Велика Сатка - Ай транзит

Сезон активності туристів-водників добігав кінця. Враження, отримані від червневого сплаву, поступово згладжувалися, а на їх місці почав утворюватися вакуум. І він (вакуум), у відповідність до вимог відомого закону (природа не терпить порожнечі), почав заповнюватися новою ідеєю, поступово переростала в план.

У мене два дні - субота і неділя. За цей час треба встигнути дістатися до місця старту, сплавитися і повернутися додому. Куди піти? Ділянка річки Ай від села Куваш до міста Куса пройдено в минулому 2010 році. Від селища Межовий Лог до села Лакло - в цьому. Залишається перегін від Куси до Межового, але він занадто довгий - не встигнути. І тут, неабияк, спорожніла голова прийняла в себе цікаву ідею і переробила її в план нового походу.

Можна доїхати на автомобілі до селища Межовий і залишити його на вже відомій мені автостоянці, що знаходиться в ста метрах від берега річки Ай. Потім, на маршрутці дістатися до станції Сулі, щоб сісти на електричку, на якій доїхати до платформи 1880 км. А звідти, до села Пороги, пройти десять кілометрів пішки або, якщо пощастить, на попутці. Звідси повинна початися водна частина подорожі спочатку по річці Велика Сатка, що впадає в Ай, і, власне, по самій річці Ай до селища Межовий Лог, де мандрівників буде чекати автомобіль. Цей план був гарний ще й тим, що включав в себе відвідування старовинної електростанції, на яку давно хотів потрапити мій брат.

І ось, раннім суботнім ранком ми мчимо по трасі М5. Трохи похитуючи вершинами дерев нас проводжають лісу, що тісняться на берегах асфальтової ріки. Наші потилиці зігріває, спливаюче з-за обрію сонце, а над головою гойдається бездонний вир блакитного неба. Незважаючи на те, що сьогодні вже 13 серпня погода сприяє нам.

Вивантаживши брата і рюкзаки біля вокзалу станції Сулі, я поїхав в селище Межовий Лог, що знаходиться в п'яти кілометрах від залізниці, щоб поставити машину на стоянку. З цього моменту план закидання піддався невеликого коректування.

Я не врахував того, що ділова активність в селах і селищах, і в будні-то дні не настільки активна, як в містах, суботнім ранком буде відсутній взагалі. Я стояв на зупинці селища і чекав маршрутку. На вулиці не було ні машин, ні людей. Йти пішки не було сенсу - я не встигав на електричку. І тут з провулка виринули Жигулі з шашечками на бортах. Наша несподівана зустріч на безлюдній дорозі була взаємовигідною. Водій Саткінского таксі взявся довести нас до села Пороги. Таким чином, в точці старту ми виявилися набагато раніше запланованого терміну, що дозволило нам не поспішаючи оглянути електростанцію на річці Велика Сатка.

Ця електростанція давно вже на пенсії, але все ще в строю. Зараз вона живить електроенергією поселення * Пороги, а сто років тому це був перший в Росії електрометалургійний завод, який виробляв феросиліцій. Місце для його будівництва було ідеальним. По-перше, сировина возити не потрібно - воно лежить прямо під ногами. По-друге, відповідний рельєф - в цьому місці річка буквально протискується між двох гір, які потрібно було просто з'єднати перемичкою греблі. За 88 кілометрів, які пробігає Велика Сатка від витоку в озері Зюраткуль до впадання в річку Ай, вона опускається з 728 до 282 метрів над рівнем моря. Перепад висот в 446 метрів на, прямо скажемо, далеко не багатоводної річці, дозволяв побудувати на ній досить потужну електростанцію.

Оглянувши греблю, ми помітили, що стан її далеко не ідеальне. Відчувалося, що вона давно не ремонтувалася. Зате поруч красувався, доглянутий і, судячи з вигляду, багатозіркових готель «Пороги», що стоїть і дає прибуток за рахунок експлуатації популярності руйнується пам'ятника історії техніки. Мимоволі задаєшся питанням: чи є совість у господарів готелю і куди дивиться влада, пишаються наявністю в області такої пам'ятки ?!

