Софія - місто екстремальних велосипедистів. Фотопідбірка з сайту sib-max13.livejournal.com
Юлія КУЗНЕЦОВА, BlackSeaNews.
На обкладинці - фото з сайту tourok.com.ua
Муніципалітети по всій Болгарії взялися за проектування і будівництво велосипедних доріжок. Передбачається будівництво і розширення велодоріжок в більшості міст Болгарії на кошти ЄС і в рамках програм комплексного розвитку міського транспорту.
Однак поки в більшості міст велосипедними алеями фактично оголосили заасфальтовані паркові доріжки, які не дозволяють пересуватися по місту, як перший в Криму веломаршрут . В інших місцях прокладені раніше велодоріжки вже приходять в непридатність. Найчастіше пішоходи і водії нехтують розміткою і використовують для парковки або піших прогулянок призначені велосипедистам шляху.
Незважаючи на грандіозні і дорогі плани муніципалітетів по всій країні, для велотрас відсутні стандарти проектування. Болгарські архітектори використовують старі норми, за якими вимоги до ширини доріжки в 2 рази нижче, ніж в країнах ЄС.
Велоаплея в Варні. 28 лютого 2013 року. Фото з сайту petel.bg
У 2007 році мер Варни Кирил Йорданов пообіцяв, що в морській столиці Болгарії з'явиться перша в країні велотрасса. Тоді було оголошено, що до 2009 року в Варні буде 9 км велосипедних маршрутів, які з'єднають центр міста з околицями. На сьогоднішній день немає не тільки обіцяного велосипедного сполучення між районами міста, а й побудовані доріжки вже практично непридатні для використання.
У листопаді 2011 року велоактівісти вимагали, щоб до 2013 року в Варні налічувалося 17-18 км велосипедних доріжок в ключових районах міста. Варненський велоклуб «Влаштуй» зумів домогтися фінансування за першим власним проектом «Велоразвітіе 2012». У планах по проекту: організація велошколи; організація двох трас для навчання і тренувань на велосипедах; маркування веломаршруту по Варні; велопохід по завершенні велошколи.
Один з маршрутів велоклуб «Влаштуй» по узбережжю Болгарії. Фото з сайту facebook.com
У червні 2012 року муніципалітет Варни спільно з Асоціацією болгарських чорноморських муніципалітетів і при партнерстві Іспанії та Італії взявся за здійснення проекту по установці електронних систем оренди велосипедів. Термін виконання проекту складе три роки, а загальна вартість - 700 тисяч євро. Разом з ним буде здійснено проект інтеграції громадського транспорту в Варні. З цього ж проекту передбачено будівництво 16 км велодоріжок, яке має розпочатися в 2013 році.
Бургас. Фото з сайту marshruty.ru
Мер Бургаса Димитр Ніколов цілком серйозно заявив, що нарівні з Лондоном, Парижем і Нью-Йорком, Бургас повинен зробити однієї зі своїх візитних карток розвиток велотранспорту. Зараз в Бургасі існує 9 км велодоріжок, але планується збільшити їх кілометраж до 20, інвестиції складуть 3,8 млн. Левів.
Серед великих проектів в цьому напрямку: велосипедна доріжка на бульварі Стефан Стамболі - 500 000 левів; будівництво велосипедної доріжки від площі вітру до Мінеральних ванн - 10 000 левів; громадські велосипеди і велостоянки - 250 000 левів; проектування велосипедної доріжки Созополь-Бургас - 35 000 левів; ініціатива «Бургас - Велосипедний місто».
Проект велоаллей в Бургасі по Оперативної програмі «Регіональний розвиток 2007-2013». Фото з сайту burgas1.org
Будівництво велоаллеі Бургас - Сарафово, яка буде завершена до квітня 2014 року.
У листопаді 2012 року муніципалітет Бургаса приступив до реалізації першої частини проекту «Велосипедний місто - модель сучасної міської мобільності», який виконується за Програмою малих грантів Глобального екологічного фонду. За цим проектом Бургас виграв фінансування в розмірі 190 920 левів. Реалізувавши проект міської мобільності, Бургас стане першим містом в країні, який пропонує своїм жителям і гостям сучасну комплексну послугу надання громадських велосипедів на прокат.
Другий етап проекту включає в себе поставку велосипедів - 120 штук, доставку і установку інформаційних пунктів - 3 штуки, велостоянок - 135 штук. Все велостоянки будуть повністю встановлені до вересня 2013 року.
Всього Бургас має можливість реалізувати 35 км велосипедних маршрутів в центральній частині міста, 15 км на периферії міста і 10 км у віддалених районах, йдеться в попередньому дослідженні та пропозиції по створенню великої мережі велодоріжок в Бургасі та його околицях.
Подивитися Пункти прокату громадських велосипедів в Бургасі на карті більшого розміру
Уже в травні 2013 року, як повідомляє «Нова ТВ», велоаллея зв'яже Несебр і Созополь через Бургас і Поморіє уздовж узбережжя. На будівництво веллоаллеі планується витратити 25 млн. Левів, реалізацію проекту вирішено здійснити за рахунок залучених коштів еврофондов. Якщо ідея буде реалізована, це буде найпривабливішим і популярним туристичним маршрутом в регіоні.
