Золото Австралії. Частина 4. Їдемо за золотом

22.11.10. Нарешті, ми їдемо за золотом. Нас троє: ми з дружиною і мій син Рудольф. Я вже писав про те, що купив ліцензію на два роки старательства в штаті Вікторія ще до від'їзду, прямо в Іркутську. Сплатив по Інтернету картою Visa, отримав по електронній пошті і роздрукував на принтері. Згідно з нашою ліцензії, ми можемо видобувати золото вручну в будь-якому місці штату Вікторія, на вільних землях. Конкретних координат в ліцензії немає.

Коли я купував ліцензію, то думав, що землі в Австралії зайняті, і знайти місце для роботи важко. З'ясувалося, що це не так. У приватній власності знаходяться переважно рівнинні території з полями і пасовищами. Вони обгороджені легкими дротяними заборчиками. Я запитав, що буде, якщо залізти за огорожу. Тоді до мене може підійти господар і сказати, що я не маю рації. Я повинен вибачитися і піти. Але є й інші варіанти. Наприклад, якщо копати в державному національному парку, то можуть оштрафувати на 10 тис. Дол. Штрафи тут жорстокі і шансів домовитися немає.

Оскільки ми не знаємо місць і умов, то поїдемо з туристичною фірмою з Мельбурна. Ми заздалегідь домовилися про зустріч і поїздці. Сьогодні вранці нас забрали з готелю і повезли в офіс. У невеликому приміщенні сидять троє співробітників, на стінах безліч плакатів, лежать буклети з описом турів, в тому числі і в Росії. Знайомитися з співробітниками було легко, так як всі російські: Олена - директор туристичного агентства; Тетяна - співробітник; Костянтин - керівник туру по золоту; Валерій - пілот і гірський інженер; Антон - водій і помічник у видобутку золота.

У турагенції ми обговорили нашу подорож і домовилися, що завтра вранці нас повезуть на двох машинах в «Золотий трикутник» шукати самородки металодетекторами, а на наступний день закинуть на вертольоті в якісь немислимо красиві місця на річку, дно якої всипане золотом. З приводу ліцензії нам сказали, що вистачить моєї, кожному купувати немає необхідності.

Лена виписала нам папір типу звичайного товарного чека і зняла з моєї картки 150 тис. Руб. (Близько 5000 USD). Нам сказали, що це не найвища ціна, виключно для земляків. Закінчивши справи, ми попросили відвезти нас на пляж. Сьогодні спека градусів 30, хочеться викупатися. Пляж величезний, берег піщаний, але сезон ще не почався: в прибережних кафе ще не годують, душ не скрізь працює. Біля кромки води лежить маса мертвих медуз, але начебто нешкідливих, так як дехто купається. Ми теж викупалися. Потім просто гуляли центральними вулицями міста. Коли стемніло, пішли пішки до готелю. Нічний Мельбурн - порожній і тихий. На вулицях ні душі, але не страшно. Кажуть, що тут нічого не трапляється, і ми в цьому переконалися на власному досвіді.

23.11.10. Їдемо на двох машинах. Від Мельбурна - кілометрів 150, майже посередині між Балларат і Бендіго. Нас попросили не засікати координати, тому я їх не наводжу. Наші провідники сказали, що везуть нас на відмінне місце, де в минулому році хтось знайшов багату жилу. Ми приїхали на гірку, вкриту кварцом і добре яку розкопали. Ясно, що ми тут не перші. Може бути, сюди возять туристів вже багато років. Судячи з безлічі закопушек, з металодетекторами тут ходили не раз. Нам сказали кілька слів по техніці безпеки: головне - дивитися під ноги, щоб не наступити на змію. Павуків руками не чіпати - вони кусаються. Незважаючи на небезпеку, наші супроводжуючі ходять в сланцях і шортах. Мужики витягли з машини похідні стіл, стільці, їжу і залишилися влаштовувати пікнік, а ми з металодетекторами пішли шукати золото. У нас найсучасніші прилади австралійської фірми «Minelab» - GPХ-4500 і GPХ-5000 з котушками Дубль-Д для роботи на мінералізованою грунті, тому є шанс знайти те, що пропущено раніше. Прохідність хороша, махати приладом нічого не заважає, грунт для розкопки легкий - суглинок із щебенем.

