Минулого разу в рамках проекту «Дороги світу», ми розповідали вам про дорогах Таджикистану . Шляхом голосування наші читачі вирішили, що тепер настав час подивитися, які дороги у В'єтнамі.
Соціалістична Республіка В'єтнам - держава в Південно-Східній Азії, куди їдуть туристи з усього світу, щоб відпочити. Тут безліч розваг на будь-який смак: і пляжний відпочинок, і непрохідні джунглі, і парки, храми, стародавні пам'ятники архітектури, а також красиві пейзажі, що оточують всю країну. Але про особливості подорожі по визначних пам'ятках В'єтнаму ви можете прочитати у всіляких путівниках, а наша тема - дороги.
Ми вам розповімо, якими шляхами вам належить їздити і на якому виді транспорту, а також позначимо основні правила і особливості дорожнього руху у В'єтнамі.
Загальна протяжність автомобільних доріг В'єтнаму складає 258 200 км. Відповідно до національних стандартів, автомобільні дороги по значущості поділяються на національні, провінційні, повітові, сільські, міські та інші дороги.
Найбільш значущими для економіки держави є національні дороги і магістралі, довжина яких становить 7,26% від загальної протяжності мережі. Із 18 744 км національних трас і магістралей близько 63% становлять дороги з капітальним типом покриття (асфальтобетонне або цементобетонне), близько 34% - з покриттям полегшеного типу і 3% мають перехідний тип покриття.
Розподіл доріг нерівномірно по території країни. Одним з найдинамічніших регіонів в даний час є район дельти річки Меконг.
На сьогоднішній день в цьому районі проживає близько 21% населення В'єтнаму (18 млн. Чоловік), тут розташовані 13 провінцій, які займають площу близько 4 млн.га. Так як регіон має спільний кордон з Камбоджею (протяжністю понад 360 км), з якої експортуються сільськогосподарські продукти і продукти рибальства, то він має великий потенціал для розвитку аквакультури і рибопереробки.
Більшість доріг, за винятком побудованих недавно, часто затоплюються в сезон дощів. Великий відсоток від їх загальної протяжності (більше 70%) складають сільські і повітові дороги.
Стратегія розвитку мережі доріг В'єтнаму на період 2010-2020 років і з перспективою до 2030 року передбачає будівництво нових і реконструкцію наявних доріг.
Дороги у В'єтнамі найрізноманітніші. Як правило, в містах хороше дорожнє покриття і розмітка. Приміські дороги бувають як відмінної якості, так і гравійні.
Ханой (столица)
Не можна сказати, що асфальт у столиці ідеальний. На дорогах часто немає розмітки, багато слідів ямкового ремонту. Але в цілому дороги непогані: широкі, багатосмугові, з тротуарами і огорожами.
Хошимін
Нячанг
Нячанг, завдяки своєму узбережжю, вельми популярний серед туристів
Нячанг - невелике курортне містечко. Для величезної кількості туристів, які приїжджають сюди щороку, дороги прокладені дуже хороші.
А ось так виглядають дороги в дрібних віддалених містах і селах, а також траси, що ведуть до них:
Старий асфальт або повна його відсутність. Ями, бруд, глина, гравій - в сільській місцевості В'єтнаму дороги по-справжньому погані
Кожній дорозі у В'єтнамі привласнений свій номер, найголовніша і найкраща автомагістраль - шосе №1, що йде від китайського кордону на півночі до провінції Камау на півдні.
Багато ділянок даного шосе, як і деякі інші траси у В'єтнамі - платні. Проїзд по ним недорогий, тому це не заважає туристам насолоджуватися природою В'єтнаму під час подорожі.
Транспорт у В'єтнамі
По країні можна літати літаками. У В'єтнамі є три сучасних міжнародних аеропорти - в Ханої (Нойбай), Хошиміні (Таншоннят) і Дананге. Серед місцевих аеропортів велике значення для туризму мають аеропорти в Камрані і на острові Фукуок.
