Секрети бюджетних авіакомпаній

1. Існують три типи бюджетних авіакомпаній:
2. Тип 2: Middle
3. Тип 3: Low Fare
4. Чому ж так дешево? Що дозволяє бюджетним авіакомпаніям знижувати тариф?
5. 1. Літаки.
6. 2. Аеропорти.
7. 3. Пунктуальність і стикування.
8. На особистому досвіді:
9. Робочий тиждень.
10. Маршрутна мережа.
11. Загальні правила стикувань:
12. 4. З чого складається вартість квитка?
13. 5. Додаткові послуги:
14. 6. Оплата:
15. Мої цінові рекорди:

Фото: alexcheban.livejournal.com

Є два підходи до подорожей: заплатити один раз за системою "все включено" або заплатити в 2-3 рази менше тільки за необхідні вам опції. Другий варіант істотно дешевше, однак уникнути зайвих хвилювань і головного болю вам допоможе тільки ретельна підготовка перед поїздкою.

У 2008 році на український ринок вийшов перший лоу-кост Wizz Air Україна. Квитки на літак за менш ніж за 10 євро в одну сторону спочатку викликали недовіру, здивування, а потім справжній фурор.

Бюджетна авіакомпанія (англ. Low-cost carrier, low-cost airline, також англ. No-frills carrier, discount carrier, budget carrier) - авіакомпанія, яка пропонує вкрай низьку плату за переліт в обмін на відмову від більшості традиційних послуг.

Родина концепції лоу-кост - США, звідки вона поширилася в Європі на початку 90-х, і в подальшому в багатьох країнах світу. Термін "лоу-кост" часто застосовується до будь-яких авіакомпаніям з низькими цінами на квитки і обмеженим набором послуг, незалежно від їх операційних моделей. Але лоу-кост авіакомпанії не варто змішувати з регіональними авіакомпаніями, які працюють на коротких рейсах без сервісу або з авіалініями з повним сервісом, але обмежують набір послуг.

Лоу-кост перевізники є там, де відстані між містами порівняно невеликі і є хороший і постійний пасажиропотік. Ідеальними регіонами для бюджетних перевізників є Європа, Південно-Східна Азія, Індія. У Південній Америці відстані дуже великі і лоу-костів в "європейському ціновому діапазоні" там немає. У Китаї, незважаючи на величезний пасажиропотік, є державне регулювання цін на авіаперевезення, тому лоу-костів там теж немає. США - це батьківщина лоу-костів, однак у мене немає досвіду польотів по США, тому тут мені сказати нічого.

Існують три типи бюджетних авіакомпаній:

Тип 1: Ultra

Фото: alexcheban.livejournal.com

Представниками першого типу бюджетних авіакомпаній в Європі є Ryanair . WizzAir є перебуває в проміжку між нижчої і середньої групою. В Азії ультра-лоукост - це AirAsia, Cebu Pacific, Tiger. Хоча, безумовно, такий розподіл умовно, бувають і винятки. Авіаперевізники працюють в сегменті ультра лоу-кост. Менеджмент перевізників максимально можливо мінімізує витрати. В результаті це призводить до величезного числа додаткових опцій, за які доводиться платити: це і перевезення багажу, пріоритетна посадка, харчування на борту, бронювання місця в аварійному ряду і навіть реєстрація.

Літаки мають максимально можливу компоновку, а посадка здійснюється за принципом - хто перший займе кращі місця.

Фактично дешевий квиток можна купити лише за кілька місяців до перельоту і тільки якщо подорожувати без нічого. Авіакомпанії типу ультра лоу-кост літають в основному в віддалені аеропорти, які часто розташовані в 100-150 км від міста, який вони позначають, стикування рейсів не виробляються, тобто авіакомпанія продає переліт з точки А в точку Б тільки прямим рейсом.

Але в результаті максимальна економія дозволяє запропонувати гранично низькі ціни на квитки.

Тип 2: Middle

Фото: alexcheban.livejournal.com

Більшість лоу-кост авіаперевізників належать до другої категорії. Яскравими представниками є Germanwings , EasyJet, Vualing. З одного боку, багаж все також залишається платним, як і харчування, компоновка також передбачає максимально можливе число місць. Однак тепер у деяких компаній з'являється офіційна можливість стикувань, рейси виконуються не завжди на другорядні аеропорти, часто це центральні аеропорти, іноді пасажир отримує посадковий талон з вказаним місцем в літаку або в черзі на посадку.

