Навигация
    Днепр Крым автобус Ежедневно
    У компании "Аnnainfotour" трехлетний опыт по предоставлению услуг населению по перевозке - трансферу. 5 000 клиентов ежегодно отправляются в поездку из украинских городов на полуостров Крым, благодаря

    Снижение цен на отдых в Крыму
    Создано 24.03.2014 17:32 Просмотров: 1995    В Общественной палате готовится пакет документов в Правительство, направленных на поддержание туристической отрасли Крыма. В общем-то предложения

    Отдых в Крыму-2016 "все включено": отели, санатории и пансионаты с фото и описанием услуг
    Крым является одним из самых популярных направлений туризма в России. На полуострове можно найти все, что необходимо для отдыха: ласковое море, чистые пляжи, высокие горы, бурные реки и огромный выбор

    Отдых в Крыму
    Базы отдыха в Крыму Санатории в Крыму Отели в Крыму Достопримечательности в Крыму Новости Крыма Глубоко выдаётся в Чёрное море, которым омывается с юга и запада, с востока омывается Азовским

    Отдых в Крыму в июне 2018: погода, цены, отзывы
    Полезные сведения об отдыхе в Крыму в июне: какова погода и температура моря, цены в 2018 году, куда лучше поехать с детьми, отзывы отдыхающих. Традиционно большинство людей предпочитают

    Отдых в Крыму в июле 2018: погода, цены, отзывы
    Полезная информация для тех, кто запланировал поехать на отдых в Крым в июле 2018 года: цены, погода, температура воды, отдых с детьми, отзывы туристов. Июль — любимый месяц для отдыха наших граждан,

    Крым отдых в Крыму цены 2018 без посредников
    Саки Крым   Саки, Западный Крым, расположен между курортами Евпатория и Симферополь. Крымский город-курорт Саки находится на берегу Каламитского залива в 4-5 км от открытого Черного моря. В 45 км

    Крымское землетрясение 1927 года. Описаны крымские землятресения
    Крымское землетрясение 1927 года Крымские землетрясения 1927 года и их последствия Землетрясение 26 июня 1927 года Землетрясения происходили в Крыму еще с древнейших времен, но самые

    Мобильная связь в Крыму
    Молния! Список адресов, где отключат связь в Севастополе. telecomrk публикует список адресов в г. Севастополь, где будут отключены или уже отключены базовые станции мобильной связи. Напоминаем,

    31. Присоединение Крыма к России
    Присоединение Крыма к России Впервые присоединение Крыма к России стало возможным в результате заключения Кучук-Кайнарджийского мира между Россией и Турцией в 1774 году. Большое значение присоединению

Реклама
Реклама

Подорож на Байкал

27 вересня 2012 р 14:13 Байкал, Хужир - Росія Август 2012

Як і годиться, Петербург проводжав нас дощем. Не встигли ми дістатися до аеропорту Пулково, як були вже всі вимоклі. Залишалося тільки сподіватися, що Іркутськ зустріне нас більш привітно і сонячно. Як і годиться, Петербург проводжав нас дощем

У нашій команді було 7 осіб, з яких дівчина тільки я.

Переліт до Іркутська був з пересадкою в Москві, де у нас було 40 хвилин на те, щоб перебратися з одного літака в інший.

Іркутськ. Ранній ранок, зал прильоту, штовханина. Нас зустрів відповідальний за нас людина - Павло. При підготовці поїздки ми заздалегідь зв'язалися зі знайомими іркутяне, які обіцяли дати нам людини в допомогу з організаційно-транспортних питань. Павло в свою чергу домовився з повелителем маршруток (і за сумісництвом шаманом), який надав нам мікроавтобус прямо до аеропорту. Таким чином, у нас з'явилася можливість, не втрачаючи часу, відразу після прильоту виїхати на острів Ольхон.

Справа залишалася за малим - отримати багаж, схопити свої величезні рюкзаки з палатками, спальниками, казанками і всім необхідним для життя на природі і відправитися на пошуки пригод.

