Навигация
    Днепр Крым автобус Ежедневно
    У компании "Аnnainfotour" трехлетний опыт по предоставлению услуг населению по перевозке - трансферу. 5 000 клиентов ежегодно отправляются в поездку из украинских городов на полуостров Крым, благодаря

    Снижение цен на отдых в Крыму
    Создано 24.03.2014 17:32 Просмотров: 1995    В Общественной палате готовится пакет документов в Правительство, направленных на поддержание туристической отрасли Крыма. В общем-то предложения

    Отдых в Крыму-2016 "все включено": отели, санатории и пансионаты с фото и описанием услуг
    Крым является одним из самых популярных направлений туризма в России. На полуострове можно найти все, что необходимо для отдыха: ласковое море, чистые пляжи, высокие горы, бурные реки и огромный выбор

    Отдых в Крыму
    Базы отдыха в Крыму Санатории в Крыму Отели в Крыму Достопримечательности в Крыму Новости Крыма Глубоко выдаётся в Чёрное море, которым омывается с юга и запада, с востока омывается Азовским

    Отдых в Крыму в июне 2018: погода, цены, отзывы
    Полезные сведения об отдыхе в Крыму в июне: какова погода и температура моря, цены в 2018 году, куда лучше поехать с детьми, отзывы отдыхающих. Традиционно большинство людей предпочитают

    Отдых в Крыму в июле 2018: погода, цены, отзывы
    Полезная информация для тех, кто запланировал поехать на отдых в Крым в июле 2018 года: цены, погода, температура воды, отдых с детьми, отзывы туристов. Июль — любимый месяц для отдыха наших граждан,

    Крым отдых в Крыму цены 2018 без посредников
    Саки Крым   Саки, Западный Крым, расположен между курортами Евпатория и Симферополь. Крымский город-курорт Саки находится на берегу Каламитского залива в 4-5 км от открытого Черного моря. В 45 км

    Крымское землетрясение 1927 года. Описаны крымские землятресения
    Крымское землетрясение 1927 года Крымские землетрясения 1927 года и их последствия Землетрясение 26 июня 1927 года Землетрясения происходили в Крыму еще с древнейших времен, но самые

    Мобильная связь в Крыму
    Молния! Список адресов, где отключат связь в Севастополе. telecomrk публикует список адресов в г. Севастополь, где будут отключены или уже отключены базовые станции мобильной связи. Напоминаем,

    31. Присоединение Крыма к России
    Присоединение Крыма к России Впервые присоединение Крыма к России стало возможным в результате заключения Кучук-Кайнарджийского мира между Россией и Турцией в 1774 году. Большое значение присоединению

Реклама
Реклама

Які авіакомпанії працюють в Україні: Майже закрите небо (04.05.16 9:35) «Транспорт

Фото: aviasovet.ru

Безвізовий режим на підході. У зв'язку з цим актуальними стали плани авіакомпаній, що літають в Україну. Таких останнім часом багато. Однак про відродження галузі говорити поки рано.

БізнесЦензор вивчив ринок авіаперевезень. Ми склали список авіакомпаній, що літають в Україну із зазначенням аеропортів базування і напрямків. У переліку вказані авіакомпанії, що здійснюють регулярні рейси, а також чартерні, якщо вони продають квитки на них.

Список власників українських авіакомпаній у 2015 році публікувало видання "Інсайдер".

Сьогодні на українському ринку працюють:

"Міжнародні авіалінії України" (МАУ) (Україна) - національний перевізник, "Бориспіль", всі українські аеропорти, велика карта маршрутів.

"Дніпроавіа" (Україна) - базовий аеропорт - Дніпропетровськ. "Бориспіль", Івано-Франківськ, Львів, Одеса, Харків. Рейси до Грузії, Ізраїлю, Туреччини, Австрії.

"Мотор-Січ" (Україна) - аеропорт "Жуляни". Базовий аеропорт - "Запоріжжя". Компанія не потрапила під санкцій заборона РФ. Тому пропонує переліт із Запоріжжя до Москви і Санкт-Петербург - транзитом через Мінськ.

Ukrainian Mediterranean Airlines (Україна) - аеропорт "Жуляни". Рейси до Афін, Куала-Лумпур, Бангкок інші аеропорти країн Азії.

