Порт-дю-Солей: Лижі без кордонів

Так і залишився б Portes du Soleil нікому не відомим високогірним перевалом, яких сотні на франко-швейцарському кордоні, між Монбланом і Женевським озером, якби красиве його ім'я - «Ворота Сонця» - не вирішили в кінці 1960-х років дати великому гірськолижному регіону .

"Кожен лижник має право піти і поглянути, що лежить за горизонтом", - говорить Стаття перша жартівливого громадського Договору, прийнятого в Порт-дю-Солей. Ідея вільного переміщення в просторі була покладена в основу створення регіону.

Кордон між французькою Верхньою Савойєю і швейцарським кантонів Вале завжди була досить умовною. Людей, які жили по різні її сторони, зв'язували сімейні узи і економічні інтереси, спільність мови, релігії, традицій ... І все ж до Єдиної Європи було ще далеко, батьки-засновники Порт-дю-Солей явно забігали вперед.

1960 рік. Уродженець Морзіна француз Жан Вуарне виграє швидкісний спуск на Олімпіаді в Скво-Веллі. Повернувшись додому, він продовжує тренування в районі плато Avoriaz і мріє про будівництво тут гірськолижної станції. По інший бік хребта його швейцарські друзі Рене Коко, Жан-Моріс Тромбер, Рене Аванте катаються над Шампері і Крозе; для повного щастя їм не вистачає лише підйомників, які дозволили б "заглядати за горизонт" - спускатися до Франції. У 1963 році вони створюють SETVAL - спільну компанію з розвитку туризму в регіоні. Тоді ж на Міжнародній виставці в Лозанні був вперше представлений проект об'єднаного франко-швейцарського гірськолижного комплексу. У 1968 році відбулася "змичка" в секторі Chavanette, в районі знаменитої "Швейцарської Стіни" (про неї ми ще поговоримо), трохи пізніше гілки канаток з різних сторін простягнулися на Mossettes (2277). У сезоні 1969/70 ввели міжнародний skipass Avoriaz-Champery-Crosets, а в 1974 році, коли були побудовані всі основні зв'язки, - єдиний skipass Portes du Soleil.

Солодке слово Свобода, нездійсненна мрія кожного росіянина! .. Сьогодні, катаючись в Порт-дю-Солей, встигаєш за день раз десять змотатися за кордон - з Франції до Швейцарії або навпаки - і повернутися назад. Другий візи ніхто у вас тут не запитає, але паспорт на всякий випадок все ж краще мати при собі. Очевидних точок перетину прикордонної лінії, коли, піднявшись з однієї країни, спускаєшся в іншу, є, за моїми підрахунками, як мінімум сім. Це якщо подорожувати по трасах. А якщо без трас, таких можливостей набагато більше.

Площа гірськолижного регіону становить 400 квадратних кілометрів, загальна протяжність маркірованих спусків - 650 км. Їх обслуговують 208 підйомників сумарною потужністю 245 000 чол. / Год. У Порт-дю-Солей входять вісім французьких і шість швейцарських курортів. Ми розповімо про тих з них, які становлять найбільший інтерес для катається публіки.

Пересуватися по всьому Порт-дю-Солей, не знімаючи лиж, неможливо. Подекуди доводиться здійснювати невеликі піші переходи від одного схилу до іншого, де-не-де - користуватися послугами електропоїздів petit trains або безкоштовних лижних автобусів. Ці переходи і переїзди займають, як правило, від п'яти до п'ятнадцяти хвилин, однак ski-safari тим самим все ж переривається. Тільки тому не "Ворота Сонця", а "Три Долини" вважаються найбільшою в світі гірськолижної територією. Хоча і сумарною довжиною трас, і своєю площею Порт-дю-Солей, безумовно, перевершує знамениту "зв'язку" Куршевель-Мерібель-Менюїр-Валь Торанс.

Один з великих секторів Порт-дю-Солей - чисто французький. Він розташований на південному заході регіону і об'єднує курорти Морзін і Ле-Же. Тут 110 км трас і 53 підйомника.

Що лежить в просторій долині на висоті 1000 м над рівнем моря Морзін - містечко не маленький. Довга центральна вулиця з безліччю магазинів і ресторанів піднімається від площі Eglise, від церкви Ste Marie-Madeleine, і тягнеться по долині кілька кілометрів. Відстані від одного шале до іншого стають все більше, все частіше трапляються стайні, курники і комори, і раптово ти розумієш, що знаходишся вже не в місті і не на курорті, а у великій савойської селі, дбайливо зберегла весь свій колорит.

Дюжина затишних готелів ***, дві з гаком дюжини ** і велика кількість апартаментів, від скромних студій до комфортабельних, двох-, трикімнатних "люксів". Гірськолижникам в Морзіне краще зупинятися де-небудь поблизу від однієї з гондольних доріг, Super Morzine або Pleney, які доставляють на протилежні схили долини. Інакше до підйомників доводиться досить довго топати пішки або добиратися на автобусах.

