В Бангкок на чартері: якою авіакомпанією летіти?

1. Редакція з'ясувала, за що лають і за що хвалять далекомагістральні Boeing авіакомпаній «Росія», NordWind,...
2. Три сімки і «шикарні» пілоти
3. Бюджетно, але з фірмовими льодяниками
4. наостанок

Редакція з'ясувала, за що лають і за що хвалять далекомагістральні Boeing авіакомпаній «Росія», NordWind, Azur Air

Скоро авіакомпанії почнуть переходити на зимовий розклад, в середині осені люди будуть їздити вже на інші курорти, ніж зараз. За підсумками минулої зими найпопулярнішим напрямком виїзного туризму згідно з рейтингом журналу HotLine.travel став Таїланд. Можна припустити, що і в цьому зимовому сезоні він своїх позицій не здасть. Летіти туди неблизько, понад 7 000 км, а це 9 годин шляху. Тому для багатьох туристів при виборі туру питання «На чиїх літаках летіти зручніше?» Стає важливим критерієм при виборі того чи іншого туру. Ми порівняли далекомагістральний парк перевізників, що працюють з великими туроператорами - лідерами агентських переваг.

Задоволення бізнес-класу

Перед тим, як писати статтю, ми запустили невелике опитування в соцмережах, де спілкуються турагенти. З'ясувалося, що найбільше позитивних відгуків зібрала компанія «Росія», яку завантажує "Бібліо Глобус" . До речі, у неї на сайті детально показана компоновка літаків.

У парку компанії - три типи далекомагістральних літаків: це Boeing 777-200ER, 777-300 і 747-400. В Таїланд літати в кінці жовтня буде 747-400. Це двопалубний широкофюзеляжний борт на 522 місця. У ньому є бізнес-клас на 12 крісел, які знаходяться на верхній палубі. У компанії працюють окремі стійки реєстрації для бізнес-класу у Внуково. Правда, використання бізнес-залом не входить у вартість квитка.

Є 16-18 місць SPACE + в залежності від модифікації, які відрізняються збільшеним простором для ніг. Місця можна вибрати тільки на стійці реєстрації та за доплату.

Варто враховувати, що відстань між кріслами на бортах Boeing 747-400 «Росії» - як в «Аерофлоті». Економ-клас - це 78 см, бізнес - понад півтора метра (за даними samolety.org). Однак треба враховувати, що розстановка крісел в економ-класі не найзручніша: 3-4-3.

У коментарях до опитування користувачі відзначають великі відстані для ніг (якщо людина високий, це важливо), дворазове гаряче харчування і відсутність затримок рейсів даної компанії. Хоча справедливості заради треба відзначити, що деякі скаржаться на якість харчування.

Автор: Аня Корнєєва, фото з групи Типовий турист

Три сімки і «шикарні» пілоти

Досить багато позитивних відгуків і про літаки компанії NordWind, що доставляє в Таїланд клієнтів «Пегаса» та інших туроператорів, з якими він ділить борту. В Бангкок з Москви буде літати Boeing 777-200. Це важкоатлет на 393 місця, в компонуванні NordWind у нього є бізнес-клас на шість крісел. Розстановка крісел економ-класу 3-4-3, ущільнений варіант, як і у «Росії». При цьому відстань між кріслами менше. В економ-класі це 74 см, а в бізнесі - 96 см.

Фото з сайту aviafaq.ru

На сайті aviafaq.ru можна ознайомитися з докладним описом салону цього літака і дізнатися, на яких місцях розміститися комфортніше:

Про дану авіакомпанію в групі ВКонтакте HotLine.travel Катерина Метельова написала наступне: «Персонал дуже сподобався: привітні, чуйні! А пілоти взагалі шикарні - круто злітають і, як пушинка, сідають! Літаки, правда, не нові ».

Світлана Кузнєцова з цим згодна: «Вилітали хвилина в хвилину, привітний персонал, та й салон літака цілком пристойний. Бізнес-клас повноцінний, залишилися задоволені ».