Але пригоди почалися набагато раніше, ніж ми того очікували. Сумно спостерігаючи за останніми валізою рухаються по стрічці, ми зрозуміли, що наші речі не прилетіли. Паніка, нерозуміння, почуття розгубленості. Шість величезних рюкзаків, і жоден з них не прилетів! Це було схоже на фантастику! Але Павло заспокоював нас однією простою фразою: «Значить це не просто так. Так треба було. »

Наші добре продумані плани збивалися, руйнувалися на очах. Але головне, не втрачати оптимізму навіть у найсумніших ситуаціях. Повелитель маршруток запропонував нам здійснити ритуал вітання духів. Прямо на автомобільній зупинці, стоячи біля відчиненого багажника, ми розлили по склянках звичайної горілки, занурили в рідину безіменний палець правої руки і все дружно (майже всі) зробили по ковтку, протоку кілька крапель на асфальт - щоб задобрити духів.

Сподіваючись, що наступним рейсом через добу наші рюкзаки все-таки прилетять, ми трохи підкоригували плани і вирушили в селище Листвянка.

До Листвянки дісталися на маршрутці з автовокзалу. Дорога зайняла щось близько години. Ліствянка розташована на березі озера Байкал, в тому самому місці, де з Байкалу витікає річка Ангара. Насамперед ми відвідали музей природи Байкалу. Музей досить сучасний, і представлені тут цікаві експозиції. Серед відвідувачів музею багато дітей і іноземних туристів, в основному жителі найближчих прикордонних країн - Корея, Китай.

Оглянувши виставку природи Байкалу - фотографії, експонати, опудала тварин і риб, макети місцевості, рельєф дна озера і прибережних територій, ми занурилися на дно озера в спеціальному імітаторі підводного батискафа. Невеликий місткості приміщення з віконцями-ілюмінаторами (монітори), в яких можна було спостерігати мінливу природу підводного світу на різній глибині. Повз нас пропливала нерпа, косяки омуля і дрібні глибоководні рачки, завдяки яким воду Байкалу вважають по-справжньому чистою.

Повернувшись з цього маленького подорожі, ми відвідали спеціальну лабораторію, в якій під мікроскопом кожен міг розглянути мікроскопічних мешканців озера, а так само подивитися цікавий фільм про унікальну природу Байкалу. В окремому куточку з акваріумами можна було побачити жителів озера, в т. Ч. Омуль і знамениту байкальскую нерпу. Навіть через скло було зрозуміло наскільки нерпа дружелюбна і товариська. Вона підпливала до скла, з цікавістю розглядаючи нас.

Далі прогулянка продовжилася по селищу Ліствянка. Тут практично все орієнтоване на туристів - невеликі готельні будиночки на березі Байкалу, кафешки з яскравими вивісками «Байкальський омуль», прокат човнів і катамаранів, досить великий ринок з сувенірною продукцією: магніти, м'які іграшки-нерпенята, картини, сувеніри з каміння і мінералів, національні бурятские костюми. І ціни, звичайно ж, не з низьких.

Ми вирішили спробувати омуль гарячого копчення в одній з центральних кав'ярень на самому березі. Ціни виявилися не просто великими, а переходять всі допустимі межі. Я думаю, вони були завищені рази в 4 як мінімум. Не дивно, омуль - це основна валюта в цих краях.

Перекусивши і прогулявшись, ми вирушили на пошуки сувенірів, заодно прикупивши ще кілька кілограмів омуля гарячого і холодного копчення. І це, звичайно ж, було помилкою. Так багато риби за один раз їсти не можна. Після двох-трьох з'їдених штучок ми вже довго не могли на неї дивитися.

Прогулявшись по Листвянка, ми повернулися на маршрутці до Іркутська. На щастя, у нас не виникло питання, де переночувати в перший день. Все ті ж іркутські знайомі прихистили нас на нічліг. Творча родина архітекторів жила недалеко від центру міста, в дачному селищі. Самих господарів в цей день не було в місті, вони подорожували по горах Аршай, але відповідальний за нас Павло розселив нас в окремій прибудові і в майстерні на 3-му поверсі, видав спальники і ковдри.

