Скандинавський Dolce VITO

Пост від: Лев Трубач на 05.03.2018 в Головна сторінка Коментарі до запису Скандинавський Dolce VITO відключені 483 перегляди

Коли мені вперше спало на думку вирушити до Норвегії на автомобілі, ідея здавалося божевільною, адже це реально довгий маршрут, який передбачає перетин кордонів трьох держав, довгу поромну переправу і великий кілометраж - близько 2500 кілометрів в одну сторону. А взимку це здавалося ще більш неймовірним.

Ми хотіли взяти з собою по-максимуму: речі, лижі, сноуборди, а також необхідні дрібниці для комфортного перебування в країні, тому мікроавтобус - ідеальне рішення для такої подорожі. Одні плюси: він неймовірно зручний, всі тарифи, як за звичайний автомобіль, та й витрата палива приємний. Але і обов'язково дизель, адже така машина є менше, могутніше - суцільна економія. І ось він красень, Мерседес VITO, об'єкт заздрості багатьох автолюбителів, саме він підійшов під наші параметри.

Найскладніше в подорожі до Скандинавії - це дорога з Москви до Пітера і назад. Вона реально втомлює, але завдяки гарному круїз контролю, я практично не користувався педалями газу і гальма, адже постійна зміна швидкісного режиму можлива і завдяки круїзу. Машина спритно набирає швидкість, практично без реву і також швидко знижує.

Правда, варто відзначити, що під кермом Мерседеса таке «стовпотворіння» важелів, що іноді за звичкою смикаєш замість склоочисника важіль коробки передач. Система завбачливо попереджає тебе про проступок. Поступово звикаєш, але перші пару днів досить часто плутаєш. Саме ж управління всіма «двірниками» знаходиться зліва, де «поворотники», що насправді не дуже зручно. Мерседес же вважає, що треба користуватися автоматичним режимом, хоча особисто у мене до нього є претензії.

Ось вона Скандинавія. І хоча не прийнято називати Фінляндію Скандинавією, для нас усі народи північної Європи Скандинави. Заїхавши на найближчу «заправку», покуштувавши фірмовий свіжозварений кави і долив вже справжнього дизельного палива в наш VITO, ми вирушили далі. Машина прийняла з вдячністю якісну солярку, більш жвавіше відгукуючись на педаль газу і поступово знижуючи витрату 190 сильного двигуна аж до 7.5 літрів.

Цифра просто фантастична, особливо для машини битком забитої речами. Ідеальні дороги, правда трохи слизькі, знизили шум в салоні до непристойно тихого. Довелося включити музику, щоб не заснути. Звук правда залишає бажати кращого, але для кращого є шикарний V class.

В'їзд на паром Турку- Стокгольм зайняв зовсім небагато часу, а тариф для мікроавтобуса, як для легкового автомобіля порадував. Попереду був день відпочинку, як для нас, так і для Віто, який затишно влаштувався серед вантажівок, автобусів і таких же приватних авто. До речі, автомобільний трюм добре охороняється, тому можна не хвилюватися за збереження речей в салоні.

На самому ж поромі багато різного веселощів. Велика кількість ресторанів, кафе, барів, магазини DUTY FREE, нічний клуб, щоб відпочинок був максимально насиченим. Але важливо знати, що на кордоні Швеції - Норвегії можуть перевірити кількість ввезеного алкоголю, тому обережно з DUTY FREE. День на поромі пройшов непомітно і ось вже миготять вогні улюбленого Стокгольма. Попереду дорога по Швеції, рівна, ідеальная- мрія автолюбителя.

На трасі VITO тримається молодцем, часом забуваєш, що ти за кермом мікроавтобуса. Висока посадка, як на кросовері, керованість, як на седане- відмінне поєднання. Але вся ця казка особливо ідеально працює при повному приводі. Машину не носить, рівно тримає на дорозі, між тим привід підключається саме тоді, коли потрібно. На нічній дорозі VITO ще більш чудовий. Чому?

Завдяки його фарам, які доступні в опції. Це світлодіодні ліхтарі, які добре «заливають» дорогу, як вдень, автоматично перемикаючись з ближнього на дальній і навпаки, вони повертають по руху, а при необхоімості включають додатковий бічний світло, яке освітлює дорогу збоку. Одне задоволення. Ця опція з розряду MUST HAVE.

Ось вона Норвегія, країна неймовірної природи, чистоти і любителів зимових видів спорту. Штука чи, але тут катаються на лижах, сноубордах все дієздатне населення.

Люди приїжджають на курорти сім'ями, «ставлячи» на лижі зовсім крихт, благо тренерська школа тут відмінна.

Вся стоянка всіяна автомобілями, але ми рухаємося далі, щоб розміститися в одному з шикарних котеджів курорту Хафьель. Саме такі і підходять за стилем для VITO з його елегантними плавними лініями кузова і стильною «мордою».

