Чуйський тракт

1. Історія Чуйської тракту
2. Як дістатися
3. літаком
4. потягом
5. автобусом
6. автомобілем
7. таксі
8. Найзручніший варіант
9. Корисні посилання та адреси
10. Як пересуватися по Чуйскому тракту
11. Оренда автомобіля
12. на автобусах
13. організована екскурсія
14. За Чуйскому тракту на автомобілі
15. 354 км - Бійськ
16. Музей Чуйської тракту
17. 384 км - с. Сростки
18. 428 км - кордон Алтайського краю і республіки Алтай
19. 435 км - с. Майма
20. 470 км - с. Манжерок
21. 535 км - Миюта
22. 583 км - Семінський перевал
23. 618 км - природний парк Уч-Енмек
24. 667 км - перевал Чіке-Таман
25. 703 км - Цаплінскій міст
26. 714 км - місце злиття річок Чуи і Катуні
27. 741 км - Білий бом
28. 759 км - водоспад Дівочі сльози
29. 788 км - село Акташ
30. 802 км - Північно-Чуйський хребет
31. 874 км - Чуйська степ
32. 890 км - районний центр Кош-Агач
33. інфраструктура
34. автосервіси
35. зв'язок
36. проживання
37. харчування
38. Чуйський тракт взимку
39. Висновок

Для кого-то дорога - це спосіб дістатися з одного місця в інше; асфальтована смужка, по якій, долаючи кілометр за кілометром на машині, ти приїжджаєш туди, де власне і проходить твій відпочинок. До подорожі по гірському Алтаю я й уявити не могла, що сама дорога може стати визначною пам'яткою, заради якої збираєшся в дорогу.

Чуйський тракт носить горде звання найкрасивішої російської траси, це головна федеральна дорога Алтаю. Вона петляє по долинах семи річок, між десятком гірських хребтів, перетинає високогірні степи і перевали.

Історія Чуйської тракту

Китайські хроніки стверджують, що дорога на місці нинішнього Чуйської тракту була ще тисячоліття назад, проте, освоєння цього шляху почалося лише після приєднання південного Алтаю до Російської імперії. Спочатку це була стежка з дуже вузькими проходами по ущелинах. Відсутність нормальної дороги, по якій могла пройти віз, стримувало торгівлю з Центральною Азією.

В кінці XVIII - початку XIX століття дорогу пробували розширювати, будувати мости і поромні переправи, але грошей не вистачало, і все знову приходило до первісного стану.

Лише після отримання Чуйским трактом статусу дороги федерального значення в 1922 році сюди приходить важка техніка. Дорогу вирівняли і покрили гравієм.

Як дістатися

Дістатися до міста Бійська, звідки бере історичний початок Чуйський тракт в Алтайському краї за допомогою таких дій:

• літаком;
• на поїзді;
• на автобусі;
• на машині.

Слід враховувати, що в самому Бійську аеродрому немає, тому добиратися спочатку доведеться до більшого міста, а вже потім, на автобусі або іншому наземному транспорті, до самого Чуйської тракту.

літаком

Найближчі аеропорти розташовані в Новосибірську і Барнаулі. Якщо ви летите з великого міста, то раджу брати квиток до Барнаула, так як він знаходиться ближче до Чуйскому тракту.

За маршрутом Москва - Барнаул щодня відбувається 4-5 прямих рейсів компаній Аерофлот, S7, Уральські авіалінії і ІрАеро. В дорозі доведеться провести близько 4 годин. Вартість квитків починається від 14 тис. Рублів. Час вильоту завжди вечірній, тому в кінцеву точку ви прилетить, з урахуванням різниці в часі, рано вранці.

Також прилетіти в Барнаул без пересадки на літаку можна з Санкт-Петербурга, Новосибірська, Красноярська, Іркутська, Томська, Сочі , Анапи і Сімферополя.

потягом

поїзд №136М Москва - Бійськ відбуває з Курського вокзалу по парних днях о 19:20. В дорозі доведеться провести цілих два з половиною дня, зате вартість в рази дешевше ніж на літаку - від 5 тис. Рублів за місце в плацкарті. Купе коштує близько 10 тис. Рублів.

Плюс прибуття на поїзді полягає в тому, що ви опинитеся в самому місті Бійську біля витоків Чуйської тракту.

З Новосибірська і Барнаула до Бійська поїзд ходить щодня, з Красноярська - по парних днях. Станція Бійськ є кінцевою на цій лінії.