Ціни на авіаквитки досить високі: наприклад, переліт з Ханоя в Хюе обійдеться вам приблизно в 1 800 000 в'єтнамських донгів (близько 5 250 руб.), А в Хошимін - 2 700 000 донгів (близько 7 900 руб.).
У В'єтнамі налічується 7 залізничних ліній та близько 20 станцій. В основному, залізні дороги використовуються для перевезення вантажів. Єдина лінія, яку туристи можуть використовувати з зручністю для себе, - північно-західна залізниця, що з'єднує Ханой і Лаокай (цією дорогою користуються для поїздок в гірське містечко Сапа). Причина такого слабкого інтересу - дорожнеча і повільність поїздів. У В'єтнамі швидше і дешевше доїхати до потрібного місця на автотранспорті. Наприклад, квиток Ханой - Хошімін в сидячому вагоні без кондиціонера коштує близько 890 тис донгів (приблизно 2 600 руб.), В той час як квиток на кондиційоване автобус обійдеться дешевше - 447 тис донгів (1 300 руб.).
В останні роки уряд нарешті звернув увагу на багаторічні проблеми сталевих магістралей і намагається зробити пасажирські перевезення більш привабливими для туристів, тим більше що багато залізничні споруди В'єтнаму є безперечними пам'ятками історії та науково-технічної думки. Тепер в поїздах можна їздити сидячи або лежачи, а також з кондиціонером та іншими зручностями. Але, проїзд залишився досить дорогим. Наприклад, самий «престижний» вид місця в поїзді по маршруту з Ханоя в Сайгон (понад 1700 км) - м'який спальний кондиційоване - обійдеться приблизно в 1 млн 340 донгів (близько 4 000 руб.).
Останнім часом у В'єтнамі з'явилися компанії, що пропонують поїздки на далекі відстані у власних вагонах класу «люкс», які чіпляються до звичайних поїздів. Прикладом такого поїзда може служити «Вікторія Експрес», що курсує за маршрутом Ханой-Лаокай-Ханой і належить готелю Victoria Sapa Resort.
Між містами в країні добре налагоджена автобусне сполучення. У кожному, навіть дрібному містечку є автовокзал або автостанція. Проїзд в автобусах, як уже зазначалося, недорогий, при цьому пасажирів беруть - скільки поміститься!
Найзручніший для туристів вид екскурсійного громадського транспорту - це «Open Tour», що можна перекласти як «відкрита екскурсія», причому відкрита не в плані того, що автобус буде без даху, а в плані того, що «відкритої» буде дата вашого подорожі .
Пояснюємо: ви купуєте квиток на автобус, що належить одній з численних туристичних компаній, і робите подорож по всій країні від Ханоя до Хошиміну, зупиняючись в різних містах і продовжуючи рух, коли вам захочеться. Квиток складається з купонів, в кожному з яких вказано один з відрізків шосе № 1: Ханой-Хюе, Хюе-Хойан, Хойан-Нячанг, Нячанг-Муйне, Муйне-Хошимін. Такий квиток обійдеться в $ 21-22. Можна купити квиток на кожен із зазначених відрізків окремо. Наприклад, проїзд з Хошиміну в Муйне буде коштувати близько 112 000 донгів (приблизно 330 руб.), А з Хошиміну в Хойан - близько 335 000 донгів (995 руб.). Іноді до зазначеного вище маршруту додається гірське місто-курорт Далат - такий варіант маршруту буде коштувати ще дорожче. Зробивши зупинку і збираючись продовжити поїздку, необхідно навідатися в місцевий офіс перевізника за день до відправлення і поставити галочку у відповідному купон.
Відправлення автобуса «open tour» відбувається щодня від офісу компанії-перевізника, однак в разі необхідності машина забирає пасажирів з готелів (курортів) по шляху проходження. Якщо місце проживання туриста розташоване далеко від вулиць, по яких проїжджає автобус, компанія може організувати безкоштовну доставку людини до місця посадки на мотобайк або машині.
