Якщо ви хочете організувати повноцінне подорож по В'єтнаму на байці я можу дати кілька порад з мого особистого досвіду. На своєму мотоциклі Мінську ми проїхали понад 2700 кілометрів уздовж берегової лінії В'єтнаму. 
1. Купівля та продаж байка. Купити мотоцикл у В'єтнамі дуже просто. Є два варіанта.
Ви заздалегідь переглядаєте оголошення в інтернеті і вибираєте відповідний вам варіант. Є кілька англомовних сайтів, через які ви можете відстежувати оголошення, наприклад, tnhvietnam.xemzi.com, vietnam.craigslist.org і інші.
Ви визначаєтесь на місці. Купити байк можна практично в будь-якому більш-менш великому місті. І вже тим більше в популярних туристичних місцях. Багато мандрівники їздять за маршрутом Ханой - Сайгон (нині Хошимін) або Хошимін-Ханой. Тому в цих містах найпростіше знайти байк, і найбільший вибір. Багато ремонтні майстерні займаються продажем, можна шукати байки в місцях оренди, на ринках і питати у місцевих. Ціни абсолютно різні, так само як і стан байків. Починаються від 200 $, в середньому 300-400 $, 600-700 $ коштуватиме відмінний байк в хорошому стані. Наш байк Мінськ 1993 року випуску був куплений за 400 $ в Ханої через інтернет. Багато деталей в ньому були замінені перед продажем, нові покришки, оригінальне фарбування.
Продали ми байк в Хошиміні за 250 $, якби було більше часу можна було продати дорожче. Продавали також через оголошення в інтернеті. Викупив його у нас в'єтнамець з клубу любителів мотоциклів Мінськ. 
2. Документи і права. Коли ви купуєте байк у В'єтнамі вам не потрібно проходити ніяких тривалих реєстрацій і бюрократичних процедур. Господар передає вам техпаспорт на мотоцикл, ключі, ви потискуєте руки і на цьому процедура закінчена. У техпаспорті ім'я господаря не прописується. Про всяк випадок порівняйте серійний номер байка в документах і на корпусі.
Я десь читала, що для виїзду в Лаос на байці потрібно оформити його на себе, тобто піти в поліцію і вписати своє ім'я в документи. Але ця інформація не підтверджена.
Тепер про водійських правах - це найцікавіший момент. Наші міжнародні права і будь-які інші крім в'єтнамських у В'єтнамі не діють. Я намагалася знайти інформацію про те, як отримати в'єтнамські права - марно. Так ми і проїздили без прав всю нашу подорож від Ханоя до Сайгона. Поліція на дорозі жодного разу нас не зупинила. 
3. Безпека. До байку вам обов'язково потрібно купити шоломи для всіх пасажирів. Штраф за їзду без шолома для місцевих 300.000 донг, скільки для іноземців боюся припустити. До того ж, якщо зупинять, можуть ще й до прав причепитися.
Шоломи є трьох видів. Відкритий з козирком - підходить тільки для міста, дуже крихкий. Напівзакритий з опускається склом - у мене був саме такий. У ньому не жарко, більш чи менш міцний, скло захищає від бризок і бруду, може бути затемненим. Повністю закритий - найнадійніший варіант. Який з них купувати, вирішувати вам. Але для далекої дороги все-таки потрібен тільки зі склом. Ціни на останні два стартують від 250.00 донг. Наші були куплені за 300.000 і 380.000 донг. У чому різниця, не знаю, тільки помітила, що у одного була металева застібка. На дорослих я бачила два розміри шоломів 54-56 см і 56-58 см, не залежно від того М або L або інша буква розміру на шоломі. У будь-якому випадку потрібно міряти, в якому вам комфортніше. 
4. Багажні місця. Вони вам знадобляться, навіть якщо ви будете подорожувати в поодинці. І знову є кілька варіантів.
Практично в будь-якій майстерні вам можуть приварити додатково до байку будь-яку конструкцію. Оскільки пояснюватися буде складно, краще зробіть малюнки. Це може бути симетричні підставки для сумок з боків, довший або широкий багажник. Все залежить від вашої фантазії і потреб.
Можна купити сумку для байка. Ми купили саме таку, дві ідентичних сумки перекидається через сидіння. У магазині були і інші види. Можна прив'язати сумку і залишати. Ми не прив'язували, кожен раз забирали з собою. У відділенні з боку вихлопної труби зберігали всякий дріб'язок - тапки, рушники, воду, запаси їжі. В іншому відділенні запасні деталі, бензин і масло. Сумка коштувала близько 9 $. 
5. Дощовик. Ніколи не знаєте, яка погода застане вас в дорозі. Дощ може початися зовсім несподівано навіть без хмар. А припиняти поїздку по середині шляху через невеликого дощу не завжди хочеться. Практично скрізь можна купити пластикові одноразові дощовики за 10.000 донг. Але вони рвуться вже коли починаєш їх одягати. Є пластикові - вони міцніші і на кнопках по середині, ціна 60.000 донг. Мій вибір припав на матерчаті дощовики. Ціна 120.000 донг. Дощовик з боків на кнопках і дуже широкий. Це однозначно стоїть покупка, про яку ви жодного разу не пошкодуєте. Ще я бачила дощовики типу комбінезонів, теж з плащової тканини.
