«Потрапили в полон і пережили 4 доби шторму»: 60-річне подружжя з Уралу обійшли на яхті навколо світу

Зоя і Михайло хотіли витратити два роки на навколосвітню подорож, а в підсумку провели у подорожі чотири

Подружжю Зої і Михайлу Колмогоровим з Єкатеринбурга - за 60 років. Протягом останніх чотирьох років вони провели нема на дачі з грядками і не вдома біля телевізора, а на яхті в кругосвітню подорож. Спочатку планували пройти кругосветку за 2014-2015 рік, але все затягнулося до 2017-го.

Зоя і Михайло навіть познайомилися в водному поході, коли ще вчилися в інституті. Потім привчили до морської справи і дітей - ходили на байдарках, перетнули Байкал під вітрилом. У 1997 році купили свою яхту і з тих пір не припиняли мріяти про великий подорож по світу. Про свої пригоди в кругосветке подружжя розповіло в інтерв'ю E1.RU.

- По кілька місяців в році ми відпочивали на яхті в Середземному морі, - розповідає Михайло. - Але для навколосвітньої подорожі треба щось побільше - щоб каюти закривалися. Адже це як космічний корабель, в якому ти можеш автономно існувати. Потрібно везти багато прісної води, їжі і палива. У мене є бізнес, але для того, щоб піти в навколосвітню подорож, треба, природно, все кинути. Навіть якщо комусь доручаєш, то в кінцевому підсумку все одно ніхто за тебе працювати не буде.

- Де проходив ваш маршрут?

- Почали ми з Туреччини, потім пройшли через Середземне море, зайшли в Рим, Барселону, на Балеарські острови, на Канарські острови через Гібралтар. Потім дійшли до Барбадосу, звідти через Панамський канал в Тихий океан, його перетнули. Пройшли по протоці між Австралією і Папуа - Новою Гвінеєю, дійшли до Індонезії, далі - Малайзія, Сінгапур, Таїланд. Там погостювали рік і три місяці. Але все-таки треба було закінчити - пішли на Нікобарські острови, там нас на тиждень затримали індійські військові.

Маршрут навколосвітньої подорожі. Старт і фініш - в Туреччині

- Ого, як це сталося?

- Там заборонена зона ... А ми користувалися неперевіреною інформацією. Зайшли на острів, звідти нас проводили на військову базу, де ми стояли тиждень, поки йшли переговори між нашим консульством в Калькутті і військовими. Ми зідзвонювалися з ними по кілька разів на день, а там все дуже неквапливо, тому простояли тиждень. Там курорт, насправді. Стоїш на якорі в захищеній бухті, рибалиш, купаєшся, дивишся фільми, банани тобі привозять. Але формально ми були в полоні, на берег сходити нам не дозволяли. Коли все узгодили і нас відпустили, ми дійшли до Шрі-Ланки, потім Мальдівські острови, пройшли через зону дії сомалійських піратів. Вона на самому початку Африканського рогу.

- Чи не зустріли їх?

- Ні. Там організований коридор безпеки, якщо що - по рації зв'язуєшся з військовими, постійно літають літаки, запитують, чи все нормально. Постійно курсують військові кораблі, але за всіма не встежиш - все одно захоплюють. Ми маленька яхта, нас не чіпали. Ми йшли цілодобово, вночі гасили всі вогні, навіть ходові, які взагалі-то завжди повинні горіти. Але там все їх гасять, щоб не помітили пірати. Чи не перемовлялися по рації. Тому проскочили нормально. Далі дійшли до Червоного моря і по ньому назад до Туреччини.

Яхта досягає 14 метрів в довжину, 4 метри в ширину, має водотоннажність 10 тонн

- Скільки за часом тривали переходи?

- Найдовший перехід був від Галапагоських острів до Маркізьких островів. Це три тисячі миль - ми йшли їх більше місяця. Втопили там супутниковий телефон, два тижні не було зв'язку, нас тут втратили. Діти вже збиралися викликати рятувальників і наймати вертольоти, щоб нас шукати. Але у нас був призначений певний день, в який ми повинні були дійти до наступної точки. Ми встигли, прийшли день в день. Діти сказали: «Де ви були? Ми завтра вже збиралися летіти на пошуки! »

- Як діти взагалі поставилися до вашого подорожі?