У таких автобусах можна навіть з зручністю поспати
Таксі в великих містах В'єтнаму є основним видом громадського транспорту. Не тільки туристи але і багато міські жителі щодня користуються його послугами. На жаль, незважаючи на всі спроби влади організувати надійну і безпечну систему настільки популярного транспорту, на сьогоднішній день в країні діють різноманітні схеми шахрайства і злодійства.
Таксі в країні бувають трьох типів: великі офіційні компанії, дрібні фірми і незаконні приватні перевізники. На жаль на вигляд відрізнити одних від інших неможливо, приватні таксисти повністю копіюють оформлення автомобілів офіційних компаній.
Машину таксі можна викликати по телефону, а можна просто підняти руку, стоячи біля краю проїзної частини. У великих містах і на популярних курортах є зупинки таксі. Зазвичай в таких місцях вважається невелика черга. Деякі компанії пропонують купити «проїзний квиток» на кілька поїздок.
Офіційні таксі працюють за фіксованими тарифами (наприклад, з аеропорту в місто) або за лічильником. Дрібні компанії і приватні водії зазвичай не використовують лічильник, в цьому випадку рекомендується домовлятися про ціну наперед і переконатися в тому, що водій все правильно зрозумів. Можете сміливо торгуватися, але в межах розумного.
Середня вартість поїздки на таксі по місту: 70 000-100 000 донгів (207-297 руб.);
Проїзд з аеропорту до міста: 300 000 донгів (891 руб.);
Таксі на весь день: 1 млн донгів (від 2 917 руб.).
У В'єтнамі, як і в багатьох інших країнах Південно-Східної Азії, поширені мото-таксі. Це найдешевший, але й один з найнебезпечніших видів транспорту. Середня вартість поїздки 35 000 донгів (104 руб.), А за 200 000 донгів (595 руб.) Можна домовитися про цілий дні супроводу.
Популярні вело-таксі (велорикші) або тук-тук (невеликі триколісні візки). Вартість за 15 хвилин поїздки становить близько 17 000 донгів (50 руб.).
В деякі місця В'єтнаму швидше і зручніше буде дістатися водним транспортом. Пасажирські лінії через весь В'єтнам почали формуватися недавно. А ось, що стосується морських міст в північній і південній частинах, то тут непогано розвинене пасажирське судноплавство на невеликі дистанції, в основному на дрібних судах. Також в цій місцевості сформовано і річкове пасажирське сполучення.
За Меконгу можна доплисти і в Камбоджу, і в її столицю Пномпень. Ті, хто проживають в дельті Меконгу, жваво користуються човнами і катерами, що дає можливість доплисти до майже всіх населених пунктів за рахунок розгалуженої системи каналів. Середні суду використовуються в основному в затоці Халонг, Хошиміні і дельті Меконгу як екскурсійний вид транспорту, вартість якого складе майже 300 000 донгів (860 руб.).
Оренда автомобілів і мотоциклів у В'єтнамі
Взяти в оренду машину досить дорого і непросто. Ні російське, ні посвідчення водія міжнародного зразка у В'єтнамі не котируються. За місцевими законами туристи-водії зобов'язані оформити заявку на отримання тимчасових прав, якими займається водійський департамент. Оформлення таких документів проходить швидко, максимальний термін - тиждень. Для цього необхідно надати завірену копію перекладу діючих міжнародних права або водійських прав вашої держави, фотографії та заповнити анкету.
Переклад водійських прав на в'єтнамський мову можна зробити в народному комітеті.
Крім ВУ, для оренди автомобіля необхідно мати при собі закордонний паспорт та заставу (потрібно не завжди). Іноді в якості застави можуть попросити тільки закордонний паспорт.
У багатьох компаніях на відсутність «потрібного» посвідчення водія можуть закрити очі, проте в разі ДТП без цих прав не буде діяти страховка.
Також якщо вас зупинить інспектор (буває вкрай рідко, якщо не порушувати і не привертати до себе увагу) без місцевих прав, то у вас вилучать транспортний засіб і випишуть штраф (близько 4,5 млн донгів - 13 260 руб.).
Середня вартість оренди автомобіля у В'єтнамі: від 560 000 до 1 млн донгів на добу
(1 650-3 000 руб.).
