1. Мінімальні ціни на Авіаквитки Київ Бронювання авіаквитків по акції онлайн На Рош Ха-Шана - свято...
2. Як обслуговують паломників в українських аеропортах
3. планували авіакомпанії
4. Що з того мають авіатори?
5. Мінімальні ціни на Авіаквитки Київ
6. Обчислюємо «хасидские» потоки
7. Як обслуговують паломників в українських аеропортах
8. планували авіакомпанії
9. Що з того мають авіатори?

Мінімальні ціни на Авіаквитки Київ

Бронювання авіаквитків по акції онлайн

На Рош Ха-Шана - свято Нового року за єврейським календарем - в Україну традиційно бронює авіаквитків і прибуває кілька десятків тисяч брацлавських хасидів. Ці представники однієї з течій іудаїзму купують квитки і з'їжджаються в місто Умань під Черкасами - традиція вимагає від них здійснювати паломництво на могилу цадика Нахмана, похованого саме в Умані. Перші паломники прилітають по купленим авіаквитків в Умань ще за тиждень до Рош Ха-Шана, масове ж паломництво починається приблизно за чотири дні до свята, який в цьому році відзначалося 13-15 вересня. Хасиди бронюють авіаквитки онлайн і прибувають в Україну літаками як регулярних, так і чартерних авіарейсів, а з аеропортів в Умань добираються автобусами. Зазвичай «хасидские» рейси Тель-Авів-Київ беруть аеропорти Києва - « Бориспіль »І« Жуляни », напрямки Тель-Авів-Одеса, а також маршрут Тель-Авів-Вінниця, щороку відкриває пасажирське сполучення саме під хасидские програми.

Обчислюємо «хасидские» потоки

Раніше кількість паломників щороку збільшувалася, перш за все, в дні святкування єврейського Нового року. Якщо в 2007 році кількість прочан що забронювали і купили авіаквитки онлайн становило 14,787 тис, то в 2014 вже 30 тис. У цьому році очікувалося, що в період святкування Рош га Шана в Умань куплять квитки і відвідають 25-30 тис. Хасидів. Вже станом на 8 вересня до Умані прибуло близько 1500 паломників. Правопорядок в Умані забезпечували 400 українських поліцейських і 15 ізраїльських поліцейських, спеціально запрошених для поліпшення комунікації з паломниками. Отже, перші підсумкові дані були отримані саме від МВС України: на святкування іудейського нового року в Умані купили авіаквитки та прибуло 29,49 тис. Паломників, які в цьому році, до речі, здійснили чудовий жест доброї волі, перерахувавши 300 тис. Грн для допомоги українським військовослужбовцям в зоні АТО.

Як обслуговують паломників в українських аеропортах

Цікаво простежити за розподілом потоків хасидських паломників в залежності від аеропорту прибуття і купленого авіаквитка. Так, за даними головної української повітряної гавані - аеропорту «Бориспіль» - 2015 року він запланував продати авіаквитків на сайті і обслужити 252 рейси по хасидської програми на приліт і відліт, в яких повинні були подорожувати 52,474 тис. Пасажирів. Це орієнтовно на 5,4% і 46,3% відповідно більше, ніж аеропорт обслужив 2014 року. Перевезення і бронювання авіаквитків для паломників планували здійснювати авіакомпанії «Міжнародні авіалінії України» ( МАУ ), «Дніпроавіа», El-Al, Arkia. Аеропорт мав намір обслужити по 126 рейсів на прибуття і відправлення.

Планувалося, що в МАУ забронюють квитки і виконають 112 рейсів, El-Al -61 рейс, Arkia - 49 і «Дніпроавіа» - 30 рейсів. У розрізі пасажирів, за даними аеропорту «Бориспіль», прибуття планувалося обслужити 26,273 тис. Паломників, на відправку - 26,201 тис.

Авіакомпанія МАУ повинна обслуговувати і продавати недорогі авіаквитки для 22,616 тис. Хасидів, El-Al - 13,297 тис, Arkia - 11,329 тис., «Дніпроавіа» - 5232. Але плани дещо відрізнялися від фактичних показників. «Бориспіль» обслужив 258 рейсів на приліт і відліт, в яких летіли 43,112 тис. Пасажирів, що на 8% і 20,2% відповідно більше, ніж у 2014 році. Аеропорт обслужив за 129 рейсів на прибуття і відправлення за купленими авіаквитків.

