Свій борт одесита для подорожей по морях і океанах

1. ОФОРМЛЯЄМО ЯК ТРЕБА
2. КУПУЄМО "ВІТРИЛА" І "мотори"
3. ЯХТА НА ЧАС
4. БУХГАЛТЕРІЯ яхтсмени
5. СКІЛЬКИ КОШТУЄ "ВІТРИЛА"
6. СКІЛЬКИ КОШТУЄ "мотори"
7. МОТОР + ПАРУС
8. АВТОР:
9. Орфографічна помилка в тексті:

2 серпня 2008, 08:54 Переглядів:

Вислизнути на пару годин в світ хвиль і свіжого морського бризу - мрія кожного одесита. І все більше сміливих чоловіків і романтично налаштованих жінок вибирають собі в якості хобі підкорення водних просторів. Вже зараз у багатьох яхт-клубах на питання про оренду місця для яхти розводять руками: місць немає. Виходить, кількість яхтсменів неухильно зростає, і за логікою покупка яхти стала доступнішою. "Сегодня" вирішила дізнатися, до чого готуватися і скільки знадобиться грошей, якщо бажання купити або орендувати яхту непереборно.

За словами бувалих морських вовків, мороки з яхтою більше, ніж з автомобілем. На етапі вибору яхти для покупки обов'язково потрібно довідатися, чи сертифіковане це судно компанією-виробником. Тому постарайтеся привернути сюрвейера (посередника, який допоможе вибрати яхту) або професійного виробника, щоб "пробігтися" по зацікавила моделі. Інакше якщо ви не виявите наявних проблем до підписання документів про покупку, вартість по їх їх вирішення ляже на ваші плечі.

По-друге, приготуйтеся до того, що навіть якщо у вас за плечима навчання у вищій морехідці, відразу за штурвал ви стати не зможете. Управління яхтою має свої особливості, і дізнаватися їх доведеться в обов'язковому порядку - у вас на руках має бути сертифікат або в крайньому випадку документ, виданий яхт-школою або яхт-клубом, в якому ви перебуваєте.

По-третє, якщо ви купуєте яхту для спортивних цілей - це зобов'яже вас використовувати її тільки в змаганнях. Комерційні перевезення людей і вантажів на такий яхті категорично заборонені. Порушите цей режим, і яхта втратить статус спортивної.

А от у випадку якщо ви вважали за краще зупинитися на оренді яхти (на пару днів або тижнів), обов'язково заповніть лист приймання. У ньому має бути описано все наявне на яхті обладнання та необхідне спорядження. Потім обов'язково перевірте робочий стан всіх технічних засобів, в тому числі вітрила, кіль, рацію і т.д. І повертаючись назад, переповнені враженнями, не забудьте наповнити паливний бак за свій рахунок - це вимога пред'являють майже всі компанії-орендодавці.

ОФОРМЛЯЄМО ЯК ТРЕБА

Щоб отримати первинну реєстрацію яхти, вам необхідно написати заяву - заповнюється в інспекції Головного державного реєстратора флоту в Одесі на стандартному бланку після проходження техогляду. Пред'явити товарні чеки і паспорти на саме судно і на двигун. Принести паспорт громадянина України та квитанцію про оплату реєстрації та транспортного збору, а також акт техогляду, виписаний інспектором.

Якщо на яхті змінюється власник, знадобиться заяву попереднього господаря в довільній формі про зняття судна з обліку і зазначенням причин (продаж, дарування). Договір купівлі-продажу, дарча або свідоцтво про спадщину, завірені нотаріусом за місцем проживання. Акт техогляду, виписаний інспектором на нового власника, заява на стандартному бланку (заповнюється в інспекції після проходження техогляду), квитанції про оплату транспортного збору старим і новим власниками.

Для проходження техогляду, відповідно до закону, власник зобов'язаний заплатити транспортний податок, величина якого залежить від довжини судна, і внести плату за проведення техогляду судна згідно тарифів Регістру судноплавства України. Після цього проводиться техогляд і видається акт огляду та технічне свідоцтво на судно (при первинному огляді), а при інших видах - в свідоцтво вноситься відповідний запис, що підтверджує можливість експлуатації судна.