Вечір пройшов весело. Ми грали в різні колективні ігри, слухали легенди і історії про місцеві традиції. Господарі напоїли нас ароматним чаєм з чебрецем, розповівши, що на Ольхоне цієї травички має бути багато. Компанія була теплою і дружньою. І думка про те, що десь там далеко-далеко подорожує наш багаж, поступово стала якоюсь дрібною і несуттєвою. Все складеться так, як повинно скластися.

На наступний ранок, зателефонувавши в аеропорт, ми почули довгоочікувану новину: багаж прилетів! Виїхали, отримали і, купивши по дорозі продуктів, вирушили на що очікує нас маршрутці в бік острова Ольхон. На в'їзді в Ольхонском район водій зробив зупинку біля місця шанування духів. Ми здійснили обряд вітання духів, накапали кілька крапель горілки на великий придорожній камінь. Тепер нам були не страшні неприємності - духи прийняли нас в свої володіння. На наступній зупинці водій запропонував нам спробувати бурятські пози в дорожньої кафешці. Смачні, соковиті - їх потрібно їсти правильно, щоб не облитися гарячим м'ясним бульйоном. Думаю, пози сподобалися всім.

Вся дорога разом з переправою на поромі зайняла близько 7 годин. Остання ділянка дороги (перед поромом і на самому острові) дуже поганий: вибоїни, вибоїни. Ми закривали вікна, щоб не дихати пилом.

На острові нас довезли до самого великого населеного пункту острова - селище Хужир. Тут ми висадилися майже біля самої скелі Шаманки і рушили в путь. Йшли майже уздовж берега Байкалу. Тут простягається довга піщана коса, тому йти не зручно. Піщаний берег повільно перейшов в невеликий сосновий лісок. Вся найближча до селища територія як грибами усипана туристами. Є такі ж дикуни, як ми. Але більшу частину все-таки складають приїхали на автомобілях. Народу дійсно багато. Великі галасливі компанії, наметові табори, музика. Нас це в перший момент шокувало. Приїхати в таку далечінь в пошуках усамітнення і дикої природи, а наштовхнутися на таку кількість народу!

По можливості ми відійшли якнайдалі від Хужир і поставили в ліску в деякому віддаленні від озера свій перший табір. Читаючи форуми і розповіді туристів походи на Байкал, ми знали, що з дровами на острові велика проблема, тому завбачливо захопили пальник і балони з газом. Однак, в перші кілька днів пальник нам так і не знадобилася - завжди знаходилися в лісі зламані сухі гілки, багато шишок. Їх було цілком достатньо, щоб приготувати їжу і зігрітися ввечері біля вогнища.

Меню було досить стандартним - тушонка зі всілякими видами круп (рис, гречка, макарони), овочі і ништяки (солодощі) до чаю.

У перший же вечір, не дивлячись на сонце, що заходить, мої товариші все-таки викупалися в зовсім нетеплий байкальської воді. Далі ми поставили табір. Всього було 4 намети на 7 осіб. Уже в процесі розгортання нашого намету з'ясувалося, що каркас ми забули в Іркутську. Тому наша намет мав хитру систему підвішування до натягнутою між деревами мотузці.

Вечірні посиденьки біля багаття, шашлик, чай з пряниками, шум музики з сусідніх автомобільних таборів і досить пізній, не дивлячись на втому, відбій.

Наступний день ми провели досить пасивно. Табір не знімали, залишилися на колишньому місці. Купалися, загоряли.

Піщані пляжі дали можливість пограти в футбол - м'яч ми привезли з собою. Погода була дуже сонячною і спекотною. Деякі навіть встигли підгоріти, чому до вечора піднялася температура, але за ніч все пройшло.

Прийшов час подумати і про наші подальші плани.

