Нитка маршруту: Виборг - КПП «Торфяновка» (62 км) - Віролахті (72 км) - Хамина (100 км) - Котка (120 км) - Ловііса (165 км) - Порвоо (205 км) - Хельсінкі (255 км).
Для того щоб відвідати всі цікаві місця і оглянути визначні пам'ятки на цьому маршруті, вам знадобиться не менше 5-7 днів. До КПП «Торфяновка» краще «підкинути» на автомобілі або мікроавтобусі від Виборга або Петербурга (дорога від Виборга до Торфяновка особливого інтересу не представляє). Можливі й інші варіанти. Наприклад, якщо ви маєте в своєму розпорядженні часом і готові довгу подорож, то можна почати огляд фінських міст з Лаппеенранта або Іматри (як до них дістатися, ви вже знаєте з попереднього номера). Вибір способу повернення з Гельсінкі до Петербурга буде, знову ж таки, залежатиме від вашого часового ліміту, особистих уподобань, а також фінансової сторони питання. Вельми зручний і бюджетний спосіб - паром. Краще бронювати квитки якомога раніше, тоді буде можливість взяти дешеві каюти (наприклад, квиток в одну сторону в 4-місній каюті класу «Е» коштує близько 1000 руб.). Правда, доведеться ще заплатити 360 руб. за провезення велосипеда. Якщо вирішите добиратися цим способом, то, перед тим як планувати маршрут, зверніть увагу на розклад: пороми ходять не щодня. Інші недорогі варіанти - це багатомісний туристичний автобус (20-30 євро) або мікроавтобус (30-50 євро; нічний переїзд дорожче).
Ну а той, кому час дозволяє, може проїхатися по Королівській дорозі ще далі, до Турку, або повернутися своїм ходом в Виборг. При цьому зворотний шлях в Росію для різноманітності рекомендуємо прокласти по іншому маршруту, наприклад Гельсінкі - Асколі - Лапін'ярві - Елімякі - Ліккала - Лаппеенранта.
Поїхали!
У ролі гіда в нашій подорожі виступить Ілля Гуревич, детально вивчив багато велосипедні маршрути Суомі і випустив книгу «Велоподорожі за кордоном. Фінляндія ». А екскурсію по деяким містам допоможе зробити досвідчена мандрівниця Світлана Соловйова, регулярно організує велосипедні тури по Скандінавським країнам.
Отже, ви дісталися до КПП «Торфяновка», благополучно його минули, перекусили в кафе комплексу «Шайба» і тепер готові до підкорення фінських доріг. Уздовж траси № 7 (E 18) ми рухаємося по велодоріжці до сел. Віролахті, де повертаємо наліво, на трасу № 3513, яка і називається Королевської.
Ілля Гуревич: «Сьогодні туроператори« проводять »Королівську дорогу зі Стокгольма в Петербург, кілька змінюючи план королеви Христини, яка в 1683 році підписала указ« Про поштовий дорозі по суші і морю »для забезпечення регулярного поштового сполучення між Стокгольмом, Турку, Гельсінкі, Виборгом через Аландські острови. Туроператорська версія не цілком точна, але зате романтична. Так і уявляється кур'єр двору Його Імператорської Величності, який скаче з пакетом в Стокгольм. Дорога прокладалася з Турку в Виборг, і служила не стільки для королівських осіб, скільки для зв'язку між прибережними містами, потреб пошти ісообщенія між військовими гарнізонами.
Ділянка до Хаміни досить гарний - машин мало і є на що подивитися. Наприклад, на каменоломню, де добували камінь для колон Ісаакіївського собору (покажчик за Virojoki на Heponiemen Louhos). В принципі місцевість мало чим відрізняється від інших фінських скельних масивів, але виставлений стенд з написом, що саме звідси до Пітера возили камінь. Зручно: море плескається поруч, а за морем блискуча імперська столиця. Трохи далі по дорозі знаходиться місцевий краєзнавчий музей.
