.
ВСЕ-ТАКИ запізнився
Якщо неприємність таки сталася, алгоритм дій повинен бути наступний:
заздалегідь розберіться в умовах вашого тарифу. Там вказується можливість повернення коштів (повного або часткового) або перебронювання.
Негайно зверніться на стійку авіакомпанії. Це особливо важливо в разі, якщо маршрут складається з декількох етапів і пропущений перший або проміжний сегмент в квитку. Адже всі наступні будуть анульовані в більшості тарифів передплаченої (особливо дешевих). Іншими словами, квиток просто "згорить", і діставшись до пункту призначення за новим квитком, ви потім не повернетеся назад за наявним. Тому вкрай важливо вирішити це питання відразу після факту запізнення, на місці. Можливо, доведеться заплатити штраф (40-100 євро ) За неявку на рейс - т. Зв. no show. Це також залежить від умов вашого тарифу, але запобіжить проблеми з поверненням.
Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram
джерело: сьогодні Чому затримка через вашого запізнення повинна впливати на подальше розклад ?