Зельден в листопаді

Дмитро Каринська (Aka Dimit)

Ідея з'їздити покататися прийшла в кінці серпня. Наприкінці вересня ми почали втілювати ідеї в життя. Куди їхати - довго не думали. Кататися в цей час можна тільки на льодовиках, а найбільше їх в Австрії - так і вирішили. Зупинилися на Зельдені, через Мюнхен.

http://www.soelden.com

Спочатку хотіли їхати через агентство, але виявилося дорогувато. Вирішили все оформити самі.

Почали з авіаквитків. У Аерофлоті проходила акція, за якою квиток до Мюнхена коштував всього 199 дол. Насправді, це виявилося дорожчим на 60 доларів, але все одно терпимо. Зібравши всі гроші, виявилося, що у двох з нашої компанії немає закордонних паспортів. А оскільки після відомих подій квитки продаються тільки при наявності живого паспорта і при розбіжності однієї цифри номера паспорта в квитку можуть не пустити в літак, вирішили не ризикувати, відкласти покупку на тиждень.

Через тиждень квитки за цим тарифом ще були, але не на ті терміни, які планувалися. Одним днем ​​пізніше - двома раніше - яка різниця? Сказано зроблено. Квитки на руках. Але тільки на чотирьох. П'ятий паспорт був готовий до середини жовтня.

Дешеві квитки вже скінчилися, зате з'явилися супердешёвие - за 99 доларів (насправді за 140 з усіма зборами). Відстоявши чергу 3 години, з'ясовується, що квитків за ці гроші на потрібні дату і рейс - НІ. Зате є на нічний рейс. Бовтатися в Мюнхені протягом 12 годин в очікуванні п'ятого не хочеться, тому купили ми цей квиток по ще одному спецтарифи - дешевше звичайного, але дорожче нашого на 100 одиниць.

Отже, визначившись з квитками, перейнялися проживанням. Після десятка запитів, прийшов п'ят відповідей і пару упаковок каталогів на домашню адресу. З них я вибрав, як подумалося, будинок, площею 90 кв.м., в 3 км від Зельдена. Ми вирішили, що оскільки все одно будемо брати на прокат машину - що нам ці 3 км? Відповіли вони відразу - навіть прислали запрошення за зразком (спасибі FAQ на РАСК ).

Цього запрошення, квитків і страховки виявилося досить, щоб отримати візу за 3 дні. Ніяких підтверджень про оплату посольство не вимагало. Прошу звернути увагу, що підтвердження про отримання грошей не потрібно, якщо у вас на руках саме таке запрошення. Для мене залишилося загадкою, як австрійські господарі вислали нам ТАКЕ. Адже вони підписувалися вислати нас з країни за свій рахунок коли чого, а також несли матеріальну відповідальність за наші дії. Наприклад, якби ми завдали матеріальної шкоди кому-небудь, то часткову відповідальність несуть і люди, що підписала цей папір. Мабуть, розраховуючи на нашу порядність, а також на бажання заробити грошей? І вони не помилилися. До речі, за «підвальчик», з трьома спальнями, двома санвузлами, окремою кухнею і гарячою водою цілодобово вони взяли трохи більше 700евро. Виявилося, що будинок на фото - це будинок, в якому вони самі живуть, а здають нижній поверх з окремим входом. Але все чисто і затишно - нам сподобалося. http://www.haus-benjamin.de.vu/

Ще ми забронювали машину класу Фольксваген-Шаран, за 670 дол.через Інтернет на 9 днів через www.holidayautos.com

Ось і день від'їзду. Рекомендували приїхати в аеропорт за 3 години, але ми приїхали за 2. Увійшли в Шереметьєво-1 з першого поверху, без жодних черг. Швидка реєстрація, жахливу каву, літак, посадка в суцільному тумані, рідкі аплодисменти, Мюнхен.

При проходженні паспортного контролю я вивалив прикордоннику (про всяк випадок) всі папери, які у мене були - починаючи від нашої переписки до Свіфтовки з банку про переказ грошей. Питань не було - ми майже у мети.

Так, з приводу листування. На запити по-англійськи, відповідають дуже мляво, тому я примітивно використовував ресурс www.translate.ru для спілкування на їхній рідній мові.

