- початок
- Шоу-рум і сервіс
- Реклама і маркетинг
- Скутери і велосипеди
- досвід експлуатації
- Плани на майбутнє
У березні 2015 року в Алмати відкрився перший в Казахстані магазин електротранспорту під брендом Greenbike. Вони представили на казахстанському ринку широкий асортимент електроскутерів і електровелосипедів. Ми вирішили дізнатися історію компанії, вивчити їх модельний ряд і зрозуміти в чому полягають переваги та недоліки екологічно чистого транспорту в умовах нашої країни. 
початок
На ідею створення магазину електротранспорту, власників компанії підштовхнула тема Експо-2017, який буде проходити в Астані - «Енергія майбутнього». Вивчивши казахстанський ринок, вони побачили, що на ньому спостерігається нестача транспортних засобів, що працюють на екологічно чистому і економічному паливі. У той же час, у всьому світі зараз відбулося різке зростання продажів електротранспорту. За оцінками експертів вже до 2015 року цей ринок виросте до 227 мільярдів доларів.
- Робота по створенню компанії припала на кінець літа і початок осені 2014 року. Довго вивчаючи асортимент компаній, що виробляють електротранспорт, ми зупинилися на Китаї. Зараз ця країна є основним виробником і споживачем електроскутерів в світі. Крім того, транспортні витрати з перевезення транспорту звідти не такі великі. Ми налагодили співпрацю з великим китайсько-американським заводом, розташованим в Шанхаї. На частку цієї компанії припадає 30% від усього ринку електротранспорту. Вони змогли запропонувати нам широкий модельний ряд. Це підприємство має сертифікати якості, що дають їм право постачати свою продукцію на ринок Європи, - розповідає директор з маркетингу компанії Greenbike Алена Куніченко.
Однієї зарядки зазвичай вистачає на два-три дні. Заряджати можна практично де завгодно. Зараз в місті працює кілька електрозарядних станцій.
Компанія почала постачання скутерів і велосипедів, які працюють на електриці під власним брендом, - Greenbike. Крім Алмати Greenbike через дилерів продає електротранспорт в Астані, Караганді і Павлодарі, також здійснює його доставку по всьому Казахстану.
Шоу-рум і сервіс
Особливу увагу в Greenbike приділили підготовці шоу-руму для презентації і продажу транспорту. Приміщення підбиралось досить просторим і світлим, щоб виставити кожну модель скутера і велосипеда, і дати можливість покупцям вивчити їх. Крім того, потрібно було передбачити, щоб продукція була добре помітна з вулиці і привертала відвідувачів. В результаті магазин розмістився на жвавому розі вулиць Фурманова і Казбек бі.
Ексклюзивний дизайн шоу-руму розробляла студія інтер'єрів Studio Arte. Він був вирішений в зелених і білих тонах, щоб підкреслити екологічність електротранспорту.
Greenbike надає річну гарантію на весь асортимент скутерів і велосипедів. Кілька фахівців компанії були відправлені на завод виробника, для навчання ремонту та обслуговування байків. На випадок поломок і несправностей в магазині продаються необхідні запчастини і комплектуючі.
Реклама і маркетинг
- Особливістю рекламної кампанії з просування нового продукту було те, що ми почали анонсувати його ще до відкриття магазину. Вперше про наш бренд було заявлено на змаганнях зі спідвею в лютому цього року. Ми стали спонсорами турніру, розіграли один з скутерів в лотерею, а також роздавали флаєри в перервах між заїздами спортсменів. Пізніше з'явився наш сайт, де була представлена вся інформація про електротранспорті, - розповідає Олена Куніченко.
Щоб догодити смакам більшій кількості клієнтів, ми завезли різні моделі скутерів. Вони відрізняються за рівнем потужності, ємністю батареї, технічними характеристиками і дизайном.