Yanair (Україна) пропонує рейси з "Жулян" в Батумі і Тбілісі (Грузія), Пафос і Ларнаки (Кіпр). З Одеси - в Батумі, Тбілісі, Єреван (Вірменія).

Atlasjet Ukraine (Україна) - дочірня компанія турецької авіакомпанії. Літає зі Львова, Харкова та Запоріжжя в Стамбул (Туреччина) і пропонує стикувальні рейси материнської компанії.

Windrose (Україна) - чартерна авіакомпанія пропонує рейси з "Борисполя" - Варна, Анталія, Тенеріфе і інші "пакетні" напряму. А також екзотичний рейс Івано-Франківськ-Брешія (Італія).

Dart (Україна) - чартерна компанія. Пропонує тільки один рейс - Київ ( "Жуляни") - Афіни.

Air Astana (Казахстан) - пропонує рейси з "Борисполя" в базові аеропорти Астана і Алмати, а також зручні стикування в країни Азії.

Azerbaijan Airlines (Азербайджан) - пропонує рейси з аеропортів "Бориспіль", Харків, Львів, Дніпропетровськ. Широка карта маршрутів по Азії.

"Бєлавіа" (Білорусь) - базується в "Жулянах" і Харкові. Після "повітряної війни" між Україною і Росією ця компанія стала лідером на польотах в аеропорти РФ - транзитом через Мінськ

Air Moldova (Молдова) - пропонує рейси з "Борисполя". Літає по всій Європі, намагається боротися з "Бєлавіа" за російський напрямок.

Air Baltic (Латвія) - літає з "Борисполя". Трапляються непогані пропозиції до країн Балтії та Скандинавії, а також інші міста Західної Європи.

Lufthansa (Німеччина) - літає з аеропортів "Бориспіль", Львів, Одеса, Дніпропетровськ - широка карта маршрутів по всьому світу.

Austrian Airlines (Австрія) - пропонує рейси з аеропортів "Бориспіль", Львів, Дніпропетровськ, Харків. Є структурним підрозділом Lufthansa, тому пропонує приблизно аналогічну карту маршрутів.

Air France (Франція) - літає з "Борисполя". Широка карта маршрутів, в тому числі, в Північну і Південну Америку.

KLM (Нідерланди) - "Бориспіль". Працює в холдингу з Air France. Обидві компанії користуються однією маршрутною сіткою, але літають під своїми назвами.

British Airways (Великобританія) - "Бориспіль". Широка карта маршрутів. Часто пропонують низькі ціни в США.

CSA Czech Airlines (Чехія) - "Бориспіль". Рейси по Європі.

LOT Polish Airlines (Польща) - "Бориспіль", Львів, Харків. Крім рейсів по Європі, активно просуває трансатлантичні маршрути: США, Канаду і Японію.

EL AL (Ізраїль) - "Бориспіль". Рейси до Тель-Авів і стикувальні, переважно по Близькому Сходу.

Air Arabia (ОАЕ) - "Бориспіль". Позиціонує себе як лоукостер. Крім ОАЕ літає в азіатські країни з пересадкою в Шарджі. Ціни не лоукостовського.

Fly Dubai (ОАЕ) - "Жуляни". літає в азіатські країни з пересадкою в Дубаї.

Mahan Air (Іран) - нова компанія на українському ринку. З'явилася після зняття санкцій з Ірану. Крім польотів в Тегеран, пропонує стикування в країни Азії.

Royal Jordanian Airlines (Йорданія) - "Бориспіль". Повернулася в Україну після перерви, пропонує польоти в Амман і сусідні країни.

Turkish Airlines (Туреччина) - "Бориспіль", Львів, Івано-Франківськ, Дніпропетровськ, Запоріжжя, Херсон. Рейси до Стамбул - а також найширша карта маршрутів, в тому числі, на американський континент.

Pegasus Airlines (Туреччина) - Львів, Харків, Запоріжжя. Турецький лоукостер, який літає не тільки з точки в точку, але і зі стиковками в Стамбулі. Іноді пропонує низькі тарифи в Тегеран, північний Кіпр і інші регіони Азії.

