З Москви в Сочі за 500 рублів

1. Квитки друкували вдома на принтері
2. Студенти, сноубордисти і сім'ї з дітьми
3. Стюардеса: чайові на висоті 10 відсотків
4. ТРУДНОЩІ ПЕРЕЛЬОТУ Квиток краще замовити за пару місяців Хоча в Росії багато хто не знає навіть,...
5. А ЯК У НИХ Літаком дешевше, ніж поїздом

У Росії з'явилися перші авіакомпанії-дискаунтери, літати якими в два-три рази дешевше, ніж на літаках того ж "Аерофлоту". Щоб перевірити, чи так все дешево і чесно, довелося злітати туди-назад.

Квитки друкували вдома на принтері

Про те, що з Москви в Сочі можна злітати за 500 рублів, я дізналася на форумі в Інтернеті. Зайшла на сайт авіакомпанії - введені в умовах цілком зрозуміло. Низьку ціну квитків пояснили просто: не сезон, годувати на борту не будуть, квитків на руки не дадуть. Невже з цього і складається економія і ніяких сюрпризів не буде?

Сочі так Сочі, ризикнемо. Система оплати досить незвична для нашого менталітету: політ пропонувалося сплатити веб-грошима, поштовим переказом або кредиткою в офісі авіакомпанії. Відразу попередили: "Поштою гроші можуть прийти з затримкою, а вам необхідно протягом двох діб підтвердити платіж, зателефонувавши сюди". На питання, що робити, якщо не встигну, відповіли: грошей не повернуть. А відкриють рахунок, з якого пізніше можна буде оплатити політ іншим рейсом.

Ентузіазму стало ще менше, коли оператор однієї з служб грошових переказів заявив, що ні про яку таку авіакомпанії не знає. Через півгодини напружених переговорів він все ж таки зважився прийняти у мене гроші. Наступні кілька днів пройшли в очікуванні: авіакомпанія повинна була надіслати повідомлення про платіж.

У Внуково я приїхала без квитка, з роздрукованим на домашньому принтері підтвердженням оплати. За кожною колоною в аеропорту сподівалася зустріти людину, яка радісно закричить: "Вітаю, вас знімали прихованою камерою!" Людини не було, а я благополучно потрапила на борт "Боїнга-737".

Студенти, сноубордисти і сім'ї з дітьми

Виявилося, ризикнути вирішили багато - майже всі місця були зайняті, людина сто точно. Приємний жіночий голос привітав нас і бадьоро повідомив, що разом з пілотами летить ще й інструктор - так, про всяк випадок. Потім заінтригував: "А тепер ви побачите те, заради чого люди літають літаком". Виявилося, це демонстрація рятувальних жилетів і кисневих масок. Народ в салоні заусміхався і трохи розслабився.

Летіли хто завгодно: від сноубордистів, які катаються на Красній Поляні, до сімей з дітьми. Була ще парочка таких же цікавих, кому не вірилося, що квиток на літак може коштувати стільки ж, скільки похід в кіно з попкорном і колою. В основному ж молодь, ті, хто новини дізнається з Мережі і кому не здаються екзотикою веб-гроші.

Годували на борту за гроші. Меню складено теж з гумором, але ціни не дуже смішні: 100 рублів за сендвіч, 30 - за кавою. Але долетіли нормально.

У день зворотного вильоту, точніше рано вранці, подзвонили з авіакомпанії: зворотний рейс перенесений на чотири години. Коли я приїхала в аеропорт, з'ясувалося, що літак відклали ще на дві години. Оскільки я не платила за обслуговування в разі затримки (гаряче харчування, готель, таксі), то коротала час самостійно. Але врешті-решт все завершилося благополучно - ми повернулися в Москву.

У Росії перша авіакомпанія-дискаунтер початку перевезення в січні. Літають з Москви в Сочі, Мурманськ, Ростов-на-Дону. Спочатку ціни на квитки були від 500 рублів, зараз в Сочі возять за 900-2700 рублів, в Ростов-на-Дону - за 1500-1700 рублів, в Мурманськ - за 2400 рублів.

Відомий випадок, коли житель Москви купив авіаквиток в Рим за 1 євро. (Плюс 12 євро - аеропортовий збір.) Правда, летіти довелося з Фінляндії. За квиток Москва - Гельсінкі він заплатив 3200 руб. і витратив на дорогу 13 годин. Ще через дві години він був у Римі. Є аналогічні маршрути, що починаються в Латвії, Литві та Польщі.