Звичайно, іноді переклад викликав деякі здивування як у мене, так, напевно, і у господарів, але ми один одного чудово розуміли.

Після 20-хвилинного пошуку залу, де зосереджені всі фірми прокату машин, ми отримуємо машину замість Шарана - Мікроавтобус Фольксваген Т5, з пробігом 12000км.

Обрадувані таким подарунком долі завантажуємося в нього і висуваємося. Пару раз не звернувши вчасно, з зупинками, не забувши сплатити австрійські автобани, заїздом в магазин за продуктами, ми доїжджаємо за 6 годин. Але причина такого тривалого переїзду довжиною в якихось 280 км (по автобанах-то) не в зупинках, не в плутанія і навіть не в гірських серпантинах. Все простіше - наша машина не їде. Чи не їде швидше 100 км / год.

Ми, не розуміючи, що відбувається, продовжуємо рух, насилу обганяючи фури, які рухаються зі швидкістю 80 км / год. Це тим більше дивно, що в Москві у мене такий же мікроавтобус, хоч і старші. Але по прямій він 120 ходить спокійно. Ну да ладно - зате витрата палива мінімальний. Ми за всю поїздку (1100 км) залили всього 100 літрів дизельного палива.

А ще з-під нашого автобуса після кожної поїздки чимось нестерпно пованівало - то чи гумою, чи то гальмами, то чи горілої проводкою. Досліджували все днище, але нічого підозрілого не виявили і, понадіявшись на авось, поїхали далі. Зате під час обстеження дна нашого транспортного засобу, ми не виявили запасного колеса! Ми подумали, що або його продали попередні орендарі ;-), або в Німеччині заборонено самостійно змінювати колеса на дорогах. Тим більше, що будь-яку допомогу на дорозі нам обіцяли протягом півгодини ... Але про всяк випадок вирішили не говорити про відсутність запаски при здачі машини. Доїхали, знайшли відразу, розселилися. На наступний день - підйом о 7.00.

Ранок. Туман. Виїхали на гору о десятій годині. Оскільки ми в Зельдені в листопаді вперше, поїхали спочатку на нижні станції в місто. Там все вимерло. Тоді поїхали шукати дорогу на льодовик. На цій асфальтовій дорозі, по якій наш автобус на першій швидкості, не поспішаючи, піднімався зі швидкістю аж 25 км / год (!!!), нас обганяли навіть вантажівки Дорога платна. Але якщо ви купуєте скі-пас - грошей не беруть. Кредитки не приймають - тільки Master Card і то, на кшталт, тільки місцевих банків. З горем навпіл діставшись до стоянки через 3-км тунель на висоті майже 3000 м, переодяглися, взяли лижі і поїхали.

Черг - немає, сніг - є. Піднявшись, вийшли на схил. Перший млинець грудкою. В даному випадку грудкою обійшовся нам наш перший спуск. Ніхто не звернув уваги на підступний лід під тонким шаром снігу. Спочатку «пішов» дитина. Він уже загартований і катався по крижаних схилах в Фінляндії. Але, мабуть, випускати його на червону трасу після міжсезоння, було помилкою. Та й потрапили ми туди випадково - дівчата вийшли завчасно з кабінок. Його спіймали метрів через п'ятдесят, кинувшись навперейми і зупинивши його.

Наздогнав, поставив його на ноги, а у нього вже жижки трусяться. Він тут же, на місці, падає і летить вниз ще метрів 200. Поки я збирав його лижі і палиці, жіноча частина нашої групи теж проорала добру половину крижаного схилу на п'ятій точці.

До речі, поки я черговий раз допомагав встати на ноги дитині, повз мене пролінял мужик по лінії падіння схилу. Подивившись вниз і переконавшись, що йому нічого не загрожує, я не став ловити його. Зупинився він лише внизу. Зате я сумлінно зловив його лижу і встромив поруч з собою (відвезти не міг - страхував дитини). Другий його лижі я не побачив. Мабуть, летів він з самого верху. Більше ми з цієї трасі не каталися в цей день. Зате дитина чітко вивчив маркування трас. На червону було не затягнути, правда, через пару днів він спокійно спускався по цій трасі. Головне було проговоритися, що їдемо по червоній.

