Аляска.Обратная сторона фрірайду. Чаcть 1.

Дуже часто нам здається, що життя десь там краще, особливо, коли дивишся всі ці американські ski movie з Аляски. І ми в черговий раз думаємо «везе ж деяким!» І про те, що треба було народиться в іншій країні, з іншими батьками та й взагалі, що їм все дається легко. Але сіль cей байки роз'їла все мої ілюзії з цього приводу. Повірте, ніщо не буває просто так, але при цьому все можливе, потрібно тільки сильно захотіти ...
Як напевно багатьом з тих, хто катається на сноуборді, мені завжди снилася Аляска, всі ці божевільні спайні, величезні перепади і кращий в світі сніг. Але ще мені завжди було цікаво як живуть тут, в цій глушині з лосями і ведмедями і як вони заробляють. Так що з'їздивши навесні перший раз на Аляску 2 роки тому, я вирішила повернутися туди ще і влітку.

У свій перший приїзд в Хейнс мені пощастило познайомитися з місцевими хлопцями. В цей час в Хейнс (Haines, AK) проходив перший чисто дівчачий табір з хели-скі і скі-туром Snow Sisters, організований Alaska Heliskiing. Ми були на вечірці, на знаменитій Фані Фарм (Funny Farm AK), яка знаходиться на 26 милі, Москито Лейк (Mosquito Lake), де жили всі, хто приїхав позніматися в кіно і покататися на хели-скі, гіди, ну і звичайно підійшли всі місцеві. Там-то ми і познайомилися і на наступний день поїхали разом покататися на снігоходах. Тоді у мене, можна сказати, перевернулося свідомість не тільки від побачених гір і нескінченних можливостей для катання, але і від того, що за люди живуть там.

Всі знають, що в Хейнс знаходяться найкрутіші рельєфи для фрірайду, але далеко не кожному вся ця краса по зубах. Але тільки не для місцевих.

Піднімаючись на снігоходах знову і знову на верх, вони катаються навіть тоді, коли все знімальні групи про райдерів чекають льотної погоди, катаються там, де хочуть, а не там куди може висадити вертоліт і роблять це не гірше іменитих Pro.

І дійсно, а що ще делатьв Хейнс взимку? Після цієї поїздки я знову повірила в силу сноуборду і з абсолютно новою силою закохалася в свій спорт. Так що покатавшись там, я втратила сон. Але про це я вже писала.

Мені стало цікаво інше. Ось ці хлопці, які катаються як Боги, як їм це вдається? Хелі-скі, снігоходи, закидання на маленьких приватних літаках, катання на курортах в Америці коштує чимало навіть для самих американців. На Алясці не так багато варіантів заробити. В основному люди, які живуть тут займаються будівництвом, трохи народним промислом ну і звичайно, основне це рибалка. Хіба що ні ледачий не бачив у всіх ski movie порту з риболовецькими траулерами.

І це досить прибутковий бізнес, який дозволяє хлопцям з листопада по квітень подорожувати по різних місцях і змагань, кататися більше 100 днів в році.

Так що не дивно, що після 20 років катання вони роблять це так, як нам і не снилося. Пізніше виявилося, що один з хлопців якраз шукає нового помічника на літо. Я це запам'ятала, але не надала значення, до тих пір, поки не познайомилася з усією цією «тусовкою» ближче.

Рибальські траулери бувають різного розміру і відловлюють рибу (в основному лосось) і крабів, різними способами. На кожен з них потрібна відповідна ліцензія. Так, наприклад, є ті хто ловлять рибу сітками - gillnetting.

Але більшість «торішній» райдерів працює, ловлячи рибу на звичайні гачки на маленькому троулере, команда якого складається всього з двох чоловік: капітан і його помічник, які роблять приблизно одне й те саме, за винятком того, що капітан ще займається навігацією.

В кінці квітня я повернулася в Росію і відправилася на Ельбрус. І треба сказати, що у нас на Кавказі можна знайти свою Аляску, в тому ж Адил-су, але вже до середини літа зрозуміла, що мене свердлить зсередини ця можливість і що якщо не зараз, то можливо вже ніколи не наважуся на цю божевільну авантюру .

Мене просто полонили місцеві гори і мені шалено хотілося побачити їх влітку. Ще однією причиною цієї поїздки було дізнатися на рахунок отримання ліцензії на польоти на легкому літаку.