Основна будівля, безпосередньо, що примикає до греблі, розділене на три частини. Одне приміщення є машинним залом електростанції. Друге (доступ в нього був закритий), судячи з усього, було виробничим цехом. Такий висновок я зробив виходячи з наявності над ним вентиляційних виходів, що обросли товстим шаром якихось відкладень жовтого кольору. Третє приміщення, як мені здалося, було, висловлюючись сучасною мовою, слюсарно-механічним цехом, а тоді воно, напевно, називалося кузнею. У машинному залі шуміли два агрегати, що складаються з гідротурбін, навантажених на генератори. На обладнанні красувалися латунні шильдики з назвами фірм виробників і роком споруди - 1909. Під стелею притулилася кран-балка з написами: «300 пуд» і «АЛЬФРЕД' ГУТМАН' і Кº». На території, що прилягає до основної споруди, є ще три будови. Одне - зовсім невелика - представилося мені невеликим вугільним складом. Друге, без сумнівів, колись було конторою. Воно стоїть на високому фундаменті, має кілька світлих кімнат і грубку. Третє, схоже, льодовик. Вхід в нього був закритий на замок.

З усього цього комплексу споруд відносний порядок був тільки в машинному залі (ще б, все-таки діючий об'єкт). Решта споруди, як і сама територія, залишає, як то кажуть, бажати кращого. Не вкладається в голові, чому наші російські бізнесмени такі жадібні? Адже можна ж хоч дещицю прибутку, яку дає готель, направляти обслуговування об'єкта, завдяки якому вона існує! Я маю на увазі навіть не ремонт, а звичайну прибирання території і приміщень від сміття.

Закінчивши огляд електростанції, ми поснідали і стали збирати катамаран. Береги для входу в річку тут дуже незручні - високі, круті, зарослі деревами. Але, так чи інакше, ми спустили кат і речі до річки і встали на воду.

Перебіг річки було швидким, а дно суцільно вкрите валунами. Нам ледь вдавалася лавірувати між ними. Ми вирішили приспустити гондоли з тим, щоб зробити їх дно більш плоским. Нам здавалося, що так можна буде плисти, чи не чіпляючись за каміння, але будь-яка медаль, як відомо, має і зворотну сторону.

Плисти над кам'янистим дном дійсно стало зручніше, але наше сплав-засіб стало нагадувати холодець, на якому було важко тримати рівновагу. І розплата за нашу недалекоглядність не змусила себе чекати. Наш «холодець» з сидить на ньому «крутими хлопцями», несло на поріг ...

... Як все сталося, ми не зрозуміли. Брат борсався у воді, тримаючись однією рукою за катамаран, а другий міцно стискаючи весло. Ледве-ледве стримуючись на гондолі, я намагався гребти до берега, але кат кружляв на одному місці. Нарешті, нам вдалося направити його до берега - з одного боку я загрібав воду веслом, а іншу сторону брат штовхав, працюючи в воді ногами.

Ми виповзли на вузьку сходинку скелі, виточену рікою. Віджали речі, що плавали в «басейні», утвореному поліетиленовим тентом, який лежав на трапі для того, щоб вони не намокали знизу J. Накачали гондоли до упору, завершивши експеримент, і попливли далі. Незабаром нас чекав ще один поріг, який ми пройшли благополучно, тому що тепер на кате сиділи не хлопчики, а досвідчені бокораші, загартовані в холодних водах Великий Сатки J.

Незабаром ми підпливли до великого острова, який ми обійшли праворуч. За ним характер річки різко змінився. Перебіг стало тихим і поступливим. «Проскакавши по вибоїнах» Великий Сатки майже сім кілометрів ми «вкотилися» в річку Ай. Її перебіг здалося нам неметушливим і розміреним. Ай поніс нас на захід.

Напевно, тому, що для мусульман місяць має сакральне значення, все найкрасивіше вони пов'язували з її ім'ям. Наприклад, один з найкрасивіших хребтів Південного Уралу називається Таганай, що в перекладі означає підставка для місяця. Так і річку Ай, що перекладається як Місяць, башкири назвали, швидше за все, за її красу, яку відзначить кожен, хто хоч раз пройде уздовж її берегів.

Річка Ай, що не Волга, звичайно, якщо судити про неї, спираючись на об'єктивні дані. Від витоку, що знаходиться між хребтами Аваляк і Уреньга, до впадання в річку Уфа, вона пробігає всього 550 кілометрів, проти трьох з половиною тисяч верст Волги. І площа акваторії у Ая в 90 разів менше, ніж у Волги. Але, по-перше, не будемо забувати, що Волга зобов'язана своєю величчю, в тому числі, і річці Ай. Води «Місячної річки», що ввібрали в себе красу уральських гір, і проходячи «транзитом» через річки Уфа, Біла і Кама, впадають в Волгу. А, по-друге, якщо придивишся до її берегів, то обов'язково зрозумієш, що річка ця далеко не проста. На скелях, на висоті, приблизно, двох метрів вище звичайного рівня, помітна «ватерлінія», залишена весняними водами. Яку енергію несе в собі річка, яка намагається вирватися з обіймів, які охороняють її, кам'яних бійців, коли вона піднімається до такого рівня, можна тільки здогадуватися. А якщо відволіктися від вводять в оману цифр і зосередитися на річці як такої, то Ай для туристів, це справжній рай (навіть вірш сам собою склався J). Тут є все. Для рибалок - риба. Для туристів - вода і ліси. Для скелелазів - скелі. Для спелеологів - печери. Для археологів - наскальні малюнки древніх людей і, я впевнений, багато ще всього, чого я не знаю. Як шкода, що у нас всього два неповних дні. Немає часу на екскурсії до пам'яток, але, зате, буде привід, щоб повернутися сюди знову!