Однак такий підхід призводить до збільшення витрат, і квитки на рейси таких авіакомпаній можна назвати умовно дешевими. Стандартна ціна в одну сторону без урахування провозу багажу може становити 30-70 євро, а по-справжньому дешеві квитки за ціною 20-40 євро спливають лише під час розпродажів.

Тип 3: Low Fare

Фото: alexcheban.livejournal.com

Третій тип бюджетних авіакомпаній можна назвати умовно лоу-костами. Іноді дуже складно сказати, чим вони відрізняються від традиційних авіакомпаній крім рівня тарифів. Яскравими представниками є Air Berlin і частково Air Baltic. Авіакомпанії пропонують офіційні стиковки, польоти в центральні аеропорти, продаж квитків через глобальні дистрибуційні системи (Amadeus, Galileo), зазначені місця в посадочних талонах, безкоштовне перевезення багажу, комфортну відстань для ніг в салоні, наявність харчування і навіть бортової системи розваг.

В результаті тарифи майже завжди виходять на рівні звичайних авіакомпаній. Однак, по-перше, ви можете за адекватну ціну купити квиток в одну сторону, в той час як у звичайних авіакомпаній такий квиток часто дорівнює вартості квитка в обидва боки.

Крім того, під час проведення акцій можуть з'являтися квитки по 30-50 євро в одну сторону з урахуванням зборів.

Чому ж так дешево? Що дозволяє бюджетним авіакомпаніям знижувати тариф?

Бюджетні авіакомпанії - це дуже прибутковий бізнес. Лідируючі позиції в Європі зайняли EasyJet і Ryanair, а вже потім йшли BritishAirways і інші гіганти ... Не дарма авіакомпанії так щедро розміщують цю інформацію на своїх сайтаx ... Залучаючи низькою початковою вартістю - авіакомпанія отримує клієнта, який вибере її вдруге, навіть Не порівняти ціну з конкурентом, розповість друзям і т.д.

1. Літаки.

Це використання однотипного парку нових літаків в максимальній компоновці салону. Відстань між кріслами менше, спинка не завжди відкидається. Весь салон виконаний в компонуванні економ-класу. Щоб максимально знизити операційні витрати в аеропорту посадка проводиться у вільному порядку, місце в посадковому талоні не вказано.

Які літаки?

Найбільший лоу-кост Європи Ryanair має в своєму парку 286 нових (!) Літаків одного типу - Боїнг 737-800. Середній вік літаків 3.8 року.

EasyJet - 182 літака Airbus A319 і А320. Вік 4 роки.

WizzAir - 34 літаки, вік 3.3 року.

Для порівняння один з провідних українських авіаперевізників "Аеросвіт" має 22 вживаних літака, середній вік флоту 19,3 року.

Салони літаків:

Найжахливіший, на мій погляд, у Raynair - викликає зовнішня реклама, постійна аудиореклама під час польоту, лотереї і т.д.

Фото: alexcheban.livejournal.com

Фото: alexcheban.livejournal.com

Дуже приємний у EasyJet.

Фото: alexcheban.livejournal.com

У AirAsia все прекрасно, від салону до стюардес :)

Фото: alexcheban.livejournal.com

AirBerlin на рейсі Мюнхен-Афіни показував на екранах, де саме по карті ми летимо.

Фото: alexcheban.livejournal.com

Cebu Pacific Сінгапур-Маніла. Тут під час польоту теж проводилася лотерея з трьома питаннями в салон. Вперше таке бачив. Радісні вигуки і оплески під час відповіддю на питання бортпровідників.

Використання тільки нових літаків дозволяє знизити витрати на їх обслуговування і використовувати цілодобово практично в режимі нон-стоп.

Як тільки літак трохи застаріває - його продають українцям / росіянам і т.д. Ось приклад: літак побував в руках British Airways, EasyJet, потім був переданий "Дніпроавіа" , Зараз літає під лівреях "Аеросвіт":

2. Аеропорти.

Зазвичай лоу-костами використовуються віддалені другорядні аеропорти, що дозволяє знизити аеропортові збори і ціну на квиток.

Однак для мандрівника розташування віддалене розташування аеропорту може бути і плюсом, все залежить від маршруту. Зазвичай аеропорти невеликі, затишні, все що потрібно їсти. Часто другорядними аеропортами стають переобладнані військові бази (Любек, Меммінген).

І тільки один виняток з правил - це Київ, тут бюджетний перевізник літає прямо з центру міста з аеропорту "Жуляни" завдяки політиці держави, яке намагається витіснити конкурента з ринку. Зараз там тільки будується новий термінал.