- У нас троє дітей, вони вже дорослі. Старшим синам по 38 років, доньці - 33. Коли ми повернулися, вони сказали, що нами дуже пишаються. Було дуже класно від них такі речі почути.

Зоя і Михайло навіть познайомилися в водному поході

- А як довго ви могли б протриматися на запасах, якби щось трапилося?

- Ну півроку-то точно! І потім, ми ж ловили рибу. За весь час - більше 200 штук. Можна було б і більше, але у нас і так був повний холодильник. Бувало, що хтось починав просити: дайте вже макарони з тушонкою! Доширак який-небудь вважався ласощами, хоча у нас був тунець і солоний, і смажений, і копчений.

- Ви не завжди удвох були?

- Зоя пройшла 4/5 шляху, до Таїланду. Весь цей час ми постійно йшли вдвох, але до нас на деяких відрізках приєднувалися наші друзі - прилітали в відпустку. Наприклад, по Карибському морю ми йшли вшістьох.

- Йшли на вітрилах або з двигуном?

- В основному, на вітрилах. Включали мотори, тільки коли за часом не встигали. Наприклад, в штиль. Крім того, ми економили паливо. А в Індонезії ми взагалі зламали двигун. Потрапили вночі в якийсь трос або мережу. Вона намоталася на гвинт і він злетів. Двигун крутився, а гвинт просто бовтався. Це було досить екстремально. Ми були поруч з Сінгапуром, а це найбільший порт, там величезний трафік судів, ходять в тому числі здорові танкери, які розтопчуть і не помітять. А ми зовсім не могли лавірувати без двигуна. До того ж ще горіли ліси на Борнео, весь дим вітром здувало на нас, була дуже погана видимість. Ми бачили корабель, який на нас мчить, коли він підходив до нас вже ближче ніж на кілометр. Кричали їм, сигналили в горн, викликали по рації. За правилами вони повинні нас пропускати, але зараз багато недоучених моряків, які просто проносяться поруч і не дотримуються правил. Можуть хвилею перевернути або навіть врізатися - не так рідко це відбувається.

Мандрівники кожен день ловили величезну океанську рибу

- У вас не було зіткнень?

- З кораблем, на щастя, не було. Але було зіткнення з рифом на атолі Суворова. Його, до речі, нібито купив наш бізнесмен Антон Баків - але, насправді, там ніхто про нього навіть близько не знає, не бачив і не чув. Ми туди зайшли просто заради інтересу. Це сама середина Тихого океану - острови Кука, заповідне місце. Кільцеподібний кораловий риф діаметром близько 40 кілометрів, а всередині лагуна глибиною 30 метрів. Там ніякої цивілізації немає, живе тільки доглядач острова з дружиною. Ми туди зайшли, подув дуже сильний вітер, нам порвало якірний ланцюг, а мотузку від запасного якоря намотало на гвинт. Тобто ми залишилися без якоря і без двигуна. Вітром нас викинуло на риф, яхта лежала на боці, її било про корали. Вже думали, що все - мрія розбилася об риф, пробьyoм борт. Зрозуміло, що ми б не загинули, висадилися б на берег і жили б там шість місяців, але яхту б уже не врятували. Але це не входило в наші плани, це не про нас.

- У результаті вдалося врятувати?

- Чи вдалося. У таких ситуаціях голова починає потужно працювати. Стягнули яхту на більш глибоку воду, зачіпаючи мотузками за корали. Нас забило в цей риф на 200 метрів. Але поки це все робили, у нас відлетів гвинт двигуна. Потім довелося ремонтуватися на островах Самоа.

- Скільки разів взагалі ремонтували човен за всю подорож?

- Щось чинили постійно - і вітрила рвалися, і сантехніку ремонтували, і прилади. Борт, на щастя, жодного разу не пробивали. Яхта міцно зроблена.