Спочатку наша подорож передбачало перебування на Ольхоне близько трьох днів, а потім ми повинні були повернутися до Іркутська і звідти попрямувати в Слюдянці, звідки почати сходження в гори до піку Хамар-Дабан і озера серця. Але затримка багажу зрушила наші плани, і тепер перед нами стояв вибір - побути на острові всього парочку днів і відправитися в гори, або ж, нікуди не поспішати, а пробути весь час на острові, переміщаючись уздовж берега. Другий варіант економив час, т. К. Дорога в гори зайняла б значну частину нашої відпустки. І ми вирішили залишитися. Тим більше, що і погода цьому сприяла. Не дивлячись на те, що десь над материком бродили хмаринки, гримів грім і виблискували блискавки, до нас негода так і не дійшла.

Ближче до вечора троє відважних, в тому числі і я, вирушили на розвідку в Хужир. Нашим завданням було дізнатися про можливості замовити екскурсію на північну точку острова - мис Хобой, а також дізнатися заздалегідь розклад автобусів назад до Іркутська. Замовивши екскурсію на наступний день і зробивши передоплату, ми повернулися назад до табору, по дорозі поспілкувавшись з місцевою коровою.

Ранок наступного дня почалося зі стуку по каструлі чимось металевим - так Антон виконував свою місію по пробудженню сплячих. Випивши гарячого чаю, ми зняли табір і попрямували в сторону селища Хужир.

Дорога зайняла близько години. Прийшли до точки збору (Інфоцентр) приблизно до 10 години. У нас ще залишався час до відправлення, і ми встигли докупити трохи продуктів в місцевому магазині.

З водієм ми домовилися, що на зворотному шляху в Хужир - він висадить нас приблизно за 20 км до селища, і подальший шлях ми виконаємо пішки.

Основний транспорт, який може їздити по дорогах острова - це радянські буханки (машини, які раніше використовувала «швидка допомога»). На одну з таких буханців ми завантажили великогабаритний багаж.

Нашими сусідами по маршрутці стали троє поляків, один з них досить добре говорив по-російськи. Як з'ясувалося в процесі бесіди, він прожив досить довго в Росії. Подорожують по Байкалу вони вже другий тиждень, і в тому числі встигли побувати і в горах Аршан.

Екскурсія полягала в поїздці до найпівнічнішій точці острова - мис Хобой. По дорозі водій завозив нас в наймальовничіші місця на узбережжі, звідки відкривався приголомшливий вид на Байкал. Невеликі зупинки ми використовували для прогулянок і фотографування.

Нарешті діставшись до мису Хобой ми вирушили підкорювати скелясті береги, найсміливіші лазили по прямовисних скелях, роблячи екстримальні фотографії, щоб було чим похвалитися будинку. Це місце вважається священним у бурят. Ми побачили багато будиночків духів (складені гірками байкальские білі камені), зав'язані на деревах стрічки (бурятський звичай), а також велике місце схиляння, де в дар духам кожен, хто приїжджає сюди міг залишити гроші, цінні речі, кинути монетку.

Після прогулянки нас чекав обід, приготований на вогнищі. Сівши за великим столом, ми розлили на всіх наваристою юшки з байкальської омуля і випили чаю з чебрецем. Я вирішила випитати у нашого водія, як же виглядає ця незвичайна і така ароматна травичка. Після довгого мовчання водій все-таки подарував мені невеличкий букетик, який і став надалі взірцем для наших пошуків чебрецю.

Після обіду ми рушили далі і зробили ще дві зупинки на східному узбережжі острова, де також була незвичайна природа: блакитна вода озера, високі стрімкі скелі, які пасуться в долинах корови і коні.

На зворотній дорозі в Хужир водій, як ми і домовлялися, кілометрів за 20 висадив нас на дорозі. Ми зняли рюкзаки з верхнього багажника і рушили через лісок в сторону Байкалу. Практично відразу знайшли місце для стоянки, прямо на самому березі озера, всього в декількох метрах від води. Поставили табір, розвели багаття і приготували вечерю. Спостерігаючи за сонцем, грали в «крокодила», розглядали карту, прикидаючи подальший маршрут.

