Цього року дві авіакомпанії - «Якутія» і «красава» - перевозили амурчан в рамках федеральної програми субсидування авіарейсів. З 2016 Росавіація виключає ці напрямки з переліку субсидованих маршрутів. У підсумку «Якутія» з нового року підняла майже в два рази тариф на маршруті Благовєщенськ - Хабаровськ, а «красава» - закриває продаж квитків до Владивостока, Красноярська і Південно-Сахалінська.
З пропозицією про розширення маршрутів до «Аврорі» звертався глава регіону Олександр Козлов.
- У Москві пройшла чергова нарада щодо підтримки міжрегіональних перевезень. Вирішено питання субсидування на маршруті Благовєщенськ - Южно-Сахалінськ, який буде виконувати авіакомпанія «Аврора»: з 1 лютого - два рази на тиждень, з 1 квітня - три рази в тиждень, - розповів гендиректор аеропорту. - Зараз ми ведемо переговори з компанією «Іраеро» про розширення географії польотів з Благовещенська.
Зараз «Іраеро» працює на маршрутах Іркутськ - Чита - Благовєщенськ - Владивосток і Іркутськ - Благовєщенськ.
8 200
рублів буде коштувати переліт з Благовещенська в Хабаровськ з нового року, зараз квиток можна купити за 5,4 тисячі рублів
Питання про базування «красава» в аеропорту Благовєщенська і виконанні польотів з Приамур'я залишається відкритим. Напередодні, щоб підтримати компанію, з нею було підписано додаткову угоду, за якою «красава» надані знижки на аеропортове обслуговування.
Як пояснив Валерій Шлегель, Росавіація виключила маршрути, які обслуговували «красава» і «Якутія», з переліку субсидованих, так як в 2015 році пасажиропотік на цих напрямках вище, ніж передбачено програмою. На думку федерального відомства, авіакомпанії цілком можуть літати беззбитково при такому завантаженні.
- У той же час ми вважаємо, що дані маршрути необхідно зберігати усіма силами. У нас дуже великі відстані. Люди повинні мати можливість швидко дістатися в той чи інший пункт Далекого Сходу, - підкреслив директор аеропорту. - І ми вважаємо, що високий пасажиропотік як раз доводить затребуваність цих маршрутів.
Уряд Амурської області підготувало звернення до Мінтрансу Росії і Росавіації про необхідність збереження субсидування існуючої маршрутної мережі, повідомляє прес-служба регіонального «білого дому».

Матеріали по темі


показати ще