Напевно, ви чули про це. Пропозиція роботи на круїзних лайнерах за досить солідну, за нашими мірками зарплату, плюс можливість побувати в екзотичних далеких країнах - на перший погляд просто казка. Все, що потрібно від майбутнього працівника - знати іноземну мову (переважно - англійська) на досить високому рівні, мати приємну (саме приємну, а не модельну) зовнішність і перебувати в блаженному віці від 21 до 35 (це в основному, але бувають і варіанти ).
Здорово, правда? А тепер поговоримо про прозу.
Уявімо, що всі етапи співбесіди ви вже пройшли, більш того - успішно пройшли, пораділи, зібрали речі і відчалили до місця роботи. Інакше - полетіли туди, де чекає вашого прибуття розкішний красень-лайнер. Час перельоту залежить від місцезнаходження порту, і може зайняти від декількох годин до декількох діб.
Після прибуття в порт, ви прямуєте до пропускного пункту і пред'являєте паспорт і контракт. Піднімаєтеся на борт - і знову пред'являєте. І паспорт, і контракт. Після чого (тільки не лякайтеся завчасно) у вас акуратно вилучають цей паспорт. І зберігають його у себе до самого закінчення контракту, дбайливо зберігають, зауважте, буквально аки зіницю ока. Пам'ятайте - роботодавець несе відповідальність за цей документ, так що в цілості його ви можете не сумніватися. Після обміну різного ступеня ввічливості посмішками вам видають ключ від каюти, в якій ви будете жити на протязі всього терміну дії договору. Бувалі круїзні працівники згадують про тривалих блуканнях по коридорах гігантських кораблів в пошуках своїх кают туди-сюди, і аж до зустрічі з кимось більш досвідченим.
І ось тут-то і починається, власне, проза.
Робочий день на круїзних лайнерах має тенденцію бути безперервним. Найчастіше принцип його поділу - на стандартні «день-ніч». Перерва, як правило, в середині дня. В середньому число робочих годин на добу становить 14-15.
Вихідні? Якщо пощастить. Явище для обслуговуючого персоналу це вкрай рідкісне. Не те, що б вас зовсім залишать без відпочинку - немає. Але зведений він буде до мінімуму - ви ж не на відпочинок наймалися.
Порушення - не більш трьох. Якщо ліміт ви перевищили - щасливої дороги вам в супроводі корабельної охорони (що б ви, не дай Боже, не рвонули куди за особистою ініціативою) в найближчий аеропорт і додому. Вас посадять на літак, і ручкою услід помахають без особливого жалю. Квиток при цьому оплатять.
Лікарняні - це практично лайка в устах найманого працівника, тому потрібно бути готовим до того, що вашим спробам відлежатися під час, скажімо, ангіни або застуди, будуть активно чинити опір. У таких ситуаціях краще напхати вас усіма потрібними препаратами і закликати до праведного праці. Є, правда, один цікавий момент.
Перед тим, як приступити до своїх безпосередніх обов'язків, на лайнері серед всіх інших необхідних покупок вам пропонується придбати спеціальне взуття. Її підошва розроблена спеціально для того, що б попередити падіння на палубі. І якщо в цьому взутті ви примудрилися посковзнутися (в результаті чого грюкне на підлогу з наслідками) - можна з чистою совістю йти на лікарняний. Цей момент обумовлений в умовах медичної страховки. Але це - ні в якому разі не заклик обзавестися взуттям і при першому ж нападі страшної хвороби під назвою «немає настрою працювати» брязкають на палубу, щоб відкосити. В цілому - якщо хтось плекає мрію втрутитися в тісний колектив круїзного лайнера, а потім отболеть більшу частину часу - такий номер не пройде. Якщо ж ви будете наполягати на своїх починаннях - справа може дійти до розірвання угоди. І в цьому випадку поїдете (в сенсі - полетите) ви додому за свої власні заощадження.