В оренду можна взяти автомобіль з водієм. Це буде трохи дорожче, але вкрай спокійніше і в плані закону, і при русі в хаотичному потоці інших транспортних засобів.
Найпоширенішим і простим видом особистого транспорту у В'єтнамі є мотоцикл, точніше мопед або просто байк. Двоколісного транспорту на дорогах В'єтнаму просто тьма. Автомобілі, навіть найбільші, губляться в потоці мільйонів байків.
Оренда мотобайка істотно полегшує життя туриста, особливо в курортній зоні. Залежно від місця перебування і моделі байка, день оренди обійдеться в суму від 100 000 до 200 000 донгів (приблизно 300 - 600 руб.). При оренді на триваліший термін має сенс попросити додаткову знижку. Іноді до байку додається шолом: з грудня 2007 р в країні діє закон про обов'язкове носіння шолома як водієм мотоцикла, так і його пасажиром під час руху. Купити простенький шолом можна приблизно за 200 000 донгів (600 руб.).
Формально для водіння мотобайка також потрібні права, видані у В'єтнамі, проте в дійсності на туристів дивляться крізь пальці. Це не означає, що за кермом двоколісного «коня» можна розслабитися. На дорозі слід бути гранично уважним, а в перші дні взагалі не рекомендується сідати в сідло в години пік вранці і ввечері через незвично для туристів дорожнього руху (докладніше трохи далі).
До речі, туристам не дозволяється їздити на мотоциклах з об'ємом двигуна понад 125 см ³.
Мопеди здають в оренду повсюдно. І в аеропортах, і в готелях, і на вокзалах. Місцеві жителі «роздають» байки буквально на кожному розі.
При оренді в будь-якому місці (офіційно або у приватників), уважно оглядайте і фотографуйте техніку. У заставу зазвичай досить залишити копію закордонного паспорта.
Якщо мотоцикл у В'єтнамі вам також страшний, як і автомобіль, то можна подорожувати по містах на велосипеді. Його можна орендувати за 10 000-16 000 донгів в день (30-50 руб.). Іноді «великий» буває краще навіть мотобайка - наприклад, в Хойане, де в межах Старого Міста дозволено рух тільки безмоторного транспорту.
Вартість бензину - $ 0,69 (47 руб.) За літр.
Заправок безліч. На них є 92 і 95 бензин. Персонал АЗС сам заправляє автомобіль / байк, розрахунок проводиться з рук в руки на місці, касу при цьому шукати не треба.
Паливо для мотоцикла можна відшукати поблизу багатьох кафе, магазинів і інших місцях скупчення людей. Досить показати пальцем на бак мопеда першому зустрічному в'єтнамцеві і цілком можливо, що саме він надасть вам заповітну пляшку з «їжею» для двоколісного друга.
Правила дорожнього руху у В'єтнамі
Мабуть, саме незвичне і в перші дні страшне для автомобілістів (мотоциклістів) у В'єтнамі - це ПДР. Точніше, практично повна їх відсутність.
Основні правила:
- На дорогах рух правосторонній;
- Перевагу мають ТЗ, що рухаються праворуч;
- У містах діє суворе обмеження швидкості: 40 км / год;
- Якщо іноземець потрапив в ДТП, він завжди винен (в таких випадках виписують величезний штраф або, якщо аварія призвела до смерті, ув'язнюють і присуджують тюремний термін);
- Потрібно завжди сигналити - це одне з головних правил. Робиться це для того, щоб оточуючі бачили, що ви - один з учасників дорожнього руху, помічали вас і ваші наміри;
- Багато перехрестя обладнані знаком, що дозволяє повертати направо на червоне світло, пропустивши тих хто їдете на зелений. Зазвичай це відповідний знак поруч із зеленим (це або зелена стрілка - тоді можуть їхати все, або додатковий світлофор з мотоциклістом, що дозволяє направо їхати тільки мотоциклістам).
