Навигация
    Днепр Крым автобус Ежедневно
    У компании "Аnnainfotour" трехлетний опыт по предоставлению услуг населению по перевозке - трансферу. 5 000 клиентов ежегодно отправляются в поездку из украинских городов на полуостров Крым, благодаря

    Снижение цен на отдых в Крыму
    Создано 24.03.2014 17:32 Просмотров: 1995    В Общественной палате готовится пакет документов в Правительство, направленных на поддержание туристической отрасли Крыма. В общем-то предложения

    Отдых в Крыму-2016 "все включено": отели, санатории и пансионаты с фото и описанием услуг
    Крым является одним из самых популярных направлений туризма в России. На полуострове можно найти все, что необходимо для отдыха: ласковое море, чистые пляжи, высокие горы, бурные реки и огромный выбор

    Отдых в Крыму
    Базы отдыха в Крыму Санатории в Крыму Отели в Крыму Достопримечательности в Крыму Новости Крыма Глубоко выдаётся в Чёрное море, которым омывается с юга и запада, с востока омывается Азовским

    Отдых в Крыму в июне 2018: погода, цены, отзывы
    Полезные сведения об отдыхе в Крыму в июне: какова погода и температура моря, цены в 2018 году, куда лучше поехать с детьми, отзывы отдыхающих. Традиционно большинство людей предпочитают

    Отдых в Крыму в июле 2018: погода, цены, отзывы
    Полезная информация для тех, кто запланировал поехать на отдых в Крым в июле 2018 года: цены, погода, температура воды, отдых с детьми, отзывы туристов. Июль — любимый месяц для отдыха наших граждан,

    Крым отдых в Крыму цены 2018 без посредников
    Саки Крым   Саки, Западный Крым, расположен между курортами Евпатория и Симферополь. Крымский город-курорт Саки находится на берегу Каламитского залива в 4-5 км от открытого Черного моря. В 45 км

    Крымское землетрясение 1927 года. Описаны крымские землятресения
    Крымское землетрясение 1927 года Крымские землетрясения 1927 года и их последствия Землетрясение 26 июня 1927 года Землетрясения происходили в Крыму еще с древнейших времен, но самые

    Мобильная связь в Крыму
    Молния! Список адресов, где отключат связь в Севастополе. telecomrk публикует список адресов в г. Севастополь, где будут отключены или уже отключены базовые станции мобильной связи. Напоминаем,

    31. Присоединение Крыма к России
    Присоединение Крыма к России Впервые присоединение Крыма к России стало возможным в результате заключения Кучук-Кайнарджийского мира между Россией и Турцией в 1774 году. Большое значение присоединению

Реклама
Реклама

Балтійське море

  1. Балтійське море Балт і йское м про ре (позднелат. Mare Balticum), у древніх слов'ян - Балтійське...
  2. Балтійське море

Балтійське море

Балт і йское м про ре (позднелат. Mare Balticum), у древніх слов'ян - Балтійське море.

Фізико-географічний нарис. Загальні відомості. Б. м. - Середземне (материкове) море Атлантичного океану, глибоко вдається в материк Європи. З'єднується з Північним морем протоками Ересунн (Зунд), Б. і М. Бельти, Каттегат і Скагеррак. Омиває береги СРСР, ПНР, НДР, ФРН, Данії, Швеції і Фінляндії. Морський кордон Б. м. Проходить по південних входів проток Ересунн, Б. і М. Бельти. Площа 386 тис. Км2. Середня глибина 71 м. Середній об'єм води 22 тис. Км3. Береги Б. м. На Ю. і Ю.-В. переважно низинні, піщані, лагунного типу; з боку суші - дюни, вкриті лісом, з боку моря - піщані і галькові пляжі. На С. береги високі, скелясті, переважно шхерного типу. Берегова лінія сильно порізана, утворює численні затоки і бухти.

Найбільш крупні затоки: Ботнічна (по фізико-географічних умов є морем), Фінський, Ризький, Куршській, Гданська бухта, Щецінську і ін.

Острови Б. м. Материкового походження. Багато невеликих скелястих острівців - шхер, розташованих уздовж північних берегів і зосереджених в групах Васійскіх і Аландських островів. Найбільші острови: Готланд, Борнхольм, Сарема, Муху, Хиума, Еланд, Рюген і ін. В Б. м. Впадає велика кількість річок, найбільші з яких Нева, Західна Двіна, Німан, Вісла, Одра та ін.

Геологічна будова і рельєф дна. Б. м. - неглибоке шельфовое море. Переважають глибини 40-100 м. Найбільш мілководними районами є протоки Каттегат (середня глибина 28 м), Ересунн, Б. і М. Бельти, східні частини Фінської і Ботнічної заток і Ризьку затоку. Ці ділянки дна моря мають вирівняний акумулятивний рельєф і добре розвинений покрив пухких відкладень. Більша ж частина дна Б. м. Характеризується сильно розчленованим рельєфом, є відносно глибокі улоговини: Готландская (249 м), Борнхольмская (96 м), в протоці Сёдра-Кваркен (244 м) і найбільш глибока - Ландсортс'юпет до Ю .від Стокгольма ( 459 м). Численні кам'яні гряди, в центральній частині моря простежено уступи - продовження кембрійсько-ордовикского (від північного берега Естонії до північного краю о. Еланд) і силурійського глінта, підводні долини, затоплені морем льодовиково-акумулятивні форми рельєфу.

Б. м. Займає депресію тектонічного походження, що є структурним елементом Балтійського щита і його схилу. Відповідно до сучасних уявлень, основні нерівності дна моря обумовлені блокової тектоникой і структурно-денудаційним процесами. Останнім, зокрема, зобов'язані своїм походженням підводні уступи глінта. Північна частина дна моря складена переважно докембрийскими породами, перекритими переривчастим покровом льодовикових і новітніх морських відкладень.

У центральній частині моря дно складене породами силуру і девону, що ховаються до Ю. під товщею льодовикових і морських опадів значної потужності.

Наявність підводних річкових долин і відсутність під товщею льодовикових відкладень морських опадів свідчать про те, що в передльодовиковій час на місці Б. м. Була суша. Протягом принаймні останньої льодовикової епохи западина Б. м. Була повністю зайнята льодом. Тільки близько 13 тис. Років тому відбулося з'єднання з океаном, і морські води заповнили западину; утворилося Іольдієвоє море (по молюски Joldia). Фазі Іольдієвоє моря дещо раніше (15 тис. Років тому) передувала фаза Балтійського льодовикового озера, ще не змішувалися з морем. Близько 9-7,5 тис. Років тому в результаті тектонічного підняття в Центральній Швеції зв'язок Іольдієвоє моря з океаном припинилася, і Б. м. Знову стало озером. Ця фаза розвитку Б. м. Відома під назвою Анціловий озера (по молюски Ancylus). Нове опускання суші в районі сучасних датських проток , Що сталося близько 7-7,5 тис. Років тому, і велика трансгресія привели до відновлення зв'язку з океаном і утворення Литоринового моря. Рівень останнього моря був на кілька метрів вище сучасного, а солоність більше. Відкладення Літорінового трансгресії широко відомі на сучасному узбережжі Б. м. Вікове підняття в північній частині басейну Б. м. Триває і тепер, досягаючи на С. Ботнічної затоки 1 м за сто років і поступово зменшуючись на південь.

