- Исток Вятки Отже, вирішено: йду до витоку Вятки, а потім спробую пройти уздовж її русла на схід до...
- Похід по Криму - 22 маршрут
- Маршрути: гори - море
Исток Вятки
Отже, вирішено: йду до витоку Вятки, а потім спробую пройти уздовж її русла на схід до повороту річки на північ. Мета походу: по-перше, побувати біля витоку; по-друге, визначити, з якого місця в верхів'ях річки можна почати сплав по ній на байдарках. Відстань в 40-50 км я планував пройти за два ходових дня. Заїжджати збирався ж.-д. транспортом: спочатку на поїзді Іжевськ - Яр до станції Яр, а там пересісти на потяг Кіров - Верхнекамськая і на ньому доїхати до платформи Перелом. У розробці маршруту мені допоміг атлас Удмуртської Республіки масштабу 1: 100000, який я придбав незадовго до цього.
Обдзвонив знайомих туристів і запропонував їм приєднатися. Але, на жаль, всі були зайняті: сімейні, побутові та інші проблеми, а турист не «найкрутіший», але зате надійний. Стартувати вирішили у вихідні в середині серпня. Мабуть, якісь вищі сили вирішили зірвати наш похід. Приблизно за 3 години до відправлення поїзда Світлана зателефонувала в довідкову вокзалу і несподівано дізналася, що в цей день поїзд Іжевськ - Яр відправляється на півтори години пізніше, ніж зазвичай. Ми б на пересадку запізнилися. Ця проблема вирішилася просто: Світлана тут же подзвонила на автовокзал і забронювала квитки на автобус до Яру.
І ось, нарешті, ми їдемо в переповненій «Газелі» в обнімку з рюкзаками на північ Удмуртії. Але, мабуть, вищі сили продовжують втручатися: приблизно за 10 км до Яру у «Газелі» лопнула шина. Обійшлося без серйозних наслідків. Водій викликав інший автобус, який довіз нас до селища. У ж.-д. касі на станції Яр касирка у відповідь на прохання продати квитки в загальний вагон до платформи Перелом дуже здивувалася і сказала, що поїзди там не зупиняються (очевидно, знову діяли вищі сили). Ми проявили наполегливість, касирка подивилася в розклад, знайшла цю зупинку зі стоянкою поїзда 2 хвилини, і незабаром квитки були в наших руках.
Поїзд з трьох вагонів (загального, плацкартного і купейного) вже стояв біля платформи. При посадці ми запитали у провідниці, чи є зупинка на Переломі, і, почувши позитивну відповідь, полегшено зітхнули. Їхати треба було трохи менше години, і ось поїзд вже гальмує в потрібному нам місці. На годиннику 0.44, ліхтарі навколо не горять, в темряві смутно видно обриси якихось двох сараїв і все. Провідниця з явним співчуттям дивиться на нас. Поїзд йде, і ми зі Світланою залишаємося в темряві. Я дістаю свій налобний ліхтар і оглядають навколо. На мій подив, виявилося, що тут давно немає станції і взагалі ніхто не живе. В одному з сараїв можна було б заночувати, але він виявився замкнений. Намет для ночівлі довелося поставити на старій насипу буквально в 3 м від же.-д. полотна.
Рано вранці нас розбудили проходять потяги. З цієї гілці вони йдуть не часто, але купчасто в невеликому інтервалі часу. Ми встали, поснідали і пішли на розвідку на північ. Приблизно через кілометр по ж.-д. лінії виявили бетонний обеліск з дерев'яною скульптурою нагорі. На ньому написано: «ІСТОК ВЯТКИ». Поруч стояла дерев'яна скульптура ведмедя. Ж.-д. шлях проходив над бетонної трубою, через яку повинна була текти Вятка. Але річки і навіть струмочка ми не побачили, тільки сухе русло, заросле чагарником. Я пробився по руслу через чагарник вниз за течією метрів на 10 і тільки там виявив невелику калюжу. Исток Вятки пересох.
Після такого відкриття (вірніше, «закриття») ми повернулися до намету і стали думати, що робити далі. Вирішили спробувати дійти до істинного джерела Вятки (не дарма ж ми їхали сюди). У найближчому лісі будь-яких доріг, стежок і просік не виявили. Зібрали табір і пішли по ж.-д. лінії назад. Кілометри через три вийшли на місце, позначене на карті як «урочище Перелом», зупинилися на узліссі і сходили без нічого на розвідку. У лісі майже відразу потрапили на сильно зарослу просіку, що йшла на схід, яка, відповідно до карти, перетиналася з Вятка, там навіть повинен бути міст. Повернулися, забрали рюкзаки, вийшли на просіку і рушили по ній до річки.