Якщо хвороба дійсно серйозна - вас покладуть в лазарет. Якщо ж справи дуже серйозні - висадять в найближчому порту і фірма-наймач візьме на себе всі турботи. Закордонним роботодавцям (якщо, звичайно, ми говоримо про благонадійних роботодавців) властиво трепетне ставлення до питання здоров'я своїх співробітників. Звичайно, в обумовлених медичною страховкою межах. У будь-якому випадку, нюанси ви просто зобов'язані уточнити - здоров'я ваше, і краще вас ніхто про нього не подбає.
Звичайно, це непросто. Особливо спочатку. Але оплата такої праці найчастіше в рази і рази соблазнительнее для наших співвітчизників, особливо в порівнянні з «національними» її аналогами. Для порівняння. Середньостатистична зарплата при такому працевлаштуванні варіюється в залежності від посади та фірми-наймача, але в середньому становить від 600 до 1200 доларів. Звичайно, не золоті копальні царя Соломона. Але для наших співвітчизників дуже і дуже спокусливо. Тим більше, що мова йде саме про посади обслуговуючого персоналу: покоївки (або стюардеси), помічники кухарів, робочі кухні, вантажники і т.п. І! Податок ця зарплата, якщо ви не є громадянином країни наймача, який не обкладається. А це, погодьтеся, досить істотно.
Тому, якщо ви всерйоз і рішуче налаштовані влаштуватися на таку роботу, не зайве буде усвідомити для себе деякі основні моменти.
Ми, люди розсудливі і обережні, ЗАВЖДИ ПАМ'ЯТАЄМО про те, що є така мерзенна штука, як людський трафік. Як це не жахливо, але торгівлю людьми ще ніхто не зміг припинити. І ринок рабів поповнюється в основній масі своїй довірливими охочими заробити багато, швидко і за кордоном. Звичайно, в основному це довірливі пані, які зібралися працювати офіціантками, танцівницями, нянями тощо, але на суші. Однак ж трапляються прецеденти і з круїзним бізнесом.
Звичайно, кожен, почувши подібне застереження, подумає щось на кшталт «Зі мною такого статися не може!».
Повірте, все так думають. І, на жаль, багато свого часу страшенно помилилися. Тому пам'ятайте - обережність ніколи не буде зайвою.
Далі - потрібно твердо усвідомити той факт, що ви ко - року, а то і більше не побачите з родичами, друзями, елементарно - будете позбавлені в якійсь мірі особистого простору. Оскільки каюти, в яких проживає персонал, найчастіше розраховані не на одного мешканця. І з цим потрібно змиритися. Тому, якщо ви не мислите нормального існування без можливості побути з самим собою наодинці хоча б іноді - вам буде важко. Мається на увазі - крім фізичного навантаження.
Умови лікарняних і порушень вже згадувалися. Ніхто не буде вас вмовляти виконувати ті обов'язки, для виконання яких вас найняли. І якщо ви їх не виконуєте - вам не платять. А якщо не виконуєте в системі (в даному випадку - до трьох попереджень) - в добру путь.
І також не зайве буде нагадати, що ні в якому порту Севастополя чи Одеси вам не зустрінеться доброзичливий співробітник фірми - наймача, готовий тут же прийматися вас вербувати. Наймання на круїзні лайнери здійснюється через фірми-посередники, які і займаються підбором персоналу на вакантні посади. Зауважте - не безкоштовно. Точну вартість витрат на агентство назвати складно - це кожна агенція індивідуально. Але те, що витратитися доведеться - однозначно, і до цього потрібно підготуватися матеріально, так би мовити.
Звичайно, вся ця інформація - лише сама верхівка айсберга, і відноситься скоріше до числа найбільш загальних відомостей. Та й не скрізь все однаково. Але в цілому, потрібно усвідомити одразу ж і міцно: робота на круїзних лайнерах, як би красиво це все не виглядало - не курорт. Курорт там буде для тих, хто його оплатив і зібрався докладно відпочити. Ви ж будете активно сприяти тому, що б на цьому святі життя клієнти відчували себе максимально наближеними до нірвани комфорту і повсюдного передбачення всіх їх побажань.
Робота на круїзних лайнерах was last modified: by
Здорово, правда?