Клімат Б. м. Морський помірний, знаходиться під сильним впливом Атлантичного океану. Характеризується порівняно невеликими річними коливаннями температури, частими опадами, досить рівномірно розподіляється протягом року, і туманами в холодний і перехідні сезони. Протягом року переважають вітри західних напрямків, які пов'язані з циклонами, що приходять з Атлантичного океану. Циклонічна діяльність досягає найбільшої інтенсивності в осінньо-зимові місяці. В цей час циклони супроводжуються сильними вітрами, частими штормами і викликають великі підйоми рівня води біля узбережжя. У літні місяці циклони слабшають і їх повторюваність зменшується. Вторгнення антициклонів супроводжується вітрами східних напрямків.

Розтягнутість Б. м. На 12 ° по меридіану визначає помітні відмінності кліматичних умов окремих його районів. Середня температура повітря південній частині Б. м .: в січні -1,1 ° С, в липні 17,5 ° C; середній частині: в січні -2,3 ° С, липні 16,5 ° C; Фінської затоки: в січні -5 ° С, в липні 17 ° C; північній частині Ботнічної затоки: в січні -10,3 ° С, в липні 15,6 ° C. Хмарність влітку близько 60%, взимку більше 80%. Середня річна кількість опадів на С. близько 500 мм, на Ю. понад 600 мм, а в окремих районах до 1000 мм. Найбільше число днів з туманами падає на південну і середню частину Б. м., Де воно в середньому доходить до 59 днів на рік, найменше - на С. Ботнічної затоки (до 22 днів на рік).

Гідрологічні умови Б. м. Визначаються в основному його кліматом, надлишком прісних вод і водообменом з Північним морем. Надлишок прісних вод, що дорівнює 472 км3 в рік, утворюється за рахунок материкового стоку. Кількість води, що надходить в опадах (172,0 км3 в рік), так само випаровуванню. Водообмін з Північним морем в середньому становить +1659 км3 в рік (солона вода +1187 км3 в рік, прісна - 472 км3 в рік). Прісна вода стокових плином йде з Б. м. В Північне море, солона - глибинним плином надходить через протоки з Північного моря в Б. м. Сильні західні вітри зазвичай викликають приплив, а східні вітри - стік води з Б. м. Через все перетину проток Ересунн, Б. і М. Бельти.

Течії Б. м. Утворюють круговорот проти годинникової стрілки. Уздовж південного берега протягом направлено на В., уздовж східного - на С., уздовж західного - на Ю. і біля північного берега - на З. Швидкість цих течій коливається від 5 до 20 м / сек. Під впливом вітрів течії можуть змінювати напрямок і їх швидкість поблизу берегів може досягати 80 см / сек і більше, а у відкритій частині - 30 см / сек.

Температура води на поверхні в серпні становить у Фінській затоці 15 ° C, 17 ° C; в Ботническом затоці 9 ° С, 13 ° C і в центральній частині моря 14 ° C, 18 ° C, а на Ю. досягає 20 ° C. У лютому - березні температура у відкритій частині моря 1 ° С-3 ° С, в Ботническом, Фінській, Ризькій та інших затоках і бухтах нижче 0 ° С. Солоність поверхневої води швидко зменшується в міру віддалення від проток від 11 ‰ до 6-8 ‰ (1 ‰ -0,1%) в центральній частині моря. У Ботническом затоці вона дорівнює 4-5 ‰ (на С. затоки 2 ‰), у Фінській затоці 3-6 ‰ (у вершині затоки 2 ‰ і менше). У глибинному і придонному шарах води температура 5 ° С і більше, солоність змінюється від 16 ‰ на З. до 12-13 ‰ в центральній частині і 10 ‰ на С. моря. У роки збільшення припливу вод солоність підвищується на З. до 20 ‰, в центральній частині моря до 14-15 ‰, а в роки зменшення припливу вона падає в середні частини моря до 11 ‰.

Лід з'являється зазвичай на початку листопада на С. Ботнічної затоки і досягає найбільшого поширення на початку березня. У цей час значна частина Ризького, Фінської і Ботнічної затоки покрита нерухомим льодом. Центральна частина моря зазвичай вільна від криги.

Кількість льодів в Б. м. Змінюється від року до року. У винятково суворі зими майже все море покривається льодом, в м'які - тільки затоки. Північна частина Ботнічної затоки покрита льодом 210 днів в році, середня частина - 185 днів; Ризька затока - 80-90 днів, Датські протоки - 16-45 днів.

Рівень Б. м. Схильний до коливань під впливом зміни напрямку вітрів, атмосферного тиску (поступально-стоячі довгі хвилі, сейши), припливу річкових вод і вод Північного моря. Період цих змін змінюється від декількох часовдо декількох діб. Швидко змінюються циклони викликають коливання рівня до 0,5 м і більше у берегів відкритого моря і до 1,5-3 м у вершинах бухт і заток. Особливо великі підйоми води, що є, як правило, наслідком накладення вітрового нагону на гребінь довгої хвилі, бувають в Невській губі. Найбільший підйом води в Ленінграді відзначений в листопада 1824 (близько 410 см) і у вересні +1924 (369 см).

Коливання рівня, пов'язані з приливами, вкрай невеликі. Припливи мають неправильний півдобовий, неправильний добовий і добовий характер. Їх розмір змінюється від 4 см (Клайпеда) до 10 см (Фінську затоку).

Фауна Б. м. Бідна видами, але багата кількісно. У Б. м. Мешкають солоноватоводной раса атлантичного оселедця (салака), балтійська кілька, а також тріска, камбала, лосось, вугор, корюшка, ряпушка, сиг, окунь. З ссавців - балтійський тюлень. У Б. м. Ведеться інтенсивний рибний промисел.

Історія дослідження. Російські гідрографічні та картографічні роботи почалися в Фінській затоці на початку 18 ст. У 1738 Ф. І. Соймонов видав атлас Б. м., Складений за російським і іноземним джерелам. В середині 18 ст. багаторічні дослідження в Б. м. проводив А. І. Нагаєв, який склав детальну лоцію. Перші глибоководні гідрологічні дослідження в середині 1880-х рр. були виконані С. О. Макаровим. З 1920 проводилися гідрологічні роботи гідрографічне управління, Державним гідрологічним інститутом, а після Великої Вітчизняної війни 1941-45 були розгорнуті широкі комплексні дослідження під керівництвом Ленінградського відділення Державного океанографічного інституту СРСР.

Ю. Д. Михайлов, О. К. Леонтьєв.