Зовсім недавно перед нами по просіці пройшов лось, по його слідах було зручно вибирати дорогу в чагарниках. Нарешті ми вийшли на те місце, де повинен бути міст. Від нього давно нічого не залишилося, ми побачили тільки невелика заросле лісове озеро. Судячи з погризені деревам і характерним слідах на березі, це озеро - вірніше, ставок - зробили для себе бобри. Ми пішли далі вздовж сухого русла. Періодично в ньому траплялися калюжі. Йти було важко через повалених дерев. Найбільше мене дивувало, що в звичайному лісі середньої смуги є пересохла річка. Настав час обіду. Воду для готування довелося набрати в найближчій більш-менш чистою калюжі. Потім цю воду ми профільтрували і хвилин п'ять кип'ятили, тільки потім використовували для їжі.
Після обіду трохи відпочили і рушили далі вздовж русла. Умови для руху різко погіршилися: ми потрапили в страшний буревій. Практично через кожні 2-3 м доводилося перелазити через повалене дерево, траплялися густі зарості пижма і кропиви, де повалених стовбурів не було видно і доводилося їх намацувати ногами. Ми піддавалися атакам мух і мошки, але комарів було на диво мало. Однак найстрашніше виявилося не це: кип'ячена вода, взята з собою, швидко закінчилася, і дуже хотілося пити. Це було вже зовсім дико: страждати від спраги в лісі середньої смуги поряд з пересохлої річкою (!). «Нормальна» річка так і не з'являлася, більш того, калюжі стали рідше і гірше за якістю води. Траплялися невеликі притоки, але теж пересохлі.
Буревій став ще більше. Дерева лежали по два, по три один на одному в різних напрямках. Мені доводилося колись ходити по азимуту в цій тайзі, але перешкоди, які ми долали зараз, за складністю перевершували тайгові на порядок. Тим часом наближався вечір, а встати на нічліг було ніде: ні галявини, ні рівної ділянки, вільного від бурелому і заростей, не спостерігалося. Нарешті в руслі попалася калюжа з досить чистою водою. Її набрали в дві пластикові пляшки. Порадившись, ми вирішили виходити з лісу на вільний простір, де можна нормально встати табором. Спочатку просто пішли на південь навпростець через ліс, але незабаром натрапили на стару, зарослу просіку.
Йти стало набагато легше і години через два ми несподівано вийшли до невеликого лісового озера, що не позначеному на карті, обійшли його і потрапили на узлісся. Це була велика радість. Поставили намет, розвели багаття, приготували вечерю. Воду для нього теж ретельно профільтрували і прокип'ятили. Її тепер не треба було економити. Вода в озері була цілком пристойна. Спати лягли раніше, так як здорово втомилися, пробираючись через бурелом. Ранок був чудовий. Рано вставати ми не стали. Після підйому вмилися в озері, зварили сніданок. Зовсім поруч з наметом (метрах в 20) я виявив свіжу лежання лося. Мабуть, він відпочивав тут вночі. Після сніданку стали вирішувати: що робити?
Було ясно, що справжній витік Вятки тепер знаходиться десь в лісі далі на схід по висохлому руслу. Щоб його знайти, потрібен час. Нам же, як мінімум, до півночі треба було обов'язково бути на станції Яр, щоб встигнути на поїзд до Іжевська. До того ж я ніяк не міг прив'язати до карти точне місце нашого розташування. По карті на південь від нашого табору проходила путівець. Ми вирішили рухатися до неї, а там спробувати зловити попутку до Пудем, Яру або, якщо пощастить, то і до Глазова. Зібрали табір і пішли через заросле поле на південь. Через деякий час вийшли до лісосмуги, позначеної на карті. Поруч в поле працював трактор. Переговоривши з трактористом, я визначив, де ми знаходимося.
Виявилося, на мій превеликий жаль, що напередодні ми пройшли відстань рази в два менше, ніж я припускав. Буревій нас дуже сильно затримав. Ну, що зроблено, то зроблено. Ми продовжили свій шлях і хвилин через 20 увійшли до села Мале Малагово. На околиці зустріли місцеву бабусю. Вона розповіла, що в селі живе близько 30 осіб, всі пенсіонери. Займаються городами і допомагають овочами дітям, які в основному проживають в найближчих селищах і містах. Бабуся показала нам джерело, звідки сільські жителі беруть воду. Ми із задоволенням напилися джерельної води.
