У багатьох українських пасажирів свої рахунки з авіакомпанією МАУ: більшість не влаштовують захмарні ціни, хтось незадоволений мізерним харчуванням на борту, кого-то дратують додаткові платні послуги, перевізника звинувачують у монополізмі і перешкоджання заходу деяких відомих лоукостерів в Україні. Як би там не було, "Міжнародні авіалінії України" - найбільша авіакомпанія країни, і завтра їй - 25. Якою була ця чверть століття для МАУ?
зміна імен
Українська назва МАУ (Міжнародні авіалінії України) не змінювалося протягом всієї історії авіакомпанії. А ось англомовна форма зазнала деяких змін. Першим англійським назвою МАУ було Air Ukraine International. Ця назва відбилося в лівреї першого літака. Але вже в 1994 році приставка "Air" зникає з лівреї, починає вживатися скорочена назва - Ukraine International. З середини 1990-х за авіакомпанією остаточно закріпилася сучасна назва - Ukraine International Airlines (Міжнародні авіалінії України), а на літаках досі пишуть Ukraine International.
Тризуб і сокіл
Початковим символом МАУ був тризуб, що нагадував державний герб України і підкреслюючи спорідненість з авіакомпанією "Авіалінії України" (Air Ukraine). У 1997 році замість тризуба символом перевізника стає стилізоване зображення сокола. Ця символіка зберігається і донині.
державний перевізник
Спочатку авіакомпанія МАУ створювалася як державний перевізник з невеликою часткою іноземних інвестицій - близько 7%. У 1996 році частка держави знизилася до 61,6% в зв'язку з продажем частини акцій Austrian Airlines і SwissAir. У квітні 2011 року Фонд держмайна продав весь пакет акцій, що належав державі. Новими власниками МАУ стали кіпрські компанії, які пов'язують з бізнесменом Ігорем Коломойським.
Ірландський слід
В цьому році в українській пресі багато говорилося про МАУ і Ryanair. Але вітчизняний перевізник має давні зв'язки з Ірландією, точніше з лізинговою компанією, яку створив Тоні Райан, засновник Ryanair. Йдеться про Guinness Peat Aviation. Саме ірландці були тими іноземними інвесторами, які володіли 7% і надали МАУ в лізинг перші два літаки Boeing-737-400. У процесі перетворень Guinness Peat Aviation змінила назву на AerCap. У листопаді 2008 року ірландський інвестор продав свої 5,97% акцій МАУ київської компанії Capital Investment Project. За даними агентства "Інтерфакс-Україна", вартість угоди склала 3,5-4 млн доларів. AerCap продовжує співпрацювати з МАУ, надаючи їй в лізинг літаки.
перші літаки
2 листопада 1992 року МАУ отримала свій перший літак - Boeing-737-400. Він відомий під реєстраційним номером UR-GAA. 13 листопада того ж року флот молодий авіакомпанії поповнився ще одним Boeing-737-400. Цей літак отримав номер UR-GAB. Обидва літаки були новенькими: UR-GAA випустили в серпні, а UR-GAB - в вересні 1992-го. В кінці 1994 - початку 1995 року МАУ відмовилася від цих літаків, взявши в лізинг більш дешеві і вікові Boeing-737-200. Зараз UR-GAA і UR-GAB працюють в Іспанії і числяться у флоті невеликий іспанської авіакомпанії Swiftair.
перші маршрути
Першим маршрутом МАУ став Київ - Лондон (Гатвік) - Київ. Потім послідували рейси до Франкфурта і Париж. У березні 1993 року маршрутна мережа МАУ охоплювала також Амстердам, Берлін, Брюссель, Мілан, Мюнхен і Відень. На рейсах в Лондон МАУ з моменту відкриття напряму перевезла 645 тис. Пасажирів, у Франкфурт - 454 тис. Пасажирів, і в Париж - 718 тис. Пасажирів.
перші пасажири
Першим рейсом з Києва до Лондона скористалося 50 пасажирів (всього в літаку було 170 місць). У перший рік роботи МАУ перевезла 105 тис. Пасажирів.
пасажиропотік
У наступні роки МАУ нарощувала пасажиропотік. У 2003 році цей показник досяг позначки в 0,5 млн чоловік, в 2007 році - 1,3 млн, в 2011 році - 2,2 млн осіб, в 2013 році - 4,5 млн, в 2015 році - 4,9 млн і в 2016 році - 6 млн осіб. 8 серпня 2017 року МАУ перевезла 40-мільйонного пасажира. За підсумками 2017 року авіакомпанія планує перевести 7,8 млн пасажирів .
монополіст
За останні кілька років позиція МАУ на ринку змінилася. Причому, головна зміна була пов'язана з банкрутством конкурента - "Аеросвіту". Якщо в 2010-2011 роках частка авіакомпанії становила близько 28%, то в 2013 році (після банкрутства "Аеросвіту") вона зросла до 54%. У наступні роки частка авіакомпанії продовжувала зростати на тлі відходу інших авіакомпаній з України. У 2014 році частка МАУ досягла 56,9%, в 2015 році - 76%, в 2016 році - близько 73%.
три директора
За 25-річну історію МАУ авіакомпанією управляли всього три керівника. Першим був Валерій Назаренко. У 1993 році його змінив Віталій Потемський. На відміну від свого попередника він протримався на посаді майже 10 років, до 2004 року. Юрій Мірошников, нинішній керівник, управляє авіакомпанією з 2004 року.