Історичний нарис. В історії народів Європи Б. м. З найдавніших часів відігравало велику роль. У раннє середньовіччя головну роль в торгівлю і мореплавання по Б. м. Належала скандинавам (варягам, звідси давньослов'янське назва Б. м. - Балтійське море), слов'янам, з кінця 10-11 ст. все більш активізувалося німецьке купецтво. Найбільшими центрами ранньосередньовічної балтійської торгівлі були: Хедебю (На Ютландському півострові), Бирка (на оз. Меларен), Вісбю (На о. Готланд), трохи пізніше - Сигтуна , Шлезвіг, Волін, Новгород, Гданськ і ін. Наступ в 12-13 ст. німецьких, данських і шведських феодалів в Прибалтиці, захоплення південно-східного узбережжя Б. м. Тевтонським орденом завдавши серйозного удару по позиціях слов'янських держав на Б. м. З 13-14 вв. пануючу роль в балтійської торгівлі стала грати Північнонімецьку Ганза і її головний центр - Любек (особливо після переможної війни Ганзи проти Данії, якій належало до цього панування над торговим шляхом між Північним і Б. м.). Значення Б. м. Як головної водної артерії, по якій здійснювалися контакти між Східною і Західною Європою (на С. материка), стало особливо велике в 16-17 ст. в зв'язку зі зростанням ролі торгівлі в економіці і політиці європейських держав. Між східноєвропейськими державами розгорнулася боротьба за гегемонію на Б. м. ( «Dominium maris Baltici» латинською мовою, дипломатичну мову того часу), що грала найбільшу роль в загальноєвропейських і регіональних конфліктах того часу - в Лівонській війні 1558-83 (Що була з боку Російської держави важливим етапом боротьби за вихід до Б. м.), В численних датсько-шведських і польсько-шведських війнах і в Тридцятилітній війні 1618-18 . В результаті цих воєн з середини 17 ст. утвердилася шведська гегемонія на Б. м. Перемога Росії над Швецією в Північній війні 1700-21 забезпечила Росії вихід до Б. м. і її гегемонію в Східній Прибалтиці. Росія опанувала східним узбережжям Б. м. З найважливішими портами Ревель (Таллінн), Нарва, Рига, фортецею Виборг і ін .; заснований в 1703 Петербург став незабаром головним зовнішньоторговельним портом країни на Б. м., Кронштадт - головної військово-морської фортецею і головною базою вперше створеного російського Балтійського флоту . З кінця 19 ст. на Б. м. значно посилилися позиції Німеччини, яка створила тут сильний військово-морський флот і ряд військово-морських баз і спорудити (1886-95) Кільський канал, який з'єднав Балтійське і Північне моря. Положення змінилося після поразки Німеччини в 1-й світовій війні (наслідком чого було, зокрема, знищення основних сил німецького військово-морського флоту і обмеження морських озброєнь Німеччини). Після захоплення влади націонал-соціалістами (1933) німецький імперіалізм при пособництві західних держав ( англо-німецька морська угода тисячу дев'ятсот тридцять п'ять та ін.) прагнув відродити військово-морський флот на Б. м. Розгром фашистської Німеччини в 2-й світовій війні, посилення позицій СРСР на Б. м., створення ПНР і ГДР докорінно змінили співвідношення сил і всю обстановку на Б.м . на користь соціалістичних країн.

Економіко-географічний нарис. Господарське значення Б. м. Визначається його центральним положенням по відношенню до розташованих на його берегах економічно розвиненим державам - СРСР, Польщі, НДР, ФРН, Данії, Швеції, Фінляндії. У цих країнах (СРСР розглядається в складі прилеглих до Б. м. Областей РРФСР і союзних республік - Естонії, Латвії та Литви) проживає близько 140 млн. Чол. і виробляється близько 15% світової промислової продукції. Б. м. Для СРСР служить найкоротшим виходом із районів Центру, Заходу і північного заходу на світові морські шляхи Атлантичного океану; по Б. м. здійснюються великі каботажні перевезення, в тому числі перевезення з портів Чорного моря; на узбережжі Б. м. розташовані бази радянського експедиційного риболовецького флоту, ведучого промисел в Атлантичний океан. Через Б. м. Проходить б. ч. зовнішньої торгівлі Польщі, НДР, Швеції, Данії та переважна частина експорту та імпорту Фінляндії. У вантажообігу Б. м. Переважають нафтопродукти (з портів СРСР і з боку Атлантичного океану), вугілля (з Польщі, СРСР), лісоматеріали (з Фінляндії, Швеції, СРСР), целюлоза і папір (зі Швеції і Фінляндії), залізна руда ( зі Швеції); важливу роль у вантажообігу грають також машини та обладнання, великими виробниками і споживачами яких є всі країни, розташовані на берегах і в басейні Б. м. Вихід з Б. м. в Атлантичний океан - через протоку Ересунн, що належить до територіальних вод Швеції і Данії , і через Кільський канал, що має міжнародний статут. Найбільші порти Б. м .: Ленінград, Таллінн, Рига, Калінінград (СРСР), Гданськ, Гдиня, Щецин (Польща), Росток - Варнемюнде (НДР), Любек, Кіль (ФРН), Копенгаген (Данія), Мальме, Стокгольм, Сундсвалль, Лулео (Швеція), Турку, Гельсінкі, Котка (Фінляндія).

Через Б. м. Є поромне сполучення: Копенгаген - Мальме, Треллеборг - Засниц (ж.-д. пороми), Нортел - Турку (автопаром) і ін.

Сучасне військово-політичне становище району Б. м. Характеризується, з одного боку, спробою імперіалістичних кіл перетворити Б. м. В один з плацдармів НАТО (в західній частині Б. м., Зокрема на території ФРН і Данії, розташовані військово-повітряні і морські бази НАТО) і, з іншого, - прагненням прогресивних сил перетворити Б. м. в зону миру.

М. Н. Соколов.

Літ .: Бетин В. В., Льодові умови в районі Балтійського моря і на підходах до нього і їхні багаторічні зміни, «Тр. Державного океанографічного інституту », 1957, ст. 41; Гідрохімічний режим Балтійського моря, Л., 1965; Егорьева А. В., Балтійське море, М., 1961; Зенкевич Л. А., Біологія морів СРСР, М., 1963; Соскін І. М., Багаторічні зміни гідрологічних характеристик Балтійського моря, Л., 1963.

Див. Також літ. при ст. Балтійський флот .

Балтійське море. Берег данського острова Борнхольм.

Балтійське море. Протоку Великий Бельт.

Балтійське море. Узбережжя в районі м Зеленоградска в Калінінградській обл. РРФСР.

Балтійське море. Берег біля селища Роя в Латвійській РСР.

Балтійське море

Балт і йское м про ре (позднелат. Mare Balticum), у древніх слов'ян - Балтійське море.