Також бабуся сказала, що чекати попуток до Яру і Глазова безглуздо, так як в це село майже ніхто не заїжджає. Вона порадила йти до залізниці. Трохи відпочили і рушили по стежці в сторону ж.-д. лінії (стежка туди вказана на карті). Приблизно через годину вийшли до платформи Пудемская. Вона представляла споруда з бетонних плит. Поруч стояли стенд з розкладом руху поїздів і стара лава типу «кошмар пасажира» - з трубчастими перегородками, що не дозволяють на ній лежати. Очевидно, це був місцевий «зал очікування». Трохи осторонь перебували два житлових барака. У дворі одного з них зустріли чоловіка і розговорилися з ним.
Він розповів, що сплавлятися по В'ятці можна з того місця, де я планував закінчити активну частину маршруту, і показав знімок цієї ділянки річки на своєму телефоні. Дістатися до цього місця можна за досить гарною путівці. Також він пояснив, що викликати сюди таксі з Яру або Глазова практично нереально (а ми-то на це сподівалися!) - ніхто не ризикне сюди поїхати; всі поїзди вже пішли і ніяких попутних тепловозів і дрезин не передбачається, а найближчий потяг буде тільки пізно вночі. Ми зі Світланою вирішили йти пішки по ж.-д. лінії далі - до селища Пудем, це приблизно 8 км. До нього ми благополучно дісталися до вечора. Там дізналися, що останні автобуси до Глазова і Яра вже пішли.
Але виявилося, що у Світлани тут живуть родичі, і час до поїзда ми провели у них. Єдине підприємство - металургійний завод (заснований в 1759 г.), в селищі закрили, і тепер він повільно вмирає. Слідом за заводом закрили лікарню, клуб, кінотеатр. Навіть будівля ж.-д. станції продали якомусь підприємцю. Місцеву визначну пам'ятку - старовинний заводський ставок (ровесник заводу) - спустили для чищення і, схоже, відновлювати не збираються. Постійного заробітку у більшості населення немає. Найбільш матеріально забезпеченими є пенсіонери - вони стабільно отримують хоч якісь гроші. Тут же ми зіткнулися з топонімічної загадкою.
Чомусь зупинка в самому Пудем називається «Платформа 8-й км», а зупинка з назвою «Пудемская» знаходиться, як вже було сказано вище, в декількох кілометрах далі по лінії. Може, так свого часу хотіли запитати американських (чи англійських) шпигунів? Близько 2 години ночі ми сіли в поїзд Верхньо-камська - Кіров, через півгодини були в Яру, а там відразу пересіли на поїзд до Іжевська. На цьому наш похід закінчився. Звичайно, він вийшов не зовсім вдалим, адже істинного припливу Вятки ми так і не знайшли.
Якби я заздалегідь знав, що виїхати раніше на попутці не вийде, що від нашої стоянки на узліссі можна дістатися до ж.-д. станції максимум за 2 години і тому у нас ще є в запасі 6-7 годин, то, природно, ми спробували б нічого продовжити пошуки витоку. Але, на жаль, ця можливість була упущена. Можна тільки припустити, що навесні в період повені і в дощове літо Вятка дійсно починається з болота у ж.-д. платформи Перелом. У посушливий же період і, можливо, в межень витік зміщується в східному напрямку, і річка тоді починається з, не знайдених нами джерел. Але все-таки у офіційного джерела Вятки ми побували.
Стаття опублікована в газеті «Вільний вітер», на нашому сайті публікується з дозволу редакції. Сайт газети http://veter.turizm.ru/
Назад в розділ
Легендарна Тридцятка, маршрут
Через гори до моря з легким рюкзаком. Маршрут 30 проходить через знаменитий Фішт - це один з найграндіозніших і значущих пам'яток природи Росії, найближчі до Москви високі гори. Туристи нічого проходять всі ландшафтні та кліматичні зони країни від передгір'їв до субтропіків, ночівлі в притулках.
Похід по Криму - 22 маршрут
З Бахчисарая в Ялту - такої щільності туристичних об'єктів, як в Бахчисарайському районі, немає ніде в світі! Вас чекають гори і море, рідкісні ландшафти і печерні міста, озера і водоспади, таємниці природи і загадки історії, відкриття і дух пригод ... Гірський туризм тут зовсім не складний, але будь-яка стежка дивує.
Маршрути: гори - море
Адигеї, Крим. Вас чекають гори, водоспади, різнотрав'я альпійських лугів, цілюще гірське повітря, абсолютна тиша, снежники в середині літа, дзюрчання гірських струмків і річок, приголомшливі ландшафти, пісні біля вогнищ, дух романтики і пригод, вітер свободи! А в кінці маршруту ласкаві хвилі Чорного моря.
Після сніданку стали вирішувати: що робити?Може, так свого часу хотіли запитати американських (чи англійських) шпигунів?