Протягом години ми викопали штук по 20 цвяхів та іншої нісенітниці. Сонце світило, було жарко, але в лісі цілком приємно. Час до обіду і ми повернулися до машин. Там уже було все готово: на багатті лежала решітка з прекрасними шматками баранини, на столі коробка вина і всяка закуска. М'ясо було чудовим, вино приємно-прохолодним, і наша трапеза дещо затягнулася.

Потім ми вирішили, що через пікніка їхати так далеко сенсу немає і знову пішли махати приладами. Гірка мені не сподобалася великий засміченості і близькістю корінних. Я спустився в найближчий распадок, де корінні глибше, і можна скористатися перевагою наших приладів в глибині пошуку. Мої надії виправдалися, - я викопав невеликий самородок. Рудольф тут же знайшов ще майже такий же. Потім ще з годину ходили на вдалому місці, але нічого не знайшли. Разом, наш улов склав півкіло металломусора і грамів 6-7 золота на двох. Краще б навпаки.

24.10.11. На наступний день нас повезли мити золото. Група підтримки виїхала раніше, а ми заїхали на аеродром. Вертоліт виявився іграшковим - двомісним. На ньому полетить Юля з пілотом Валерою. Дуже цікавим для нас видався процес підготовки до польоту. Аеродром ніяк не обгороджені. Посеред великого поля стоять маленькі приватні літачки і вертольоти. Поруч з полем невеликий будиночок. Валера пропав в ньому хвилин на 30. Народу нікого не видно, ми тиняємося по полю, оглядаємо техніку. Нарешті Валера прийшов з ключами. Ми пішли на заправку, набрали в каністри пальне, принесли і залили в нашу бабку. Валера і Юля полетіли, а ми поїхали на джипі. Дороги гарні, пейзажі привабливі, в цілому не нудно. В кінці шляху заїхали на неасфальтована тракт, а потім згорнули на лісову дорогу. За нашими поняттями вона дуже хороша, хоча грунтова, але рівніше ніж асфальт в Іркутську, не кажучи вже про Бодайбо.

Ми доїхали до звернули з невеликим досить крутим спуском і виїхали на велику зелену галявину. На ній вже стоять вертоліт, джип, намети, стіл, стільці. Полянка відмінна для пікніка, стіл накритий, і ми зголодніли. Здогадайтеся, з чого ми почали тут видобуток золота?

Поруч з галявиною - річка, вода в ній тепла і чиста, глибина - по коліно. Колись тут видобували золото, зараз промисловий видобуток вже не ведуть. Протягом 30-40 км біля річки житла немає, так як борту долини дуже круті. До води є кілька автомобільних спусків і великих полян для стоянок туристів, ми влаштувалися на найкращій з них, - вона в стороні від основної траси і тому зовсім не витоптана.

Після обіду, годині о 5, ми без великого ентузіазму пішли за золотом. За березі йти не можна - кущі густі й колючі, тому піднімалися прямо по руслу. Йти неважко, глибина здебільшого по коліно, дно кам'янисте. Ми пройшли метрів 200 до найближчих щіток на березі, на дні вони добре видно в прозорій воді. Я намив лотком з берегового галечника пару знаків, і ми вирішили далі не йти.

Наші супроводжуючі привезли з собою агрегат для миття золота. Це мінідрага з всмоктуючим соплом, але не звичайна, а підводна і електрична. Вона вся занурюється під воду і практично безшумна. Зверху, на надутим камері від автомобіля, варто пара потужних акумуляторів, яких вистачає на день роботи. Для штату Вікторія агрегат актуальний, так як використання мінідраг на місцевих річках заборонено, а це не мінідрага, так що закон формально не порушується. Поки затягли обладнання, час підійшло до вечері.

Вечір пройшов у цікавих розмовах. Погода була чудова, їжа смачна, вино приємне, вогнище яскравий, комарів немає. Ми ще раз переконалися, що життя в Австралії хороша.

Видобувати золото почали на наступний день. Працювали в гідрокостюмах з масками. Можна і без костюмів, але навіть в теплій воді скоро замерзнеш. Під водою знаходили тріщини в корінних, чистили їх загнутої викруткою і висмоктували пухку породу нашим підводним пилососом. За кілька годин спільними силами намили кілька грамів золота. Видобуток - не дуже велика, але було цікаво і захоплююче.