автобусом

У Бійська добре налагоджене автобусне сполучення з усіма найближчими містами Сибіру.

Наприклад, рейс Барнаул - Бійськ відбувається майже щогодини. Час в дорозі складає 3 години, а коштує квиток від 300 рублів. Автобус в Барнаулі відходить від автовокзалу, який знаходиться на тій же площі, що і залізничний.

З Новосибірська в Бійськ автобус ходить також кілька разів на день. Час в дорозі - більше 9 годин. Квиток коштує від 900 рублів.

Крім прямих рейсів вам підійдуть і ті, які йдуть до Белакуріхі, Горно-Алтайська, Чемала, Онгудая, всі вони проходять через Бійськ.

автомобілем

Якщо ви плануєте подорожувати по Чуйскому тракту на особистому автомобілі, то добиратися до Бійська доведеться, швидше за все, з найближчих міст.

Відстань до Бійська:

• з Новосибірська - 354 км;

• з Барнаула - 166 км;

таксі

Найпростіший і швидкий, але не дешевий спосіб дістатися до Бійська. Підійде тим, хто має достатній бюджет.

На авто і жд вокзалах усіх міст можна знайти приватних візників або замовити таксі в офіційних компаніях, які без проблем доставлять вас в будь-яку точку Алтаю. Вартість такої послуги сильно коливається. Дорогу з Барнаула в Бійськ таксисти оцінюють близько 1200-1500 рублів з людини. З Новосибірська цінник збільшується до 6-7 тис. Рублів.

Найзручніший варіант

На мій погляд, найзручніший варіант добиратися з великих віддалених міст на зразок Москви або Санкт-Петербурга до Бійська наступний:

1. Літак до Барнаула. Якщо з вашого міста прямого рейсу немає, то можна взяти квитки з пересадкою.
2. автобус Барнаул - Бійськ.

Корисні посилання та адреси

Новосибірськ :

сайт аеропорту.

сайт автовокзалу. Адреса: Червоний проспект, 4 (найближча станція метро - площа Леніна).

сайт залізничного вокзалу. Адреса: вул. Дмитра Шамшуріна, 43.

Барнаул :

сайт аеропорту. Адреса: Павловський тракт, 22б.

сайт автовокзалу. Адреса: Площа Перемоги, 12.

сайт залізничного вокзалу. Адреса: Площа Перемоги, 10.

Бійськ:

сайт автовокзалу. Адреса: вул. Валі Максимової, 86.

сайт залізничного вокзалу. Адреса: вул. Шукшина, 9.

Як пересуватися по Чуйскому тракту

Незалежно від того, чи плануєте ви поїздку по всьому тракту або хочете відвідати конкретне місце, пересуватися найзручніше на особистому автомобілі. Для тих, хто прилетів здалеку, у всіх великих містах працюють прокати машин. Якщо такий варіант для вас неприйнятний, плануйте маршрут на автобусі. Також на трасі мені не раз доводилося бачити і підвозити автостопщиков. За їхніми розповідями такий спосіб пересування по Чуйскому тракту цілком реальний.

Оренда автомобіля

Взяти машину напрокат можна:

1. В Новосибірську. Місто великий, тому в ньому працює велика кількість фірм, здатних дати в прокат автомобіль на кілька днів. Середній цінник на авто класу стандарт 2013-2015 року випуску починається від 1500 рублів на добу. Взявши машину в прокат відразу на кілька днів можна отримати хорошу знижку.
2. У Барнаулі. Вартість прокату тут майже не відрізняється від Новосибірська. У місті також працює достатня кількість фірм, знайти які можна без праці в інтернеті.
3. У Бійську. Ось тут ціна оренди значно зростає. Той же самий клас коштує від 2400 рублів. Свіжий Rav4 2013 роки обійдеться в 4500 рублів на добу.

Для того щоб орендувати авто необхідно бути старше 23 років і мати стаж водіння 3 і більше року. Є прокати, які знижують вимоги, однак, вартість у них, як правило, дорожче. З документів потрібен паспорт і водійське посвідчення. А також, напевно, вас попросять залишити грошову заставу. Порівняти ціни від різних прокатників можна тут .

на автобусах

Від автовокзалу міста Бійська відходять безліч автобусів практично по всіх маршрутах Алтаю. Однак, подорожувати на них по Чуйскому тракту дуже важко. Розклад незручне, а з вікна Пазік або газелі багато красот не побачиш.