... Пливемо. В погожий суботній день річка та її береги буквально «затоплені» різного роду непосидами: бокораші, туристами-матрацниками, рибалками і просто купаються. Ми дивуємося: як в такі глухі місця пробираються люди? Нас покликали.

З берега, на нас дивилося кілька пар очей, які належали людям різного віку і підлоги. З'ясувалося, що група, що складається, приблизно, з семи чоловік, доїхала сюди на УАЗіке- «буханці». УАЗик поїхав, а у невдалих туристів залишилася невелика моторний човен з погнутим гвинтом і рафт з дірявої камерою дна. Весла залишилися в УАЗику ... Клеєм і латкою ми їм, звичайно, допомогли і попливли далі, залишивши наших нових знайомих чекати, коли повернеться УАЗик з веслами.

Річка петляла, огинаючи скелі, красу яких неможливо описати словами. Вона, то, як ніби, завмирала, припиняючи свій біг в плесах (скелі тут стирчали прямо з води), то розганяла на перекатах і шиверах, кидаючи наш катамаран на мілині і камені. Благо, що вода в річці була абсолютно прозорою, що дозволяло нам швидко знаходити потрібні напрямки, обходячи перешкоди, заховані на її дні. Навігатор, включений ще у греблі електростанції, відрахував 28 кілометрів. Порадившись, ми вирішили зупинитися на нічліг, хоча до ночі було ще далеко. Завдяки гарному запасу часу, отриманого в подарунок від Саткінского таксиста, ми могли закінчити активну фазу цього дня раніше, для того щоб просушити на сонці речі, промоклі під час штурму першого порога в Великий Сатке, але зробити це виявилося не просто. Все обжиті місця на берегах річки були зайняті туристами, рибалками і іншим людом, насолоджується останніми сонячними днями, літа, що минає. У пошуках вільного шматочка берега, придатного для табору, нам довелося проплисти ще 10 кілометрів. Чи не це доказ народної любові до цієї річки ?!

За зайві 10 кілометрів шляху ми були винагороджені відмінним місцем для відпочинку. Воно мало гальковий вихід з води, а на високий берег з рівною галявиною вів пологий схил. Місце це було обжитий, швидше за все, рибалками (в ліс йшла дорога, набита автомобілями), але було чистим - одне вогнище і ніякого сміття.

Тільки-но ми встигли облаштувати бівак, як сонце вже торкнулося вершини якийсь гори і, як ніби, не знайшовши під собою надійної опори, скотилося з неї, зануривши землю в морок, ще не осінньої, але вже і не літньої, ночі. Зіркам, тісно на небосхилі, буквально не вистачало місця. Світло величезною, жовтої, майже круглої, місяця, пронирнув між стовбурами сосен, дробився на поверхні річки, названої на її честь. Тишу порушував слабкий шепіт перекату. Подібно биття серця величезного істоти, простір навколо нас, то стискалося, то знову розширювалося, у міру того, як ми підгодовували багаття дровами. Нереальна атмосфера, що поглинула нас, поряд з дією «мікстури Менделєєва», яку ми брали по 30 грам, перед кожним прийомом закуски, остаточно заповнила вакуум в наших головах, які, тепер, генерували філософські матерії, що підтримують протягом нескінченного розмови. Було чудово!

... Незважаючи на пізній відбій встав я рано. Брата будити не став. Поспішати було нікуди. До селища Межовий Лог, де нас чекала машина, залишалося проплисти всього п'ять кілометрів.