Машина впевнено піднімається в гору, де і знаходяться вдома. Різкі обмерзлі повороти машині не перешкода, немає ніякого заносу, навіть на фрикційної гумі, система ESP включається рівно тоді, коли ти втрачаєш контроль, тобто дуже рідко.

Види навколо просто зачаровують, їли великими оберемками поклали на свої гілки сніг, створивши справжній казковий пейзаж. Чим вище піднімаєшся, тим більше тобі відкривається панорама навколо. Видовище того варте, щоб приїхати і побачити цю красу хоча б раз в житті.

У Норвегії кілька гірськолижних курортів, але найцікавіші з них Трюсиль, Хафьель, Квітфьель і Хемседал. Тисячі туристів приїжджають сюди, щоб насолодитися чудовим катанням, найчистішим повітрям і, звичайно, природою.

Розміщення є на різний гаманець, від недорогих апартаментів, до шикарних готелів на курортах.

Тут, як то кажуть на смак і колір. Ми вибрали котедж на горі, щоб бути максимально відокремленими. Виходиш з дому і покотився вниз. Лижі так і несуть, поступово набираючи швидкість.

І ось уже зелена траса змінилася на синю, далі червона і в завершенні чорна, але з першого разу я не ризикнув поїхати по ній, потрібно прікататься.

Спустившись вниз, рівним кроком прямуєш в apre-ski, як же без чашечки кави з фірмовим норвезьким бутербродом з рибою і зеленню. Смакота. Увечері тут проходять дискотеки. Спостерігаєш, як підйомники піднімаються людей наверх, розподіляючи лижників і сноубордистів рівномірно по горі. Черг немає, що дуже радує, адже це головний бич гірськолижних курортів.

У Норвегії щільність населення настільки мала, що часом можна їхати і не зустрічати довгий час на дорозі проїжджають машини, а ось лосів легко. Він з'явився нізвідки не візьмись, буквально вискочивши після проїхала машини, фари автоматично піднялися вгору, і я побачив величезного лося прямо переді мною, смикнувши різко машину вліво, виїжджаючи на зустрічну, Віто слухняно перебудувався, я помітив другого, не дарма кажуть, що лосі ходять парами.

Здавалося, що зіткнення не уникнути. В останній момент я різко повернув вправо на вузькій дорозі, проїжджаючи між тваринами. VITO дав легко проскочити між ними, що не пішов у занос на вкритій льодом, не став губитися, показав чіткість роботи всіх систем. І начебто для закріплення матеріалу близько дороги ми побачили величезного дзеркального лося, що попереджає водіїв. Цей момент запам'ятався мені, адже він чітко дав зрозуміти-машина керована.

Ласкаво просимо в казку. Здається, що зараз на зустріч вийде Снігова королева і запросить в гості, Квітфьель- її резиденція. І не дивно, адже це найкрасивіший курорт Норвегії. Він захований на висоті від сторонніх очей, ввечері, вогнями видаючи себе для проїжджаючих машин по дорозі між Осло і Тронхеймом. 25 хвилин складного серпантину, де кожен раз злітають в кювет кілька авто, потрапляєш в зимовий рай. Сюди їдуть знаючі люди, які хочуть якийсь ексклюзивності.

З одного боку, тут немає п'яти зіркових готелів, між тим відчувається неймовірний затишок у всьому. Поруч стоять пагорби усипані новомодними котеджами, в центрі ж курорту розмістився готель Gudbrandsgard, де в одному з двох його ресторанів можна покуштувати страви справжньої норвезької кухні, про яку так мало відомо. Тут така кількість снігу, що машини за день покриваються заметами.

VITO без проблем заліз в сніг, навіть не напружуючись, а потім також виліз, що ще більш важливо. Траси в Квітфьеле цікаві, для різного рівня катання. Ми відразу відправилися на чорні. Адже саме за ними ми і приїхали. Покров вже оброблений ратраком, тому кататися було одне задоволення. А яка панорама відкривається зверху на долину, просто чудо.

Взагалі варто відзначити, що зимова Норвегія прекрасна, тут все створено для комфортного відпочинку. Ми жодного разу не пошкодували, що поїхали на автомобілі, адже нам вдалося подивитися Швецію, Фінляндію і добру частину Норвегії, познайомитися з цікавими людьми, досліджувати норвезькі села, дізнатися, як живуть місцеві жителі, спробувати траси головних гірськолижних курортів, покуштувати страви в найкращих ресторанах , в одному з яких шеф-кухар готував навіть королевам Норвегії і Данії, ми побачили нічний Стокгольм, а найголовніше, що машина жодного разу нас не підвела, пройшовши близько 8500 км.

VITO завжди виручав, заводився в мороз, вів стійко на слизькій трасі, економив гроші на паливі, був комфортним, слухався керма, а що ще потрібно для відмінного подорожі на автомобілі взимку? Правильно, давати насолоджуватися взимку: російської, фінської, шведської, норвезької. Один VITO, а стільки вражень.

Детальніше про турах і відпочинку в Норвегії