Також порекомендую купити чохол на сидінні. Плюсів величезна кількість: чохол відмінно пропускає воду і не дає вашим штанів промокнути після дощу, на шкіряне сидіння не жарко сідати в спеку, воно трохи пружинить і пом'якшує нерівності дороги. 
6. Правила дорожнього руху. Як таких правил немає, а точніше вони не дотримуються. Тільки в центрі міста машини і байки іноді зупиняються на червоне світло. Тому перед подорожжю раджу освоїтися з байком і взагалі водінням. У Ханої і Хошиміні рух дуже завантажене, але навіть в менших містах стиль водіння такий же. Не соромтеся використовувати сигнал, це не Європа. В'єтнамці сигналять, якщо хочуть попередити, що вони перебудовуються, їдуть позаду вас, збоку від вас, просто хочуть сказати вам привіт, тобто досить часто. Машини, якщо обганяють, включають дальнє світло і взагалі коли йдуть на обгін більше дивляться на машину збоку, ніж на рух по протилежній стороні. Мотоциклістів за транспорт вони не вважають. Велосипедисти, та й скутери часто їздять в протилежному напрямку по краю дороги. Згадав в'єтнамець, що вдома щось забув, розвернувся і поїхав так, як йому потрібно. Зате дороги у В'єтнамі хороші.
Але зверніть увагу перед плануванням поїздки: не розраховуйте долати більше 40-50 кілометрів за годину. Рух на дорогах не дозволяє їхати швидше, як добре б ви не водили. Максимально іноді нам вдавалося витискати 60 км / год, але досить рідко. 
7. Заправка. Заправки на дорогах стоять досить часто. Навіть в селах вони є. Іноді бензин продається в пляшках в магазинах. Наш Мінськ потрібно було заправляти 92 бензином, розбавляючи 5% масла 2Т. Зазвичай на заправках є і масло і бензин, і вони знають, як і що заправляти. Про всяк випадок ми возили з собою пляшку бензину і масло. І воно нам знадобилося. 1 літр 92 бензину у В'єтнамі варто 23.300 донг.
Додано: квітень 2014 г. 1 літр 92 бензину у В'єтнамі варто 24.900 донг, 95 - 25.400 донг.
8. Ремонт байка. Є велика ймовірність того, що хоча б раз вам доведеться звертатися в ремонт. Тому що будь-який б / у байк ламається в довгому шляху. Ремонтні майстерні розташовані всюди, у великих і маленьких містах. Зазвичай у такій майстерні сидить в'єтнамець з мотоциклом, і навколо розкидані інструменти та деталі. Але найпростіше дізнатися ремонт з написів на в'єтнамському: sửa chữa xe máy, або просто sửa (ремонт) або xe máy (мотоцикл). Зазвичай працівники майстерні одразу починали ремонтувати байк, навіть якщо була інша робота.
Перед початком подорожі ми віддали свій байк в спеціалізований ремонт мотоциклів Мінськ. Косметичний ремонт переднього гальма, коробки передач і ще незрозуміло чого обійшовся в 35 $. Господар сервісу добре говорить по-англійськи. Вони також здають в оренду і продають байки і скутери. Господар може допомогти вам по телефону порозумітися з іншим ремонтом. Не багато і тим більше в ремонтах посеред дороги говорять англійською. Так що, припускаю, що з нас ще взяли зверху знаючи, що ми будемо дзвонити в дорозі. І ми дзвонили.
Додано: Знайшла візитку ремонту, який спеціалізується на мотоциклах Мінськ. Адреса в Ханої: 66 Dao Duy Tu Str., Тел.04.39260938, моб.0912214554. Адреса в Хошиміні: 55/20 Tran Dinh Xu, District 1, тел.08.39201118, 0914652089. У них і ремонт і магазин і оренда.
Взагалі кожен наступний ремонт коштував 50.000 донг незалежно від того, що ми робили: прив'язати шланг хомутиком 50 тисяч, починають світло і сигнал 50 тисяч, покриття щось всередині, тому що байк не заводиться теж 50 тисяч. Один раз увечері, коли було вже темно, посеред дороги нам допомогли полагодити байк два в'єтнамця. Просто з цікавості і по доброті. Іноді і в майстерні за «підкрутити» теж не просили грошей. 
9. Збереження. На ніч байки ніхто на вулицях не залишає. Ви можете поставити його на стоянку, приблизно за 20.000 донг за ніч. Можна поставити в холі готелю. У Ханої це платно, в інших містах це було само собою зрозумілим. Днем на колесо мотоцикла вішають велосипедний замок для збереження, якщо його де-небудь залишають. Наш Мінськ заводився без ключа. І іноді ми просто лінувалися його замикати. Жодного разу у нас не було ніяких проблем. Взагалі для в'єтнамців Мінськ раритет. Вони можуть підійти, довго його розглядати, посидіти на ньому. Але заводити ніхто не намагався. 
На закінчення скажу, що подорожувати на мотоциклі - це означає побачити справжню країну, пожити життям місцевих жителів, побачити те, що простий турист не побачить ніколи, випробувати такі пригоди, про які ви будете згадувати і розповідати друзям, а на старості років онукам, що не залежати ні від кого і насолоджуватися вітром, обдуває вас. За час нашої поїздки ми жодного разу не пошкодували про те, що поїхали на байку. Якщо ви любите водити мотоцикл і їздити на ньому, не сумнівайтеся - це ваш вид транспорту у В'єтнамі.
Далі буде…
кореспонденти aviabileti.by