Фізико-географічний нарис. Загальні відомості. Б. м. - Середземне (материкове) море Атлантичного океану, глибоко вдається в материк Європи. З'єднується з Північним морем протоками Ересунн (Зунд), Б. і М. Бельти, Каттегат і Скагеррак. Омиває береги СРСР, ПНР, НДР, ФРН, Данії, Швеції і Фінляндії. Морський кордон Б. м. Проходить по південних входів проток Ересунн, Б. і М. Бельти. Площа 386 тис. Км2. Середня глибина 71 м. Середній об'єм води 22 тис. Км3. Береги Б. м. На Ю. і Ю.-В. переважно низинні, піщані, лагунного типу; з боку суші - дюни, вкриті лісом, з боку моря - піщані і галькові пляжі. На С. береги високі, скелясті, переважно шхерного типу. Берегова лінія сильно порізана, утворює численні затоки і бухти.

Найбільш крупні затоки: Ботнічна (по фізико-географічних умов є морем), Фінський, Ризький, Куршській, Гданська бухта, Щецінську і ін.

Острови Б. м. Материкового походження. Багато невеликих скелястих острівців - шхер, розташованих уздовж північних берегів і зосереджених в групах Васійскіх і Аландських островів. Найбільші острови: Готланд, Борнхольм, Сарема, Муху, Хиума, Еланд, Рюген і ін. В Б. м. Впадає велика кількість річок, найбільші з яких Нева, Західна Двіна, Німан, Вісла, Одра та ін.

Геологічна будова і рельєф дна. Б. м. - неглибоке шельфовое море. Переважають глибини 40-100 м. Найбільш мілководними районами є протоки Каттегат (середня глибина 28 м), Ересунн, Б. і М. Бельти, східні частини Фінської і Ботнічної заток і Ризьку затоку. Ці ділянки дна моря мають вирівняний акумулятивний рельєф і добре розвинений покрив пухких відкладень. Більша ж частина дна Б. м. Характеризується сильно розчленованим рельєфом, є відносно глибокі улоговини: Готландская (249 м), Борнхольмская (96 м), в протоці Сёдра-Кваркен (244 м) і найбільш глибока - Ландсортс'юпет до Ю .від Стокгольма ( 459 м). Численні кам'яні гряди, в центральній частині моря простежено уступи - продовження кембрійсько-ордовикского (від північного берега Естонії до північного краю о. Еланд) і силурійського глінта, підводні долини, затоплені морем льодовиково-акумулятивні форми рельєфу.

Б. м. Займає депресію тектонічного походження, що є структурним елементом Балтійського щита і його схилу. Відповідно до сучасних уявлень, основні нерівності дна моря обумовлені блокової тектоникой і структурно-денудаційним процесами. Останнім, зокрема, зобов'язані своїм походженням підводні уступи глінта. Північна частина дна моря складена переважно докембрийскими породами, перекритими переривчастим покровом льодовикових і новітніх морських відкладень.

У центральній частині моря дно складене породами силуру і девону, що ховаються до Ю. під товщею льодовикових і морських опадів значної потужності.

Наявність підводних річкових долин і відсутність під товщею льодовикових відкладень морських опадів свідчать про те, що в передльодовиковій час на місці Б. м. Була суша. Протягом принаймні останньої льодовикової епохи западина Б. м. Була повністю зайнята льодом. Тільки близько 13 тис. Років тому відбулося з'єднання з океаном, і морські води заповнили западину; утворилося Іольдієвоє море (по молюски Joldia). Фазі Іольдієвоє моря дещо раніше (15 тис. Років тому) передувала фаза Балтійського льодовикового озера, ще не змішувалися з морем. Близько 9-7,5 тис. Років тому в результаті тектонічного підняття в Центральній Швеції зв'язок Іольдієвоє моря з океаном припинилася, і Б. м. Знову стало озером. Ця фаза розвитку Б. м. Відома під назвою Анціловий озера (по молюски Ancylus). Нове опускання суші в районі сучасних датських проток , Що сталося близько 7-7,5 тис. Років тому, і велика трансгресія привели до відновлення зв'язку з океаном і утворення Литоринового моря. Рівень останнього моря був на кілька метрів вище сучасного, а солоність більше. Відкладення Літорінового трансгресії широко відомі на сучасному узбережжі Б. м. Вікове підняття в північній частині басейну Б. м. Триває і тепер, досягаючи на С. Ботнічної затоки 1 м за сто років і поступово зменшуючись на південь.

Клімат Б. м. Морський помірний, знаходиться під сильним впливом Атлантичного океану. Характеризується порівняно невеликими річними коливаннями температури, частими опадами, досить рівномірно розподіляється протягом року, і туманами в холодний і перехідні сезони. Протягом року переважають вітри західних напрямків, які пов'язані з циклонами, що приходять з Атлантичного океану. Циклонічна діяльність досягає найбільшої інтенсивності в осінньо-зимові місяці. В цей час циклони супроводжуються сильними вітрами, частими штормами і викликають великі підйоми рівня води біля узбережжя. У літні місяці циклони слабшають і їх повторюваність зменшується. Вторгнення антициклонів супроводжується вітрами східних напрямків.

Розтягнутість Б. м. На 12 ° по меридіану визначає помітні відмінності кліматичних умов окремих його районів. Середня температура повітря південній частині Б. м .: в січні -1,1 ° С, в липні 17,5 ° C; середній частині: в січні -2,3 ° С, липні 16,5 ° C; Фінської затоки: в січні -5 ° С, в липні 17 ° C; північній частині Ботнічної затоки: в січні -10,3 ° С, в липні 15,6 ° C. Хмарність влітку близько 60%, взимку більше 80%. Середня річна кількість опадів на С. близько 500 мм, на Ю. понад 600 мм, а в окремих районах до 1000 мм. Найбільше число днів з туманами падає на південну і середню частину Б. м., Де воно в середньому доходить до 59 днів на рік, найменше - на С. Ботнічної затоки (до 22 днів на рік).

Гідрологічні умови Б. м. Визначаються в основному його кліматом, надлишком прісних вод і водообменом з Північним морем. Надлишок прісних вод, що дорівнює 472 км3 в рік, утворюється за рахунок материкового стоку. Кількість води, що надходить в опадах (172,0 км3 в рік), так само випаровуванню. Водообмін з Північним морем в середньому становить 1659 км3 в рік (солона вода тисячі сто вісімдесят сім км3 в рік, прісна - 472 км3 в рік). Прісна вода стокових плином йде з Б. м. В Північне море, солона - глибинним плином надходить через протоки з Північного моря в Б. м. Сильні західні вітри зазвичай викликають приплив, а східні вітри - стік води з Б. м. Через все перетину проток Ересунн, Б. і М. Бельти.

Течії Б. м. Утворюють круговорот проти годинникової стрілки. Уздовж південного берега протягом направлено на В., уздовж східного - на С., уздовж західного - на Ю. і біля північного берега - на З. Швидкість цих течій коливається від 5 до 20 м / сек. Під впливом вітрів течії можуть змінювати напрямок і їх швидкість поблизу берегів може досягати 80 см / сек і більше, а у відкритій частині - 30 см / сек.

