- Dp.ru знайшов в парках російських авіакомпаній найстаріші літаки, які до сих пір використовуються для...
- 1. Ту-134АК, 1976 г.
- 2. Ту-134А-З, 1977 р
- 3. Ту-134А-З, 1978 г.
- 4. Ту-134А-З, 1981 г.
- 5. Як-42, 1982 р
- 6. Ту-154М, 1987 г.
- 7. ATR 42, 1987 г.
- 8. Boeing 737-400, 1989 г.
- 9. Ту134-3М, 1989 г.
- 10. А-320, 1991 р
Dp.ru знайшов в парках російських авіакомпаній найстаріші літаки, які до сих пір використовуються для пасажирських авіаперевезень. З десяток літаків - старше 25 років, а подекуди трапляються і 30-річні.
Dp.ru склав рейтинг найстаріших літаків російських авіакомпаній. Місця розподілялися відповідно до року, коли літак здійснив свій перший політ. Як і очікувалося, перші місця зайняли маловідомі авіакомпанії і літаки російського виробництва. Найчастіше в парках авіакомпаній зустрічаються Ту-134, деякі з цих літаків літають вже більше 30 років. Примітно, що саме такі літаки, перероблені і оновлені, використовуються авіакомпаніями для VIP-перевезень.
А ось аеробус A-320, який був би введений в експлуатацію до 1990 року, знайти виявилося дійсно складно. Власне, таких і не знайшлося. Найстарший А-320 в парках російських авіакомпаній літає 24 роки. Стільки ж було і літаку German Wings , Впав вчора у Франції. У цьому, проте, немає нічого шокуючого: Lufthansa і Air Franсе щосили використовують аеробуси, введені в експлуатацію в кінці 1980-х.
Проте традиційно вік літака - одна з найбільш суб'єктивно важливих характеристик, на які звертають увагу пасажири.
1. Ту-134АК, 1976 г.
Фото: Володимир Коробков / airlines-inform.ru
Авіакомпанія "Центр-Південь" підтвердила, що в її парку знаходиться даний літак. За словами представників авіакомпанії, літак придатний для польотів і використовується в даний час. Також у авіакомпанії є літак ТУ-134А-З, який знаходиться в експлуатації з 1978 року. В даний момент йде продовження льотної придатності другого вікового літака.
2. Ту-134А-З, 1977 р
Фото: Петро Горбунов / russianplanes.net
Даний літак, за даними dp.ru, використовується авіакомпанією "Турухан", що входить в групу "ЮTейр" і базується в Красноярську.
3. Ту-134А-З, 1978 г.
Фото: Андрій Кисельников / russianplanes.net /
Ще один літак Ту-134, який здійснив свій перший політ більше 30 років тому, використовується авіакомпанією "РусДжет". Авіакомпанія знаходиться в Москві і спеціалізується на бізнес-авіації.
4. Ту-134А-З, 1981 г.
Фото: Дмитро SherHunter / russianplanes.net/
Цей літак використовує московська авіакомпанія "Меридіан", що спеціалізується на перевезеннях VIP-класу.
5. Як-42, 1982 р
Фото: Олександр Іванов / russianplanes.net
Літак Як-42, випущений в 1982 році, який вже відзначив своє 33-річчя, знаходиться в парку компанії "Саратовські авіалінії".
6. Ту-154М, 1987 г.
Фото: Андрій Кисельников / russianplanes.net
Даний літак, що використовується компанією "Газпромавіа", виконує різні рейси, але переважно використовується для перевезення вахтових бригад.
7. ATR 42, 1987 г.
Фото: Stuart Scollon / www.planespotters.net/
За даними dp.ru, цей досить рідкісний літак франко-італійського альянсу ATR використовується для польотів авіакомпанією " ЮТейр ". Це найстаріший з іноземних літаків, котрі виникли в парках російських авіакомпаній.
8. Boeing 737-400, 1989 г.
Фото: Ramon J. / www.planespotters.net
Цей літак, що використовується вже більше 25 років, знаходиться зараз в парку авіакомпанії " Трансаеро ".
9. Ту134-3М, 1989 г.
Фото: Дмитро SherHunter / russianplanes.net
Черговий Ту134 з багатим життєвим досвідом, що зробив свій перший політ в 1989 році, знайшовся в парку авіакомпанії "Іжавіа".
10. А-320, 1991 р
Фото: Vanes / planespotters.net
Цей літак, що знаходиться в парку "Уральських авіаліній" (за даними на початок 2015 року) потрапив до нашого списку лише з тієї причини, що це найстарший (він літає вже 24 роки) Airbus A-320, який dp.ru вдалося знайти в парках російських авіакомпаній. Точно такий же і того ж віку, що впав у вівторок у Франції. Як і у багатьох старих літаків, у цього складна доля. З моменту виробництва в 1991 році він літав в Австралії в авіакомпанії Ansett Australia, потім в 2003 році відправився до Лівії. Там базувався в аеропорту Тріполі у авіакомпанії AFRIQIYAH. Уже в поважному віці, в 2007 році, нарешті перебрався в Росію, в Єкатеринбург до "Уральським авіалініям". Судячи за даними відкритих джерел, в останній раз він здійснював рейс з Хургади в Єкатеринбург в січні 2015 року. Як повідомили нам в "Уральських авіалініях", більше літак не використовується і був недавно повернений лізингодавцю.
Виділіть фрагмент з текстом помилки і натисніть Ctrl + Enter