Якщо, з якихось причин, орендувати авто не вийшло, пересувайтеся за допомогою місцевих, які, за певну винагороду, відвезуть і покажуть найкрасивіші місця тракту. Або можна замовити екскурсію, докладніше про яку я розповім ближче до кінця.

організована екскурсія

Для мандрівників, які люблять коли «все включено», існує екскурсійний тур по Чуйскому тракту. Знайти пропозиції можна в турагентствах Алтаю. Як правило вартість починається від 1500 рублів на людину і включає в себе екскурсію на машині по основних визначних пам'яток дороги. Початок і кінець в місті Бійську.

За Чуйскому тракту на автомобілі

Сьогодні Чуйський тракт в гірському Алтаї має два начала: перший - місто Новосибірськ , Звідки офіційно починається траса Р-256, другий - Бійськ , Місце, де ростуть корені справжнього історично сформованого «Чуйської тракту». З цієї «нульового кілометра» я і вирішила почати свою подорож, вибравши в якості способу пересування приватне авто.

354 км - Бійськ

Бійськ був заснований в 1709 році як форпост і швидко став великим торгово-економічним центром на півдні Сибіру. Він має статус наукового міста, на його території є кілька сотень пам'яток архітектури, а на початку XX століття відкрита стоянка стародавньої людини епохи палеоліту.

Однак, приїхала я сюди не за цим. Легендарний Чуйський тракт - ось та пам'ятка, вивчення якої вирішено було присвятити всю поїздку.

Музей Чуйської тракту

• Вартість квитка - 60 рублів.
• Режим роботи: з 10 до 17; сб. і пн. вихідні.

Музей, присвячений дорозі? Легко. Настійно рекомендую почати свою подорож саме з нього. Тут представлена ​​не тільки історія будівництва тракту, а й етапи розвитку торговельних відносин Російської імперії з Монголією і Китаєм.

Музей символічно розташований в будівлі купця Варвинського за адресою м Бійськ, вул. Радянська, 42. Саме звідси починається дорога, яка з'єднує Росію з Азією. Музей в буквальному сенсі розташований посеред дороги біля в'їзду на Комунальний міст через річку Бію. Проїхати повз, при всьому бажанні, дуже складно. Почати подорож з музею було хорошою ідеєю. Протягом усієї поїздки я не раз згадувала факти і легенди, які дізналася з експозицій.

Навпроти будівлі стоїть пам'ятник, присвячений будівельникам і водіям Чуйської тракту. Виконаний він у вигляді величезної підкови зі старим колесом від воза всередині. Триступеневий постамент символізує три епохи дороги: вьючная стежка, возові шлях і сучасна асфальтована дорога.

Вивчивши за 40 хвилин музей уздовж і поперек, а також сфотографувавшись з «нульовим кілометром», я рушила на північ, у бік російсько-монгольського кордону.

384 км - с. Сростки

Здавалося б, дорога тільки почалася, пройдено всього 30 кілометрів, але я вже роблю першу зупинку. Село розташоване на березі річки Катунь.

Сростки - батьківщина радянського письменника, актора і режисера Василя Макаровича Шукшина. Дитинство його пройшло в самий розпал споруди тракту. Не дивно, що вчитися він пішов в Бійський автомобільний технікум. Дізнатися про нелегку долю письменника можна в музеї-заповіднику Василя Шукшина. Насправді це цілий комплекс будівель і меморіалів, розкиданих по всьому селу.

Головна будівля музею знаходиться в колишній школі де навчався Василь Макарович за адресою Радянська, 86. Режим роботи музею з жовтня по травень: з 9 до 17 годин, понеділок і вівторок вихідні дні. Влітку музей працює щодня з 9 до 18 годин.

На відвідування музейного комплексу можна витратити весь день, тому я обмежилася підняттям на гору Пікет. На ній розташована пам'ятка Шукшину і видно все село. Стросткі готувалися до щорічних Шукшинские читань, які традиційно проходять в останніх числах липня, тому поспостерігавши за суєтою зверху, я продовжую свій шлях.

428 км - кордон Алтайського краю і республіки Алтай

Відразу за невеликим селом Долина Свободи я в'їжджаю на територію республіки Алтай. Це моє перше, але я впевнена, не останнє відвідування гірського краю. Асфальт під колесами автомобіля стає більш рівним, а дорога з двох смуг розширюється до чотирьох. Таблички з назвами населених пунктів стають більш незрозумілими російській людині і складною.