Температура води на поверхні в серпні становить у Фінській затоці 15 ° C, 17 ° C; в Ботническом затоці 9 ° С, 13 ° C і в центральній частині моря 14 ° C, 18 ° C, а на Ю. досягає 20 ° C. У лютому - березні температура у відкритій частині моря 1 ° С-3 ° С, в Ботническом, Фінській, Ризькій та інших затоках і бухтах нижче 0 ° С. Солоність поверхневої води швидко зменшується в міру віддалення від проток від 11 ‰ до 6-8 ‰ (1 ‰ -0,1%) в центральній частині моря. У Ботническом затоці вона дорівнює 4-5 ‰ (на С. затоки 2 ‰), у Фінській затоці 3-6 ‰ (у вершині затоки 2 ‰ і менше). У глибинному і придонному шарах води температура 5 ° С і більше, солоність змінюється від 16 ‰ на З. до 12-13 ‰ в центральній частині і 10 ‰ на С. моря. У роки збільшення припливу вод солоність підвищується на З. до 20 ‰, в центральній частині моря до 14-15 ‰, а в роки зменшення припливу вона падає в середні частини моря до 11 ‰.

Лід з'являється зазвичай на початку листопада на С. Ботнічної затоки і досягає найбільшого поширення на початку березня. У цей час значна частина Ризького, Фінської і Ботнічної затоки покрита нерухомим льодом. Центральна частина моря зазвичай вільна від криги.

Кількість льодів в Б. м. Змінюється від року до року. У винятково суворі зими майже все море покривається льодом, в м'які - тільки затоки. Північна частина Ботнічної затоки покрита льодом 210 днів в році, середня частина - 185 днів; Ризька затока - 80-90 днів, Датські протоки - 16-45 днів.

Рівень Б. м. Схильний до коливань під впливом зміни напрямку вітрів, атмосферного тиску (поступально-стоячі довгі хвилі, сейши), припливу річкових вод і вод Північного моря. Період цих змін змінюється від декількох часовдо декількох діб. Швидко змінюються циклони викликають коливання рівня до 0,5 м і більше у берегів відкритого моря і до 1,5-3 м у вершинах бухт і заток. Особливо великі підйоми води, що є, як правило, наслідком накладення вітрового нагону на гребінь довгої хвилі, бувають в Невській губі. Найбільший підйом води в Ленінграді відзначений в листопада 1824 (близько 410 см) і у вересні 1924 (369 см).

Коливання рівня, пов'язані з приливами, вкрай невеликі. Припливи мають неправильний півдобовий, неправильний добовий і добовий характер. Їх розмір змінюється від 4 см (Клайпеда) до 10 см (Фінську затоку).

Фауна Б. м. Бідна видами, але багата кількісно. У Б. м. Мешкають солоноватоводной раса атлантичного оселедця (салака), балтійська кілька, а також тріска, камбала, лосось, вугор, корюшка, ряпушка, сиг, окунь. З ссавців - балтійський тюлень. У Б. м. Ведеться інтенсивний рибний промисел.

Історія дослідження. Російські гідрографічні та картографічні роботи почалися в Фінській затоці на початку 18 ст. У 1738 Ф. І. Соймонов видав атлас Б. м., Складений за російським і іноземним джерелам. В середині 18 ст. багаторічні дослідження в Б. м. проводив А. І. Нагаєв, який склав детальну лоцію. Перші глибоководні гідрологічні дослідження в середині 1880-х рр. були виконані С. О. Макаровим. З 1920 проводилися гідрологічні роботи гідрографічне управління, Державним гідрологічним інститутом, а після Великої Вітчизняної війни 1941-45 були розгорнуті широкі комплексні дослідження під керівництвом Ленінградського відділення Державного океанографічного інституту СРСР.

Ю. Д. Михайлов, О. К. Леонтьєв.

Історичний нарис. В історії народів Європи Б. м. З найдавніших часів відігравало велику роль. У раннє середньовіччя головну роль в торгівлю і мореплавання по Б. м. Належала скандинавам (варягам, звідси давньослов'янське назва Б. м. - Балтійське море), слов'янам, з кінця 10-11 ст. все більш активізувалося німецьке купецтво. Найбільшими центрами ранньосередньовічної балтійської торгівлі були: Хедебю (На Ютландському півострові), Бирка (на оз. Меларен), Вісбю (На о. Готланд), трохи пізніше - Сигтуна , Шлезвіг, Волін, Новгород, Гданськ і ін. Наступ в 12-13 ст. німецьких, данських і шведських феодалів в Прибалтиці, захоплення південно-східного узбережжя Б. м. Тевтонським орденом завдавши серйозного удару по позиціях слов'янських держав на Б. м. З 13-14 вв. пануючу роль в балтійської торгівлі стала грати Північнонімецьку Ганза і її головний центр - Любек (особливо після переможної війни Ганзи проти Данії, якій належало до цього панування над торговим шляхом між Північним і Б. м.). Значення Б. м. Як головної водної артерії, по якій здійснювалися контакти між Східною і Західною Європою (на С. материка), стало особливо велике в 16-17 ст. в зв'язку зі зростанням ролі торгівлі в економіці і політиці європейських держав. Між східноєвропейськими державами розгорнулася боротьба за гегемонію на Б. м. ( «Dominium maris Baltici» латинською мовою, дипломатичну мову того часу), що грала найбільшу роль в загальноєвропейських і регіональних конфліктах того часу - в Лівонській війні 1558-83 (Що була з боку Російської держави важливим етапом боротьби за вихід до Б. м.), В численних датсько-шведських і польсько-шведських війнах і в Тридцятилітній війні 1618-18 . В результаті цих воєн з середини 17 ст. утвердилася шведська гегемонія на Б. м. Перемога Росії над Швецією в Північній війні 1700-21 забезпечила Росії вихід до Б. м. і її гегемонію в Східній Прибалтиці. Росія опанувала східним узбережжям Б. м. З найважливішими портами Ревель (Таллінн), Нарва, Рига, фортецею Виборг і ін .; заснований в 1703 Петербург став незабаром головним зовнішньоторговельним портом країни на Б. м., Кронштадт - головної військово-морської фортецею і головною базою вперше створеного російського Балтійського флоту . З кінця 19 ст. на Б. м. значно посилилися позиції Німеччини, яка створила тут сильний військово-морський флот і ряд військово-морських баз і спорудити (1886-95) Кільський канал, який з'єднав Балтійське і Північне моря. Положення змінилося після поразки Німеччини в 1-й світовій війні (наслідком чого було, зокрема, знищення основних сил німецького військово-морського флоту і обмеження морських озброєнь Німеччини). Після захоплення влади націонал-соціалістами (1933) німецький імперіалізм при пособництві західних держав ( англо-німецька морська угода 1935 та ін.) прагнув відродити військово-морський флот на Б. м. Розгром фашистської Німеччини в 2-й світовій війні, посилення позицій СРСР на Б. м., створення ПНР і ГДР докорінно змінили співвідношення сил і всю обстановку на Б.м . на користь соціалістичних країн.