У Швеції "бюджетний" аеропрта в Сквасте. Автобус "Скваста-Стокгольм", в дорозі 1,5 години, вартість у одну сторону 25 євро, втім в Швеції все дорого. Начебто і далеко від Стокгольма, але зате поруч цілковитий релакс!

Дуже приємний "бюджетний" аеропорт є в 30 км від шведського містечка Мальме.

Іноді лоу-кости використовують основні аеропорти або бюджетні термінали основних аеропортів. Наприклад, в Празі або Сінгапурі.

Фото: alexcheban.livejournal.com

3. Пунктуальність і стикування.

Літак під'їжджає безпосередньо до терміналу, тобто відсутня необхідність в автобусі, що також збільшує швидкість обслуговування рейсу і знижує вартість.

Лоукост-компанії в своїх бортових журналах хваляться найнижчим показником затримки рейсу і кілька разів я чув інформаційне повідомлення від КВС про те, що "сьогодні ми прилетіли на 15 хвилин раніше розкладу".

На одному з банерів в салоні зазначено, що Ryanair - перша в Європі по самому малому відсотку втрати багажу. Найменший відсоток затримок і отменненних рейсів. Звичайно, бувають і суттєві затримки, але вони бувають у всіх авіакомпаній, просто у випадку з лоу-костом треба бути готовим, що свою проблему треба вирішувати самому - це розумний ризик.

На особистому досвіді:

- в травні 2010 року через ісландський вулкан скасували рейс Париж-Глазго авіакомпанії EasyJet о 16.00. Місця були переборніровани на більш пізній рейс в Ліверпуль о 21.30 (аеропорт працював), були видані два талончика на харчування по 5 євро і організований трансфер Ліверпуль-Очі на автобусі.

- в 2008му мій вечірній рейс Відень-Інсбрук а / к SkyEurope був скасований через метеоумови в аеропорту призначення, авіакомпанія надала готель і виліт ранковим рейсом.

Відповідальність авіакомпанії в разі скасування рейсом регламентована Європейськими правилами, обов'язково ознайомтеся з відповідним розділом сайту перед польотом.

Робочий тиждень.

Найнижча вартість в будні дні, в п'ятницю і вихідні дорожче, немає знижок в свята. Але це прогнозовані чинники. При плануванні подорожі, все можна врахувати. І, природно, тариф зростає в міру наближення до дати польоту. На особистому досвіді найнижча вартість відзначається за 1,5-2,5 місяці до дати вильоту.

Маршрутна мережа.

Величезною є! Великі міста пов'язані іноді декількома авіакомпаніями до 5-6 рейсів на день. Відповідно, наприклад, рейс о 6 ранку можна купити в рази дешевше вечірнього. Тарифи дуже гнучкі.

Дуже важливо: зазвичай бюджетні авіакомпанії НЕ гарантують стикувань рейсів, не продають наскрізних маршрутів з 2-мя-3-ма сегментами навіть на свої рейси. Вони мають право змінити розклад і якщо у вас наступний літак через 2 години, а ви запізнилися, то ніхто вам нічого не винен в цій ситуації.

Фото: alexcheban.livejournal.com

Загальні правила стикувань:

- Ви купуєте квиток з пункту А в С з транзитом в Б на бланку однієї авіакомпанії (є варіант, що рейси можуть виконуватися різними авіакомпаніями згідно з угодою між ними, головне єдиний квиток на весь маршрут). У разі проблем з одним із сегментів авіакомпанія надасть вам варіанти зміни маршруту.

- Ви купуєте два окремих квитка А-Б і Б-З одного або різними авіакомпаніями. У цьому випадку все відповідальність за своєчасне прибуття до вильоти другого рейсу лежить тільки на вас.

4. З чого складається вартість квитка?

Якщо при покупці квитка в небюджетної авіакомпанії ви бачите дві цифри: власне тариф + аеропортові збори, то у лоукостів ви бачите масу цифр, в яких з першого разу не завжди просто розібратися, АЛЕ лише розібравшись, ви отримаєте максимум переваг за мінімальну ціну.

- Ціна квитка - ця тільки вартість перевезення, в рекламі часто вказується без податків і зборів.

- Реєстрація (сheck-in) - реєстрація в аеропорту коштує 5-20 євро, реєстрація в інтернеті 0-5 євро. Зазвичай реєстрація на рейс можлива за 7-14 днів до вильоту в інтернеті.

