Великий сервіс з продажу авіаквитків призупинив роботу
Одне з найбільших на російському ринку онлайн-агентств з продажу авіаквитків Sindbad призупинило роботу, за даними джерел "Комерсант", прострочивши гарантійний платіж авіакомпаніям. У компанії наполягають, що продажі відновляться найближчим часом. Інші гравці вважають, що Sindbad знаходиться в передбанкрутному стані, а від майбутнього свого ринку в цілому чекають жорсткості умов роботи і консолідації.
На сайті Sindbad 23 серпня була розміщена заглушка з телефонами та e-mail служби підтримки. «Сайт відчуває технічні проблеми, робота повинна відновитися сьогодні-завтра», - повідомив кореспонденту "Комерсант" оператор сервісу. За неофіційною інформацією, у компанії проблеми не тільки технічного характеру: кілька співрозмовників "Комерсант" на ринку онлайн-travel припускають, що агентство не справляється з платежами контрагентам. Троє з них вважають, що Sindbad знаходиться «в передбанкрутному стані».
Зокрема, Sindbad прострочив платіж BSP (Billing and Settlement Plan - система взаєморозрахунків з продажу авіаперевезень міжнародної організації цивільної авіації IATA), уточнило джерело "Комерсант" в міжнародній системі бронювання. В рамках системи агенти протягом десяти днів перераховують гроші в BSP за виписані квитки, BSP же виступає гарантом для авіакомпаній.
Sindbad дійсно допустив затримку в перерахуванні коштів, для нього це перша «жовта картка», санкції у вигляді відключення від системи передбачені в разі двох таких проступків протягом року, підтвердив "Комерсант" джерело, близьке до IATA. «Мова йде про дуже суттєві суми, які агент повинен авіакомпаніям, - заявив він, не конкретизуючи об'ем.- Ми даємо агенту термін до кінця робочого дня банку, наступного за платіжним вдень 22 серпня». За словами співрозмовника, BSP поки не може отримати від Sindbad «осудних пояснень»:
У техніки можуть трапитися збої, але у агента такого рівня зазвичай є резервні системи. Коли у одного з найбільших онлайн-ресурсів не працює сайт протягом декількох годин, це може свідчити про серйозні проблеми ».
Малюнок: Віктор чумаче / Коммерсант
Вранці 23 серпня Sindbad перестав відповідати на пошукові запити Aviasales, що викликало автоматичне відключення агентства за стандартною процедурою у разі технічних проблем у партнера, повідомив "Комерсант" представник Aviasales Яніс Дзеніс. За його словами, скарг від користувачів, які купили квитки через Sindbad, не зафіксовано. У таких випадках треба перевірити куплений квиток на сайті авіакомпанії, переконавшись, що він виписаний, рекомендує один зі співрозмовників "Комерсант". Якщо агентство, у якого турист купив квиток, не встиг оплатити його авіакомпанії, гроші цього туристу ніхто не поверне, попереджає гендиректор Travelata Олексій Зарецький.
За даними Kartoteka.ru, виручка ТОВ «Синдбад» в 2016 році склала більше 75 млн руб., Чистий прибуток - 26,5 млн руб. 51% компанії володіє Рашид Велемеев, 49% - Стівен Карон. Зв'язатися з паном Велемеевим в четвер не вдалося.
За даними Транспортної клірингової палати (ТКП), Sindbad - четверте в рейтингу агентств за обсягом продажів авіаквитків за січень-липень 2018 року. Два джерела на ринку онлайн-travel оцінюють середньомісячна кількість продаваних Sindbad авіаквитків в 20 тис. Штук. «У літній період - до 70 тис. На місяць. Всього на рік з урахуванням впливу сезонності - близько 300 тис. », - вважає співрозмовник" Комерсант ". У липні 2018 року сторінку sindbad.ru відвідали майже 944 тис. Разів, частка відвідувань з Росії склала 80,37%, тобто майже 757 тис., Оцінює SimilarWeb.
Співрозмовники "Комерсант" згадують випадок Eviterra, коли в новорічні свята 2013-2014 року було анульовано понад 6 тис. Квитків через неможливість виконати зобов'язання компанії перед ТКП і авіакомпаніями на 167 млн руб. Після цього банки і авіакомпанії посилили вимоги, через що агентства потрапили в ситуацію зниження рентабельності з 2-3% практично до нуля і з'явилися ризики касового розриву через помилки в ціноутворенні або демпінгу, вказує один зі співрозмовників.
Бізнес сьогодні вимагає значно більших вкладень, ніж це було на зорі ринку, підтверджує гендиректор OneTwoTrip Михайло Соколов. «Відсутність лояльної аудиторії, обмежена пропозиція якісних рішень і продуктів призводить тих гравців, для яких авіаквитки залишилися єдиним напрямком, до залежності від платних каналів продажів, зниження прибутковості і сильному відставання від лідерів або банкрутства», - підсумовує він. «Ми припускаємо, що ринок чекають подальші посилення вимог з боку банків, страхових компаній, ще більші розміри депозитів в якості гарантій», - говорить комерційний директор «Зв'язковий Тревел» Андрій Осинцев. Як наслідок, додає він, продовжиться консолідація ринку.
Роман Рожков, Олександра Мерцалова
За матеріалами: «Коммерсант»
