Хочете повторити один з маршрутів знаменитої велосипедної гонки Tour de France? Кореспондент Selfmadetrip зробила невелику подорож, щоб поділитися з читачами секретами організації поїздки і дати парочку слушних порад.
Подорожі на велосипеді дешевше, ніж поїздка на орендованій машині або на поїздах, а плюси очевидні: ви не будете прив'язані до великих населених пунктів і розкладом громадського транспорту. Але перед тим, як відправитися в дорогу, потрібно вирішити кілька важливих питань.
вибрати маршрут
У Франції прокладено і розмічено безліч велосипедних маршрутів, хоча, звичайно, ви можете і самі продумати свій шлях.
Редакція Selfmadetrip випробувала обидва варіанти, і віддає перевагу маркірованим дорогах. Вибравши такий шлях, ви не впретеся в автостраду, виїзд на яку на велосипеді заборонений і не опинитеся на небезпечному і курному шосе. Орієнтуватися в розгалуженої мережі маленьких доріжок в глушині теж буває важкувато. Інша неприємність, яка чатує на любителів прокладати шлях самостійно, - тунелі без освітлення. По-перше, велосипедні ліхтарі рідко бувають досить потужними, щоб освітити дорогу, по-друге, там вас погано бачать автомобілісти.
По темі: Жізель з Лінца в Будапешт
А ось спеціальні веломаршрути побудовані з любов'ю і знанням справи і відрізняються різноманітністю навколишніх краєвидів. Дорога лише зрідка буде виводити на узбіччя звичайної траси, переважно петляючи серед полів, виноградників, ферм, замків і маленьких сіл.
Промарковані веломаршрути Франції
EuroVelo. Любитель велопутешествій по Європі не може пройти повз міжнародного проекту EuroVelo. Європейська федерація велосипедистів планує створити 14 маршрутів через всю Європу довжиною понад 70 тисяч кілометрів через 42 країни (один маршрут включає і Росію). Зараз побудовано і розмічено лише 20 тисяч кілометрів, в основному - по Західній Європі.
На цих маршрутах вас чекає два типи ділянок. Перші - voies vertes ( «зелені дороги»), призначені виключно для пішоходів і велосипедистів. Другі - це місця, де доведеться їхати по звичайній дорозі, хоча зазвичай тут представлено не найактивніші шосе.
La loire a velo. Найвідоміший з промаркованих маршрутів Франції - шлях уздовж річки Луари під назвою La Loire à velo (Луара на велосипеді), який є частиною маршруту EuroVelo 6. Для початківців це, безсумнівно, ідеальний варіант. Він починається в містечку Сен-Назер у Атлантичного океану і йде через всю Францію на схід.
на сайті , Присвяченому маршруту, відзначені і велопрокатом, і готелі, і навіть деякі місцеві ресторани. Паперові карти маршруту можна отримати в туристичних офісах на місці. Дорога там розмічена дуже докладно, вказані перепади висот і приблизна труднощі ділянок шляху.
Але і в спеціальних покажчиках для велосипедистів на дорогах не бракує, загубитися майже неможливо (правда, це іноді вдається): знаки стоять майже на кожному повороті. Якщо ви хочете подивитися по шляху на знамениті замки Луари - Азе-ле-Рідо, Шамбор, Амбуаз і інші - то найцікавіше для вас виявиться ділянку цього маршруту між Анже і Блуа.
Укладачі траси, зрозуміло, подбали про те, щоб ви якомога менше їхали по звичайній дорозі і побачили якомога більше справжньої французької глибинки. І все ж маршрут можна і потрібно оцінювати критично і співставляти зі своїми силами.
У будь-яке містечко, з якого ви хочете стартувати, без особливого клопоту можна дістатися на поїзді з Парижа. Наприклад, звичайна електричка до Тура йде дві години і коштує від 15 євро, а на швидкісному поїзді ви доїдете всього за годину, але ціни на квитки починаються вже від 50 євро. Розклад поїздів є на офіційному сайті .
Велодіссея. Ще один популярний маршрут - Vélodyssée , Який становить 1200 км шляху вздовж Атлантичного узбережжя, дві третини його - «зелені дороги» (європейський маршрут EV1). Маршрут відкрився всього пару років назад, тому на ньому можна зустріти деякі неполадки.