МАУ виконала 114 рейсів, El-Al - 61 рейс, Arkia -50 і «Дніпроавіа» - 33 рейси.
У розрізі пасажирів, прибуття обслужено 21,167 тис. Паломників, на відправку - 21,943 тис.
Авіакомпанія МАУ обслужила 21,17 тис. Хасидів на приліт і виліт, El-Al - 11,296 тис., Arkia - 6,677 тис., «Дніпроавіа» - 3,969 тис.

Крім того, щорічна паломницька програма з нагоди святкування іудейського Нового року була реалізована в Міжнародному аеропорту «Одеса» з 9 по 17 вересня 2015 року зі рейсом Тель-Авів-Одеса. За даними аеропорту, очікувалося, що куплять квитки онлайн і прибудуть близько 3 тис. Паломників, на приліт і виліт буде обслуговано 27 чартерних рейсів.

«На відміну від минулих років, обслуговування паломників в цьому році буде проводитися в основному в будівлі терміналу одеського аеропорту. Робота буде організована таким чином, щоб не створювати незручностей ні паломникам, ні пасажирам регулярних рейсів », - повідомили в прес-службі аеропорту. Там також відзначили, що підготовча робота по розробці програми та продажу авіаквитків на сайті онлайн була розпочата за три місяці. У ній взяли участь фахівці як української, так і ізраїльської сторони.

В одеському аеропорту хасидських програму обслуговували авіакомпанії «Дніпроавіа», Yanair, «Дарт» і Arkia. Але плани були нижче фактичного обсягу. Так, в одеському аеропорту обслужили на приліт 19 рейсів і на виліт 13, в яких летіли 3,7 тис. І 3,1 тис. Паломників заброньованих авіаквитки відповідно.

Столичний аеропорт «Жуляни» по хасидської програмі взяв і відправив 119 рейсів Тель-Авів-Київ та рейсів Київ-Тель-Авів, здійснювали авіакомпанії Yanair, «Дарт» і IsrAir. Кількість прочан, які пройшли через «Жуляни», склала 13 тис. Чоловік.

планували авіакомпанії

Як бачимо, найбільшу кількість паломників обслуговувала і пропонувала до бронювання авіаквитків онлайн найбільша авіакомпанія країни - «Міжнародні авіалінії України», що цілком логічно. За словами прес-секретаря авіаперевізника, авіакомпанія організовувала цю програму спільно з партнером CASPI.

На планові кількості перевезень паломників в 2015 році, авіакомпанія розраховувала на близько 3,5 тис. Учасників хасидської програми, які будуть летіти 20 рейсами у напрямку Тель-Авів-Київ та зворотному напрямку Київ-Тель-Авів і рейс Тель-Авів-Вінниця і зворотний рейс Київ-Тель-Авів.

Також «Міжнародні авіалінії України» планували надати авіаквитки для продажу онлайн і перевезти близько 2 тис. Паломників з України в Тель-Авів. У цій програмі МАУ задіяла літаки Boeing 737-800, Boeing 737-900 і Boeing 767.

У чартерної авіакомпанії «Роза Вітрів» повідомили, що кількість пасажирів у зв'язку зі стартом хасидської програми планується на рівні з минулим роком, але квота самої компанії невисока - 350 пасажирів.

Що з того мають авіатори?

Хасидська програма здійснюється щорічно і авіаквитки на цю програму бронюються так само щорічно. Але що від цього мають авіакомпанії? Чи вигідно їм це?

У МАУ сором'язливо кажуть, що рентабельність таких рейсів не висока, але запевняють, що протягом багатьох років разом з постійними партнерами здійснюють цю програму і продають авіаквитки, тому компанія не може підвести ні партнерів, ні пасажирів.

У «Розі вітрів» дипломатично відповіли, що збільшення кількості виконаних рейсів і заброньованих авіаквитків само по собі є позитивним фактором для діяльності авіакомпанії.

Тому спробуємо розібратися, який зиск авіакомпаніям виконувати такі програми, або вони роблять це «з-під палки»? Така програма, як і будь-який чартер, готується заздалегідь, тому можна обчислити її рентабельність і прибутковість.