До кінця поїздки страх у нього пропав остаточно, а улюбленими іграми на схилі стали стрибки на трамплінах (буграх) і догонялки (а давай переженемо маму, тітку, он ту дівчину в кінці траси).

Рано вранці наступного дня туман, мало не стосується даху нашого будинку, нагадав нам про вчорашній катанні і геть відбив бажання вилазити з-під ковдри прямо зараз. Тому на гору прибули майже до 12.00. Яке ж було наше здивування (і розчарування), коли ми побачили льодовик, залитий сонцем. До того ж за ніч Підсипало снігу. Трохи, сантиметрів 10-15, але вранці хтось катався по свіжому сніжку! У цей день нічого особливого не сталося, якщо не брати до уваги того, що сонце світило майже весь день, була відмінна видимість, каталися по всіх восьми відкритим трасах, стрибали з невеликих трамплінчиків і просто отримували задоволення.

А ввечері знову пішов сніг. Дрібна крупа була помічена і в селищі. А сніг падав всю ніч.

Ми спізнилися на відкриття підйомників на 20 хвилин. До цього часу вже добра половина паркувальних місць була зайнята. Від нового м'якого снігу вже мало що залишилося. Відчуття, що на свіжий сніг в недільний день з'їхалося пів-Європи. У черзі стояли хвилин 20, а спуск займав хвилини 3 максимум. Правда, чергу незабаром розсмокталася, чого не сказати про сніг. Він валив і валив. В цей день було просто фантастичне катання. Чудове зимове катання не затьмарює навіть погана видимість.

Стурбовані в цей день ми були тільки одним - як повернутися додому (в сенсі, в апартаменти). Я вже писав, що нам підсунули ну зовсім якийсь малопотужний мікроавтобус, а стоянку завалило снігом. На всіх екскурсійних автобусах (тих, що привозять туристів відразу людина по 30) вже були надіті ланцюга на колеса. А у нас літня гума ...

Хвилювалися ми даремно. Дорога була в ідеальному стані - її почистили, посипали гравієм і полили якоюсь гидотою - мало не висушили. Доїхали без ексцесів. А заметіль бушувала щосили. Всі гори навколо побіліли. Так що там гори - в ущелині випало близько 10 см снігу. Я з усією відповідальністю заявляю, що в 2004 році в Європу прийшла зима 8 листопада. Ну, по крайней мере, в Австрію. Околиці було не впізнати. На зміну зелено-жовто-червоним тонам прийшов білий. А сніг падав по всім австрійським Альпам, і за прогнозом погоди обіцяли снігопади протягом наступних трьох днів.

Порівняйте з першою фотографією.

Думаю, ще пару таких снігопадів і морозна погода, і в Зельдені будуть відкриті більшість трас. Траси вже присипані сніжком до низу, а в тих місцях, де працюють снігові гармати, вже з'явилися замети.

Четвертий день пройшов на ура. Я помилився, коли встановлював час на годиннику і розбудив всіх в 6 ранку. До підйомника прибутку на 20 хвилин раніше. Вид залитого сонцем схилу, на якому вгадувалося до півметра свіжого сніжку, радував око. Відкриття затримали аж на 20 хвилин. Чи не відкривали, поки на горизонті не здалося група ратраков, ущільнюючих схил. Здавалося, вони все псують, але немає - якби не ці диво-машини, з'їхати з цієї гори було б неможливо через неймовірної кількості снігу і невеликого ухилу. Зате який кайф відчуваєш, коли перший мчиш по свіжому ратрачному сліду! Ось це було щастя - це був найкращий день катання. Була і ложка дьогтю - поки ми добиралися до червоної траси з іншого боку льодовика, там, природно, вже все було розкачати - залишалося тільки порадіти за тих, хто встиг тут спуститися в перших рядах. Ну нічого, завтра ми свій шанс не упустимо - сніг валив над цією трасою весь день, хоча з іншого боку періодично визирало сонечко.

П'ятий день - все те ж саме. До хорошого швидко звикаєш. - відпрасовані траси, морозне повітря в обличчя, швидкість. Ах, так - ще сонце весь день. Але ж тільки початок листопада ...