Для первинної реєстрації судна власник представляє інспектору Регістру судноплавства України необхідні технічні документи: паспорт судна, сертифікат на корпус, документи на двигун - підвісний або стаціонарний. Якщо судно з двигуном потужністю більше 75 кінських сил, дозвіл на реєстрацію та проведення техогляду видається Інспекцією Головного державного реєстратора флоту в Одесі. Потім Інспекція Головного державного реєстратора флоту України пише відповідний лист керівництву Головного управління Регістра судноплавства України, в якому підтверджує, що дане судно належить даному власнику і може бути зареєстровано в порту. Для реєстрації суден з двигунами потужністю менш як 75 к.с. спочатку звертаються до Реєстру, а потім в Інспекцію судноплавного нагляду за місцем дислокації.

КУПУЄМО "ВІТРИЛА" І "мотори"

Пройшли ті часи, коли покупці відправлялися за яхтами за тридев'ять земель, - в Італію, Туреччину або Німеччину. Зараз досить зайти в один з яхт-клубів, і вам покажуть всі екземпляри, виставлені на продаж. Правда, найчастіше там продають старі яхти, але зате за прийнятною ціною. Якщо секонд-хенд вам не до душі, звертайтеся в представництва фірм-виробників або в фірми з організації відпочинку. За цінами на яхти розкид дуже великий. Яхту можна купити і за тисячу доларів, хоча вона буде "убита" і вкласти в неї доведеться чимало.

Перш ніж приступити до купівлі "мрії під вітрилом", розберіться з головним питанням - як і для чого ви будете яхту використовувати, а також, скільки грошей ви готові витратити в подальшому на її утримання. Майте на увазі - вартість особистої бригантини буде рости пропорційно метражу яхти - чим більше метрів, тим більше грошей буде потрібно на покупку. У разі, якщо ви збираєтеся борознити простори рідного узбережжя з метою порибалити, вам підійде відносно недорога яхта класу "мікро" довжиною в 5-6 метрів. Яхти для участі в регаті дорожче, а якщо ви вирішили здійснювати морські круїзи, то потрібно націлитися на "сорокафутовік" - яхту довжиною близько дванадцяти метрів.

Добре зарекомендували себе яхти англійської та голландського виробництва. Дуже цінуються італійські вітрильники і німецькі круїзні яхти.

ЯХТА НА ЧАС

Все більша кількість одеситів вважає за краще відпочивати під мірний шепіт хвиль, орендувавши яхту. І сьогодні власники яхт не скупляться на пропозиції: кожна друга яхта здається в найм разом з комплексом послуг по релаксації. Щоб орендувати вітрильну яхту завдовжки 7-10 м, з харчуванням і купанням у відкритому морі, необхідно викласти 60-100 доларів за годину. Оренда парусної яхти середнього розміру обійдеться дорожче - 100-200 у.о. за 60 хвилин. Оренда яхти VIP-класу складе 400-500 у.о. на годину. Зазвичай в цю вартість вже включені роботи екіпажу, оформлення всіх необхідних формальностей, паливо і вода. Щоб уникнути таких витрат, найлегше скористатися послугою прогулянки на яхті, яка коштує від 50 до 150 гривень.

БУХГАЛТЕРІЯ яхтсмени

Як показує практика, яхта - це не тільки романтичні прогулянки на морських просторах, але і велика стаття витрат на її утримання. І точної цифри вам не назве ніхто. Приготуйтеся викладати "зелені" вже на етапі оформлення документів. Наприклад, щоб пройти техогляд, необхідно повністю укомплектувати яхту аж до рятувальних жилетів. І за це задоволення, в залежності від типу яхти, доведеться викласти близько семи тисяч доларів. Наступний привід розоритися - пальне. Особливо актуально це для моторних яхт: літр дизельного палива коштує зараз 7,15 грн, і на сезон його потрібно від 2 до 5 тонн. Наступна стаття витрат - стоянка в яхт-клубі. Залежно від престижності клубу за 10-метрову яхту візьмуть від 50 до 100 гривень за день. Крім цього додайте сюди оренду рундука для зберігання вітрил і спорядження - ще плюс не менше 4 тисячі гривень за півроку. Так як яхта постійно перебуває в агресивному для неї середовищі, її періодично потрібно піднімати краном і чистити від черепашок - це ще 100-150 доларів. Окремою статтею варто оплата послуг капітана, якщо ви не вмієте керувати яхтою, за його послуги вам доведеться платити від 500 до 2000 дол. На місяць.