435 км - с. Майма

Майма - одне з найбільших сіл на території Росії. Ліворуч йде дорога на Гірничо-Алтайськ , Але сьогодні мені туди не треба. Мій шлях лежить далі по Чуйскому тракту.

Незважаючи на чисельність жителів, що дорівнює невеликому місту (майже 18 тис. Осіб), Майма геть позбавлена ​​будь-якої інфраструктури. Туристу тут буде нудно, тому обідаючи в придорожньому кафе, яких з вікна машини я нарахувала не менш п'яти, я їду далі.

470 км - с. Манжерок

Село, яке я неодмінно б проїхала, якби не дзвінке назву. В голові відразу заграла знайома з дитинства пісня Едіти П'єхи «Розкажи-но мені, друже, що таке Манжерок? ..». Вирішивши дізнатися, про що ж співала радянська співачка, я повертаю з траси.

Отже, Манжерок виявився невеликим населеним пунктом з красивою природою і великою кількістю торгових наметів. Купити можна як всілякі китайські сувенірні вироби, так і справжні шедеври алтайських майстрів. Туристів тут набагато більше, ніж в Маймі. Причина тому велика кількість гостьових будинків і баз відпочинку неподалік. Взимку тут працює великий гірськолижний комплекс «Манжерок» (с. Манжерок, вул. Ленінська, 18). Щоб дістатися туди я повертаю на с. Озерне і через 2 км опиняюся на його території.

Канатна дорога працює і влітку. Зізнатися, екскурсійний підйом мене вразив. Починає він свій шлях у підніжжя гори мала Синюха (1196м) і закінчується через 25 хвилин на кінцевій станції. Вид нагорі приголомшливий - синє небо і безкрайні хребти, що йдуть за горизонт. Навіть витрачених 400 рублів за один підйом не шкода стало.

До речі, пісня «Манжерок» присвячена фестивалю радянсько-монгольської дружби, що проходив під селом за радянських часів. Про це мені розповіла продавщиця в магазині. Місцеві пишаються дорогою, що стала центром їхнього життя. Однак, як я дізнаюся трохи пізніше, не всі в її історії було так гладко. Репресії залишили сумнівні плями на репутації Чуйської тракту. Ця ж продавщиця розповіла мені про джерело лікувальної питної води, розташованому на південній околиці селища.

535 км - Миюта

Миюта існує з 1847 року. Спочатку це був місіонерський центр, пізніше значимість село набуло завдяки першій на Чуйському тракті церковно-приходській школі. Сьогодні тут панує справжнісінька розруха. Більшість туристів навіть не замислюючись проскакує повз. Однак, саме це місце, як ніяке інше, зможе розповісти про трагічне минуле Чуйської тракту.

Не секрет, що велика частина дороги будувалася силами ув'язнених. Кожні 15-20 км знаходилися так звані «відрядження», в які посилалися невільники на «трудове перевиховання». У тридцятих роках в Миюте перебувала єдина жіноча гулагівський зона на всьому тракті. Тремтіння бере, коли розумієш, що ось ці ось старі корівники колись були бараками, в яких містилися молоді красиві жінки.

Кажуть, Чуйський тракт стоїть на кістках. Скільки людей загинуло під час будівництва дороги? Зараз на це питання не відповість ніхто. Люди похилого віку, які застали той час, кажуть, що кожен кілометр обійшовся в 12-15 людських життів.

583 км - Семінський перевал

Після невеликого села Топучая дорога поступово починає йти вгору. Це вірна ознака того, що почався підйом на один з найвищих перевалів Чуйської тракту - Семінський. Набір висоти відбувається плавно і непомітно. Видає його тільки натужне гудіння мотора, так закладені вуха. Благо, дорога як і раніше не викличе труднощів у будь-якого автомобіля.

Максимальна висота перевалу 1717 метрів. На вершині, зліва по ходу руху, варто цікавий обеліск, у якого я роблю зупинку. Встановлений він був на честь 200-річчя входження алтайців до складу Росії. Поруч є кафе і сувенірна крамниця. Порадувала нарешті з'явилася стійка стільниковий зв'язок, а також відмінний вид на найвищу точку перевалу - гору Сарлик (2507 м). До гори йде помітна кам'яниста дорога, але сунутися туди на машині я б не радила навіть в суху погоду.