На наступний день ми мали піший перехід. Знявши табір і звалити на себе рюкзаки, ми рушили вздовж берега. Поснідати вирішили в невеликій кафешці для туристів, яку бачили, коли проїжджали вчора на машині. Кафе - це звичайно голосно сказано. Невеликий дерев'яний будиночок, де на печі без електрики готують щось для туристів. Ми змели всі приготованим там млинці зі згущеним молоком і запили чаєм з чебрецем.

Рушили в дорогу.

Цей день був найважчим. Перехід зайняв більше 7-8 годин. Якщо йти по прямій, то відстань звичайно ж невелике. Але ми петляли, як могли: йшли не найкоротшою дорогою, а тієї, яка дозволяла розглядати відкриваються все нові і нові красиві види Байкалу. Гірський скелястий берег змінився степами і пагорбами.

Під час цього переходу ми вдивлялися в зростаючі під ногами висохлі кущики трави, порівнюючи її зі зразком чебрецю. І ось нарешті чебрець був знайдений. Він виявився невеликим плетуться уздовж землі рослиною з дрібними квіточками. Рослина настільки ароматне, що запах відчувається навіть якщо просто йти, чи не зриваючи його. На одній із стоянок ми взялися за збір цієї смачної травички. Набирали багато, для чаю і для того, щоб відвезти додому в Петербург. Розпихати в шкарпетки, щоб він не запрів в поліетиленових пакетах.

На невеликих привалах ми намагалися перевести дух, трохи розім'ятися, перекусити і знову рухалися далі.

Поневіряння по горбах вгору-вниз не таке вже й просте заняття. Зовсім невелика відстань перетворюється в постійні підйоми і спуски, які забирають дуже багато сил.

Ближче до вечора ми вже почали підшукувати місце для привалу. Звичайно, хотілося б зупинитися хоч в якому-небудь ліску, щоб був захист від вітру і можливість знайти дрова для багаття. Але навколо були степи, а йти далі вже просто не було сил. І ми вирішили встати там, де вийде. Вибравши більш-менш рівну галявинку на горбистій височини над Байкалом, ми поставили табір.

Найвеселіше довелося б нам з нашою наметом, яка не могла зафіксуватися через відсутність каркаса. Але хлопці вирішили потіснитися, і ми розосередилися в трьох наметах замість чотирьох.

Місце виявилося дуже мальовничим: напівдугою високого стрімчастого затоки, степ, гладь води і промені сонця, що заходить і жодної живої душі до самого горизонту (по крайней мере, дуже хотілося так думати).

Не дивлячись на досить прохолодну воду, все викупалися в Байкалі. За допомогою газової плитки ми зварили наш стандартний обід - локшина з тушонкою. Напевно, це був єдино ситний прийом їжі за весь день. І, звичайно ж, тепер ми самі могли зварити собі чай з чебрецем, який зібрали по дорозі.

Втомлені, вночі всі спали без задніх ніг. Вранці нас розбудило мукання. До нас наближався стадо пасуться корів. Місце для ночівлі було відкритим, тому теплішати стало ближче до обіду, до цього моменту ми ходили в куртках.

Рушили в дорогу. Незабаром вийшли до невеликому селі, в місцевому магазинчику докупили солодощів до чаю і поповнили запаси провізії.

І знову дорога. Пейзажі знову стали поступово змінюватися. Степу і пагорби переходили в хвойний ліс. Чим ближче ми наближалися до селища Хужир, тим більше зустрічалося туристів і таборів. Частина маршруту ми йшли по курній вибоїстій дорозі, іноді звертаючи до узбережжя.

На одному з привалів наш головний шеф-кухар відшукав маслюк і додав його до майбутніх інгредієнтів вечері. Ліпший по дорозі турист повідомив, що десь недалеко росте ягода і він йде її збирати. Але ягодою нас було не заманити - хотілося швидше дістатися потрібної точки і поставити табір.