Це практично офіційні правила, що діють на всіх дорогах В'єтнаму. Однак більшість туристів заявляють, що на дорогах В'єтнаму ПДР немає зовсім. Ми не можемо з цим погодитися! Правила дорожнього руху є! Просто потрібно їх помітити і зрозуміти.
Наприклад, на червоний сигнал світлофора зупиняються більшість водіїв, але не всі. Деякі можуть продовжити рух, як ні в чому не бувало.
Пішоходів не ті что пропускають, їх ... об'їжджають. Багато туристів, що побували в містах В'єтнаму, розповідають страшні історії про досвід свого першого переходу через дорогу. Зазвичай це звучить приблизно так: ступаєш на проїжджу частину і розумієш, що зупинятися ніхто не збирається. Більш того, ніхто навіть не помічає тебе. Далі потрібно почати робити повільні, але впевнені кроки і тоді, як за помахом чарівної палички, машини та інші транспортні засоби ніби обтікають тебе. Тобто, людина йде (головне, не зупинятися, не змінювати траєкторію, не здійснювати ніяких різких і непередбачуваних рухів), а транспорт огинає, обрулівает його, і все це відбувається без зупинок або зниження швидкості транспортними засобами.
Придивіться: серед мотоциклів і машин ходять люди
Обгін по зустрічній смузі, рух по узбіччю - в порядку речей у В'єтнамі. Причому, водій будь-якого транспортного засобу, від мопеда до величезної вантажівки, може просто включити поворотник і, перетинаючи суцільну лінію розмітки, почати обгін.
На перехрестях є ще одне незвичайне правило: проїжджають ті, кого більше. Наприклад, один автомобіль пропустить 10 мопедів. 5 мопедів пропустять 15 і т.д. Причому, неважливо, який горить сигнал світлофора або хто у кого перешкода справа.
А ще у В'єтнамі є яскраво виражена ієрархія за величиною і значимістю транспортних засобів. «Найкрутіші» - автобуси. Вони мчать на величезній швидкості по лівій смузі, постійно сигналять, обганяють по зустрічній і взагалі поводяться вкрай агресивно. Автобусам все поступаються. Будьте гранично уважні з ними.
Самі передбачувані на дорогах В'єтнаму - далекобійники на довгомір. Як правило, вони їдуть з постійною швидкістю, при зміні смуги завжди включають поворотники, всі рухи плавні і розмірені. На нерегульованих перехрестях дліномери завжди мають перевагу перед мототранспортом, все мотоциклісти пригальмовують і пропускають фуру.
Самі відчайдушні - маленькі вантажівки, від них можна чекати чого завгодно, вони можуть перебудовуватися, розвертатися, зупинятися і виїжджати з провулків абсолютно несподівано для вас. Наші «маршрутки» завжди їздять за правилами в порівнянні порівнянні з цим товаришами.
Вантажівки часто перевантажують так сильно, що їздити стає небезпечно. Додайте до цього манеру їзди вічно спізнюються водіїв і результатом стають подібні події
Звичайні автомобілі у В'єтнамі не сильно виділяються. Вони як правило їздять передбачувано, особливо нікуди не лізуть, зайвий раз не ризикують обганяти по зустрічній смузі. Хоча винятки бувають, і найчастіше зухвалим поведінкою відрізняються туристи за кермом автомобілів.
Двоколісні транспортні засоби мають куди менший пріоритет перед чотирьохколісними. І за великим рахунком їх завдання зробити так, щоб не заважати чотириколісним. Мопедів у В'єтнамі настільки багато, що вони здаються головними учасниками дорожнього руху, але створюється таке враження саме від їх кількості. Якщо проїхати по трасі, з одного міста в інший, то ви помітите, що поодинці мопедисти не такі вже сміливі і зухвалі. Вони їздять по спеціально виділених ділянок доріг і не заважають чотириколісного транспорту.
Крім хаотичного руху, ще однією відмітною рисою водіїв В'єтнаму є їх любов до звукових сигналів. Вони сигналять, щоб повідомити про свої наміри або звернути на себе увагу інших водіїв. Абсолютно будь-який маневр супроводжується «бібікання». Орендуючи байк або автомобіль, привчіть себе робити те ж саме! Це вбереже вас не тільки від неприємних сюрпризів з боку неуважних в'єтнамців, але і від ДТП.