Наприклад, там не скрізь досить знаків, і якщо покладатися тільки на них, то можна раптово виявитися на невідомої розвилці. У туристичних офісах теж мало інформації. Крім того, велодісессія в значній частині проходить по лісі, що не додає різноманітності, і тут можна зіткнутися з кровожерливими французькими комарами.
Поради
Наступний крок до Тур де Франс - об'єктивний погляд на ваші навички. Досвідчений ви велосипедист або скоріше новачок?
У будь-якому випадку, не варто намагатися проїхати за день більше 80-100 км - в кінці кінців, ви приїхали милуватися країною, а не ставити спортивні рекорди. Ймовірно, ви захочете затриматися в мальовничому місці, вивчити пам'ятки, звернути зі шляху, щоб подивитися на щось цікаве поблизу - все це вимагає часу.
Оптимальна дистанція - 40-50 км в день, щоб неквапливо їхати півдня, а півдня витрачати на вивчення околиць, не вмираючи при цьому від втоми.
До третього дня у вас заболить все, навіть якщо ви користуєтеся хитрощами на зразок спеціальних м'яких накладок на сідло або велошорти зі вставкою. Слабкі духом можуть відправлятися на заслужений відпочинок. Сильні духом, повірте, з четвертого дня стане трохи легше!
Наступний важливий крок - подбати про свій комфорт і забронювати готелі. Шукайте готель через кожні 40-50 км вашого шляху за допомогою будь-якого з сайтів для бронювання готелів, наприклад, Booking.com. Французи комп'ютеризовані набагато краще, ніж, наприклад, італійці. Якщо маленькі готелі в Італії майже ніколи не мають сайтів, більшу частину готелів Франції все-таки можна розшукати в інтернеті.
Готелі на веломаршрутів, як правило, недорогі, а то і зовсім відверто дешеві. Винятки можливі в зовсім вже крихітних селах, де у вас просто не буде вибору.
Що стосується їжі, враховуйте французьку специфіку - в маленькому містечку після 6 вечора ви, швидше за все, не знайдете жодного відкритого магазину! По неділях в глибокій провінції можуть бути закриті навіть ресторани, не кажучи вже про все інше.
І найголовніший момент, який вам належить зробити на вашому вело-шляху - вибрати велосипед.
Навіть якщо ваш власний велосипед надійний, ідеально підігнаний під вас і старанно змазаний, везти його в іншу країну немає сенсу - надто вже багато метушні. Правила перевезення у різних авіакомпаній можуть значно відрізнятися. Не факт, що велосипед всюди буде включатися в стандартну норму багажу, а плата за його перевезення може виявитися досить високою. C певною ймовірністю доведеться розбирати його або упаковувати в спеціальний чохол. До того ж під час перевезення його можуть пошкодити?
Тому прокат велосипедів на місці здається куди більш практичним варіантом. Якщо ви вирішили їхати по якомусь із офіційних маршрутів, у вас не виникне проблем з пошуком пункту прокату - вони є на кожному етапі шляху, і їх можна знайти на сайті траси. Велосипеди в оренду пропонуються цілком непогані і в хорошому стані. З собою вам видадуть ланцюг з замком, запасну камеру і нехитрий набір інструментів для мінімального ремонту.
Не обов'язково будувати маршрут так, щоб повернутися у вихідну точку: велосипед можна здати в іншому пункті прокату, заплативши, правда, комісію, розмір якої залежить від того, чи далеко ви поїхали. Велосипед на дати подорожі варто забронювати заздалегідь, щоб не потрапити в халепу, - наприклад, на сайті www.locationdevelos.com/en/
Є й такі служби прокату, в яких велосипед привезуть до зазначеної точці на машині, а потім заберуть там, де ви скажете, - але обійдеться це не дуже дешево.
Хорошого шляху!
Читайте також
Безкоштовний Париж
Прогулянка по Парижу з Амелі
Галопом по європах: як заощадити на транспорті
Схеми обману туристів в Парижі
Залягти на дно в Брюгге
Досвідчений ви велосипедист або скоріше новачок?До того ж під час перевезення його можуть пошкодити?