Крім того, авіаперевізникам, які беруть участь в програмі, фактично без його втручання забезпечено завантаження рейсу, оскільки автобусів Умань-Тель-Авів ще не придумали.

Хасидські рейси раніше нічим не відрізнялися від інших разових рейсів будь-якого перевізника. Але якщо будь-який разовий рейс носить стихійний характер (спортивний захід, корпоратив, перевезення вахтовиків і так далі), то хасидська програма перетворюється в заздалегідь заплановані масові перевезення і бронюванні авіаквитків, здійснені протягом нетривалого часу, з залученням всіх вільних літаків. Коли всі літаки в повітрі, чи вигідно це перевізникам? Але це ж мрія будь-якої авіакомпанії.

Саме тому хасидська програма польотів і продажу авіаквитків онлайн уже багато років квотується між перевізниками, і далеко не кожен бажаючий може виконати чартерний рейс Тель-Авів-Київ або рейс Тель-Авів-Одеса, напрямок Тель-Авів-Вінниця.

За прибутковістю кожен перевізник ставить свої цілі - це бізнес і жива конкуренція, хто бачить мінімальну рентабельність, а хтось вичавлює з перевезень і бронюванні авіаквитків максимальну вигоду.

Так, в останні роки за рахунок розвитку зустрічних перевезень - туристів і паломників до Ізраїлю, прибули авіакомпаній підвищилися, але ідеального стану ці перевезення досягнутий тільки тоді, коли і в бік Ізраїлю буде 100% завантаження всіх рейсів і бронювання авіаквитків онлайн на сайті.

Саме в цьому й відмінність хасидських програм від всіх разових рейсів - двосторонньої завантаженням туди і назад. Якщо ж говорити про будь-яке додатковий сервіс, то авіаперевізник мало чим може допомогти. Тому що, крім бронювання авіаквитка з перельотом і обслуговування в польоті, авіакомпанії нічого не пропонують, та й не можуть пропонувати паломникам. Розміщенням, і самої перевезенням наземним транспортом в Умань і назад займаються хасидские організації та їх представники самостійно.

висновок
Якщо підсумувати український сегмент Рош Ха-Шана, а точніше, питання паломництва в Україні брацлавських хасидів, то в цілому щорічну програма виконана, всі авіакомпанії і аеропорти в межах допустимої похибки реалізували свої плани і продали квитки. Будемо сподіватися, що в майбутньому все, що буде робитися в цьому плані, буде рухатися тільки на краще.

Мінімальні ціни на Авіаквитки Київ

Бронювання авіаквитків по акції онлайн

На Рош Ха-Шана - свято Нового року за єврейським календарем - в Україну традиційно бронює авіаквитків і прибуває кілька десятків тисяч брацлавських хасидів. Ці представники однієї з течій іудаїзму купують квитки і з'їжджаються в місто Умань під Черкасами - традиція вимагає від них здійснювати паломництво на могилу цадика Нахмана, похованого саме в Умані. Перші паломники прилітають по купленим авіаквитків в Умань ще за тиждень до Рош Ха-Шана, масове ж паломництво починається приблизно за чотири дні до свята, який в цьому році відзначалося 13-15 вересня. Хасиди бронюють авіаквитки онлайн і прибувають в Україну літаками як регулярних, так і чартерних авіарейсів, а з аеропортів в Умань добираються автобусами. Зазвичай «хасидские» рейси Тель-Авів-Київ беруть аеропорти Києва - « Бориспіль »І« Жуляни », напрямки Тель-Авів-Одеса, а також маршрут Тель-Авів-Вінниця, щороку відкриває пасажирське сполучення саме під хасидские програми.

Обчислюємо «хасидские» потоки

Раніше кількість паломників щороку збільшувалася, перш за все, в дні святкування єврейського Нового року. Якщо в 2007 році кількість прочан що забронювали і купили авіаквитки онлайн становило 14,787 тис, то в 2014 вже 30 тис. У цьому році очікувалося, що в період святкування Рош га Шана в Умань куплять квитки і відвідають 25-30 тис. Хасидів. Вже станом на 8 вересня до Умані прибуло близько 1500 паломників. Правопорядок в Умані забезпечували 400 українських поліцейських і 15 ізраїльських поліцейських, спеціально запрошених для поліпшення комунікації з паломниками. Отже, перші підсумкові дані були отримані саме від МВС України: на святкування іудейського нового року в Умані купили авіаквитки та прибуло 29,49 тис. Паломників, які в цьому році, до речі, здійснили чудовий жест доброї волі, перерахувавши 300 тис. Грн для допомоги українським військовослужбовцям в зоні АТО.

