Помітну увагу на виставці було приділено електричним і гибридно-електричним літакам, а також карбоно-графітовим конструкціям
Майбутнє світової авіації було представлено на минулому тижні на ювілейному, п'ятдесяти паризькому авіашоу - виставці повітряних суден, яка проходить кожен другий рік з самого 1909 року, з єдиним винятком у періоди Першої і Другої світових воєн. Представники національних урядів і авіаконцернів збираються на це шоу, щоб продемонструвати свої товари, технологічні досягнення і військову міць.
Скріншот з офіційного сайту заходу: paris-air-show.com
Затяжний фінансове нездужання по всій Європі і Америці, високі ціни на паливо для реактивних двигунів, і відсутність американських військових винищувачів (в силу секвестрування військового бюджету США) - все це наклало свій відбиток на шоу в цьому році. Помітну увагу на виставці було приділено електричним і гибридно-електричним літакам, а також карбоно-графітовим конструкцій - удосконаленням, націленим на створення легких, міцних і надійних літаків, здатних мінімізувати фактор високих цін на реактивне паливо. На шоу також були представлені безпілотні апарати, спільно з новими дрон-людськими гібридами, відомими як «опціонально пілотовані» машини.
Легкий електричний тренажер
Цей літак, що отримав назву «E-Fan», являє собою двомісний, повністю електричний тренувальний літак.
Дві великі літій-полімерних батареї забезпечують апарат енергією, якої достатньо для годинного польоту. Застосування ж в конструкції композитних матеріалів дозволило зробити літак дуже легким - завдяки ним апарат з розмахом крил в 10 метрів і 7 метрів довжиною важить менше половини звичайного автомобіля.
балет дронів
Париж не був би Парижем, якби не його прославлена у віках висока культура. На авіашоу культурна частина події була віддана на відкуп рою мініатюрних безпілотних квадроторів «Parrot AR».
Ці дешеві і комерційно доступні іграшкові вертольоти представляють собою перші дрони, які може придбати фактично будь-який бажаючий. Тут ви можете бачити як 8 з них (і ще 8 в дзеркалі) літають в строю під музику від Вагнера і Сінатри до сучасного техно.
повітряний Пріус
«Diamond Aircraft DA36 E-Star 2» - це фактично справжнісінький повітряний Пріус. Він дебютував на Паризькому авіашоу в 2011 році, і повернувся тепер через два роки, щоб продемонструвати друге покоління своїх апаратів.
Подібно повністю електричному E-Fan, DA36 E-Star 2 - це легкий мініатюрний літак з великим розмахом крил і скромним фюзеляжем. Таке подібність не випадково - коли ви відчуваєте новий двигун, особливо такий, який має менше потужності в порівнянні з тими, що працюють на викопному паливі, вам краще дотримуватися легких і дрібних форм. У міру вдосконалення двигуна, в літаку можуть з'явитися нові функції, на зразок можливості перевозити кілька пасажирів або важкі вантажі.
Сам же мотор складається з маленького роторного двигуна, що живиться традиційним паливом, який в свою чергу є електричним генератором для справжнього електричного двигуна, який і є серцем літака. Також на борту є батарея, яка перезаряджається, коли літак планує на крейсерській висоті. На сьогоднішній день літак успішно тримається в повітрі протягом години.
Piaggio Aero P.1HH HammerHead
Італійський «HammerHead» ( «Риба-молот») - це найбільший європейський дрон. Слідуючи по стопах Firescout C, цей масивний безпілотник побудований на основі корпусу справжнього комерційного літака, в даному випадку - P.180 Avanti II, відомого своїми незвичайними передніми крилами.
Подібно традиційним вже американським дронам «Predator», HammerHead спроектований для розвідки, але він може нести до 200 кілограм корисного навантаження, яка може включати в себе різні датчики або деякі види озброєння.
Відмінною особливістю HammerHead, і можливо його найголовнішою конкурентною перевагою, є його змінна швидкість. Виконуючи звичайні для дронів функції, він, практично як і Predator, може рухатися на висоті 13,5 кілометрів зі швидкістю 215 кілометрів на годину протягом 16 годин ,. Однак якщо Predator не може рухатися хоч скільки-небудь швидше своєї крейсерської швидкості, то HammerHead може розвивати швидкість до 800 кілометрів на годину, що дозволяє йому швидко добиратися до точки призначення або збігати зі складних ситуацій.
Сухий Су-35
Російські винищувачі добре відомі за свою маневреність, яка приводила до неймовірних повітряним сутичок в небі ще над В'єтнамом.
Су-35 продовжує ці традиції, з легкістю повертаючи, пірнаючи і прискорюючись в будь-якому напрямку. Паризьке авіашоу цього року стало західній прем'єрою літака, і судячи з продемонстрованим їм можливостям, Су-35 - це найвірогідніший винищувач майбутнього.
І хоча його трохи незграбний дизайн може змусити прийняти його за представника будь-якого з чотирьох останніх десятків років еволюції винищувачів, досить побачити його в дії, щоб зрозуміти всю глибину своєї помилки.
Project Zero
А тепер ласкаво просимо в майбутнє. Цей літак, відомий тільки під кодовою назвою «Project Zero», являє собою гібридний апарат вертикального зльоту і посадки. Project Zero може рухатися з пілотом на борту або на дистанційному управлінні, і при цьому виглядає як абсолютно інопланетний агрегат. На сьогоднішній день він є скоріше технологічну демо-версію, ніж перший зі своєї лінії продуктів.
Над створенням Project Zero спільно працюють команди з дев'яти країн. Він має карбон-графітовий корпус, в ньому відсутні гідравлічні системи, і він використовує гібридний дизель-електричний двигун, тому що один тільки електричний двигун для нього недостатньо потужний. І що, мабуть, найцікавіше - він був спроектований, побудований і випробуваний протягом 12 місяців.
джерела: popsci.com , gearmix.ru і youtube.com.