Стюардеса: чайові на висоті 10 відсотків

За правилами на літаках компанії можна везти не більш 15 кг багажу.
Пілотам авіакомпанії пропонували самостійно оплатити навчання в США, через що стався пристойний відсів кандидатів.
Зарплата стюардеси в авіакомпанії - 27 тис. Рублів. Плюс від продажів на борту вони отримують 10% чайових.
Сьогодні літаки компанії-дискаунтера літають в Сочі, Ростов-на-Дону і Мурманськ. У планах на 2006 рік - відкриття рейсів ще в 16 міст Росії, серед яких Єкатеринбург, Анапа, Волгоград, Калінінград.

ТРУДНОЩІ ПЕРЕЛЬОТУ
Квиток краще замовити за пару місяців
Хоча в Росії багато хто не знає навіть, що вони будуть робити завтра

Перше, що потрібно вирішити залізно, це дату шляху туди-назад. Тому що міняти терміни вильотів не можна. Максимум, що можна зробити, - відмовитися від рейсу зовсім, при цьому ваші гроші не згорають, а переносяться на персональний рахунок. Але потім політ буде коштувати дорожче.

Квитки краще замовляти за кілька місяців - так дешевше. Але для багатьох в Росії проблематично визначитися навіть з тим, що вони будуть робити завтра.

Способів оплати польоту кілька: веб-гроші, кредитні картки, поштові перекази. Чим "віртуальних" ваші гроші, тим швидше прийде в авіакомпанію повідомлення про оплату. А швидкість важлива: квитки треба викуповувати за кілька діб.

Речей краще брати по мінімуму. У деяких європейських компаніях дозволена тільки ручна поклажа, деякі вимагають величезну доплату за кожен кілограм багажу.

Не намагайтеся заощадити двічі: краще відразу заплатити за послуги в разі скасування або затримки рейсу. Дискаунтери в середньому роблять удвічі більше рейсів, але при меншому парку літаків, тому будь-який збій в розкладі - і все польоти зміщуються. Щоб отримати гаряче харчування (якщо затримка не більш 8 годин), готелі і трансфер в Сочі (Більше 8 годин), треба заплатити страховий збір (від 250 рублів).

А ЯК У НИХ
Літаком дешевше, ніж поїздом

В Європі сьогодні є близько 60 дискаунтерів, які змушують турбуватися інші авіакомпанії за своє майбутнє. Перші з'явилися ще в 70-х в США, але популярні стали після 11 вересня 2001 року. Тоді через острах терактів люди стали віддавати перевагу наземний і водний транспорт, світова авіаіндустрія зазнала збитків в десятки мільярдів доларів. І тут з'явилися дискаунтери, які пропонували перельоти, які були дешевше квитків на поїзд.

У США до кінця 2006 року малобюджетні компанії контролювали третину ринку авіаперевезень. Сьогодні британська EasyJet відправляє своїх клієнтів в півсотні точок світу за 15-20 доларів. Ірландська Ryanair щорічно роздає 1,5 млн. Квитків безкоштовно під час піар-акцій і розіграшів. До речі, обидві входять в список 50 найбільш надійних авіаперевізників світу.

На сезонних розпродажах можна придбати авіаквиток за кілька доларів, великі дискаунтери перевозять до двох мільйонів пасажирів в тиждень. Відкритість європейських кордонів дозволила авіакомпаніям в кілька разів збільшити число рейсів і знизити ціни. Люди платять тільки за переліт: немає обідів на борту, всі салони одного класу, вага багажу строго обмежений, відсутня система бронювання квитків. Та й самих квитків, як правило, немає - польоти оформляються прямо на сайтах компаній, оплата також через Інтернет.

Крім того, компанії економлять на авіапарку, який складається з літаків одного типу - так дешевше техобслуговування. Польоти здійснюються з другорядних аеропортів в дешеві нічні та ранкові слоти.

За даними міжнародної корпорації SITA, перевізники всього світу економлять щорічно до 1,2 млрд. Доларів на комісіях агентам, які виплачуються за кожний реалізований квиток. А Міжнародна асоціація авіаперевізників (ІАТА) вимагає, щоб з 1 січня 2008 року всі авіакомпанії повністю перейшли на електронні авіаквитки.