Осінь і весна - періоди підготовки яхти до зимівлі або до спуску на воду. Тому від дрібного ремонту, покупки запчастин або засобів по догляду не обійтися. І у скільки це все обійдеться, передбачити складно.

СКІЛЬКИ КОШТУЄ "ВІТРИЛА"

Поділяються на крейсерські, прогулянкові і гоночні яхти для плавання в прибережній зоні.

Яхта "Nauticat 44" Фінляндія 13,65 600 000 USD
Парусна яхта "Перлина" Миколаїв 12,00 80 000 USD
Картер-30 Польща 9,10 47 000 USD
Яхта "Атлантика" Швеція 9,35 30 000 USD
Яхта "Фарос" Росія 7,50 15 000 USD

СКІЛЬКИ КОШТУЄ "мотори"

Умовно ділять на яхти довжиною від 10 метрів, мегаяхти довжиною від 35 до 100 метрів і гігаяхти довжиною від 100 метрів (Gigayachts).

Astondoa 52 Іспанія 16,00 480 000 USD
Ambassador 55 ОАЕ 16,86 685 000 USD
Princess P42 Англія 13,48 750 000 USD
Sessa Oyster 27 Італія 8,50: 98 000 USD
Нерей 228 Маріуполь 8,8 67 000 USD

МОТОР + ПАРУС

Оснащені потужними моторами, при відсутності вітру вони здійснюють свій хід під дизелем, а при сприятливих умовах розмірено пливуть під вітрилами.

Яхта "Селеста" 7,8 - 45 000 $
Яхта "Танго-Південь" 21 - 140 000 $
Яхта "Macgregor" 26 США 22 000 $
Яхта "Дюфур" 12,5 Херсон 35 000 $
Яхта "Альфа" 13,6 Польща 120 000 $

Доводиться носити паливо і воду
на власних плечах

Коли купуєш яхту, перше питання, в який впираєшся, це її формленія. Потрібно переоформити саму яхту, судновий квиток, пройти техогляд, придбати, згідно з вимогами, радіостанцію, радіобуй - все це коштує пристойних грошей.
Потім оренда місця в яхт-клубі. Там, де стоїть моя яхта, - найдешевші ціни по місту, але все одно сума набігає пристойна - кілька тисяч доларів на місяць. Хоча, на жаль, якість послуг поки залишає бажати кращого. По-перше, яхт-клуб розташований в зеленій зоні, а заїзд транспорту туди заборонений. Тобто доводиться носити паливо, воду, акумулятори на власних плечах. Так, у яхт-клубу є мікроавтобус, який, ніж може, тим допомагає, але це відбувається не завжди. Помити яхту теж проблема - колонка з водою працює всього одна, до неї підведено купа шлангів, і тут же поруч з нею купа кабелів і все це йде по причалу, де ходять голими ногами. Щоб заправитися, багато яхт ходять в порт, так як заправник у нас рідко з'являється. Кран завести, щоб підняти яхту з води або почистити, - теж проблема. Я вже не кажу про душі, яких немає, і жалюгідний стан туалетів. Доводиться все це терпіти, тому що поки нічого кращого середні яхт-клуби запропонувати не можуть. Хоча, може, і не все так погано, зміни в кращу сторону є, щось все-таки робиться.
Більшу частину свого часу я проводжу на яхті, і хоча я всього лише її капітан, а не власник, в останні місяці вкладаю в неї свої гроші - не можу без моря, це непередавані враження, ось саме заради них я все це і роблю.

Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

Ви зараз переглядаєте новина "Свій борт одесита для подорожей по морях і океанах". інші Новини Одеси дивіться в блоці "Останні новини"

АВТОР:

Фоміна Ганна

Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

Орфографічна помилка в тексті:

Послати повідомлення про помилку автора?

Виділіть некоректний текст мишкою

Дякуємо! Повідомлення відправлено.