У 2008 році на український ринок вийшов перший лоу-кост Wizz Air Україна. Не отримавши необхідні дозвіл на маршрути, угорський перевізник вирішив пробиратися крізь терни до зірок, створивши дочірню авіакомпанію в Україні. Квитки на літак за менш ніж сотню гривень в одну сторону спочатку викликали недовіру, здивування, а потім справжній фурор.
Відкриття міжнародних рейсів в Німеччину, Італію, Польщу відкрило кватирку в Європу для українців. За 2 роки на ринок вийшло ще кілька бюджетних авіакомпаній, а пасажири засвоїли всі секрети дешевизни квитків, яка полягала в економії на максимально можливому числі пунктів крім безпеки польотів.
Однак в Європі існує багато різних типів бюджетних авіакомпаній, які часто мало чим нагадують бюджетні авіакомпанії по сервісу, і єдиною відмінністю їх від звичайних авіакомпаній є дійсно низькі тарифи. avianews.com постарався структурувати різні бюджетні авіакомпанії в кілька типів.
Ultra
Представниками першого типу бюджетних авіакомпаній в Європі є Wizz Air і Ryanair. Авіаперевізники працюють в сегменті ультра лоу-кост. Менеджмент перевізників максимально можливо мінімалізує витрати. В результаті це призводить до величезного числа додаткових опцій, за які доводиться платити: це і перевезення багажу, пріоритетна посадка, харчування на борту, бронювання місця в аварійному ряду і навіть реєстрація.
Літаки мають максимально можливу компоновку, а посадка здійснюється за принципом - хто перший займе кращі місця. Це нагадує спринтерські забіги на Олімпійських іграх, тільки додайте до цього ручну поклажу і неспортивну форму одягу у пасажирів.
Фактично дешевий квиток можна купити лише за кілька місяців до перельоту і тільки якщо подорожувати без нічого. Авіакомпанії типу ультра лоу-кост літають у віддалені аеропорти, які часто розташовані в 100-150 км. від міста, який вони позначають, стикування рейсів офіційно не визнаються.
Але в результаті максимальна економія дозволяє запропонувати гранично низькі ціни на квитки: Ryanair постійно проводить розпродажі, що дозволяє жителям ЄС злітати в будь-яку країну ЄС іноді навіть за 10 євро. Для українців поки це межа мрій.
Middle
Більшість лоу-кост авіаперевізників належать до другої категорії. Яскравими представниками є Germanwings і EasyJet. З одного боку, багаж все також залишається платним, як і харчування, компоновка також передбачає максимально можливе число місць, що не дуже добре впливає на комфорт. Однак тепер у деяких компаній з'являється офіційна можливість стикувань, рейси виконуються не в закутку, а центральні аеропорти, забігів при посадці не спостерігається, адже пасажир отримує посадковий талон з вказаним місцем в літаку або в черзі на посадку.
Однак такий підхід призводить до збільшення витрат, і квитки на рейси таких авіакомпаній можна назвати умовно дешевими. Стандартна ціна в одну сторону без урахування провозу багажу може становити 70-100 євро, а по справжньому дешеві квитки за ціною 20-40 євро спливають лише під час розпродажів.
Low Fare
Третій тип бюджетних авіакомпаній можна назвати умовно лоу-костами, або низькотарифного авіакомпаніями. Іноді дуже складно сказати, чим вони відрізняються від традиційних авіакомпаній крім рівня тарифів. Яскравими представниками є Air Berlin і частково Air Baltic. Тут вам і офіційні стиковки, польоти в великі вузлові аеропорти, продаж квитків через глобальні дистрибуційні системи, зазначені місця в посадочних талонах, безкоштовне перевезення багажу, комфортну відстань для ніг в салоні, наявність харчування і навіть бортової системи розваг.
В результаті тарифи майже завжди виходять на рівні звичайних авіакомпаній. Однак по-перше, ви можете за адекватну ціну купити квиток в одну сторону, в той час як у звичайних авіакомпаній такий квиток часто дорівнює вартості квитка в обидва боки.
Крім того, під час проведення акцій можуть з'являтися квитки по 30-50 євро в одну сторону з урахуванням зборів. Якщо порівняти Air Berlin з класичними українськими авіаперевізниками, то переваги не на боці останніх: більш старі літаки, відсутність системи розваг і мізерне харчування при високих цінах на перевезення.
Бюджетники в США 
США вважають батьківщиною бюджетних перевезень повітряним шляхом, однак тут функціонують більше гібридний тип лоу-кост авіакомпаній, які ближче до європейської категорії low fare.
Дуже часто такі авіаперевізники крім більш меншою ціни пропонують і більше сервісів, включених у вартість перевезення, ніж класичні американські авіакомпанії. Бюджетні Southwest і Jetblue пишаються тим, що дозволяють провозити багаж безкоштовно, в той час як класичні Delta і American Airlines стягують плату за перевезення сумок.
Американські "нізкотаріфнікі" не гребують і пересадками. Наприклад, Southwest пускають літак з 2-3-4 посадками через всю країну. Причому кожна з цих посадок - в аеропорту практично повністю працює під Southwest. У підсумку виходить щось схоже за структурою на метро з купою ліній і пересадочних вузлів.
Читайте також:
Цитування цього матеріалу дозволено тільки за умови активного гіперпосилання, не закрите для для пошукових систем, на www.avianews.com