Спляча річка і ліс були вкриті щільним ковдрою густого туману, крізь, який ледь пробивалося сонячне світло. Трава була мокрою від роси як після дощу. А може бути і насправді вночі пройшов невеликий дощ. Я взяв фотоапарат і став спостерігати за метаморфозами, що відбувалися навколо, у міру того, як піднімалося сонце. Туман рідшав і опускався вниз. Голос перекату знову знайшов напрямок. Здавалося, що річка прокидалася. Мокра трава, потрапивши в обійми сонячних променів, стала випромінювати діамантовий блиск. Ліс поступово наповнювався голосами птахів. Сумнівів не було - я перебував посеред абсолютної досконалості. І тоді я подумав: а може бути це і є рай, частинкою якого стає людина, розпадаючись після смерті на окремі молекули, з тим, щоб потім трансформуватися в траву, дерева, туман.

Прокинувся брат. Ми поснідали, і не поспішаючи зібралися. Сумно було залишати цей берег, який дав притулок нас минулої ночі, а й затримуватися не варто. Нехай він залишиться в нашій пам'яті таким же чарівним, яким він був в ці ранкові години. Вивівши катамаран на середину річки, ми опустили весла - у нас сила-силенна часу, нехай річка сама донесе нас до кінцевої точки нашої подорожі.

По дорозі нам стали зустрічатися великі сірі птахи з довгими рудими дзьобами і короткими шиями. Вони по одній сиділи на каменях, що стирчать з річки. Розглянути їх докладніше було важко. Наш яскраво-помаранчевий катамаран явно не вселяв їм довіри, тому вони відлітали, варто було нам наблизитися до них на відстань, приблизно, ста метрів. Ми не знали, що це за птаха, але вирішили, що вони перелітні. Адже до осені залишалося всього два тижні.

На берегах річки, крім кам'яних бійців і незайманих лісів стали з'являтися прикмети цивілізації: пляж з літніми кафешками, піонерський табір, будинок відпочинку і, нарешті, річка принесла нас в селище Межовий Лог.

Закінчився похід. Закінчився вихідний. Закінчувалося літо. Уже зовсім скоро втомлені річки сховаються від настирливих туристів під крижаним панциром. Попереду дев'ять місяців очікування поки «Дочка Місяця» не дозволить знову насолодитися її красою. Але сумувати не варто, адже Урал гарний і неповторний в усі пори року. В голові вже рояться плани нових походів. І ми впевнені, що в наших головах не встигне утворитися вакуум, адже Природа не терпить порожнечі!

* В даний час електростанція живить тільки готель, апетити якого значно зросли. У село Пороги провели лінію електропередачі з села Будівлі. Тепер жителі Порогів платять за електроенергію як все, чого раніше не було. А господар готелю користується дармової електроенергією електростанції, на утримання якої не виділяє ні копійки. Більш того, у верхній частині другого фото видно мідна шина квадратного перетину, за допомогою якої електроенергія подавалася в виробничий цех. Зараз її немає. Зник маховик виготовлений з Крупівського стали і ще деяке устаткування. Господар готелю банально здав все це в скупку металобрухту.

Все це я дізнався в 2015 році, коли їздив у село Пороги на фестиваль ковалів. Троє чи четверо дідусів проводили безкоштовні екскрсіі по електростанції. Колись вони мали безпосереднє відношення до неї. Їм довелося розбирати архіви заводу після його закриття. Від екскурсовода я дізнався, що на цьому заводі було, зокрема, вироблено сировину для виготовлення метало-керамічних плиток, якими був облицьований багаторазовий космічний корабель "Буран".

Тепер електростанція приречена. Здається в 2014 році електростанцію відвідувала комісія інженерів, в завдання якої входило визначитися з наслідками саморуйнування греблі. Наскільки мені відомо, комісія вирішила, що це не небезпечно, підписавши, тим самим, смертний вирок пам'ятника історії і техніки в Челябінській області. Ці відомості я отримав від працівника МНС, возив на електростанцію комісію.

Ось такі ПОТВОРНЕ капіталізму L ...

Спасибі Ветру423 за фотографії. Я спробую їх прокоментувати.

Цих фресок я не бачив. Вони, мабуть, в підсобці, в яку я не заходив.

Ця фотографія зроблена, схоже, в кінці посушливого літа. Води ледь вистачає на турбіни, поетоу скидання через греблю немає. Зате добре видно в якому вона стані ...

На цьому фото добре видно весь машинний зал. Фотографія, схоже, давно зроблена - мідна шина, що йде в ліву стіну, ще на місці. Зараз її вже немає. Її вкрав орендар (вдаделец готелю). Невже йому не соромно ?!

А це той самий вугільний склад, про який я пишу в оповіданні. Пізніше, від екскурсоводів я дізнався, що не помилився в своєму припущенні про його призначення.

Шкода, що турбота про пам'ятник обмежується встановленням інформаційного щита.