Навигация
Реклама
Реклама

Топ-7 найграндіозніших будов сучасності

Королівська вежа в Джидді

Країна: Саудівська Аравія

Вартість проекту: 20 млрд доларів

Найвища будівля в світі будується в 32 кілометрах на північ від міста Джидда в Саудівській Аравії. Хмарочос висотою 1007 метрів стане центром нового району Kingdom Center і першої в історії людства будівництвом висотою більше одного кілометра. Ініціатором проекту став саудівський принц Аль-Валід ібн Талаль, племінник короля Саудівської Аравії і один з найбагатших людей на Близькому Сході.

Будівництво ведеться в незаселеному районі посеред аравійської пустелі. Разом з вежею тут з'явиться місто-супутник з житловими кварталами і офісними центрами. Згідно з планами забудовника, в башті буде 167 поверхів, проте аж до закінчення будівництва її точна висота залишається невідомою. До середини 2016 року було побудовано 42 поверху хмарочоса, після чого проект був припинений через проблеми з фінансуванням.

Королівська вежа в Джидді   Країна: Саудівська Аравія   Вартість проекту: 20 млрд доларів   Найвища будівля в світі будується в 32 кілометрах на північ від міста Джидда в Саудівській Аравії

Фото: Jeddah Economic Company

Шляхопровід Гонконг - Чжухай - Макао

Країна: Китай

Вартість проекту: 17,1 млрд доларів

Серія мостів і підводних тунелів буде побудована в дельті річки Чжуцзян. Цей регіон є найбільш економічно важливим для Китаю. Тут розташовані три мегаполіси, кожен з яких відіграє особливу роль в економіці країни. Чжухай - один з найпотужніших центрів промисловості Китаю. Макао - столиця грального бізнесу, а Гонконг - місто-держава з потужною фінансовою системою і економікою. Об'єднання цих трьох міст єдиної транспортної системою стане сильним поштовхом для додаткового розвитку всього регіону.

Мости і тунелі будуть прокладені через затоку, по якому йде напружений морської трафік. Левова частка експортних вантажів Китаю вирушає саме звідси, тому перед інженерами стояло завдання не перешкодити морським судам. На кордоні територіальних вод Гонконгу шляхопровід йде під воду в тунель довжиною 7 кілометрів, залишаючи широкий прохід океанським судам. Посеред затоки шляхопровід виходить на поверхню і йде далі по надводному мосту довжиною понад 30 кілометрів.

Будівництво шляхопроводу Гонконг - Чжухай - Макао. Фото: Bobby Yip / Reuters

Китайські чиновники обіцяють, що всі роботи будуть завершені в 2017 році. Витрати розділять між собою владу Гонконгу, Макао і материкового Китаю.

Додати BFM.ru в ваші джерела новин?

Ru в ваші джерела новин?
#
Пользовательское соглашение | Copyright © 2016 Все права защищены.