Д ания оголосила про початок третього найбільшого будівельного проекту в регіоні за останні двадцять років - зведенні 18-кілометрового автомобільного тунелю під протокою Фемарн, який зв'яже датський острів Лолланд з німецьким островом Фемарн.
В даний час обидва ці острови пов'язані мостами з континентальними частинами своїх країн. Однак протоку між Лолланд і Фемарн в даний час автомобілісти долають на поромах. Берлін і Копенгаген кілька років тому вирішили поєднати два острови автомобільною дорогою, проте довгий час не могли вибрати - будувати через протоку міст або тунель.
В результаті датська державна компанія Femern A / S запропонувала парламенту країни два варіанти проекту: перший припускав будівництво моста, другий - тунелю. На початку лютого датські парламентарі більшістю голосів відхилили план будівництва моста на користь тунелю, вирішивши, що така споруда є більш безпечним для екології. Крім того, будівництво моста обійшлося б на 100 млн євро дорожче.
Вибір депутатів обрадував авторів проекту. «Ми вітаємо політичну підтримку нашого проекту. Це означає, що компанія Femern A / S подолала важливу віху на шляху до реалізації проекту, і тепер інженери компанії зможуть більш ретельно зосередитися над тим, як зробити тунель ще більш безпечним і нешкідливим для екології », - заявив виконавчий директор компанії-забудовника Лео Ларсен .
Фінансування будівництва тунелю - а це близько 5,1 млрд євро - повністю ляже на Данію, вона ж потім отримає право стягувати плату з автомобілістів. Тунель буде складатися з трьох труб, дві з яких віддадуть автомобілям (по дві смуги в обидва боки), а в третій пустять потяги.
Передбачається, що будівництво тунелю почнеться в 2014 році. Правда, до цієї знаменної події ще потрібно отримати остаточне схвалення парламентаріїв Данії та Німеччини, які повинні також підписатися під цією затією. Керівництво Femern A / S розраховує отримати добро від німецької влади вже в першій половині 2012 року, а від датських - в 2013 році. Якщо все піде за графіком, то перші автомобілі поїдуть по тунелю в 2020 році.
«Наша мета полягає в тому, щоб побудувати один з найбезпечніших і найсучасніших тунелів в Європі, який зробить Північну Європу і Скандинавію набагато ближче один до одного», - сподівається пан Ларсен. «В результаті ми дамо поштовх економічному процвітанню для регіону, де живе близько 10 млн осіб», - додав він.
Експерти підрахували, що завдяки тунелю шлях на машині, наприклад, з Гамбурга до Копенгагена скоротиться з 4,5 до 3 годин. Крім того, мандрівники з Європи отримають можливість швидше добиратися до Скандинавії, так як Копенгаген пов'язаний 8-кілометровим мостом через протоку Ересунн з третім за величиною містом Швеції Мальме.
Підводний тунель стане третім масштабним будівельним проектом в Скандинавії за останні 20 років. Перший можна порівняти за масштабністю проект Копенгаген здійснив в 1997 році - тоді відкрили міст між островом Зеландія (на якому стоїть Копенгаген) і островом Фюн. На втілення цієї ідеї в життя пішло майже 10 років. Наступним масштабним проектом став Ересуннський міст, відкритий в 1999 році.
Однак будівництва тунелю між Данією і Німеччиною можуть перешкодити екологи, які заявили, що зараз на незаселених частинах островів збираються рідкісні птахи та інші тварини, а поява автомобільного тунелю може порушити звичну для них середовище проживання.
Ще більше цікавого в нашому каналі Яндекс.Дзен. Підпишіться!
Читайте також