Перед Klamila можна поглянути на море з висоти якщо не пташиного польоту, то оглядової вежі та відвідати бункер часів Другої світової війни, влаштований в скельному масиві з лівого боку від дороги, за 150 м до вишки. А в самому селищі Klamila край дороги стоїть церква і пам'ятник Klami ».
Перед затокою Lupinlahti велосипедний маршрут відхиляється від траси № 3513 вліво і проходить через ділянку грейдера. Через 2,5 км від повороту, в районі Vilniemi розташований великий кемпінг (відмінне місце для ночівлі, у вересні працює!). Але можна на грейдер не звертати, а проїхати по трасі прямо. Зліва ви побачите місце для відпочинку - асфальтову площадку з дерев'яною альтанкою. Якщо зійдіть по стежці до затоки, то потрапите на невеликий пірс. Місце дуже мальовниче, тут можна зробити красиві панорамні фотографії. Проїхавши ще декілька кілометрів, потрапляєте в місто Хамина.
Світлана Соловйова: «Не дивлячись на немилозвучну для російського вуха назву, це досить гарне місто. Тут в 1809 році був укладений мир зі шведами, згідно з яким вся Фінляндія переходила під юрисдикцію Росії. Пізніше в місцевому кадетському училищі вчився майбутній маршал і президент країни Карл Густав Маннергейм.
Свою історію Хамина веде з 1656 року, коли в зручній бухті був заснований населений пункт Веккелакс. За результатами війни 1700-1721 років новий кордон пролягла поблизу міста і викликала у шведів необхідність спорудження укріплень. Почалося будівництво, а потім пішло перейменування міста під Фрідріксгам.
Місто забудовувався і зміцнювався за планом шведського генерала Акселя фон Левена: по периметру будувалися зміцнення у вигляді восьмикутної зірки, а внутрішня частина забудовувалася по кільцевій системі. В результаті кола вулиць опинилися замкнуті в восьмикутник фортеці. Таке планування центру Хаміни збереглася до сих пір.
Шведи добудувати фортеця не встигли - звели в основному вали. Почасти в результаті цього недобудови в черговій війні 1741-1742 років вона була взята російською армією без бою, а після війни опинилася на російській території. Відступаючі війська спалили місто, який потім відбудовувався противником. Під час будівництва лінії укріплень (під керівництвом графа Суворова) фортеця «Хамина» підновили, хоча їй і відводилася другорядна роль у порівнянні з «Кюменлінной» (в Котке).
У Хаміна всі дороги ведуть до ратуші (1798). У будівлі багата історія: тут розміщувалися різні установи, від крамниць до гауптвахти. Поруч православна церква св. Петра і Павла (1837) - незвичайний круглий храм з дзвіницею. Від ратуші радіально розходяться вісім вулиць. Деякі зовсім коротенькі, а інші можуть вивести вас за межі міста. Якщо йти від ратуші по Kadettikoulunkatu, то потрапите в «мілітарну» частина міста. Тут і бастіони фортеці, і будівля кадетського училища, і казарми, а також військовий музей, перед яким встановлені гармата і історичний танк зі свастикою. Поруч з музеєм знаходиться відомий пам'ятник булочниці Варварі. Вона продавала кадетам булочки і, мабуть, вносила в їх сухий військовий побут якийсь елемент материнської турботи. Після її відходу вдячні кадети зібрали гроші на пам'ятник, який став разом з ратушею однією з візитних карток Хаміни. Вважається доброю прикметою сфотографуватися на лавці поруч з булочниця Варварою.
Якщо повернутися назад до ратуші і піти в північному напрямку по вулиці Raatihuoneenkatu, то опинитеся в «спортивної» частини міста. Тут бастіони фортеці служать як би природними трибунами навколо ... футбольного поля і хокейного майданчика. Фортечні споруди збереглися досить добре. На бастіонах є кілька оглядових майданчиків ».