Бюджетно, але з фірмовими льодяниками

В Бангкок літають також літаки Azur Air, афільовані з ANEX Tour . Як зараз, так і восени ця компанія буде возити туристів з Домодєдово в Бангкок на Boeing 767-300. У компанії їх п'ять, кожен розрахований на 336 пасажирів.

Якщо орієнтуватися на відгуки, то незадоволених чимало. Справа в тому, що всі літаки мають щільну однокласну компоновку, без бізнес-класу. І хоча крісла сучасні, з шкіряним покриттям, пасажирам треба бути готовим до того, що комфорт буде вельми умовним. Крок крісел становить: передня частина салону - 28 дюймів (71,12 см) і 29 дюймів (73,66 см), середня частина - 29 дюймів (73,66 см), хвостова частина - 28 дюймів (71,12 см). Це помітно менше, ніж у інших перевізників.

На форумі «Курилка» професійного туристичного порталу TourDom.ru користувачі скаржилися на тісноту в салоні літаків Azur при польоті на великі відстані.

«У листопаді туристи літали в Бангкок на Azur. Сказали - жесть, мужики середнього і вище середнього зросту летіли стоячи. З тих пір на далекі перельоти рослих на Azur не саджають », - написав Свій серед чужих.

В Azur Air відповідають, що є і коментарі від людей за метр вісімдесят, яким на борту було зручно.

«Відстань не максимально комфортне, але ми дозволяємо щодо бюджетно дістатися до місця відпочинку», - зазначає PR-директор Azur Air Анастасія Матюшина.

Крім того, для тих, хто готовий доплатити, авіакомпанія ввела продаж місць зі збільшеним простором для ніг.

«Так як ці місця розташовані біля аварійних виходів, доплата здійснюється безпосередньо в аеропорту на стійках реєстрації, тому як користуватися цими місцями заборонено дітям і особам з обмеженими можливостями. Вартість послуги - 1 000 рублів для рейсів тривалістю до 6 годин і 1 500 рублів для рейсів понад 6 годин », - розповіла Анастасія Матюшина.

Відеосистеми розваг в салонах літака на даний момент немає, але найближчим часом вона повинна з'явитися на окремих бортах. Пледи і інші супутні товари видаються на різних рейсах по-різному. В основному пледи в першу чергу видаються дітям, вагітним жінкам, пасажирам біля аварійного виходу.

Як компліменту від авіакомпанії пасажирам на всіх рейсах тривалістю понад 8 годин (в тому числі в Бангкок) вже в новому осінньо-зимовому періоді буде видаватися індивідуальний дорожній набір. Azur Air на всіх рейсах з Москви і ряду регіонів при зльоті пропонує фірмові льодяники.

Окремо можна розповісти про харчування. З 28 липня авіакомпанія ввела оновлений раціон для рейсів з вильотом з Домодєдово. Компанія стверджує, що гарячі страви, пропоновані на борту, стали більш різноманітними. Також пасажирам у вигляді одного з раціонів тепер пропонуються не стандартні булочки, а сендвічі зі злакових хлібом, курячої шинкою і заправкою «Цезар» або сендвіч з хлібом з семи злаків «Харріс» з шинкою і сиром.

Перевізник стверджує, що урізноманітнив і оновив набори снеків. До їх складу тепер входять булочки з різними овочевими та злаковими добавками, різна нарізка, закуски, десерти, свіжі тістечка, вафлі, горіхи, шоколад. З'явилися вегетаріанське і дитяче меню, яке можна починати замовляти вже в серпні на сайті компанії. Але, незважаючи на таке різноманіття, алкоголь в меню не входить.

наостанок

Багато користувачів відзначали, що, за великим рахунком, глобальної різниці в зручності між рейсами цих чартерних перевізників немає. Щоб отримати новий рівень комфорту, на їхню думку, потрібно літати авіакомпаніями з п'ятизірковим рейтингом. І тим не менше у одних бізнес-клас є, а у інших його немає. В одних літаках відстань між кріслами більше, в інших - менше. А десь подають фірмові льодяники. Можливо, для когось це виявиться важливим при виборі туру у туроператора.