Днем трошки політали на вертольоті уздовж річки. Вона звичайна, яких у нас багато, але на двомісному вертолетіка я ще не літав, тому було цікаво, фактично це літаюче крісло.

Увечері Костянтин взяв рушницю для підводного полювання і хвилин через 20 приніс рибину кілограма на 1,5. У це важко було повірити, але рибина була перед очима і ще ворушилася. Ми її сфотографували, потім підсмажили в фользі і з'їли на додаток до інших страв.

26.11.10. Ранок сонячне і тепле, але вода в річці після дощу, який лив всю ніч, жовто-коричнева. Наші плани намити багато золота впали. Робити стало нічого, ми приємно відпочили і прогулялися на інші туристичні стоянки. Лісова дорога йде уздовж річки і по горах, судячи з карти, на десятки кілометрів. Вона підтримується в пристойному стані для туристів. Ми пройшли по ній кілометрів п'ять. Де треба, стоять знаки і покажчики, містки та огорожі. Стоянки для туристів чисті, але, на відміну від Нової Зеландії, без упорядкованих туалетів. Ми з жалем відзначили відсталість Австралії в цьому пункті.

Мимохідь з'ясували, чому лісова дорога у них така гарна. В одному місці її трохи підмило, і ми побачили під верхнім шаром грунту спеціальний синтетичний матеріал. Він укладається при будівництві дороги, щоб розподіляти навантаження і захищати поверхню від просідання і виникнення ям. Якась фірма рекламувала його колись в нашому бюлетені, але попиту не було, і фірма пропала, напевно, перебралася в Австралію.

Після обіду ми рушили в зворотний шлях. Рудольф полетів на вертольоті (його черга), а ми завантажили речі і поїхали на машинах. До ночі дісталися до готелю. На цьому наш тур закінчився.

Тут же в готелі у нас відбувся продаж золота (тут це не заборонено). Оскільки оплачували експедицію ми, то здобуте золото наше. Загальна наша видобуток за 4 дня склала 2 дрібних самородка і трохи золотого піску. Ми оцінили всі в 300 доларів (9000 руб.) І Костянтин тут же віддав нам гроші. Рудольф хотів забрати самородки з собою, але я його відрадив. Що з ними робити в Росії? Отримати неприємності по 191 статті КК?

Продане золото не окупило навіть 10% вартості поїздки, але ми отримали велике задоволення (сервіс був на висоті), і все побачили на власні очі. Ми переконалися в тому, що добувати золото в австралійському штаті Вікторія зовсім просто: ліцензія коштує недорого, цікавих місць багато, ніхто не забороняє, не стежить, не ловить, навіть податків не вимагає, - їдь і копай. Всі заборони прості і людські: нічого не псуй, що не сміти, ямки закопуй, воду не каламуті. Цікаво те, що навіть при таких пільгових умовах великої кількості бажаючих видобувати золото ми не побачили. Тут є любителі, які добре заробляють, займаючись непромислової видобутком золота, але їх небагато.

27.11.10. Вранці за нами приїхала Катя на великий чудовою машині. Вони без нас взяли в Аделаїді будинок на колесах - шестимісний трейлер і проїхали по Великій океанській дорозі від Аделаїди до Мельбурна. Поки ми втрьох (Юля, Рудольф і я) добували золото, Катя, Іра, Олеся) осматріваалі пам'ятки з вікна трейлера. Вони сказали, що їм сподобалося. Дорога хороша, кемпінги по шляху упорядковані, пейзажі привабливі. За 3 дня вони легко проїхали від Аделаїди до Мельбурна і тепер ми знову всі разом і поїдемо далі на цій симпатичній машині. Таких я ще не бачив. Правда у мене є ГАЗ-66 з будкою, теж дуже зручний, але зараз він далеко і доведеться їхати в цьому білому автобусі.

У трейлері все продумано і чудово зроблено. Шість зручних місць для сидіння з ременями безпеки, шість спальних місць: два над кабіною, два поперек машини над задніми колесами, два уздовж машини. Є біотуалет і тут же душ. Біля лівої стінки кухонний стіл з раковиною і газовою плитою, під ним холодильник і маса шафок, над ним мікрохвильовка. Вода гаряча і холодна для душа 100 літрів, для інших потреб зберігається окремо, щоб той, хто миється в душі, чи не збезводнити всі інші системи.