З Хаміни рухаємося по велодоріжках на захід і потрапляємо на дорогу № 170. Ділянка шляху до Котки проходить по густонаселених місцях. Через 18 км під'їжджаємо до фортеці «Кюменлінна», однієї з найбільших в низці суворовських будівель, розташованих вздовж старого кордону Росії і Швеції. Вона відноситься до найяскравішим пам'яток Котки. Вражають гігантські розміри фортеці, яка сьогодні перебудовується в музейний комплекс. Другу пам'ятка, дачу Олександра III, ви знайдете, пройшовши за вказівником в Лангінкоскі. У вересні царська риболовецька дача відкрита тільки по вихідним, квиток коштує 4 євро.
Світлана Соловйова: «Місто було засноване як фортеця« Роченсальм »в популярному для морських битв місці. Роком народження власне Котки вважається 1878 й, хоча більш старі споруди Роченсальма досі є окрасою міста. Сучасна Котка - один з найбільших фінських портів. Звідси організовуються численні круїзи по місцевому архіпелагу. Серед островів є вельми цікаві, на них можна не тільки побувати, але і зняти будиночок на кілька днів. Одне з «злачних» місць міста - рибний порт (до нього веде довга дамба), де можна закупити як свіжу, так і приготовлену рибу за низькою ціною. З гавані у музею «Мерітаріум» пропонують вирушити на екскурсію в форт «Єлизавета» ( «Елізабет»). Це, мабуть, найбільш цікавий залишок мілітаристського минулого міста. Збереглися могутні укріплення з місцевого каменю, подекуди розставлені старовинні гармати. Від музею добре пройти по круговому пішохідному маршруту «Стежка Катерини». Це доріжка, яка тягнеться по півдню острова через оглядові точки і визначні пам'ятки. Найкрасивіший вид відкривається з маяка (закладений в 1790 р). У центрі приємно прогулятися по алеї пам'ятників, парку Сібеліуса. Ну і, звичайно, оглянути церкву св. Миколи - стара будівля міста. Цікаво і будівля кірхи (1898). У ній можна послухати встановлений до 100-річчя храму орган.
Місцем справжнього паломництва російських туристів є царська дача. Вона розташована в красивому місці - біля порогів на річці Кюмі. Збереглися кілька житлових будівель, а також церква, побудована Валаамського ченцями на початку XIX століття ».
Чудова міська панорама розгортається з оглядової вежі «Хауккавуорі», розташованої на високій скелі (в ясну погоду на горизонті звідси видно навіть острів Гогланд). Це колишня в водонапірна вежа , Що зовні нагадує маяк. На першому поверсі вежі знаходиться кафе. Щоб піднятися по гвинтових сходах на верхній оглядовий майданчик, де встановлений телескоп, потрібно заплатити 2 євро (в процесі підйому ви познайомитеся з фінським мистецтвом). Біля підніжжя скелі, на якій височіє вежа, знаходиться редут Котка - одне з оборонних споруд старої фортеці. Зараз усередині нього розбитий сад з численними клумбами. Є в місті і ряд інших цікавих об'єктів. Так, на ж.-д. станції Котка, поруч з вокзалом, встановлений паровоз-пам'ятник Vr-667, відкритий для огляду зсередини. На одному з перехресть височіє увита плющем скеля, по якій «повзають» величезні залізні мурашки. А неподалік знаходиться сквер з оригінальними фігурами людей і тварин, зробленими з ... старих автомобілів!
Від Котки до Пюхтяя дорога спочатку проходить по населеній місцевості, а потім через ліси і поля. На виїзді з Пюхтяя потрібно звернути на трасу № 170. Найбільш цікаві місця починаються за селищем Pyttis (у кірхи поворот на північ, на Vastila). Через 3 км йдемо наліво, на ґрунтовку, за вказівником «Королівська дорога», і під'їжджаємо до містка через річку Кюмі.