Так вийшло, що табір ми поставили практично в тому ж самому місці, де була наша перша ночівля на острові, в годині ходьби до Хужир. Поставили намети (ми свою за звичкою підвісили). Поки шеф-повор чаклував над черговим своїм шедевром, інші викупалися (а деякі тільки спробували скупатися) і трохи пограли в футбол. Увечері виявилися перші жертви наших поневірянь - одному учаснику нашої команди стало погано. Що саме з ним сталося, ми так і не зрозуміли - можливо, загальна перевтома організму.

Вечірні посиденьки біля багаття після смачної вечері, історії про життя, спогади, попереднє підведення підсумків поїздки.

Новий день обіцяв нам тривалий переїзд назад в Іркутськ. До призначеного часу ми були в Хужир. Чекаючи маршрутку, перекусили в одній з численних пізнав. Розмістивши рюкзаки на верхньому багажнику маршрутки «Істана», рушили в бік порома.

Час очікування своєї черги на переправу ми витратили на підкорення найвищої гори, з боку уявній цілком нешкідливою. І тільки піднявшись на самий верх, задихаючись від утоми, починаєш розуміти, що не так-то все і просто. І всі ці нешкідливі пагорби і гірки тільки здаються невисокими.

Переправившись через Байкал, ми рушили по трасі в бік Іркутська. По дорозі була зупинка в позной, де майже все в черговий раз спробували бурятських поз, удосконалюючи свою майстерність їх поїдання.

В Іркутську нас чекали вже самі господарі будиночка з майстерні, а також довгоочікуваний душ. Увечері влаштували невеликі посиденьки, господарі розповіли про інші не менш дивовижних місцях в околицях Байкалу, запропонували нам на наступний рік відправитися на конях в гори.

На наступний день у нас була запланована екскурсія по Навколобайкальській залізниці. Квитки бронювали заздалегідь через інтернет, нам залишалося тільки дістатися до місця навантаження в автобуси.

На автобусі нас довезли до Листвянки і там ми пересіли на пором.

Далі - всі пасажири прибули на поромі розмістилися в спеціальному Кругобайкальстком експресі - комфортабельна екскурсійна електричка, обладнана м'якими сидіннями, столиками, телевізором. У нашому вагоні була барна стійка, де можна було купити поїсти і різну сувенірну продукцію. Ми завбачливо запаслися бутербродами ще з вечора.

Почалася 6-годинна екскурсія. Наші вагончики повільно їхали вздовж берега Байкалу. Праворуч від нас були стрімкі скелі, ліворуч берег різко обривався, йдучи в Байкальские глибини.

Дорога була побудована ще на початку минулого століття, будувалася практично вручну. Скелі вибухали, прокладалися довгі тунелі, будувалися укріплювальні стінки.

Протягом усього шляху прямування ми робили кілька зупинок, виходили з вагонів, слухали розповідь екскурсовода, гуляли, спускалися до води, проходили по довгих сирим і холодним тунелях, а також за старовинними залізничних мостах через гірські річки.

Електричка довезла нас до міста Слюдянка.

Тут троє з нас, в тому числі і я, вийшли - наш шлях лежав далі, в місто Улан-Уде. Інші хлопці повернулися на цій же електричці до Іркутська. Їх виліт до Петербурга був призначений на наступний ранок ... Як потім вже повідомили хлопці - на зворотному шляху рюкзаки не загубилися, і вони отримали їх на стрічці в Петербурзі.

Ми ж, дочекалися нічного поїзда до Улан-Уде. Час очікування витратили на пошук кафешки - знайшли одну єдину працюючу недільного вечора. Решту часу до поїзда провели на вокзалі, де, влаштувавшись на затишних диванчиках, дивилися Олімпійські ігри по телевізору. Мені навіть вдалося заснути.

#
Пользовательское соглашение | Copyright © 2016 Все права защищены.