Спуститися в Морзін на лижах можна тільки з Pleney (1550). Це "домашня" гора курорту, фунікулер на неї був відкритий ще в 1934 році. Нагорі знаходиться шестиповерховий готель Viking ***, між іншим, з басейном. Зліва, якщо дивитися в долину, розташовані нескладні траси для новачків і довгий "синій" лісовий спуск до підніжжя; праворуч - крутий східний "лоб", де розминаються професіонали. Що йде вниз вздовж 6-місній гондольной канатки "червона" траса Н в середній частині досить вузька і підступна, особливо розслабитися на ній не вдасться. Фінальний відрізок - першокласний слаломний стадіон; щочетверга тут катання вечорами при світлі потужних неонових ламп, а раз на тиждень - скі-шоу, яке влаштовують інструктори місцевих гірськолижних шкіл.

Для зручності і безпеки довгих денних подорожей по Порт-дю-Солей кілька років тому в Морзіне була вперше випробувана новітня система Ski-Navigator на основі GPS-технології. За допомогою спеціального пристрою можна точно визначити своє місце розташування в просторі гірськолижного регіону. Штука корисна: заблукати в Порт-дю-Солей, особливо якщо приїхали сюди вперше, дійсно, дуже просто. Лижникам з різним рівнем підготовки рекомендується також керуватися "зоологічними" покажчиками на трасах: Кролик і Ведмежа позначають шлях новачкам, Галка - спуски поскладніше, Баран - схили для експертів. Ними марковані 12 найбільш популярних маршрутів.

Почніть з Nyon. Це як би самостійна тренувальна гірськолижна база з власним 35-місцевим фунікулером, що витягає знизу, з долини. Готель Chamois, поруч ресторан і бар з великою терасою, кілька бугелів, обслуговуючих широкі навчальні схили. На тісний вершину Pointe de Nyon (2019), з якої відкривається чудовий вид на долину Морзіна, доставляє 3-крісельний підйомник з проміжною станцією. Коли після сильного снігопаду верх закривають через небезпеку сходження лавин, вас просять зійти на півдорозі. Прикро: тут можна класно відірватися off-piste ... Сильним лижникам варто звернути увагу на розташовану в глибині долини Chamossiere (2002). З цієї вершини дві дороги: "червона" і "чорна" - північна, пряма, крута ... і, на жаль, не важливо підготовлена. Швидкість на спуску набирається пристойна, але замість того, щоб отримувати задоволення, доводиться весь час бути напоготові в очікуванні якогось підступу. Добре ще що народу тут небагато: на Chamossiere всього одна трехкреселка. Якщо траверсом піти вправо, можна виявити широкі незаймані цілинні ділянки. Прогулянки через ліс і альпійські пасовища, осторонь від підйомників і трас (це називається Randonnee) в Порт-дю-Солей не те що не заборонені, а, схоже, навіть вітаються; в спортивному календарі Морзіна, зокрема, є кілька таких змагань: Picaron в кінці січня, Montee du Crot і Arthur Richard Trophy у квітні.

В районі Ranfoilly (1850) багатолюдні. Кілька швидкісних 4- і 6-креселок обслуговують південно-західний і східний схили. Якби не французька мова навколо, можна подумати, що ти десь в Австрії - в Заальбахе або Кітцбюелі. Такі ж порослі ялиновим лісом невисокі пагорби з м'якими, плавними обрисами. Стікають з них траси швидше "сині", ніж "червоні", початківці відчувають себе на них цілком комфортно. А два коротких спуску з Rosta (1665), маркованих як "чорні", явно видають бажане за дійсне ...

Ле-Же, симпатичне містечко з двома десятками готелів ** - ***, теж чимось схожий на австрійські курорти. Розташований він трохи вище Морзіна, на +1170 метрах над рівнем моря; домівках тісно в неширокої видолинку, і вони підіймаються вгору по схилах. Спустившись в центр курорту, зверніть увагу на незвичайний бугель Boule de Gomme з червоно-жовтими опорами, що стоїть в оточенні високих ялин по ліву руку від старої гондольной і нової 6-крісельної канаток. Свого роду музейний експонат, один з перших буксирувальних підйомників нині всесвітньо відомої фірми Pomagalski, побудований в 1936 році за приватної ініціативи якогось мсьє Серветта. Бугель виглядає точно так само, як без малого 70 років тому (за минулі десятиліття проведено всього кілька дрібних технічних удосконалень), і як і раніше справно працює.