У передостанній день катання вирішили урізноманітнити катання - з'їздити в сусідній регіон. Вибір припав на Хинтертукс. За австрійським дорогах дійсно сусідній. 195 км по GPS, з них 2/3 по гірських серпантинах, з заїздом в Інсбурке на нашій малопотужної машині були пройдені за 3 години з хвостом. При більш швидкісному транспортному засобі яку проходиться за 2 години.

Регіон трохи відрізняється. Людей на горі значно більше. При чому 80 відсотків складають, чомусь, поляки. Правда і регіон катання здався нам трохи більшим. Але оцінити по справжньому ми його не змогли через погану видимість - рельєф на трасі практично не було видно. Горби відчувалися, тільки коли підлітав в повітря або встромляли в них. Ми мало не травмувалися, коли удвох налетіли на величезні горби, навмисне вириті для обмеження швидкості на викотив. При чому сталося це на тому ж місці, де в сторонці вже лежала жінка, підготовлена ​​до евакуації, мабуть, зламала руку на цих же пагорбах. Тут ми взяли участь в рятувальній операції - допомогли віднести постраждалу до вертолітної майданчику, звідки через пару хвилин її забрали люди з зреагувала вертольота в шоломах, альпіністських обв'язуваннях і величезним рюкзаком з медикаментами на всі випадки життя. Особливо запам'яталося, як ми по команді рятувальника прикривали жінку від снігової куряви під час посадки вертольота ... Всього в рятувальній операції однієї постраждалої брало участь, за винятком добровольців - 5 чоловік і все зайняло не більше 5-7 хвилин. Не економте на страховці! Таке враження, що постраждалих відправляють зі схилів виключно на вертольотах. По-крайней мере, з льодовиків і при льотної погоди.

Відмінність катання на льодовику в Зельдені в тому, що до льодовика безпосередньо можна під'їхати на машині, а ось на льодовик в Хинтертукс доводиться підніматися на двох чергах. У Зельдені переважають сині траси, в той же час на Хинтертукс є і відкриті пару чорних трас. І остання відмінність для тих, хто їде відпочивати з дітьми - в Зельдені скі-пас на дитину коштує 1 євро в день, а на Хинтертукс - безкоштовно.

На зворотному шляху ми знову потрапили в страшний снігопад. При під'їзді до Зельден бачили 2 аварії, а нашу машина за пару кілометрів практично встала - не вистачає потужності піднятися в гору по заваленій снігом дорозі. Якби не чарівна кнопка з буквами ASR, нам би довелося шукати нічліг (або ланцюга на колеса) де-небудь в іншому місці.

Як з'ясували вже в Москві ASR - це антипробуксовочна система. Призначення системи - забезпечити стійкість автомобіля при різкому старті або при русі в гору по слизькій поверхні. Тільки завдяки цій кнопці ми дісталися до будинку за 40 хвилин, насилу подолавши останні 3 км. Ми вдома. Як висновок - взимку при бронюванні машини не забувайте про ланцюгах. Навалило не менше 30см снігу - що ж діється нагорі і чи зможемо дістатися до льодовика завтра?

Чи зможемо - дорогу до 8 ранку очистили від снігу.

Ми на місці до 9.00. Сонячно. Вражає кількість машин - на стоянці годі й шукати вільного місця. Знову поляки! Такої кількості народу я не бачив навіть у вихідні. Відчуття, що катаєшся десь в Закопане - кругом польська мова. Виявляється, у них національне свято + вихідні + сніг - ось вони і рвонули в Австрію, покататися на лижах. Запам'ятайте ці числа (10 і 11 листопада) - в Польщі якийсь національний свято + вихідні. Краще не планувати свою поїздку в ці дати.

Я вперше за сім днів вирішив відхилитися від траси, розписати цілину під підйомниками, все ще ризикуючи обдерти скользячку. Для лиж закінчилося все добре, але для цілини - жахливо. Вже через пару хвилин, з кабінки, я спостерігав з десяток бордерів, котрі рвонули по моїх слідах. Я встиг спуститися ще разок - після чого там розрили все остаточно, до горбів. Але зіпсувати заключний день катання нам не могло навіть це просто катастрофічне навала. Залишивши останні сили на горі, ми повернулися в апартаменти ввечері, забувши здати магнітні картки і отримати за них заставу (2 євро).