Vueling (Іспанія) - "Жуляни". Позиціонує себе як лоукостер, але на напрямку з України таким не є. Прямі рейси в літній період в Барселону, в цьому сезоні - в Рим. Велика карта стикувальних маршрутів.

Aegean Airlines (Греція) - "Жуляни". Планує переходити в "Бориспіль". Відмінно конкурує з МАУ на маршруті Київ-Афіни за цінами. Хороші стикування практично по всіх грецьких аеропортів.

Ellinair (Греція) - чартерний перевізник компанії "Музенідіс". Пропонує квитки на свої рейси з "Борисполя" в Салоніки, Корфу (Греція), Іракліон (Крит), Ларнаки (Кіпр). Зі Львова, Одеси, Харкова - в свій базовий аеропорт Салоніки.

Wizzair (Угорщина) - "Жуляни". Компанія-лоукостер, запам'яталася українцям дешевою "дочкою" "ВіззЕйр-Україна". Ціни материнської компанії сьогодні на порядок вище. З бюджетних напрямків - Вільнюс (Литва), Катовіце (Польща), іноді Будапешт (Угорщина).

За даними Державіаслужби, українські авіакомпанії в січні-березні 2016 року збільшили пасажирські перевезення на 11,3% в порівнянні з аналогічним періодом минулого року.

Але, говорити про відновлення українського авіаринку поки рано.

"Заяви про вихід з кризи, м'яко кажучи, занадто оптимістичні, адже авіагалузь залежить безпосередньо від економічного становища країни та її жителів - своїх потенційних пасажирів", - пояснює БізнесЦензор генеральний директор консалтингової компанії Friendly Avia Support Олександр Ланецкий.

За його словами, широко анонсовані нові авіарейси в Україну особливої ​​погоди на ринку не зроблять.

"Так, азербайджанська Azal повідомила про відкриття рейсу до Львова. Але насправді вони просто відновлюють свій сезонний рейс, закритий на зиму, як було в останні кілька років, - каже Ланецкий. - Тобто, нічого нового, хоча даний рейс дуже потрібен регіону - вони привозять велику кількість туристів на курорт Трускавець ".

Скептично ставиться експерт і до приходу на український ринок іранської авіакомпанії Mahan Air, досить великої і відомої у себе на батьківщині. Вона базується в Тегеранському міжнародному аеропорту Імам Хомейні.

Плюси "махати" - великі літаки і дешеве пальне, яким вони можуть заправлятися у себе на батьківщині. Крім Тегерана, компанія оголосила стикувальні рейси в аеропортах Дубай (ОАЕ), Бангкок (Таїланд), Делі (Індія), Куала-Лумпур (Малайзія). А також китайських - Пекін, Шанхай і Гуанчжоу.

Однак до демпінгу справа не дійшла. Ціна квитка "Махан Ейр" за маршрутом Київ-Тегеран, судячи з інформації на їхньому сайті, не дешевше ніж пропозиції численних конкурентів: "МАУ", азербайджанців та кількох турецьких перевізників.

Існують і інші складності. Придбати квиток на сайті іранського перевізника неможливо - тільки у агента. Другий нюанс - ісламські закони. Так, жінки повинні виходити з літака в іранському аеропорту неодмінно з покритою головою - ніяких коротких шортів. За порушення - штраф. Чи готові пом'якшити ці норми в транзитній зоні, поки невідомо навіть перевізнику.

Ажіотажний інтерес до України виявляють турецькі перевізники. Turkish Airlines літає практично в будь-який відкритий український аеропорт, в якому може приземлитися "Боїнг". Останнє їх "відкриття" - маленький регіональний аеропорт Івано-Франківська, де-факто є транспортними воротами курорту Буковель. Для подстегивания попиту перевізник періодично оголошує про акції-розпродажі, на кшталт рейсу "Івано-Франківськ - Гонконг" за 315 доларів в обидва боки.

Приблизно за такою ж схемою діє турецька ж AtlasGlobal, що відкрила в Україні своє дочірнє підрозділ Atlasjet Ukraine. Компанія пропонує польоти в Стамбул зі Львова (базовий аеропорт), а також Харкова і Запоріжжя.