Адже тут на Алясці літають одні з кращих буш (Bush- анг. Кущ) пілотів в світі, багато аеропортів і вартість навчання відносно невелика, до того ж це була єдина можливість заробити на цю немислиму затію. Були, звичайно і інші, більш особисті причини, але залишимо їх для розмов на кухні.

Квитки на літак я купувала з тим розрахунком, щоб відсвяткувати день народження на 12 годин довше. Нікому нічого не сказавши, зібравши речі в меленькую сумку і навіть залишивши вдома фотоапарат, т я закрила за собою двері до звичного і зрозумілого світу навколо. Попереду було непросте безсонне подорож на самоті в повну невідомість.

Щоб дістатися до місця потрібно було змінити не один рейс: Москва Нью-Йорк (10 годин + стикування 8 годин), далі пересадка Нью-Йорк- Сіеттл (4 години + 6 годин стикування) Сіеттл-Джуно (5 годин). Уже з Джуно, столиці Аляски я вирушила на маленькому літаку на водних лижах до точки мого призначення - Порт Ельфін Коу (Elfin Cove) на краю географії. Звичайно я якось намагалася поспати в літаках, але з моєї аерофобією це було не просто. До того ж в аеропорту Нью-Йорк самі незручні крісла в світі, які практично виключають можливість прийняти горизонтальне положення. До сих пір не розумію як з цими божевільними перекладами стрілок годинника я не пропустила жодного рейсу.

Після доби в дорозі все починає здаватися якимось нереальним, наче це відбувається не з тобою. Злітаючи з води, ми робимо різкий розворот під 45 градусів і дощем заливає все джинси через щілину в дверях. Маленький літак, на якому ми летимо з Джуно (Juneau) трясе на всі боки через сильний вітер з дощем, а пілот сидить як ні в чому не бувало, лише іноді швидко і точно ловлячи пориви і вирівнюючи літак. Але види з вікна просто підривають мозок. Все відбувається ніби-то не зі мною. Ми пролітаємо над затоками, уздовж клубящихся туманом островів і перестрибувати через невелику сідловину, тримаючи курс на захід.

Трохи набравши висоти, літак починає летіти рівніше, але все одно, якось не по собі. Практично долетівши до місця пілот намагається сісти, але посадка проти течії в затоці з таким вітром просто неможлива і він розгортає літак. Ми сідаємо за кілька миль, після чого пересідаємо на невеликий катер, який нас доставляє до морського аеропота Ельфін Коу.

Швидко вистрибуючи на плаваючий міст пілот прив'язує літак до пристані і ми потихеньку вивантажуємося на умовно тверду землю. Мене зустрічає мій друг так як ніби я і не їхала, без церемоній, і ми йдемо «додому». Будинком тут називають 9 метрів палуби з невеликою закритою кабіною, більше схожу на будинок на колесах. Різкий запах риби б'є мені в ніс, але мені вже все одно. Тільки діставшись до подушки, я вирубувати без задніх ніг.

Перед поїздкою на Аляску мене долало безліч страхів про те чи впораюся я з цією роботою, чи буде добрий до мене океан і мої друзі, але чим складніше маршрут, тим цікавіше. І попереду тільки це відчуття повної свободи невідомості.

Перше питання яке виникає в голові після таких подорожей, де я ?, потім на якій мові мені потрібно говорити. Забавна штука джетлог, я на 12 годин на минулому, на іншому боці планети. І все ж з днем ​​народження. Пару днів після мого приїзду ми провели в порту, для того щоб закупитися провізією і всім необхідним, заповнити трюми льодом і наповнити резервуари з прісною водою. Так само добути мені фахом не промокає одяг, рукавички та гумові чоботи, бо то в чому я приїхала, хоч і не промокає, але швидко прийде в непридатність з такою роботою.

Ельфін коу (Elfin Cove) - це зовсім маленький порт, в якому є тільки один магазин і пошта. На зиму тут залишається всього кілька сімей. Прямо перед моїх приїздом тут трапився землетрус, яке порушило роботу інтернету і телефонний зв'язок. Переміщатися тут можна по пристані, або на каяку або моторному човні.

Гори навколо, вкриті густим лісом, хоч і красиві, але туди краще не ходити одному і без рушниці, тому що зустріч з ведмедем або вовками цілком імовірна.

Робота на траулері в цілому не представляє особливої ​​складності, і цього можна досить швидко навчити будь-кого, але якщо додати до цього морську хворобу, щоденну роботу по 17 годин і досить важкий фізично працю, то в цілому це не здається просто.