Фото: alexcheban.livejournal.com

ВАЖЛИВО: в разі якщо ви не громадянин Євросоюзу / не громадянин країни призначення, вам необхідно підійти до стійки реєстрації навіть в разі пройденої онлайн-реєстрації для проходження перевірки наявності у вас валидной візи. Про це написано на посадковому талоні після роздруківки його з інтернету.

- Багаж: ручна поклажа - hand luggage: завжди безкоштовно, АЛЕ з певними обмеженнями: це тільки 1 місце вагою 7-10 кг і габарити 55х20х40. На практиці - це звичайний рюкзак до 35-40 літрів не напаковані під зав'язку габаритними речами. Якщо у представника авіакомпанії виникнуть підозри, то вас попросять зважити рюкзак або сумку. У разі переваги попросять здати його у вигляді зареєстрованого багажу, а в аеропорту це зазвичай коштує додаткові 20-40 євро.

Іноді при посадці співробітник авіакомпанії / аеропорту перевіряє ручну поклажу вдруге. І якщо в літак ви йдете з двома сумками замість однієї - вам все одно доведеться здати другу сумку в багаж, але заплативши вже 50-80 євро в посадковому виході.

Багаж, який потрібно здавати - check-in baggage - завжди платно! При первинному бронюванні авіаквитка ця опція коштує 6-20 євро за одну сумку. Якщо ви потім вирішили щось везти, то можна в існуючу бронювання додати багаж онлайн, варто це вже 10-25 євро. В аеропорту це обійдеться в 20-40 євро за 1 сумку до 20 кг.

Якщо ваш багаж переважив 15-20-32 кг (в залежності від авіакомпанії), то кожен кг обійдеться вам від 8 до 30 євро. Кілька кг переваги можна дешевше купити в онлайні при первинній покупці квитка, АЛЕ значний усвідомлений перевага повністю може нівелювати різницю у вартості в порівнянні з небюджетної авіакомпанією, яка може закрити очі на перевагу в 5-7 кг.

Фото: alexcheban.livejournal.com

У WizzAir-Україна одне місце безкоштовно (!) Реєстрованого багажу становить 32 кг (!!). Це поширюється на рейси до / з України. Це найкращий бонус. У жодного з звичайних авіаперепозвічков в Європі я не бачив цифри 32 кг, зазвичай 20-25. Однак у WizzAir Угорщина 1 місце багажу потрібно купувати, але його максимальна вага також становить 32 кг замість звичайних 15-20.

Спортивне спорядження також оплачується окремо.

Обов'язково уважно прочитайте правила авіакомпанії на їхньому сайті. Важливо зрозуміти схему: чим краще ви подумали і все заплатили наперед в інтернеті - тим дешевше вийде. Якщо ви подумали потім, але перед вильотом і купили доп.опція в інтернеті - вийде трохи дорожче. В аеропорту ви заплатите максимальну ціну.

Приклади розподілу багажу у EasyJet:

авіакомпанія BritishAirways порівняла перелік послуг в порівнянні з лоу-косами у себе на сайті. Звичайно тут деякі ціни трохи завищені, проте в цілому складається враження, що лоу-кости - це навіть дорожче. Однак це зовсім не так, якщо порівнювати і уважно готується до поїздки.

http://www.britishairways.com/travel/value-calculator/public/en_gb

5. Додаткові послуги:

- Вибір місця при покупці: + 3-10 євро

- Послуга "priority boarding" дозволяє вам першим пройти на посадку і зянять місце, вартість 10-15 євро.

- Додаткове місце для ніг в аварійному ряду або перших рядах обійдеться в 10-20 євро.

- Страховка: + 10-15 євро.

- Харчування на борту завжди Патна

- Ще під час бронювання спливають всякі додаткові збори: "екологічний donation", підписка на "щось там", покупка travel bag ... Іноді ці пункти необхідно вручну відключити, будьте уважні!

- "WizzAir Xclusive Club" - вартість внеску 35 євро в рік, економить до 10 євро на 1 сегменті для всіх компаньйонів, хто летить в одній бронировке (!) З членом клубу.

6. Оплата:

- Продаж квитком здійснюється тільки на сайті авіакомпанії, квиток не продаються в туристичних агентствах.

- При оплаті карткою рівня Classic або MasterCard вони зазвичай беруть комісію 5-15 євро за транзакцію. При цьому EasyJet НЕ бере комісію при оплаті карткою Visa Electron!

- WizzAir бере комісію за оплату будь-карткою, але і тут є вихід.