З цих же регіональних аеропортів в Стамбул літає турецька Pegasus, що пропонує в основному рейси по Туреччині. Обидві компанії планують вийти на напрямки з Києва - і разом з Turkish Аirlines "красти" пасажирів вітчизняних перевізників.

Український монополіст МАУ Ігоря Коломойського планує розширювати мережу своїх маршрутів з регіональних аеропортів. Наприклад, плануються рейси Івано-Франківськ-Гданськ і Івано-Франківськ-Познань.

"Думаю, вони створюються для підвезення українців на рейси ірландського лоукостера Ryanair. Якщо це так, то стратегічно це шлях у глухий кут. Втім, можливо ці маршрути - для польських туристів, що їдуть на Буковель та Трускавець. Щоб досягти комерційного успіху, тут треба дуже активно працювати місцевій владі, - каже Олександр Ланецкий. - Але в цілому флот українських перевізників ( "Боїнг 737" і "Ембрайєр 145") мало підходить для таких рейсів. Тут потрібен дешевий турбопропний літак типу "Ан-140" або "АТР-72" .

Українці, які звикли до дешевими цінами "ВіззЕйр - Україна", відчувають гостру нестачу бюджетних пропозицій. До 2008 року з України можна було дорого злітати в польські та словацькі аеропорти, щоб звідти дешево літати по Європі. Наприклад, з польських міст в Барселону можна долетіти за 60-80 євро в обидва боки без багажу, в той час, як з Києва квиток на рейс регулярного перевізника стартує від 250-300 євро. Правда, з урахуванням багажу.

Найближчим часом тенденція навряд чи зміниться.

"Повернення української" дочки "Wizzair неможливо апріорі, - упевнений Ланецкий. - Ця авіакомпанія в Україні була потрібна угорцям, поки наша країна існували серйозні обмеження щодо захисту місцевих перевізників. Після лібералізації авіаційного простору з ЄС Wizzair немає ніякого сенсу тримати тут окрему авіакомпанію: всюди, куди є попит, вони можуть літати і за допомогою угорської. Так вони вже робили і на інших ринках. зокрема: спочатку відкривши, а потім закривши авіакомпанію в Болгарії ".

За його словами, кількість рейсів Wizzair скоротив виключно з економічних міркувань.

"Відсутність попиту. Навіть конфлікт з НБУ з приводу вимоги обов'язкового продажу валютної виручки - лише привід. Був би великий попит, змирилися б і з цим", - стверджує Ланецкий.

Українська влада намагається виправити ситуацію і декларують бажання впроваджувати принципи роботи, які можуть бути цікавими авіакомпаніям-дискаунтера. Наприклад, надати перевізникам систему доплат чи пільг. Простіше кажучи, доплачувати перевізнику за кожного привезеного пасажира. Про це в квітні заявив міністр інфраструктури Володимир Омелян.

Ініціатива не нова - свого часу з подібною пропозицією до міської влади звернувся аеропорт "Львів". Але, без особливого успіху. Серед малораскрученних в комерційному відношенні аеропортів така практика користується популярністю. Дотацію по 3 євро отримує Wizzair за кожного пасажира, привезеного в сербський аеропорт Ніш з шведського Мальме і швейцарського Базеля.

Свого часу такою програмою користувався ірландський "король лоукостів" Ryanair, який освоїв рейси в Овду - додатковий аеропорт ізраїльського курорту Ейлат. Там розмір дотації становив майже 20 євро.

Сподіватися, що вітчизняний бізнес в корені змінить своє ставлення до принципів роботи і почне мислити стратегічно, знаходячи кошти, сьогодні не доводиться. Те ж з державною підтримкою.

Невелика надія залишається на договір про "Відкрите небо", підписання якого вже вкотре має відбутися в липні 2016 року. Навіть в разі підписання, він може повторити долю такого ж договору між Україною та США, підписаної в січні. Незважаючи на підписаний документ, нових рейсів не спостерігається в зв'язку з відсутністю попиту.

Головний важіль для порятунку авіаційної галузі України знаходиться за її межами і полягає в фразі: "Ні у пасажирів грошей, не буде і польотів". Джерело: https://biz.censor.net.ua/r3003540
#
Пользовательское соглашение | Copyright © 2016 Все права защищены.