Чотири російські авіакомпанії скасували частину рейсів в Таджикистан через відмову місцевої влади продовжити польотні дозволу. У відповідь Москва не підтвердила права на польоти в Росію двох таджицьких авіаперевізників - Somon Air і Tajik Air. В результаті «авіаційної» війни пасажиропотік між країнами істотно скоротився на невизначений термін. Через що вона сталася, розбирався «360». 
З понеділка, 2 березня, таджицькі авіакомпанії Somon Air і Tajik Air припиняють польоти в деякі міста Росії. Йдеться про рейси з Душанбе в Єкатеринбург, Іркутськ, Казань, Краснодар, Красноярськ, Санкт-Петербург і Сочі. Також авіалінії припинять літати за маршрутом Москва - Худжанд. Обмеження вступили в силу на підставі телеграми Росавіації від 31 березня.
Співробітники авіакомпаній вже повідомили пасажирів про зміни в сітці польотів. Всім, хто купив квитки на скасовані рейси, перевізники повернуть гроші або нададуть альтернативні шляхи до бажаного пункту призначення. Офіційна делегація Таджикистану у вівторок планує відправитися в Росію для вирішення проблем в авіасполученні.
дзеркальні заходи
Хоча Таджикистан наполягає на відновленні «польотних» відносин з Росією, Душанбе все ж пішов на ряд заходів у відповідь. Авіавлада країни відкликали дозволу на проведення польотів відразу у чотирьох російських авіакомпаній. У «чорний» список потрапили «Уральські авіалінії», Utair, NordWind і S7 Airlines. Тепер російські перевізники не зможуть літати по двох найпопулярніших напрямках - в Худжанд і Душанбе.
У «Уральських авіалініях» вже почали повернення грошей за скасовані рейси. Компанія Utair поки скасувала тільки один рейс із Сургута в Худжанд. При цьому авіалінії продовжують здійснювати польоти по маршруту Москва - Душанбе двічі на добу.
Як розповіли «360» в S7 Airlines, компанія також була змушена призупинити виконання рейсів з Новосибірська в Худжанд і Душанбе в період з 2 по 9 квітня. За словами прес-секретаря компанії Анни Бажинов, S7 Airlines готова негайно відновити виконання рейсів, як тільки питання буде врегульовано авіаційними властями.
Пасажири рейсів з Новосибірська можуть оформити вимушений повернення авіаквитків, перенести виліт на більш пізню дату або змінити маршрут в авіаквитку на найближчі аеропорти за межами Таджикистану - Ташкент, Бішкек, Ош, Шимкент, Фергана
- Анна Бражине.
До обмежень регулярні польоти з Росії в Таджикистан здійснювалися з 15 міст РФ, більшість рейсів доводилося на аеропорти Московського авіавузла. До Росії літаки літають з чотирьох аеропортів Таджикистану: Душанбе (в 12 міст РФ), Худжанд (в 11 міст РФ), а також з Курган-Тюбе і Куляба (тільки в Москву).
розділ неба
Фото: Pixabay
Конфлікт між авіавластями Росії і Таджикистану різко загострився в середині березня. Тоді «Уральські авіалінії» не отримали дозволів на польоти з Пермі і Челябінська в Душанбе, а також з Краснодара в Худжанд і з підмосковного Жуковського в Куляб.
Минулого тижня авіаперевізник уточнив, що таджицька влада узгодили тільки 24 частоти в тиждень за три дні до виконання рейсів, хоча компанія подала заявку на 52 частоти. Чи не отримали «Уральські авіалінії» і постійний дозвіл на польоти між Челябінськом і Душанбе, які зараз виконуються на основі разових угод. Душанбе пояснив своє рішення тим, що перевізник і так робить більше польотів, ніж всі інші перевізники, задіяні на маршруті.
«Авіаційні» війни відбуваються через те, що таджицька сторона вважає цей ринок переповненим, зазначив у розмові з «360» експерт комітету з транспорту Держдуми РФ Роман Гусаров.
Для Таджикистану польоти в Росію вважаються ключовим напрямком льотної діяльності, зросла в останні роки конкуренція з боку російських перевізників б'є по прибутку таджиків. З цієї причини влада країни і хочуть закрити частину російських рейсів, так як при малій кількості перельотів вони можуть впливати на ціноутворення, збільшуючи свою маржу
- Роман Гусаров.
Навіть якщо сторони не зможуть домовитися про відновлення польотів, багато пасажирів пересядуть на транзитні рейси, додав співрозмовник «360». В даний момент таку можливість надають Turkish Airlines і Air Astana з пересадками в Стамбулі і Астані. Однак вартість таких рейсів на 20-30% вище, ніж ціна прямого перельоту.
За останніми даними статистичного агентства «Транспортна клірингова палата», в 2015 році російські авіакомпанії перевезли між Росією і Таджикистаном майже 900 тисяч пасажирів. Таджикистан перебував на дев'ятому місці серед країн з авіаційного пасажиропотоку з Росією. У свою чергу, таджицькі авіаперевізники перевезли більше мільйона пасажирів в різні країни, причому понад 80% припадало на рейси в Росію.