Економіко-географічний нарис. Господарське значення Б. м. Визначається його центральним положенням по відношенню до розташованих на його берегах економічно розвиненим державам - СРСР, Польщі, НДР, ФРН, Данії, Швеції, Фінляндії. У цих країнах (СРСР розглядається в складі прилеглих до Б. м. Областей РРФСР і союзних республік - Естонії, Латвії та Литви) проживає близько 140 млн. Чол. і виробляється близько 15% світової промислової продукції. Б. м. Для СРСР служить найкоротшим виходом із районів Центру, Заходу і північного заходу на світові морські шляхи Атлантичного океану; по Б. м. здійснюються великі каботажні перевезення, в тому числі перевезення з портів Чорного моря; на узбережжі Б. м. розташовані бази радянського експедиційного риболовецького флоту, ведучого промисел в Атлантичний океан. Через Б. м. Проходить б. ч. зовнішньої торгівлі Польщі, НДР, Швеції, Данії та переважна частина експорту та імпорту Фінляндії. У вантажообігу Б. м. Переважають нафтопродукти (з портів СРСР і з боку Атлантичного океану), вугілля (з Польщі, СРСР), лісоматеріали (з Фінляндії, Швеції, СРСР), целюлоза і папір (зі Швеції і Фінляндії), залізна руда ( зі Швеції); важливу роль у вантажообігу грають також машини та обладнання, великими виробниками і споживачами яких є всі країни, розташовані на берегах і в басейні Б. м. Вихід з Б. м. в Атлантичний океан - через протоку Ересунн, що належить до територіальних вод Швеції і Данії , і через Кільський канал, що має міжнародний статут. Найбільші порти Б. м .: Ленінград, Таллінн, Рига, Калінінград (СРСР), Гданськ, Гдиня, Щецин (Польща), Росток - Варнемюнде (НДР), Любек, Кіль (ФРН), Копенгаген (Данія), Мальме, Стокгольм, Сундсвалль, Лулео (Швеція), Турку, Гельсінкі, Котка (Фінляндія).

Через Б. м. Є поромне сполучення: Копенгаген - Мальме, Треллеборг - Засниц (ж.-д. пороми), Нортел - Турку (автопаром) і ін.

Сучасне військово-політичне становище району Б. м. Характеризується, з одного боку, спробою імперіалістичних кіл перетворити Б. м. В один з плацдармів НАТО (в західній частині Б. м., Зокрема на території ФРН і Данії, розташовані військово-повітряні і морські бази НАТО) і, з іншого, - прагненням прогресивних сил перетворити Б. м. в зону миру.

М. Н. Соколов.

Літ .: Бетин В. В., Льодові умови в районі Балтійського моря і на підходах до нього і їхні багаторічні зміни, «Тр. Державного океанографічного інституту », 1957, ст. 41; Гідрохімічний режим Балтійського моря, Л., 1965; Егорьева А. В., Балтійське море, М., 1961; Зенкевич Л. А., Біологія морів СРСР, М., 1963; Соскін І. М., Багаторічні зміни гідрологічних характеристик Балтійського моря, Л., 1963.

Див. Також літ. при ст. Балтійський флот .

Балтійське море. Берег данського острова Борнхольм.

Балтійське море. Протоку Великий Бельт.

Балтійське море. Узбережжя в районі м Зеленоградска в Калінінградській обл. РРФСР.

Балтійське море. Берег біля селища Роя в Латвійській РСР.

Балтійське море

Балт і йское м про ре (позднелат. Mare Balticum), у древніх слов'ян - Балтійське море.

Фізико-географічний нарис. Загальні відомості. Б. м. - Середземне (материкове) море Атлантичного океану, глибоко вдається в материк Європи. З'єднується з Північним морем протоками Ересунн (Зунд), Б. і М. Бельти, Каттегат і Скагеррак. Омиває береги СРСР, ПНР, НДР, ФРН, Данії, Швеції і Фінляндії. Морський кордон Б. м. Проходить по південних входів проток Ересунн, Б. і М. Бельти. Площа 386 тис. Км2. Середня глибина 71 м. Середній об'єм води 22 тис. Км3. Береги Б. м. На Ю. і Ю.-В. переважно низинні, піщані, лагунного типу; з боку суші - дюни, вкриті лісом, з боку моря - піщані і галькові пляжі. На С. береги високі, скелясті, переважно шхерного типу. Берегова лінія сильно порізана, утворює численні затоки і бухти.

Найбільш крупні затоки: Ботнічна (по фізико-географічних умов є морем), Фінський, Ризький, Куршській, Гданська бухта, Щецінську і ін.

Острови Б. м. Материкового походження. Багато невеликих скелястих острівців - шхер, розташованих уздовж північних берегів і зосереджених в групах Васійскіх і Аландських островів. Найбільші острови: Готланд, Борнхольм, Сарема, Муху, Хиума, Еланд, Рюген і ін. В Б. м. Впадає велика кількість річок, найбільші з яких Нева, Західна Двіна, Німан, Вісла, Одра та ін.

Геологічна будова і рельєф дна. Б. м. - неглибоке шельфовое море. Переважають глибини 40-100 м. Найбільш мілководними районами є протоки Каттегат (середня глибина 28 м), Ересунн, Б. і М. Бельти, східні частини Фінської і Ботнічної заток і Ризьку затоку. Ці ділянки дна моря мають вирівняний акумулятивний рельєф і добре розвинений покрив пухких відкладень. Більша ж частина дна Б. м. Характеризується сильно розчленованим рельєфом, є відносно глибокі улоговини: Готландская (249 м), Борнхольмская (96 м), в протоці Сёдра-Кваркен (244 м) і найбільш глибока - Ландсортс'юпет до Ю .від Стокгольма ( 459 м). Численні кам'яні гряди, в центральній частині моря простежено уступи - продовження кембрійсько-ордовикского (від північного берега Естонії до північного краю о. Еланд) і силурійського глінта, підводні долини, затоплені морем льодовиково-акумулятивні форми рельєфу.

Б. м. Займає депресію тектонічного походження, що є структурним елементом Балтійського щита і його схилу. Відповідно до сучасних уявлень, основні нерівності дна моря обумовлені блокової тектоникой і структурно-денудаційним процесами. Останнім, зокрема, зобов'язані своїм походженням підводні уступи глінта. Північна частина дна моря складена переважно докембрийскими породами, перекритими переривчастим покровом льодовикових і новітніх морських відкладень.

У центральній частині моря дно складене породами силуру і девону, що ховаються до Ю. під товщею льодовикових і морських опадів значної потужності.