Від схилу до схилу через Ле-Же тепер можна перебратися на лижах по спеціальному переходу, це займе хвилин п'ять. Підноситься над курортом гора c ласкавим ім'ям Mont Chery (1850). Знизу витягає 6-місний гондольний підйомник, нагорі працюють кілька креселок. На дуже сонячних південних схилах розташований слаломний стадіон і так званий Gliss 'district для бордерів і прихильників "нової школи" катання з "столами", "спинами", Рейлі, бордеркросс ... З гребеня, звідки починається якісна "червона" траса Marmottes, - відмінний вид на Монблан, що спочивають на віддалі, в блакитному серпанку. На північній стороні, під 4-кріселкою, широкий нератраченний схил, поля цілини; по-справжньому "чорна" траса, крута і вузька, проходить уздовж старої довгої парнокрісельної канатки. Тут тихо і майже безлюдно.

Можливо, в цьому-то і полягає головна особливість Порт-дю-Солей: гігантські масштаби гірськолижного комплексу органічно поєднуються тут із спокоєм і затишком. В "Трьох Долина", в Валь д'Ізер / Тіні, на інших французьких мега-станціях тебе всюди оточують сотні людей. У Порт-дю-Солей (над Ле-Же, Морзіна, Шателем, Шапель-Абонданс, над швейцарськими Торгоном, Морженом, Шампуассаном) багато пустельних, заповідних куточків, де катаєшся мало не на самоті: тільки гори і небо, тільки ліс, повний пташиних голосів, і дзюрчання пробиваються з-під снігу струмків.

Дорога з Морзіна займає рівно півгодини. Спочатку сріблясті шестимісні кабіни Super Morzine переносять через річку і піднімають на широку гірську гряду. Далі, одна за одною, дві транспортні 4-креселки (під ними ідеальні навчальні майданчики) - і ви на плато Avoriaz. 1800 м над рівнем моря. Потрапити сюди можна також, скориставшись 65-місцевим фунікулером з ущелини Prodains.

Висотні 8-12-поверхові корпуси, внизу доверху обшиті дерев'яними панелями, виростають із скель, майже зливаючись з ними. Деякі будівлі стоять на краю 700-метрової прірви, інші тиснуться до стрімкої кам'яної стіни, яка здіймається над плато з протилежного боку. Зламані, скошені фасади і покрівлі, що спускаються мало не до землі, і повторюють, і самі формують навколишній ландшафт. Своєрідність зовнішнього вигляду Аворіаза неодноразово зазначалося престижними архітектурними нагородами.

Авориаз (у нас якось прижилося "Авориаз", хоча французи "з" в кінці не вимовляти; але ж і Париж в їх вустах "Парі") - наймолодший і модний курорт Порт-дю-Солей. Майже 17 000 місць для гостей. Готелів раз-два та й усе, зате сотні 1-3-кімнатних студій і апартаментів. Є ще десятка півтора стильних шале на 8-12 чоловік кожне, які викуповуються з осені (зокрема, нашими співвітчизниками). Взагалі будь-яке житло тут краще бронювати заздалегідь, заповнюваність на курорті висока. Цікаво, що у багатьох резиденцій російські імена: Chapka, Douchka, Malinka, Datcha, Sosna, Taiga ... А як вам подобається комерційний центр Baba Yaga? .. Звідки все це, ніхто толком пояснити не може; можливо, просто данина російській моді 1960-х.

Курорт народився на папері 28 грудня 1962 року. У цей день влада Морзіна дали добро на забудову високогірного плато, влітку використовувався як пасовище, а взимку порожнього. Перші кроки були скромними: на Tete aux Boeufs встановили креселку і бугель, в Pas du Lac розмістився єдиний ресторан ... Але мало-помалу процес пішов. У 1966 році під Різдво відкрився готель Les Dromonds ***; були побудовані резиденції Sequoia, Araucarya, Thuya. "Я переконався, що все це потрібно людям", - згадує Жан Вуарне. Засновнику Аворіаза зараз 73 роки. Після декількох операцій він більше не катається на лижах, зими проводить в Канаді, але влітку приїжджає в Морзін, де у нього є шале.

Другою людиною (і головним інвестором), що зіграв величезну роль у розвитку курорту, став Жерар Бремон, засновник і президент групи Pierre & Vacanses, якої до цього дня належить левова частка апартаментів Аворіаза. Це він підібрав команду молодих талановитих архітекторів: Жак Лабро, Жан-Жак Орзоні, Жан-Марк Рок, який в ті роки був ще студентом. Разом вони сформулювали концепцію майбутнього курорту: ніякого автомобільного руху, енергопостачання - тільки з екологічно чистих джерел, всі будівлі повинні бути вписані в навколишній пейзаж ...

Автор: Юрій БугельSki
Фото: www.avoriaz.com

Повні описи курортів (опис трас, карта гірськолижного регіону, інформація про готелі, ресторани та ін.) Ви знайдете в книзі Юрія Бугельский SKI GUIDE.