Яхта, яку не пощастило на одному з островів. Її вже не врятувати

- Як у вас день будувався?

- Днем йшли на автопілоті, було більш розслаблено. А вночі вахта змінювалася через кожні три години. Навіть коли приїхали сюди, перший час заснув в 12, прокинувся в 3 - сну ні в одному оці. Але ми звикли до цього ставитися спокійніше. Прекрасно розумієш, що добу або навіть двоє не поспати - це абсолютно нормально.

- У вас було так?

- Так, наприклад, коли ми потрапили в циклон. Якщо він сформувався навколо тебе, ти нічого не можеш зробити. Усередині штиль, а навколо вітер дме зі швидкістю 100 кілометрів на годину і хвилі б'ють з усіх боку. Старі дерев'яні кораблі буквально розсипалися в циклонах, вилітали цвяхи, корабель давав текти і гинув, бо його базікало в різні боки. Коли ми потрапили в такий, четверо діб стояли на місці на плавучому якорі. Дві доби взагалі неможливо було спати. У каютах просто катаєшся по дивану від однієї стіни до іншої або розпирає ногами і руками в стінки, так спиш. Дощ дві доби не припинявся, виходиш на палубу і промокаєш наскрізь. А каюта задер, там душняк, і за кілька днів все покривається чорною пліснявою. Коли шторм припинився - відкривали все люки, мили стіни оцтом, просушували. Після такого на дрібні шторми, які тривають менше доби, вже й уваги не звертали.

Михайло може годинами розповідати про свої пригоди

- Зоя, а як ви погодилися на таке?

- Я пішла, можна сказати, зовсім випадково. Рішення було прийнято стихійно і несподівано навіть для мене. Коли Михайло вирішив йти в навколосвітню подорож, я себе навіть не розглядала в якості члена екіпажу. Він збирався йти один етап з одними друзями, інший - з іншими. Я вирішила піти з ним тільки по Середземному морю. А в Іспанії вийшло так, що люди, які повинні були приїхати, не змогли. Він залишався один, тому я залишилася з ним. Подумала, може, і я на щось сгожусь. В парусах я до сих пір не дуже розбираюся, але накази виконувати можу, на вахті постояти, вмію тримати курс, включити двигун. А ще готувала - пекла хліб, робила пироги.

Після подорожі подружжя написало книгу про свої пригоди. Вона складена на основі щоденників, які кожен день вели в кругосветке. Зараз вона готується до друку у видавництві.

Зоя тільки виглядає тендітною жінкою, але пройшла 4/5 шляху в небезпечній подорожі разом з чоловіком У цьому місці на атолі Суворова подружжя мало не зазнали катастрофи Так яхта виглядає зсередини Весь маршрут відзначений на карті За 4 роки екатерінбуржци перетворилися на справжніх морських вовків Подружжя щодня насолоджувалися приголомшливими заходами Хороший вітер і вид, улюблений усіма моряками Величезні краби, яких ловили біля островів Лагодити щось і зашивати вітрила доводилося постійно На човен прилітали незвичайні гості Дуже незвичайні! Іноді доводилося ухилятися від величезних суховантажів Діти сказали, що пишаються такими мамою і татом

До речі, недавно ми розповідали про інших морських мандрівників. В кінці 1980-х років чотири екіпажі уральців зважилися на сміливу авантюру - дійти на катамаранах з Єкатеринбурга (тоді ще - Свердловська) до Майамі. Свій морський похід вони назвали акцією «За мир, без'ядерну Європу і роззброєння». Вирішили збирати підписи під петицією про роззброєння і привезти їх Рональду Рейгану в США. За кілька років вони встигли багато раз потрапити в колотнечі: ламали щогли, потрапили під обстріл на полігоні НАТО, дізналися про те, що країна розвалилася, коли були в Греції. повністю історію можна почитати тут .

Текст: Олена ХАЗІНУРОВА
Фото: Артем Устюжаніна / E1.RU; надані героями публікації