Наявність підводних річкових долин і відсутність під товщею льодовикових відкладень морських опадів свідчать про те, що в передльодовиковій час на місці Б. м. Була суша. Протягом принаймні останньої льодовикової епохи западина Б. м. Була повністю зайнята льодом. Тільки близько 13 тис. Років тому відбулося з'єднання з океаном, і морські води заповнили западину; утворилося Іольдієвоє море (по молюски Joldia). Фазі Іольдієвоє моря дещо раніше (15 тис. Років тому) передувала фаза Балтійського льодовикового озера, ще не змішувалися з морем. Близько 9-7,5 тис. Років тому в результаті тектонічного підняття в Центральній Швеції зв'язок Іольдієвоє моря з океаном припинилася, і Б. м. Знову стало озером. Ця фаза розвитку Б. м. Відома під назвою Анціловий озера (по молюски Ancylus). Нове опускання суші в районі сучасних датських проток , Що сталося близько 7-7,5 тис. Років тому, і велика трансгресія привели до відновлення зв'язку з океаном і утворення Литоринового моря. Рівень останнього моря був на кілька метрів вище сучасного, а солоність більше. Відкладення Літорінового трансгресії широко відомі на сучасному узбережжі Б. м. Вікове підняття в північній частині басейну Б. м. Триває і тепер, досягаючи на С. Ботнічної затоки 1 м за сто років і поступово зменшуючись на південь.

Клімат Б. м. Морський помірний, знаходиться під сильним впливом Атлантичного океану. Характеризується порівняно невеликими річними коливаннями температури, частими опадами, досить рівномірно розподіляється протягом року, і туманами в холодний і перехідні сезони. Протягом року переважають вітри західних напрямків, які пов'язані з циклонами, що приходять з Атлантичного океану. Циклонічна діяльність досягає найбільшої інтенсивності в осінньо-зимові місяці. В цей час циклони супроводжуються сильними вітрами, частими штормами і викликають великі підйоми рівня води біля узбережжя. У літні місяці циклони слабшають і їх повторюваність зменшується. Вторгнення антициклонів супроводжується вітрами східних напрямків.

Розтягнутість Б. м. На 12 ° по меридіану визначає помітні відмінності кліматичних умов окремих його районів. Середня температура повітря південній частині Б. м .: в січні -1,1 ° С, в липні 17,5 ° C; середній частині: в січні -2,3 ° С, липні 16,5 ° C; Фінської затоки: в січні -5 ° С, в липні 17 ° C; північній частині Ботнічної затоки: в січні -10,3 ° С, в липні 15,6 ° C. Хмарність влітку близько 60%, взимку більше 80%. Середня річна кількість опадів на С. близько 500 мм, на Ю. понад 600 мм, а в окремих районах до 1000 мм. Найбільше число днів з туманами падає на південну і середню частину Б. м., Де воно в середньому доходить до 59 днів на рік, найменше - на С. Ботнічної затоки (до 22 днів на рік).

Гідрологічні умови Б. м. Визначаються в основному його кліматом, надлишком прісних вод і водообменом з Північним морем. Надлишок прісних вод, що дорівнює 472 км3 в рік, утворюється за рахунок материкового стоку. Кількість води, що надходить в опадах (172,0 км3 в рік), так само випаровуванню. Водообмін з Північним морем в середньому становить 1659 км3 в рік (солона вода тисячі сто вісімдесят сім км3 в рік, прісна - 472 км3 в рік). Прісна вода стокових плином йде з Б. м. В Північне море, солона - глибинним плином надходить через протоки з Північного моря в Б. м. Сильні західні вітри зазвичай викликають приплив, а східні вітри - стік води з Б. м. Через все перетину проток Ересунн, Б. і М. Бельти.

Течії Б. м. Утворюють круговорот проти годинникової стрілки. Уздовж південного берега протягом направлено на В., уздовж східного - на С., уздовж західного - на Ю. і біля північного берега - на З. Швидкість цих течій коливається від 5 до 20 м / сек. Під впливом вітрів течії можуть змінювати напрямок і їх швидкість поблизу берегів може досягати 80 см / сек і більше, а у відкритій частині - 30 см / сек.

Температура води на поверхні в серпні становить у Фінській затоці 15 ° C, 17 ° C; в Ботническом затоці 9 ° С, 13 ° C і в центральній частині моря 14 ° C, 18 ° C, а на Ю. досягає 20 ° C. У лютому - березні температура у відкритій частині моря 1 ° С-3 ° С, в Ботническом, Фінській, Ризькій та інших затоках і бухтах нижче 0 ° С. Солоність поверхневої води швидко зменшується в міру віддалення від проток від 11 ‰ до 6-8 ‰ (1 ‰ -0,1%) в центральній частині моря. У Ботническом затоці вона дорівнює 4-5 ‰ (на С. затоки 2 ‰), у Фінській затоці 3-6 ‰ (у вершині затоки 2 ‰ і менше). У глибинному і придонному шарах води температура 5 ° С і більше, солоність змінюється від 16 ‰ на З. до 12-13 ‰ в центральній частині і 10 ‰ на С. моря. У роки збільшення припливу вод солоність підвищується на З. до 20 ‰, в центральній частині моря до 14-15 ‰, а в роки зменшення припливу вона падає в середні частини моря до 11 ‰.

Лід з'являється зазвичай на початку листопада на С. Ботнічної затоки і досягає найбільшого поширення на початку березня. У цей час значна частина Ризького, Фінської і Ботнічної затоки покрита нерухомим льодом. Центральна частина моря зазвичай вільна від криги.

Кількість льодів в Б. м. Змінюється від року до року. У винятково суворі зими майже все море покривається льодом, в м'які - тільки затоки. Північна частина Ботнічної затоки покрита льодом 210 днів в році, середня частина - 185 днів; Ризька затока - 80-90 днів, Датські протоки - 16-45 днів.

Рівень Б. м. Схильний до коливань під впливом зміни напрямку вітрів, атмосферного тиску (поступально-стоячі довгі хвилі, сейши), припливу річкових вод і вод Північного моря. Період цих змін змінюється від декількох часовдо декількох діб. Швидко змінюються циклони викликають коливання рівня до 0,5 м і більше у берегів відкритого моря і до 1,5-3 м у вершинах бухт і заток. Особливо великі підйоми води, що є, як правило, наслідком накладення вітрового нагону на гребінь довгої хвилі, бувають в Невській губі. Найбільший підйом води в Ленінграді відзначений в листопада 1824 (близько 410 см) і у вересні 1924 (369 см).

Коливання рівня, пов'язані з приливами, вкрай невеликі. Припливи мають неправильний півдобовий, неправильний добовий і добовий характер. Їх розмір змінюється від 4 см (Клайпеда) до 10 см (Фінську затоку).

Фауна Б. м. Бідна видами, але багата кількісно. У Б. м. Мешкають солоноватоводной раса атлантичного оселедця (салака), балтійська кілька, а також тріска, камбала, лосось, вугор, корюшка, ряпушка, сиг, окунь. З ссавців - балтійський тюлень. У Б. м. Ведеться інтенсивний рибний промисел.

Історія дослідження. Російські гідрографічні та картографічні роботи почалися в Фінській затоці на початку 18 ст. У 1738 Ф. І. Соймонов видав атлас Б. м., Складений за російським і іноземним джерелам. В середині 18 ст. багаторічні дослідження в Б. м. проводив А. І. Нагаєв, який склав детальну лоцію. Перші глибоководні гідрологічні дослідження в середині 1880-х рр. були виконані С. О. Макаровим. З 1920 проводилися гідрологічні роботи гідрографічне управління, Державним гідрологічним інститутом, а після Великої Вітчизняної війни 1941-45 були розгорнуті широкі комплексні дослідження під керівництвом Ленінградського відділення Державного океанографічного інституту СРСР.