Як обслуговують паломників в українських аеропортах

Цікаво простежити за розподілом потоків хасидських паломників в залежності від аеропорту прибуття і купленого авіаквитка. Так, за даними головної української повітряної гавані - аеропорту «Бориспіль» - 2015 року він запланував продати авіаквитків на сайті і обслужити 252 рейси по хасидської програми на приліт і відліт, в яких повинні були подорожувати 52,474 тис. Пасажирів. Це орієнтовно на 5,4% і 46,3% відповідно більше, ніж аеропорт обслужив 2014 року. Перевезення і бронювання авіаквитків для паломників планували здійснювати авіакомпанії «Міжнародні авіалінії України» ( МАУ ), «Дніпроавіа», El-Al, Arkia. Аеропорт мав намір обслужити по 126 рейсів на прибуття і відправлення.

Планувалося, що в МАУ забронюють квитки і виконають 112 рейсів, El-Al -61 рейс, Arkia - 49 і «Дніпроавіа» - 30 рейсів. У розрізі пасажирів, за даними аеропорту «Бориспіль», прибуття планувалося обслужити 26,273 тис. Паломників, на відправку - 26,201 тис.

Авіакомпанія МАУ повинна обслуговувати і продавати недорогі авіаквитки для 22,616 тис. Хасидів, El-Al - 13,297 тис, Arkia - 11,329 тис., «Дніпроавіа» - 5232. Але плани дещо відрізнялися від фактичних показників. «Бориспіль» обслужив 258 рейсів на приліт і відліт, в яких летіли 43,112 тис. Пасажирів, що на 8% і 20,2% відповідно більше, ніж у 2014 році. Аеропорт обслужив за 129 рейсів на прибуття і відправлення за купленими авіаквитків.

МАУ виконала 114 рейсів, El-Al - 61 рейс, Arkia -50 і «Дніпроавіа» - 33 рейси.
У розрізі пасажирів, прибуття обслужено 21,167 тис. Паломників, на відправку - 21,943 тис.
Авіакомпанія МАУ обслужила 21,17 тис. Хасидів на приліт і виліт, El-Al - 11,296 тис., Arkia - 6,677 тис., «Дніпроавіа» - 3,969 тис.

Крім того, щорічна паломницька програма з нагоди святкування іудейського Нового року була реалізована в Міжнародному аеропорту «Одеса» з 9 по 17 вересня 2015 року зі рейсом Тель-Авів-Одеса. За даними аеропорту, очікувалося, що куплять квитки онлайн і прибудуть близько 3 тис. Паломників, на приліт і виліт буде обслуговано 27 чартерних рейсів.

«На відміну від минулих років, обслуговування паломників в цьому році буде проводитися в основному в будівлі терміналу одеського аеропорту. Робота буде організована таким чином, щоб не створювати незручностей ні паломникам, ні пасажирам регулярних рейсів », - повідомили в прес-службі аеропорту. Там також відзначили, що підготовча робота по розробці програми та продажу авіаквитків на сайті онлайн була розпочата за три місяці. У ній взяли участь фахівці як української, так і ізраїльської сторони.

В одеському аеропорту хасидських програму обслуговували авіакомпанії «Дніпроавіа», Yanair, «Дарт» і Arkia. Але плани були нижче фактичного обсягу. Так, в одеському аеропорту обслужили на приліт 19 рейсів і на виліт 13, в яких летіли 3,7 тис. І 3,1 тис. Паломників заброньованих авіаквитки відповідно.

Столичний аеропорт «Жуляни» по хасидської програмі взяв і відправив 119 рейсів Тель-Авів-Київ та рейсів Київ-Тель-Авів, здійснювали авіакомпанії Yanair, «Дарт» і IsrAir. Кількість прочан, які пройшли через «Жуляни», склала 13 тис. Чоловік.

планували авіакомпанії

Як бачимо, найбільшу кількість паломників обслуговувала і пропонувала до бронювання авіаквитків онлайн найбільша авіакомпанія країни - «Міжнародні авіалінії України», що цілком логічно. За словами прес-секретаря авіаперевізника, авіакомпанія організовувала цю програму спільно з партнером CASPI.