Спуск вниз по серпантину не викликає у мене ніяких труднощів. Відразу за перевалом починається долина річки Урсул. Відчуття, що ти нарешті опинився в загадковому Алтаї, стало настирливіше - назва сіл, будови, люди, все здається більш екзотичним і незвичним.

Семінський перевал - це кінцева точка організованого туризму. Далі кількість баз і кемпінгів помітно рідшає.

618 км - природний парк Уч-Енмек

Парк знаходиться в басейні річки Каракол і є особливо охороняється. Загальна площа парку більше 60 тис. Гектарів. На території знаходиться священна для алтайців гора Уч-Енмек, археологічні пам'ятники різних епох і унікальна природа. Візит-центр парку розташований в селі Онгудай за адресою вул. Радянська, 78.

На подив, туристів тут виявилося трохи, мабуть, мало хто забирається так далеко. Час наближається до заходу, тому я вирішую залишитися тут на ніч.

Варіантів проживання на території парку кілька:

1. Готельний будинок. Найкомфортніше варіант. Стандартні і люкс номера з гарячим душем коштують від 1200 рублів на добу.
2. Монгольські юрти і алтайські аіли. Від 450 рублів на добу.
3. Намет. Розміщення свого намету на території коштує 200 рублів на добу.

Я вибрала проживання в аиле. Незважаючи на те, що всі зручності опинилися на вулиці, тепла ліжко сприяла комфортному відпочинку після довгого дня на Чуйському тракті.

Сніданок в візит-центрі обійшовся в 250 рублів. Ті, у кого є час, можуть відвідати екскурсії, пропоновані тут же. Найпопулярніші з них:

• Автомобільна екскурсія по території парку (3 години) - від 300 рублів на 1 людину.
• Озеро Аруку (6 годин) - 6 тис. Рублів за групу до 10 осіб.
• Езотерична автомобільна екскурсія по Чуйскому тракту (8-10 годин) - 10 тис. Рублів.

Сама гора Уч-Енмек вважається священною і наближатися до неї простій людині не можна. До того ж вона знаходиться на території заповідника, недоступною для відвідування, тому помилуватися на неї можна тільки з боку.

Часу у мене обмаль, тому я вирішую присвятити природному парку Уч-Енмек наступну подорож на Алтай і швидше повертаюся на Чуйський тракт.

667 км - перевал Чіке-Таман

Перевал починається за селом Хабаровка. Дорога стає цікавіше - місцями з одного боку вона вгризається в скелю, яка йде вгору, а з іншого навпаки, межує з різким обривом.

На вершині Чіке-Тамана (1295м) є оглядовий майданчик. Звідси мені вдається побачити по-справжньому дикі хребти гірського Алтаю. Також, якщо придивитися, можна розгледіти в кущах залишки старої однополосной дороги через перевал. Для тих, хто зголоднів, тут же, підприємливі місцеві жителі поставили шашлична і намет з сувенірами.

703 км - Цаплінскій міст

Ланцюговий міст, побудований в 1936, році був спроектований ленінградським інженером Сергієм Цаплін і побудований в селі Іня через річку Катунь. Помічаю я його з дороги, проїжджаючи по новому залізобетонному мосту. Під'їхати до нього можна по правому березі Катуні. Для цього треба згорнути в центрі села направо до річки. Буде видно стара дорога Чуйської тракту. Саме вона і призведе в старій дерев'яній споруді.

714 км - місце злиття річок Чуи і Катуні

Відчуваючи - найбільший приплив Катуні, який дав назву всьому Чуйскому тракту. Алтайці називають це місце Чуй-Оози і вважають його священним. Якщо до цього моменту мені починає здаватися, що пейзажі Алтаю обридли перестають дивувати, то долина двох річок переконує в зворотному.

Я можу нескінченно дивитися, як біляста каламутна смуга Чуи впадає в чисті бірюзові води Катуні. І так до куди можна розгледіти. Над всією цією пишністю підноситься химерна гора, в якій, з особливою часткою фантазії, можна розгледіти голову богатиря і його вірного коня.

Далі траса пішла вздовж річки Чуи. Все частіше на узбіччі миготять шаман-дерева, зав'язані різнокольоровими стрічками. Через пару кілометрів почнеться село Чуй-Ози. Раджу зупинитися в тамтешньому кафе і спробувати національну кухню.