Ю. Д. Михайлов, О. К. Леонтьєв.

Історичний нарис. В історії народів Європи Б. м. З найдавніших часів відігравало велику роль. У раннє середньовіччя головну роль в торгівлю і мореплавання по Б. м. Належала скандинавам (варягам, звідси давньослов'янське назва Б. м. - Балтійське море), слов'янам, з кінця 10-11 ст. все більш активізувалося німецьке купецтво. Найбільшими центрами ранньосередньовічної балтійської торгівлі були: Хедебю (На Ютландському півострові), Бирка (на оз. Меларен), Вісбю (На о. Готланд), трохи пізніше - Сигтуна , Шлезвіг, Волін, Новгород, Гданськ і ін. Наступ в 12-13 ст. німецьких, данських і шведських феодалів в Прибалтиці, захоплення південно-східного узбережжя Б. м. Тевтонським орденом завдавши серйозного удару по позиціях слов'янських держав на Б. м. З 13-14 вв. пануючу роль в балтійської торгівлі стала грати Північнонімецьку Ганза і її головний центр - Любек (особливо після переможної війни Ганзи проти Данії, якій належало до цього панування над торговим шляхом між Північним і Б. м.). Значення Б. м. Як головної водної артерії, по якій здійснювалися контакти між Східною і Західною Європою (на С. материка), стало особливо велике в 16-17 ст. в зв'язку зі зростанням ролі торгівлі в економіці і політиці європейських держав. Між східноєвропейськими державами розгорнулася боротьба за гегемонію на Б. м. ( «Dominium maris Baltici» латинською мовою, дипломатичну мову того часу), що грала найбільшу роль в загальноєвропейських і регіональних конфліктах того часу - в Лівонській війні 1558-83 (Що була з боку Російської держави важливим етапом боротьби за вихід до Б. м.), В численних датсько-шведських і польсько-шведських війнах і в Тридцятилітній війні 1618-18 . В результаті цих воєн з середини 17 ст. утвердилася шведська гегемонія на Б. м. Перемога Росії над Швецією в Північній війні 1700-21 забезпечила Росії вихід до Б. м. і її гегемонію в Східній Прибалтиці. Росія опанувала східним узбережжям Б. м. З найважливішими портами Ревель (Таллінн), Нарва, Рига, фортецею Виборг і ін .; заснований в 1703 Петербург став незабаром головним зовнішньоторговельним портом країни на Б. м., Кронштадт - головної військово-морської фортецею і головною базою вперше створеного російського Балтійського флоту . З кінця 19 ст. на Б. м. значно посилилися позиції Німеччини, яка створила тут сильний військово-морський флот і ряд військово-морських баз і спорудити (1886-95) Кільський канал, який з'єднав Балтійське і Північне моря. Положення змінилося після поразки Німеччини в 1-й світовій війні (наслідком чого було, зокрема, знищення основних сил німецького військово-морського флоту і обмеження морських озброєнь Німеччини). Після захоплення влади націонал-соціалістами (1933) німецький імперіалізм при пособництві західних держав ( англо-німецька морська угода 1935 та ін.) прагнув відродити військово-морський флот на Б. м. Розгром фашистської Німеччини в 2-й світовій війні, посилення позицій СРСР на Б. м., створення ПНР і ГДР докорінно змінили співвідношення сил і всю обстановку на Б.м . на користь соціалістичних країн.

Економіко-географічний нарис. Господарське значення Б. м. Визначається його центральним положенням по відношенню до розташованих на його берегах економічно розвиненим державам - СРСР, Польщі, НДР, ФРН, Данії, Швеції, Фінляндії. У цих країнах (СРСР розглядається в складі прилеглих до Б. м. Областей РРФСР і союзних республік - Естонії, Латвії та Литви) проживає близько 140 млн. Чол. і виробляється близько 15% світової промислової продукції. Б. м. Для СРСР служить найкоротшим виходом із районів Центру, Заходу і північного заходу на світові морські шляхи Атлантичного океану; по Б. м. здійснюються великі каботажні перевезення, в тому числі перевезення з портів Чорного моря; на узбережжі Б. м. розташовані бази радянського експедиційного риболовецького флоту, ведучого промисел в Атлантичний океан. Через Б. м. Проходить б. ч. зовнішньої торгівлі Польщі, НДР, Швеції, Данії та переважна частина експорту та імпорту Фінляндії. У вантажообігу Б. м. Переважають нафтопродукти (з портів СРСР і з боку Атлантичного океану), вугілля (з Польщі, СРСР), лісоматеріали (з Фінляндії, Швеції, СРСР), целюлоза і папір (зі Швеції і Фінляндії), залізна руда ( зі Швеції); важливу роль у вантажообігу грають також машини та обладнання, великими виробниками і споживачами яких є всі країни, розташовані на берегах і в басейні Б. м. Вихід з Б. м. в Атлантичний океан - через протоку Ересунн, що належить до територіальних вод Швеції і Данії , і через Кільський канал, що має міжнародний статут. Найбільші порти Б. м .: Ленінград, Таллінн, Рига, Калінінград (СРСР), Гданськ, Гдиня, Щецин (Польща), Росток - Варнемюнде (НДР), Любек, Кіль (ФРН), Копенгаген (Данія), Мальме, Стокгольм, Сундсвалль, Лулео (Швеція), Турку, Гельсінкі, Котка (Фінляндія).

Через Б. м. Є поромне сполучення: Копенгаген - Мальме, Треллеборг - Засниц (ж.-д. пороми), Нортел - Турку (автопаром) і ін.

Сучасне військово-політичне становище району Б. м. Характеризується, з одного боку, спробою імперіалістичних кіл перетворити Б. м. В один з плацдармів НАТО (в західній частині Б. м., Зокрема на території ФРН і Данії, розташовані військово-повітряні і морські бази НАТО) і, з іншого, - прагненням прогресивних сил перетворити Б. м. в зону миру.

М. Н. Соколов.

Літ .: Бетин В. В., Льодові умови в районі Балтійського моря і на підходах до нього і їхні багаторічні зміни, «Тр. Державного океанографічного інституту », 1957, ст. 41; Гідрохімічний режим Балтійського моря, Л., 1965; Егорьева А. В., Балтійське море, М., 1961; Зенкевич Л. А., Біологія морів СРСР, М., 1963; Соскін І. М., Багаторічні зміни гідрологічних характеристик Балтійського моря, Л., 1963.

Див. Також літ. при ст. Балтійський флот .

Балтійське море. Берег данського острова Борнхольм.

Балтійське море. Протоку Великий Бельт.

Балтійське море. Узбережжя в районі м Зеленоградска в Калінінградській обл. РРФСР.

Балтійське море. Берег біля селища Роя в Латвійській РСР.

#
Пользовательское соглашение | Copyright © 2016 Все права защищены.