Ілля Гуревич: «Пострибавши по містках, доріжка виводить до сталепрокатному заводу-музею в Stromfors. Тут збереглися старовинні споруди: водяний млин, завод-управління, будинки, в яких жили робітники, а також деякі виробничі будівлі і церква. Недалеко від старовинних будівель стоїть сучасна фабрика.
Через 4 км в сторону від траси № 7 є непогане місце для відпочинку на водосховищі. Тут же старовинний міст. Від нього йдуть дві дороги: на південь і на захід. Західний варіант швидший, але частково по завантаженій дорозі № 7. Південний йде по грунтах великим гаком. Обидві дороги зливаються за 6 км до Ловііса. На користь південного напрямку наявність рибного кафе-магазину на березі затоки.
Ловііса - місто, засноване в 1745 році як шведське прикордонне зміцнення. На в'їзді він зустрічає велотуриста фортецею з двох корпусів. Ще одне укріплення (Svartholma fortress) знаходиться в 10 км від міста, на острові в затоці (можна дістатися корабликом від морського музею). У центрі велика кірха недавньої споруди, старовинна будівля ратуші на площі і одна симпатична вуличка, що веде від кірхи на південь. Не полінуйтеся пройти по ній - побачите квартали теперішнього містечка XIX століття з одноповерховими будинками, заборчиками і ліхтарями ».
Виїжджаємо з Ловііса по велодоріжці уздовж траси № 170 в напрямку Порвоо. Не полінуйтеся зробити 4-кілометрову петлю і заїхати в Pernaja (петля збігається з Королівською дорогою). Там є велика кірха, пам'ятник Мікаель Агрікола (фінському просвітителю і реформатору, основоположнику фінської літературної мови), а трохи далі по маршруту знаходиться його могила.
Світлана Соловйова: «Порвоо - одне з найкрасивіших міст Фінляндії. Права міста він отримав від Магнуса Еріксона (короля Швеції), який в 1346 побував в цих краях. Місто розвивався як зручний торговий центр, певним свідченням чого є збудовані на березі річки комори, що нині стали його візитною карткою. У Порвоо є три найбільш цікавих району: старий центр, квартали в стилі ампір і набережна.
На старовинному вокзалі діє залізничний музей. А якщо піти до мосту, що веде в центр, то вам відкриється найкращий вид на місто. Піднявшись від мосту вгору, можна вийти до площі Kirkkotori, на якій розташовані основні визначні пам'ятки: кафедральний собор, дзвіниця, гімназія, резиденція шведської лютеранської церкви. Головна вулиця, Mannerheiminkatu, відокремлює мальовничий безлад вулиць середньовічного Порвоо від правильних ліній містечка в стилі ампір.
Набережна, розташована вище моста за течією Porvoonjoki, зайнята знаменитими коморами. А на розі з Mannerheiminkatu коштує 4-поверхова цегляна будівля (1902). Сьогодні воно відоме своїм кафе-баром та ... кавовій фабрикою. Кава місцевого помелу в основному розкуповується туристами для подарунків. Набережна нижче Mannerheiminkatu зайнята старими судами. Частина їх працюють як ресторани, деякі фрахту для прогулянок по шахраям, а в цілому вони створюють морський антураж міста ».
Переночувавши в Порвоо, з дороги № 1543 звертаємо на дорогу № 1 541 і через 3 км потрапляємо на знайому нам 170-ю трасу. Можна і відразу по ній виїжджати, але покажчик «Гельсінкі» показує шлях на автостраду, а нам потрібна дорога на Kullo. Якщо їхати з центру по головній вулиці, то через кілометр від мосту буде потрібний поворот. По трасі № 170, а потім по велодоріжці уздовж неї добираємося до столиці. На в'їзді стоїть вказівник на всесезонний кемпінг Rastila, розташований в 200 м від велодоріжки, на яку ви з'їжджаєте з траси.
Звичайно, оглянути всі визначні пам'ятки Гельсінкі за один день неможливо. Та й розповіді про них краще присвятити окрему статтю. Так що залишимо екскурсію по столиці Суомі на наступний раз.