741 км - Білий бом

За селищем Іодро знаходиться ще один пам'ятник природи - прямовисна скеля з білого вапняку Білий бом. Як і належить, там, де зупиняються туристи є кафе і намети з сувенірами.

Праворуч від дороги я зрозумів невеличкий пам'ятник. Виявляється, в 1921 році на цьому місці потрапив в засідку цілий загін червоноармійців. Майже всі смороду були вбіті.

759 км - водоспад Дівочі сльози

Водоспад Шірлак, що означає Дівочі сльози, я помічаю з дороги. Пропустити його неможливо - на трасі є великий покажчик і парковка. Висота скромна, всього 25 метрів, проте, виглядають збігають по скелях потоки води вражаюче.

788 км - село Акташ

Молоде, за місцевими мірками, село було колись найбільшим підприємством з видобутку ртуті в країні. Після закриття в 1993 році рудника, Акташ поступово почав занепадати. Місцеві намагаються розвивати туризм - в окрузі працюють бази відпочинку та готелі. Також зупинитися можна у місцевих. Саме так я і роблю, вирішивши присвятити залишок дня і вечір огляду села.

У центрі Акташа є кілька невеликих магазинів, кафе, ринок, пошта, відділення Ощадбанку. Великим відкриттям для мене стає багате культурне життя села. Тут є дві церкви, будинок культури, при якому працює дитяча музична школа та фольклорні колективи.

У селі працює два музеї: перший - прикордонників, другий - чоловік ОМИН (вироби з дерева і кістки). Особливого ентузіазму у мене вони не викликали, тому раджу краще відвідати озера, розкидані в окрузі Акташа. Домовитися про трансфер можна також з місцевими. За 300-600 рублів вони без проблем довезуть до найкрасивіших місць.

802 км - Північно-Чуйський хребет

Хребет відмовився тієї пам'яткою Чуйської тракту, якій я могла милуватися весь ранок останнього дня подорожі. Вперше він виглянув серед гір кілометрів через 10 після села Акташ. На 820 кілометрі нарешті відкривається повноцінна панорама на цього гіганта.

У центральному Алтаї він є найбільшим хребтом. Має 4 вершини, найвища з яких сягає 4173 метра (Маашей-Баш). Верхівки хребтів прикрашені білими шапками льодовика. Видовище, я вам скажу, що зачаровує.

874 км - Чуйська степ

До Монголії залишаються лічені кілометри. В першу чергу я відчула це зі зміни пейзажу за вікном автомобіля. Нескінченні зелені галявини змінилися справжнісінькою степом з рідкісною рослинністю. Висота над рівнем моря становить пристойні 1750-1900 метрів. Навіть коротка вилазка, щоб зробити парочку фотографій, закінчується замерзлими пальцями.

890 км - районний центр Кош-Агач

Ось і кінцева точка подорожі. Кош-Агач - місце, де мені пора розвернутися. До кордону з Монголією ще 65 кілометрів. Раніше, щоб їх проїхати, потрібно оформлення пропуску, але з 2013 року, для жителів Росії, це правило було скасовано. Все що треба - документ, що засвідчує особу. Іноземним громадянам отримувати дозвіл необхідно заздалегідь.

Цінності для туриста Кош-Агач не представляє. Середніх розмірів село оточене все тієї ж млявої степом, яку я бачила кілька годин до цього з машини. Ті, хто далі збирається в Монголію, продовжать свій шлях до села Ташанта. Саме там розташований прикордонний і митний контроль. Я ж, останній раз вдихнувши сухий прохолодне повітря, недовго думаючи, рухаюся в зворотному напрямку, адже моя подорож по Чуйскому тракту закінчено.

інфраструктура

заправки

З заправкою автомобіля протягом усього Чуйської тракту проблем не виникало жодного разу. Згідно з довідником, від Бійська до селища Ташанта на трасі є близько 60 працюючих АЗС. В основному представлені компанії Роснефть і Лукойл. Є кілька заправок Газпромнефть (Бійськ, Майма). З місцевих заправних мереж мені сподобалися Расул і Ніка.

автосервіси

Автомайстерні є на 360, 435 (с. Майма ) І 633 кілометрі (с. Огудай). Додатково шиномонтаж - 433 км. Хороший автосервіс в селі Акташ. Тут не тільки є велика майстерня, а й магазин автозапчастин.