Шестимісний трейлер обійшовся в 45 000 руб. за тиждень, причому на менший термін не дають. Оскільки за тиждень вже заплачено, то ми поїдемо на ньому з Мельбурна до Сіднея і заощадимо на авіаквитках. Відстань до Сіднея - 900 км і у нас дві доби до вильоту.

За містом наша швидкість близько 100 км / ч. Юля з онукою лежать на задньому дивані і намагаються вчити уроки. Лежати під час руху не положено, потрібно сидіти пристебнутими, але дорога гарна і ніхто не бачить. Ми з донькою сидимо в кріслах за столом, дивимося на що біжать повз пейзажі, і я друкую на комп'ютері свої нескінченні замітки. Вид за вікном досить одноманітний: зелена степ з перелісками, іноді видно пагорби метрів 200 висотою. Мене трохи дивує якась пустельність. Я очікував побачити огрядні стада корів і овець. Вони, звичайно, є, але рідко. Житло зустрічається теж рідко.

До пів на шосту дісталися до кемпінгу на березі великого водосховища. Тут для нас і нашої машини передбачені всі зручності: залити воду в баки, злити відходи, підключити електроживлення. Вартість стоянки - 1650 руб. / Добу, оплата електрики окремо - 6 руб. за кВт. Спати вшістьох в машині ми не захотіли і зняли будиночок (3000 руб.). Будиночок гарненький з 3 кімнат: вітальня з диванами і великим столом на 6 осіб та 2 спальні. Є всі зручності, в тому числі кухонні.

28.11.10. По дорозі ми зупинилися в містечку Холбрук. Він славний своєю підводним човном, і ми захотіли з'ясувати, як вона сюди потрапила за 400 км від найближчого моря, спочатку було неясно: стоїть посеред зеленого поля довжелезна човен. Над землею її верхня частина з рубкою. За човні повзають діти і дорослі (ми теж залізли). Навколо неї звичайна інфраструктура: деталі підводного човна з написами, табличками; кафе, туалет, мотель, готель, магазин, музей підводних човнів. У музеї я взяв брошуру і з неї дізнався, що в цьому місті 9 липня 1888 року народився командир підводного човна Норман Дуглас (помер 3 липня 1976). Він брав участь в I і II світових війнах, перераховані його нагороди.

Мені стало цікаво, як австралійці ставляться до свого героя. Він у них і після смерті продовжує служити своєму місту, приваблюючи туристів і забезпечуючи десяткам жителів робочі місця. А вони бережуть пам'ять про нього, і шанують свого героя не тільки за минуле, а й за сьогодення.

Ще одна зупинка у нас була в містечку, де на в'їзді встановлений величезний баран (вище двоповерхового будинку). Він «пасься» поруч з дорогою, біля магазину сувенірів. З магазину є вхід всередину барана, де розташований невеликий музей вівчарства. Наші жінки зупинилися в магазині, а я зайшов до музею. На 1 поверсі портрети вівчарів і дати розвитку вівчарства в Австралії. Перші вівці були завезені сюди в 1788 році. А в 1807 році перша партія вовни була продана Англії. Цей рік вважається початком промислового вівчарства. У 2007 році відзначали 200 років цій події. На другому поверсі музею кілька картин, зразки вовни та обладнання, в тому числі великий ручний прес для вовни і ще якісь механізми. Музей дуже маленький, але величезна вівця привертає людей: поруч безліч стоянок для машин, кафе, мотелів. У сувенірному магазині ми залишили близько 30 тис.руб., Ще пару тисяч в кафе. Ось така вівця!

Ночували в такому ж мотелі, що минулої ночі. Їли смачну юшку і базікали про плани на майбутнє. Завтра вдень відлітаємо, до аеропорту всього 20 км. Вранці нам потрібно здати машину, і прощай Австралія.

Уже в Іркутську, перебираючи в пам'яті поїздку, я думав про те, що у нас в Сибіру теж можна організувати поїздки на старих джипах, відкрити опаловий (агатовий) центр, зробити музей зі старої підводного човна (танка, літака), посадити біля дороги вівцю (ведмедя), організувати туристичну видобуток золота і т.п. Все це - робочі місця і доходи для людей і країни. Але у нас цього немає. Хто і що заважає?

Золото Австралії. Частина 1

Золото Австралії. Частина 2

Золото Австралії. частина 3

Як купити ліцензію на пошук золота в Австралії

Переглядів статті: 25333, коментарів: 27