мільйони кілометрів
З 1999 по 2017 роки літаки МАУ налітали 630 млн кілометрів. На жаль, дані за перші роки діяльності збереглися не в повному обсязі, тому вони не включені в цю цифру.
тисячі рейсів
З кількістю рейсів ситуація схожа, точні дані до 1999 року також відсутні. Відомо, що в період з 1999 по 2017 роки літаки виконали 390 тис. Рейсів.
лізинговий флот
Зараз флот МАУ налічує 42 літаки - 41 пасажирський і 1 вантажний. Авіакомпанія володіє тільки одним літаком, інші взяті в лізинг. Середній вік флоту МАУ становить 12,4 років. До 2021 році авіакомпанія планує збільшити свій парк повітряних суден до 90 одиниць. Відзначимо, що завсе свою історію у володінні МАУ побувало 66 літаків.
Український флот
Зараз у флоті МАУ немає літаків українського виробництва, але у авіакомпанії був досвід їх використання. У 2011 - 2013 роках у флоті МАУ літало три літаки Ан-148. Подальше використання цих літаків авіакомпанія визнала недоцільним . Замість Ан-148 МАУ придбала п'ять нових літаків Embraer 190.
"Мауглі"
У квітні 1999 року МАУ отримала новенький літак Boeing-737-300, виготовлений на замовлення авіакомпанії. Ця подія стала знаковою в українській авіації. МАУ стала першою в СНД авіакомпанією, що отримала Boeing-737-300 прямо з заводу.
Літаку було присвоєно реєстраційний номер UR-GAH, а діти дали новачкові ім'я "Мауглі". Автором ідеї виявився Женя Родіонов, 13-річний школяр з Чернігова. Відзначимо, що з 1999 року UR-GAH налітав 27 млн км.
три континенту
Зараз МАУ літає більш ніж по 80 напрямках. Регулярні рейси авіакомпанії з'єднують країни двох континентів - Євразії та Північної Америки. В Африку МАУ поки виконує тільки чартерні рейси. Але в квітні 2018 року авіакомпанія почне літати в Каїр на регулярній основі, тому маршрутна мережа буде представлена відразу на трьох континентах.
Найдовший рейс
Найдовшим рейсом МАУ є Київ - Бангкок. Протяжність цього маршруту становить 7325 км, а час у дорозі - 9 годин 50 хвилин. Крім Бангкока, в арсеналі МАУ є ще три далекомагістральних рейсу - в Пекін, Коломбо і Нью-Йорк. У 2018 році авіакомпанія планує відкрити ще два напрямки - в Делі і Торонто.
Найкоротший рейс
Найкоротшим рейсом МАУ є Київ - Дніпро. Його протяжність дорівнює 464 км, а час у дорозі займає 51 хвилину. Цей рекорд погрожувала побити авіакомпанія "Дніпроавіа", запустивши 20-хвилинний рейс Івано-Франківськ - Львів. Але цього так і не відбулося.
мільйони валіз
За 25 років літаки МАУ перевезли 42 млн одиниць багажу.
трохи їжі
За 25-річну історію пасажири МАУ з'їли 27 млн наборів їжі. Довгий час бортове харчування на рейси перевізника поставляла компанія "Київ Кейтеринг" (зараз DO & CO). У 2015 році харчування на рейси МАУ почала поставляти компанія Sky Food Services.
Дві зірки
У 2016 році британське консалтингове агентство Skytrax віднесла МАУ до перевізників з рейтингом "дві зірки" (з п'яти можливих). В авіакомпанії зі скептицизмом ставляться до подібних рейтингів. "Це суб'єктивний канал, він дуже часто помиляється", - заявляв Юрій Мірошников.
майже лоукост
МАУ створювалася як класична повносервісних авіакомпанія. Але час вніс корективи. "Якщо сьогодні суспільство хоче, щоб авіація була приміською електричкою, значить, так воно і буде", - заявляв Юрій Мірошников в лютому 2015 року в інтерв'ю ЦТС . Рік по тому авіакомпанія почала впроваджувати тарифи без багажу. У квітні того ж року цей вид тарифів уже діяв на більшості рейсів МАУ. В травнем 2017 року перевізник запропонував лоукост-тарифи від 249 грн на внутрішніх напрямках і від 587 грн на міжнародних. Зараз МАУ позиціонує себе як низькотарифного мережеву авіакомпанію.
Поділ на класи
На борту МАУ є три класи обслуговування - економ, преміум-економ і бізнес-клас. Економ і преміум-економ мало чим відрізняються, хіба що більш зручним розташуванням крісел. Бізнес-клас характеризується трохи більшим комфортом і розширеним асортиментом алкогольних напоїв в меню.
Онлайн-реєстрація
З 1 липня цього року МАУ, подібно класичним лоукостерам, почала привчати пасажирів до онлайн-реєстрації. Першим це відчули подорожують в Ригу. Якщо ж пасажир забуде зареєструватися на рейс через інтернет, то йому доведеться додатково викласти 20 євро. У разі якщо він забуде роздрукувати квиток, тоді роздруківка в аеропорту обійдеться 10 євро. Надалі ця практика буде поширена на інші напрямки.
Квиток без документа
Чи можна купити квиток на рейс МАУ без документа? Цілком можливо, але тільки якщо ви летите групою від 4 до 10 осіб . У липні цього року авіакомпанія проводила акцію для групових туристів, пропонуючи їм бронювання квитки без введення імен мандрівників.
Читайте також Наше майбутнє в Азії - інтерв'ю з президентом МАУ
25. Якою була ця чверть століття для МАУ?