Проект велоаллеі уздовж болгарського узбережжя. Фото з сайту flagman.bg
Що стосується морської столиці Румунії - міста Констанца, там з велодоріжками все дуже сумно. Їх немає. З приємного - в 2010 році в Констанці вперше відкрився безкоштовний прокат велосипедів. 135 велосипедів можна взяти на 2 години. Велосипеди надаються організацією I'Velo. Прокат працює з 10 до 22 годин, з квітня по листопад.
Центр I'Velo в Констанці. Фото з сайту ivelo.ro
Говорячи про веломаршрути Болгарії та Румунії, не можна залишити поза увагою тему Дунаю.
У травні 2010 року відбулося підписання між цими двома країнами договору про фінансування проекту 1-3.1-9 «Дунайський веломаршрут» за Програмою транскордонного співробітництва, що фінансується Європейським союзом через Фонд регіонального розвитку.
Основна мета цього проекту - просування і розвиток транскордонного туризму на річці Дунай в рамках розвитку Дунайського регіону.
Дунайський веломаршрут є частиною більш великого європейського - EuroVelo 6 (Річковий велосипедний маршрут від Атлантичного океану до Чорного моря), одного з 12 маршрутів мережі EuroVelo, що з'явилися за ініціативою Європейської федерації велосипедистів (ECF) в 1994 році. Маршрут проходить через три найбільші європейські річки: Луара, Рейн і Дунай.
Маршрут EuroVelo 6. З сайту en.eurovelo6.org
Частина маршруту по Болгарії і Румунії. Інтерактивна карта на сайті en.eurovelo6.org
Передбачається, що туристи, які будуть користуватися маршрутом, проїжджаючи по селах і містах Дунайського регіону, будуть брати участь в традиційних фестивалях, кулінарних святах і в інших місцевих заходах, тим самим збільшуючи інтерес до цього регіону.
У жовтні 2011 року в болгарському місті Відін пройшла міжнародна конференція на тему: «Розвиток велотуризму по Поріччя річки Дунай». На конференції показали фільм «На велосипеді по Дунаю». У ньому представлені учасники і заходи здійсненої презентаційної поїздки на велосипедах по Поріччя Дунаю, в якій брали участь журналісти з Болгарії та Румунії.
Ініціатором проекту стали туристичні адміністрації обох країн. Як повідомляє Туристичний офіс Болгарії, маршрут для велосипедистів буде готовий в 2013 році. Болгарська частина EuroVelo 6 має розгалужену мережу маршрутів в болгарських містах Відін, Белоградчик, Лом, Козлодуй, Оряхово, Плевен, Нікополі, Белене, Свіщов, Русе, Тутракан і Сілістра.
Тринадцятим маршрутом EuroVelo може стати ... Залізна завіса. Той самий завісу, що розділив Європу на два табори, що символізує розкол між країнами і народами. Однак тепер цей європейський кошмар може бути перетворений в щось позитивне.
Німецький депутат Європарламенту Міхаель Крамер вважає, що проект може допомогти добросусідським відносинам між Болгарією і Македонією. Веломаршрут «Залізна завіса» насправді - подорож по історії, політиці, природі і культурі Європи », - сказав Міхаель Крамер.
Веломаршрут «Ж елезний завісу». Фото з сайту newthraciangold.eu
Проект дуже амбітний і великомасштабний. Відправною точкою маршруту, загальна довжина якого 7000 км, є Баренцове море. Цикл маршрутів проходить через 20 країн Європи до Чорного моря.
Македонія і Болгарія офіційно оголосили про свою зацікавленість в цьому проекті, який був підтриманий резолюцією Європейського парламенту. Болгарські і македонські регіони підписали угоду про сприяння, допомоги та просуванні ідеї.
Цей проект особливо важливий для розвитку туризму по обидві сторони від болгарсько-македонського кордону. У зв'язку з цим Крамер повідомив, що велотуристи витрачають більше, ніж подорожують на машині.
Крім того, Болгарія співпрацює з Туреччиною в рамках проекту транскордонного співробітництва між двома країнами.
Транскордонний проект «Зелені коридори» розрахований на 12 місяців, загальне фінансування складе 98 тис. Євро. Провідні муніципалітети в проекті - Бургас з боку Болгарії та Киркларелі від Туреччини. В основі проекту лежить концепція «Зелених коридорів», яка передбачає дослідження можливості інтеграції пам'яток в єдину систему потенційних велосипедних маршрутів.
В рамках проекту планується розширення співпраці між двома громадами, але в основному - сприяння культурному, історичному та природної спадщини двох регіонів. Протягом 12 місяців буде проведена інвентаризація культурних та історичних пам'яток по обидва боки кордону. Експерти з обох громад розроблять і запропонують зелені коридори, які будуть підтримувати безпечний і екологічно чистий доступ до велосипедних маршрутах.
переглянути Бургас - Стамбул на карті більшого розміру
Використано матеріали:
BSNews, bnr.bg, en.eurovelo6.org, bcvidin.org, stroitelstvo.info, newsbg.ru,
insurance.profit.bg, infrastructure.bg, burgas.bg, burgas1.org,
adevarul.ro, ivelo.ro, travel.mail.ru, constantasimplicity.wordpress.com,
danube-bike.eu, mmsrouting.info, velobg.org, dw.de, donau-info.org