- Банківський переказ дозволяє заощадити до 5 євро на кожному сегменті при оплаті авіаквитків WizzAir в Україні.

Мої цінові рекорди:

Полетіти за 0 євро ... Так, це можливо! Компанія Ryanair іноді проводить мега-розпродажу зі вартістю до 0 євро за політ. Іноді навіть з нульовими таксами і зборами. Так, це не завжди збігається з вашим напрямом або планами, але ж планувати відпустку можна заздалегідь :)

Подивіться на ці 2 скріншота - в один момент збіглися пропозиції безкоштовних квитків і польотів без зборів і такс.

Це абсолютна правда. Я двічі скористався перельотом за 0 євро, зі зборами і таксами теж 0 євро в 2008 році, можливо зараз таке буває рідко, я райнейром давно не літав.

У вересні 2008-го я зробив в Європі шість авіаперельотів по приголомшливою ціною. Всі шість (!) Коштували всього 100 євро. Квитки я купував за 2-2,5 місяці до поїздки.

Ryanair: Рим-Мілан - 0 євро тариф + багаж 1 місце 8 євро + airport checkin fee 5 євро

EasyJet: Мілан-Берлін - 15.93 євро тариф + багаж 1 місце 8 євро

Ryanair: Берлін-Стокгольм - 0 євро тариф тільки з ручною поклажею + airport checkin fee 5 євро

Ryanair: Стокгольм-Берлін - 10 євро тариф зі зборами, тільки з ручною поклажею + airport checkin fee 5 євро

EasyJet: Берлін-Брюссель - 22 євро тариф зі зборами, тільки з ручною поклажею

EasyJet: Брюссель-Берлін - 22 євро тариф зі зборами, тільки з ручною поклажею

Ось приклад мого "нульового" квитка:

На старті в Україні в 2009-му я літав WizzAirом за 9 гр (0.9 євро) двічі в Кельн і Дортмунд.

Зараз я намагаюся знайти ціну 15-50 євро за квиток в одну сторону з Києва, проблем з такими квитками немає.

Київ-Стокгольм-Київ в червні 2011го, покупка за 2 місяці до вильоту, вартість 10 і 16 євро! Багаж 32 кг - безкоштовний! :)

Мій маршрут по Південно-Східній Азії з цінами:

Деякі авіакомпанії:

http://www.easyjet.com

http://www.ryanair.com

http://www.wizzair.com

http://www.skyexpress.ru

http://www.airberlin.com

http://www.vueling.com

http://www.airasia.com

http://www.tigerairways.com

http://www.cebupacificair.com

и т.д.

Корисні авіаційні посилання:

- Список лоу-костів світу: http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_low-cost_airlines

- Флот авіакомпаній і вік літаків: http://www.airfleets.net

- Сайт пам'ятає конкретний маршрут по карті (так як він змінюється в залежності від вітру, погодних умов і т.д) конкретного рейсу в певний день за 4 минулі місяці http://flightaware.com

- лог реєстраційних номерів бортів виконують рейси, тобто модно глянути куди літав певний літак за останній місяць: http://flight24.com

- Які місця хороші і зручні, а які ні, схеми салонів різних літаків різних авіакомпаній: http://www.seatguru.com, http://seatexpert.com/, http://www.airlinequality.com/Product/seat_intro .htm

- На http://www.flightstats.com можна дізнатися (і відстежувати) як конкретний рейс, так і подивитися табло прильоту / вильоту практично всіх великих аеропортів.

- Де зберігати статистику своїх авіаперельотів? Найкрасивіший і наочний сайт: http://flightdiary.net/alexcheban (моя статистика). Трохи гірше графічно тут: http://www.flightmemory.com/, http://openflights.org

- Вам належить провести ніч в аеропорту? Почитайте відгуки і секрети, знайдіть тихе місце в якомусь затишному куточку: http://www.sleepinginairports.net

- як знайти безкоштовний інтернет і розетку для підзарядки: http://www.atlarge.com, http://airpower.pbworks.com і http://airpower.jeffsandquist.com

Все описане в цій статті засноване на моєму досвіді, всі тарифи і правила можуть зміняться, обов'язково уважно вивчайте сайт авіакомпанії. Подорожувати по Європі та Азії недорого цілком реально! Думайте і літайте дешево!

Читайте інші статті Олександра Чебана на LB.ua:

- Як дешево орендувати авто в інших країнах .

- Дешеве небо: як економити на квитках.

Текст і фото (якщо не вказано інше) - alexcheban.livejournal.com