Ми прокидалися близько 4 ранку, щоб встигнути до місця під час припливу і по темряві заводили двигуни, знімалися з якоря і йшли в океан. Сьомгу можна ловити мінімум в 2 милях офшор. Як тільки човен досягає потрібної позначки на приладах, гачки відправляються в воду. Всього на кожній з човнів встановлено 4 лебідки (в Канаді 6) - по дві з кожного боку корми, які за допомогою гідравлічного важеля опускають трос з вантажем і ти свободою рукою чіпляєш на кільця на тросі гачки. Мало хто знає, але на Аляски існує близько 5 різних видів лосося. В основному наші трюми були заповнені Кижуча (Coho), але іноді траплялася горбуша (hampy), королівський лосось (king salmon), і нерки (sokeye).

Для лову лосося тут використовуються звичайні гачки, на кожному з яких є різнокольорові блешні у вигляді «ложок» і щось на зразок маленьких кальмарів найхимерніших форм і забарвлень, причому у кожного з рибалок є свої переваги в тому які використовувати, в залежності від місця , погоди і цільових видів лосося, і т.д.

У воду опускається спочатку один трос, потім другий - і лише близько 40 гачків з кожного боку. Місцеві це можуть робити з такою швидкістю, що лебідка на повний хід працює без зупинок. Після того як всі снасті відправлені в воду, потрібно трохи почекати і це невеликий брейк, щоб зробити каву і, поснідати, якщо зможеш :)

Побачити, що риба клює можна за двома пружинам на носі човна. Але, раптом, Чарльз, капітан, з яким я підписалася працювати, підскакує з місця і дістає з-під ліжка АК, ну або його фінське подобу і з дратівливим криків вибігає на палубу. Не розуміючи, що відбувається, я вибігаю за ним і мене тут же приголомшують пару пострілів. Сивучи величезних розмірів теж люблять сьомгу і дуже часто припливають поласувати рибою, що висить на гірлянді гачків. Їх заборонено вбивати і єдиний засіб - це спробувати їх відлякати пострілами, але це дивно розумна тварина і так просто їх не проведеш і ми не раз втрачали не тільки улову, але і досить дорогого спорядження. Буває, що на сніданок припливають акули, які відкушують половину риби, бувають кити ...

Життя в океані повна чудес і це зовсім інший світ. Буває, що на гачок потрапляють не сьомга, а інша велика риба, продавати яку не можна без ліцензії і ми її відпускаємо, але які ж іноді це химерні морські монстри. Одна тільки Rock Fish чого вартий. Це досить велика рибка (вагою близько 2-3 кг) яскраво оранжевого або червоного кольору з величезними отруйними шипами і величезними очима, якими вона на тебе дивиться, коли ти її витягаєш з води.

Зате ми завжди мали можливість поласувати палтусом або королівським лососем, найкращого з можливих якості, що не доступно навіть в найдорожчому ресторані з видом на захід сонця над океаном, його переливи в воді.

Зазвичай проходить щось близько години і ми вирушаємо перевірити улов. Перший час я обережно спостерігаю як це робити. Чарльз, показує що і як робити і що як називається. Гачки піднімаються гідравлічним важелем повільно вгору, намотуючи на котушку (gurdies). Як тільки з води показався гачок з рибою трос потрібно зупинити і приготується виловити цю рибу на борт. Середня Сьомга важить близько 8 фунтів (3,6 кг), але буває і більше.

Далі потрібно взяти щось на зразок палиці в гачком (gaff), яким ти спочатку оглушати рибу, щоб, потім підчіплюючи гачком закинути її на борт. І це часом було непросто зробити однією рукою.

Іноді риба починає сильно сіпатися і злітає з гачка, намагаючись відірвати тобі пальці, на яких намотана волосінь, але в цілому товсті гумові рукавички рятують. Як тільки вся риба знята з гачків, трос знову відправляється в воду. Човен в цей момент Троль на автопілоті, але якщо риби було багато, це привід розгорнути її назад ...
Далі буде...
У цій поїздці у мене не було з собою фотоапарата, тому я дуже вдячна фотографу Крісу Міллеру (Chris Miller), який якийсь час працював в Ельфін Коу, за його шикарні зніми і можливість поділитися ними з вами! Більше фото з Алясці ви можете подивитися на його сторінці в мережі .
А також окрема подяка моїм головним натхненників The North Face Russia. Never stop exploring!