На планові кількості перевезень паломників в 2015 році, авіакомпанія розраховувала на близько 3,5 тис. Учасників хасидської програми, які будуть летіти 20 рейсами у напрямку Тель-Авів-Київ та зворотному напрямку Київ-Тель-Авів і рейс Тель-Авів-Вінниця і зворотний рейс Київ-Тель-Авів.

Також «Міжнародні авіалінії України» планували надати авіаквитки для продажу онлайн і перевезти близько 2 тис. Паломників з України в Тель-Авів. У цій програмі МАУ задіяла літаки Boeing 737-800, Boeing 737-900 і Boeing 767.

У чартерної авіакомпанії «Роза Вітрів» повідомили, що кількість пасажирів у зв'язку зі стартом хасидської програми планується на рівні з минулим роком, але квота самої компанії невисока - 350 пасажирів.

Що з того мають авіатори?

Хасидська програма здійснюється щорічно і авіаквитки на цю програму бронюються так само щорічно. Але що від цього мають авіакомпанії? Чи вигідно їм це?

У МАУ сором'язливо кажуть, що рентабельність таких рейсів не висока, але запевняють, що протягом багатьох років разом з постійними партнерами здійснюють цю програму і продають авіаквитки, тому компанія не може підвести ні партнерів, ні пасажирів.

У «Розі вітрів» дипломатично відповіли, що збільшення кількості виконаних рейсів і заброньованих авіаквитків само по собі є позитивним фактором для діяльності авіакомпанії.

Тому спробуємо розібратися, який зиск авіакомпаніям виконувати такі програми, або вони роблять це «з-під палки»? Така програма, як і будь-який чартер, готується заздалегідь, тому можна обчислити її рентабельність і прибутковість.

Крім того, авіаперевізникам, які беруть участь в програмі, фактично без його втручання забезпечено завантаження рейсу, оскільки автобусів Умань-Тель-Авів ще не придумали.

Хасидські рейси раніше нічим не відрізнялися від інших разових рейсів будь-якого перевізника. Але якщо будь-який разовий рейс носить стихійний характер (спортивний захід, корпоратив, перевезення вахтовиків і так далі), то хасидська програма перетворюється в заздалегідь заплановані масові перевезення і бронюванні авіаквитків, здійснені протягом нетривалого часу, з залученням всіх вільних літаків. Коли всі літаки в повітрі, чи вигідно це перевізникам? Але це ж мрія будь-якої авіакомпанії.

Саме тому хасидська програма польотів і продажу авіаквитків онлайн уже багато років квотується між перевізниками, і далеко не кожен бажаючий може виконати чартерний рейс Тель-Авів-Київ або рейс Тель-Авів-Одеса, напрямок Тель-Авів-Вінниця.

За прибутковістю кожен перевізник ставить свої цілі - це бізнес і жива конкуренція, хто бачить мінімальну рентабельність, а хтось вичавлює з перевезень і бронюванні авіаквитків максимальну вигоду.

Так, в останні роки за рахунок розвитку зустрічних перевезень - туристів і паломників до Ізраїлю, прибули авіакомпаній підвищилися, але ідеального стану ці перевезення досягнутий тільки тоді, коли і в бік Ізраїлю буде 100% завантаження всіх рейсів і бронювання авіаквитків онлайн на сайті.

Саме в цьому й відмінність хасидських програм від всіх разових рейсів - двосторонньої завантаженням туди і назад. Якщо ж говорити про будь-яке додатковий сервіс, то авіаперевізник мало чим може допомогти. Тому що, крім бронювання авіаквитка з перельотом і обслуговування в польоті, авіакомпанії нічого не пропонують, та й не можуть пропонувати паломникам. Розміщенням, і самої перевезенням наземним транспортом в Умань і назад займаються хасидские організації та їх представники самостійно.

висновок
Якщо підсумувати український сегмент Рош Ха-Шана, а точніше, питання паломництва в Україні брацлавських хасидів, то в цілому щорічну програма виконана, всі авіакомпанії і аеропорти в межах допустимої похибки реалізували свої плани і продали квитки. Будемо сподіватися, що в майбутньому все, що буде робитися в цьому плані, буде рухатися тільки на краще.