Життя на круїзному лайнері: запоріжанка відвідала 17 країн

Євгенія Положенцева впевнена: працювати за кордоном і подорожувати може кожен. За останні 4 роки запоріжанка об'їздила всю Європу і вирішила поділитися своїм досвідом з читачами «Заноза».

- Чому ти вирішила розповісти свою історію?
- Щоб люди приклад брали, якщо сказати грубо. Насправді якщо я змогла, значить все решта теж зможуть.

-Що підштовхнуло піти працювати на корабель?

- Перший раз я пішла в плавання за кордон 4 роки тому. До цього я навіть не думала про таке. Настав такий період, коли захотілося кардинально змінити життя. А як це зробити? Тільки виїхати куди-небудь подалі.

- За час роботи скільки країн ти відвідала?

- У перший контракт за 9 місяців ми об'їздили 13 країн Європи. В цілому у мене їх 17 але при цьому всьому я не можу навіть порахувати кількість міст. У другій свій контракт ми жили виключно в Греції і ходили по її островам, а щоб ти розуміла їх близько 3500.

- Відкривати нову країну найкраще відвідувати з землі або все-таки з води?

- З води, звичайно! Будь-яке місто виглядає казково, коли відходиш ввечері. Крім Венеції. Насправді я думала, що це місто на воді і значить він повинен бути добре освітлений. Наш лайнер вирушав взимку, рано стемніло, а нас проводжає всього один палаючий ліхтар. Там немає таксі, все пересуваються на моторних човнах, тому я про себе подумала: невже не можна зробити більше світла.

А ось острів Мадейра в Португалії - це щось. Тисячі вогнів, які тебе проводжають, це неможливо сфотографувати, щоб передати всю красу.

- Раз вже ми торкнулися місць, то можеш виділити те, що запам'яталося найбільше?

- Деякі з популярних місць мені не сподобалися. Взагалі. Наприклад, ті ж Канарські острови. Друзі мені через це навіть говорять, що я зажралась. Скажу, що вся Європа здалася мені дуже схожою, я ж її об'їздила всю.

Але я б однозначно ще раз повернулася на острів Мадейру про який вже згадувала. Ми відзначали на кораблі Новий рік і бачили салют, який занесений в книгу рекордів Гінесса. Непередаване видовище.

- А що найскладніше було? Багато згадують боязнь замкнутого простору.

- Насправді немає, найскладніше качка, особливо коли не чекаєш її. Я пам'ятаю перший раз, коли її відчула, розплакалася. Ми були в океані. У перший мій контракт я працювала на величезному пасажирському лайнері і його буквально перевертало. Не уявляю як ходять на яхтах в таку погоду! Складалося відчуття, що твою голову взяли й трясуть, щоб зробити шейк.

- Напевно в плаваннях траплялося багато різних історій. Яка приходить на розум першою?

- Була історія, яка тільки зараз вже здається смішною. Я прокидаюся від звуку нереального водоспаду, вискакую і розумію, що на підлозі води по щиколотку. Ми йшли на Канари, як раз в цей день у нас була висадка пасажирів.

А ти в цей момент не тямиш: ви стоїте, або корабель рухається. Я починаю в паніці будити сусідку з криками: «Ми тонемо!». Я в житті не переживала такого страху. Плюс ніякого сигналу ще не було про екстрену ситуацію.
А я думаю що хапати: документи, гроші. Чула ще, що потрібно брати шкарпетки, щоб не бути босоніж, починаю їх шукати. А все тому, що пасажирів човна нормальні, а у персоналу - гумові.

Відкриваю двері каюти, а інші двері закриті! Потім із сусідньої каюти мені починає тарабанити філіпінец. Він мені на своїй мові, я йому по-російськи, зрозуміти один одного не можемо знайти. Все в паніці бігали і ніхто не може зрозуміти тонемо-ні тонемо. Як з'ясувалося, прорвало гарячу трубу. Згоріла вся техніка, проводка, але зате ми не потонули. Це зараз я згадую, що вода то була теплою.

- Що потрібно для того, щоб потрапити працювати на корабель. З чого почати?

- Якщо починати, то з пошуку морських агентств в інтернеті. Це найпростіше. Я зв'язалася з грецькою компанією безпосередньо.

Дуже розвинений цей ринок в Одесі. Наприклад, недавно я зіткнулася з оголошенням про набір до школи стюардів. Після двох місяців навчання тебе відразу ж і працевлаштовують.

Якщо немає досвіду, то краще не починати з крутих агентств, які набирають на американські судна. Ніхто не стартує з великих зарплат, але зате це відмінний досвід.

Найменше платять грецькі агентства, але туди через велику плинність персоналу і влаштуватися легше.

Але відразу обмовлюся, що почати працювати коштує недешево. Потрібно витратити близько 2 000 доларів на оформення паспорта моряка, сертифікати морські, медкомісію і так далі.

Є ризик і того, що попадеш на шахраїв. Сьогодні їх розвелося дуже багато. Як правило, агентства просять половину першої зарплати в якості завдатку після оформлення контракту і отримання квитків. Але їх можна і підробити.

Агенти або агентства повинні бути перевіреними. Добре працює «сарафанне радіо». Якщо хтось із агентів вже відправляв в плавання когось із знайомих. Але ризик залишається завжди.

- На якому рівні має бути знання мови?

- Я взагалі без мови пішла. Всі сміються з того, як я проводити співбесіду. Я просто просила дати мені шанс. Мій англійський був примітивним на рівні: Hello або Bye.

Я пам'ятаю корабель довжиною 240 метрів, стою і плачу, тому що навіть не можу запитати, як мені вибратися туди, куди потрібно.

Дівчаткам легше, хлопцям зазвичай дістається сама каторжна робота.

- До якого віку можна піти працювати на корабель?

- Я бачила якось оголошення про вакансії і там говорилося в числі іншого, що мовляв, до 27 років. Мене це зачепило, я подумала "та хто ви такі" і вислала резюме. Тим більше як може бути дівчинка в 21 рік, як вони хочуть, але вже з вагомим досвідом роботи! В Україні теж так часто: потрібна молода, красива, але вже з великим досвідом.

Я працювала з дівчатами і старше себе, і молодше. На круїзних лайнерах взагалі були жінки по 55 років, які вже 20-30 років в море.

Але потрібно дозовано йти в плавання, інакше в якийсь момент зупинитися, інакше ризикуєш залишитися без сім'ї. За можливість подорожувати ти платиш відсутністю особистого життя і своїм здоров'ям.

На кораблі ти неначе живеш окремим життям: тобі не треба думати про оплату комунальних послуг, приготуванні їжі і навіть про покупку одягу. Ми в нашій формі навіть ходили на прогулянки.

- Ти побачила багато європейських країн. Чого не вистачає Запоріжжю в плані інфраструктури?

- Не буду говорити про якість доріг і інших зрозумілих речах. Мені особисто дуже не вистачає велодоріжок. В мій останній контракт в Туреччині ми стояли в 5 кілометрах від найближчого міста, куди я добиралася на велосипеді, насолоджуючись красивою природою.

фото з Інстаграма Євгенії Положенцева

Якщо ви знайшли помилку - виділіть текст і натисніть клавіші Shift + Enter або клікніть сюди . Дякуємо!