Все почалося в січні 2010 року, коли я почав думати, куди злітати у весільну подорож в травні. Насамперед переглянув ціни вТаіланд з Києва. Коли я побачив ціну 419 британських фунтів за переліт туди-назад через Абу-Дабі авіакомпаніями МАУ і Etihad, був трохи здивований. При цьому в обох напрямках стикування було по 2 години.
Наступні за ціною були Turkish Airlines, які пропонували стикування в Стамбулі по 6-8 годин. "Аеросвіт" за квитки хотів по 930 доларів за людину в обох напрямках.
Купівля квитка
При спробі купити квиток через сайт глобальної системи дистрибуції Amadeus на стиковку в Абу-Дабі МАУ + Etihad, видавало помилку. Решта варіантів були дорожче. Переплачувати не хотілося. На самому сайті Etihad вибрати виліт з Києва взагалі було неможливо, авіакомпанія не виконує рейсів в "Бориспіль", фідерні підвезення пасажирів здійснює українська "МАУ".
Пошук в Інтернеті видав телефон представництва Etihad в Кіеве.Там мені сказали, що квиток можна купити за 5700 грн, що трохи більше ніж 419 британських фунтів, і при цьому не можна було розрахуватися кредиткою (а на даному етапі було потрібно саме так). Для перевірки цін звернувся в КийАвіа. Здивуванню не було меж, коли менеджер назвала мені ціну 4930 грн. Ніяк не очікував, що посередник оператор може дати ціну на 20% менше, ніж сама авіакомпанія. При цьому була можливість броні квитка на 20 днів і можливість розрахунку кредиткою навіть в момент доставки роздруківки маршрут-квитанції квитка в офіс. Таким чином я 2 рази перебронювати квитки а потім їх викупив.
перед зльотом
Отже виліт 24 травня в 00:55 з київського "Борисполя" і приліт в Бангкок в 18.25. Час в дорозі 8 годин. Упустимо банальний переліт "МАУ" до Абу-Дабі на Boeing-737, на борту якого летів 20 осіб. В Абу-Дабі прилетіли трохи раніше, без проблем по чистій зоні перейшли в термінал 2, підійшли до гейт. Посадка здійснювалася за допомогою автобуса. Враження, що аеропорт в Абу-Дабі не дуже великий, і Boeing-777 Etihad там затісно. Куди будуть ставити 10 А380, які замовив авіаперевізник, незрозуміло.
Оскільки наскрізна реєстрація була здійснена ще в "Борисполі", в Абу-Дабі отримувати нові посадочні не було необхідності. Однак місця дісталися не самі козирні - в першому ряду економічного класу B і C.
Коли ми зайшли в салон, на місці А сидів дядечко. Перспектива летіти 6 годин без вікна і з сусідом не надто радувала. Однак через 10 хвилин підійшла стюардеса і запропонувала перейти в другій салон і зайняти собі місця по краще. М s негайно це зробили. Завантаження літака Boeing-777 була не більше 50 відсотків, в середніх рядах люди собі спокійно спали одні на 4х кріслах.
Відразу після посадки всім дають по стаканчику води.
Після того, як нас відштовхали від стоянки, літак ще хвилин 20 стояв і не кермував на зліт. Вид з вікна пояснив причину - це сталося через трафіку на пероні. Великим літакам там тісно, тому довелося чекати, поки все роз'їдуться або злетять. Один з заважали бортів був Boeing-737 "МАУ".
переліт
У салоні економ крісла не шкіряні. Місця між рядами не багато.
На кожному сидінні подушка і плед. Після зльоту всім роздають навушники від бортової мультимедійної системи, які запечатані в поліетилен. У кожного пасажира в кріслі розетка на 110 V.
^^ Індивідуальна система розваг в економічному класі на борту Boeing-777 Etihad
Система управляється або з пульта, або дотиком до екрану. У польоті туди і назад управління за допомогою натискання екрана чомусь на середніх кріслах не працював.
^^ Пульт управління системою розваг, він же телефон. Нижче - підставка для склянок з напоями, доступна при складеному столику
Пульт управління, він же джойстик для ігор, він же зі зворотного боку телефон для "дзвінків на землю", так і називається - Ground Calls. Має зчитувач платіжних карт: сам проводиш карткою, авторізіруешься і можеш дзвонити. Це задоволення не дешево - 6 доларів за хвилину. В системі розваги були фільми російською мовою. Інструкція безпеки перед зльотом транслюється на моніторах, стюарди руками не махають.
Досить цікаво зроблений столик. Можна сказати, що у нього три положення. Коли він складний, можна користуватися держателем склянки або банки. Сам столик спочатку відкидається складеним навпіл, і тільки потім на всю ширину.
^^ Харчування від Etihad на маршруті Абу -Дабі - Бангкок
Харчування по меню, можна було вибирати з трьох наборів. Прилади металеві, чай-кава без обмежень, фантаколаводаспрайт теж, соки в асортименті. Пиво Хейнікен і Амстел, вино біле, червоне, горілка Немирів червоний, Бакарді, Кампарі ...
^^ Харчування від Etihad на маршруті Бангкок - Абу -Дабі
Ще роздавали якісь булочки, горішки. Коли щось просиш, тобі це приносять з посмішкою, потім запитують чи не треба ще, все мило і приємно. Будь-який каприз. Бортпровідники не тільки з ОАЕ, я був свідком, як двоє між собою спілкувалися англійською. Також на кожному рейсі є менеджер - приємний дядько в білому костюмі.
Приліт / Виліт назад
В Бангкок літак прилетів вчасно, але хвилин 20 було втрачено, поки наземні служби розбиралися пройде - не пройде, оскільки Boeing-777 Etihad телетрапами поруч з Boeing-747 British Airways.
^^ Новий міжнародний термінал в новому міжнародному аеропорту Бангкока "Суварнабхумі", зал реєстрації
Пару слів про шляхи назад. Що порадувало, реєстрація в новому аеропорту Бангкока "Суварнабхумі" відкривається нема за 3 години до початку рейсу, а я навіть не знаю за скільки. Нас зареєстрували годин за 5 точно ... Ми як звичайні люди чекали на лавочці свого часу, і я просто пішов подивитися, що за рух на стійках реєстрації Etihad.
Був спійманий цікавою співробітницею з питанням Абу-Дабі? І після відповіді "так" вже тікати було пізно ..... Співробітники побігли за візком, відібрали багаж, обклеїли-заклеїли, видали талони і розповіли куди йти, де сідати. У Бангкоку на стійках реєстрації працюють представники вилітають авіакомпаній.
Максимальна оцінка 5 * Загальні враження 5 * Купівля квитка 5 * Обслуговування 5 * Пунктуальність 5 * Харчування на борту 5 * Обслуговування в аеропорту 5 * Розваги на борту 5 *
Ваші відгуки про польоти і фотографії ви можете надсилати на електронну пошту avianews.editor [at] gmail.com або залишати на форумі
Обговорити на форумі >>>
Цитування цього матеріалу дозволено тільки за умови активного гіперпосилання, не закрите для для пошукових систем, на www.avianews.com
Був спійманий цікавою співробітницею з питанням Абу-Дабі?