зв'язок

На сьогоднішній день на Алтаї представлені всі основні оператори. до села Майма я спостерігала хорошу стійкий зв'язок. Інтернет спокійно ловив 3G. Причина цього - величезний потік туристів в цьому районі і близькість Горно-Алтайська.

Не варто забувати, що на трасі є великі ділянки (наприклад 150 кілометрів після села Онгудай), де стільникового зв'язку немає зовсім.

Якщо ви плануєте відвідати тільки самий початок Чуйської тракту, то принципового вибору стільникового оператора немає. Просто вибирайте відповідний вам тариф. Тим, хто як і я, захоче дістатися до крайньої точки кордону з Монголією, слід більш уважно підійти до вибору.

Основні оператори мають приблизно однакову зону покриття, проте, може відрізнятися якість зв'язку. Не варто забувати, що нові вишки в глухих районах з'являються регулярно. Якщо для вас важлива хороша стійкий зв'язок, то варто самостійно вивчити зони покриття кожного оператора конкретно в тих місцях, які ви плануєте відвідати.

На момент моєї подорожі справи йшли ось так:

• МТС. Голосовий зв'язок ловить в більшості великих сіл протягом усього Чуйської тракту. У великих селищах на кшталт Онгудай або Акташ навіть спостерігався 3G. На мій погляд, один з найзручніших операторів для подорожі по Алтаю.
• Мегафон. Зв'язок є в селах Усть-Сема, Камлак, Шебалино, Онгудай, Акташ, Кош-Агач.
• Білайн. Вишки цього оператора є тільки в найбільших селищах Чуйської тракту (Усть-Сема, Шебалино, Онгудай, Акташ, Кош-Агач).
• Теле2. Вишки є тільки в Алтайському краї. У республіці Алтай оператор офіційно не працює, хоча мережу місцями ловить. Теле2 не найкращий вибір для подорожі по Алтаю. У певний момент мережа пропаде і більше не з'явиться.

проживання

Протягом усього Чуйської тракту розташовано безліч баз відпочинку, готелів і кемпенгов. Ніхто не забороняє ставити туристам намети прямо в лісі або на березі річок і озер (за винятком приватних територій і заповідних зон).

харчування

Та ж ситуація і з харчуванням. Всілякі кафе, ресторани і їдальні готують страви на будь-який смак. З метою економії я іноді закуповувалася продуктами в магазинах, розташованих в селах.

Хочеться відзначити невеликий список місцевої їжі, який я рекомендую спробувати всім:

• Чебуреки в кафе на виїзді з Бійська (адреса: В'ячеслава Шишкова, 35а). Пізнати його можна по багатообіцяючою вивісці кафе-бар «Мисливський», яку видно з дороги. Обіцяю, крім різноманітності начинок, чебуреки здивують вас і своїм розміром.
• Медовуха. Продають її в усіх населених пунктах. Вартість коливається від 250 до 500 рублів, залежно від складу. Продавці завжди дають продегустувати напій перед покупкою, але не варто робити цього за кермом.
• Молочні продукти. Особливо мені сподобався твердий сир.
• Баранина. Місцеві страви з м'яса вражають своєю свіжістю. Раджу скуштувати суп кёчё на бульйоні з молодого баранчика, а любителям екзотики - «косичку» з нутрощів барана дьyoргём.

Чуйський тракт взимку

Зима на Чуйському тракті - це час, коли потік туристів стає значно менше, але не припиняється зовсім. Зачаровують види снігових перевалів все одно тягнуть сюди мандрівників.

Погодні умови непередбачувані, однак, снігоприбиральна техніка непогано справляється зі своєю роботою, роблячи можливим проїзд взимку по всій довжині Чуйської тракту. Слідкуйте за повідомленнями МНС - через заметілі і снігопадів нерідко перекривають особливо небезпечні ділянки дороги.

Висновок

У 2014 році журнал Natiolal Geographic включив Чуйський тракт в десяток найкрасивіших доріг світу. Проїхавшись по ньому від початку до кінця, я зрозуміла чому. Адже це не просто автомобільна дорога, це дивовижна природа навколо; це тисячолітня історія; це життя людей, прожитих на його «берегах».

За кожним поворотом чекають нові пейзажі, нова природа, нові пригоди, а 600 кілометрів шляху стають справжнім подорожжю, яке хочеться розтягнути на тижні або навіть місяці.