Виїзд в аеропорт Мюнхена був призначений на 6.30 ранку. Добравшись без пригод за 3,5 години, здали машину. Найцікавіше, що запорука 200 євро на картку повернули, а грошей за машину не взяли. Мовляв, самі розраховуйтесь з вашої конторою як хочете. А ми тільки агенти і не знаємо, скільки грошей з вас брати. Так до сих пір (приїхали ми 2 дні тому) ми не заплатили за машину.

Задушливий і тісний Ту -154 вилетів за розкладом. Слоганом Аерофлоту повинна бути фраза: «У тісноті та не в образі!». Ну нічого, долетіли - і на тому спасибі. М'яка посадка в Москві. БЕЗКОШТОВНІ візки в Шереметьєво-2 шокують. Швидко отримавши багаж, відправився додому. Розосереджених увагу, ейфорія зробили свою справу - після прибуття, вже вдома виявляю відсутність однієї сумки - з усіма черевиками !!! Своїми, дружини і дитини. Новими !!! Лічильник (на скільки потрапив) включається автоматично. Дістаю розірваний на шматки квиток зі сміттєвого відра, хапаю ключі від машини і мчу в Шереметьєво. Там прориваюся через митницю і близько стійки розшуку багажу в залі прильоту бачу - ВОНА, моя сумка. Все пройшло блискавично - навіть не взяли грошей при виїзді.

Коротше, все добре, що добре закінчується.

Висновки з цієї поїздки:

Для початок листопада просто фантастичне відкриття сезону. Знову ж - має пощастити зі снігом. Адже ми 5 днів з семи каталися по паудер, справжньому, зимового, свіжого паудер.

Відмінно підготовлені схили. Є навіть кілька пристойних трамплінів, рейки і перила. Горби по вихідним або польським свят. Сильних морозів нами зафіксовано не було. Найнижча температура -11. Шалено красиві осінні гори - до перших снігопадів. Тільки не подумайте, що мені не подобаються види снігових вершин.

Хотів написати про мінуси, але нічого не вийшло:

Часті тумани (��х буває менше взимку?), Обмежене число трас (ха, в листопаді в Москві їх взагалі немає), лід (якщо немає снігу - на лід можна нарватися коли і де завгодно).

Позатрасового катання практично немає - мінус. Але це і не всім потрібно.

Восени кататися можна і потрібно. При чому при певному збігу обставин катання виходить не гірше зимового.

По грошах (ох люблю я все порахувати) за 9 ночей, 7 днів катання, група - 4взрослих + дитина, якого не вважали при оплаті машини і апартаментів, віза йому обходиться безкоштовно, а скі-пас 1 євро в день (ех, мені б так жити).

Літак - 255дол

Прокат машини - 170дол

Проживання - 225дол

Віза - 45 дол

Страховка - 15 дол

Їжа в апартаментах - 80 дол

Їжа на горі - 90 дол

Бензин, автобан - 30 дол (максимум)

Скі-пас - 260 дол

Тобто приблизні витрати склали близько - 1170 дол / чол при групі 4-5 чоловік.

Альо! Можна сильно економити.

Наприклад, можна зайняти чергу з вечора і купити квиток за 140 дол у Аерофлоту (розпродажі проходять щороку). Машину можна взяти трохи менше або набрати в таку ж 7 осіб, і це може стиснути витрати до 95 доларів. Проживання можна знайти рази в 2 дешевше - 110дол (умови можуть бути спартанськими, але ми ж шукаємо дешевий варіант). Віза - 45, страховка - 15, їжа - можна вкластися в 40 дол. на людину, якщо не купувати все підряд в місцевих магазинах, які не дивлячись на ціни, привезти трохи з собою (каші якісь), від їжі на горі можна відмовитися зовсім, бензин, скі-пас - ті ж 300 дол. Всього близько 700 дол. Ну, а якщо поїхати днів на 5 катальних, то відніміть ще близько 100-150 дол - вийде близько 600 дол.

Якщо є питання - готовий відповісти.

Всім удачі!

Дмитро Каринська