Як відзначають туристи, складається відчуття, що місцеві водії завжди дивляться тільки вперед. Виїжджаючи з двору, зі стоянки, проїжджаючи перехрестя, вони натискають на клаксон і включають поворотник (але не всі і не завжди), а ось по сторонам часто не дивляться. І добре, коли це маленький мопед, його можна обруліть. Великою несподіванкою для водіїв-новачків у В'єтнамі стануть величезні автобуси, які роблять так само. Йому треба, він і виїжджає, розступися!
Випадково знайдена на просторах інтернету фотографія американської моделі і телеведучої Тайри Бенкс, яка неймовірно точно передає перше враження туристів від в'єтнамського дорожнього руху
Паркувати і автомобіль і мотобайк краще на платних парковках (за винятком парковок біля кафе, супермаркетів і готелів - багато хто з таких безкоштовні і безпечні). Вартість паркування коливається від 2 000 до 10 000 донгів (від 6 до 30 руб.).
Також можна паркувати автомобілі та мотоцикли уздовж тротуарів (якщо немає заборонних знаків або розмітки).
Стоянка у В'єтнамі - це не тільки спеціально обладнане місце. Часто послуги паркувальника пропонує простий місцевий житель, платити якому потрібно в руки, без отримання талончиків. Він догляне за авто / байком, взятим напрокат, поки водія не буде. Можна проігнорувати пропозицію в'єтнамця, проїхати 30 метрів і залишити транспортний засіб в будь-якому іншому місці, але, швидше за все, його хтось навмисно зашкодить.
Поліції у В'єтнамі краще не потрапляти, особливо якщо ви, як і більшість туристів, їздите без потрібного водійського посвідчення.
Правоохоронці чергують на дорогах міст В'єтнаму повсюдно, але вони вважають за краще махати вам рукою в знак вітання, а не зупиняти для перевірки. Однак якщо ви явно порушите основні правила дорожнього руху, то зупинять вас обов'язково.
Деякі штрафи за порушення ПДР:
- Їзда без шолома - від 100 000 до 200 000 донгів (приблизно 300-600 руб.);
- Їзда без прав - від 800 000 до 1 200 000 донгів (приблизно 2 300-3 500 руб.);
- Їзда без техпаспорта або без номерів - від 300 000 до 400 000 донгів (890-1 120 руб.);
- Перевищення швидкості на 5 км / год - від 100 000 до 200 000 донгів (300-600 руб.);
- Перевищення швидкості на 10 км / год - від 500 000 до 1 млн донгів (1 500-3 000 руб;
- Перевищення швидкості на 20 і більше км / ч - від 2 до 3 млн донгів (6 000-9 000 руб.).
Якщо ви вирішили відправитися до В'єтнаму і самостійно пересуватися по місцевих дорогах, то краще відразу налаштуватися на те, що управляти вам доведеться не автомобілем, а мопедом або мотоциклом. Взяти в прокат двоколісний транспортний засіб в республіці набагато простіше і дешевше. Щоб покататися на автомобілі, потрібно буде або витрачати час і гроші на отримання легального в'єтнамського водійського посвідчення, або порушувати закон, формально катаючись без «прав».
Але навіть при русі на мопеді вам потрібно буде пережити початковий шок від манери їзди місцевих водіїв і постаратися влитися в їх хаотичні потоки. Трохи відваги, безстрашності і впевненості, і ви швидко станете повноцінним учасником дорожнього руху!
Якщо ви збираєтеся виїжджати за межі міста, відправитися в сусідні села, пляжі та інші віддалені місця, то приготуйтеся до руху по гравію, нерівному і старому асфальту. І ми щиро бажаємо вам не опинитися на сільських дорогах після дощу. Але зате магістралі в країні відмінні, покриті рівним асфальтом, проїжджаючи по яким ви зможете вдосталь надивитися на природу і інші краси В'єтнаму!
Ласкаво просимо!