Крім інформації, на сайті компанії також працює інтернет-магазин. У разі замовлення транспорту через інтернет клієнту надається знижка. Після відкриття магазину почався активний період рекламної кампанії з підключенням зовнішньої реклами, банерів на популярних сайтах, анонсів в ЗМІ. У квітні на майданчику перед ТРЦ Mega Alma-Ata був відкритий презентаційний стенд. Будь-який бажаючий міг провести тест-драйв декількох моделей скутерів.
Скутери і велосипеди
За словами представників Greenbike, одним з головних переваг електротранспорту перед бензиновим є його економічність. Однієї зарядки акумулятора в середньому вистачає на 50-60 кілометрів. При нинішніх тарифах на електроенергію одна зарядка обійдеться в 20 тенге. Скутери і велосипеди можна зарядити від звичайної розетки в будь-якому місці. Повна зарядка батареї займає 7 годин, але при неповною розрядці (до 60%) цей час скорочується до 1,5 години.
Для зручності водіїв байки оснащені контролером і індикатором, за яким можна стежити за рівнем заряду. Він сигналізує про мінімальний рівень зарядки. В цьому випадку у водія є запас ходу в 7 кілометрів, щоб дістатися до найближчого пункту, де можна зарядити акумулятор.
Електроскутери досить надійні і економічні в обслуговуванні. Завдяки простоті конструкції (фактично скутер складається з рами, двигуна і контролера) поломки трапляються не часто. Акумулятор в середньому розрахований на 800 зарядок або вісім років роботи за нормальних умов експлуатації.
Подібні електроскутери і велосипеди вважаються нешкідливими для навколишнього середовища. Електромотор працює практично безшумно. Крім цього відпадає необхідність у використанні моторних масел.
Кожен скутер оснащений вбудованою сигналізацією. При сильній вібрації і спробі викрасти скутер блокується мотор і спрацьовує гучна сирена.
Одним з найбільш продаваних і популярних скутерів Greenbike стала бюджетна модель Еb 42. Вартість такого байка 159 тисяч тенге. Він розвиває швидкість до 32 км / год з дальністю поїздки на одному заряді 40 км. Подібна модель добре підходить для експлуатації в міських умовах.
Електровелосипеди добре підходять для нашої гірської місцевості. Коли ви піднімаєтеся в гору, ви можете включити мотор, і це додасть вам додаткове зусилля.
Популярні моделі середньої цінової категорії (ЕМ 151, EM 88, EM 111), вартістю близько 300 тисяч тенге, розганяються до 50 км / год. Дальність поїздки на одній зарядці у цих байків близько 50-60 кілометрів.
Топовою моделлю і обличчям рекламної кампанії Greenbike став спортивний елекстроскутер з агресивним дизайном M 3. Потужність його двигуна становить 2000 w. Вартість такої машини близько 510 тисяч тенге.
- Щоб догодити смакам більшої кількості клієнтів, ми завезли різні моделі скутерів. Вони відрізняються за рівнем потужності, ємності батареї, технічними характеристиками і дизайну. Наприклад, є два скутера в ретро дизайні, ніби зійшли зі сторінок журналів 60-х років - EM 66 і EM 17.
- В асортименті є і незвичайні варіанти на кшталт трицикла ET 13 і дитячих квадроциклів.
У магазині Greenbike продається три електровелосипеда різної цінової категорії, від 309 до 550 тисяч тенге.
Для більшості моделей навіть не потрібні водійські права і реєстрація. Я практично перестав помічати пробки, так як їх можна об'їжджати по узбіччі.
- Електровелосипеди добре підходять для нашої гірської місцевості. Коли ви піднімаєтеся в гору, то можете включити мотор, і це додасть велосипеду додаткове зусилля. При їзді по рівних дорогах можна просто крутити педалі як на звичайному велосипеді, при цьому заряджаючи акумулятор, - додає директор з маркетингу компанії.
досвід експлуатації
В'ячеслав Муравйов працює продавцем-консультантом в магазині Greenbike. Він має великий досвід водіння двоколісного транспорту, а останні два місяці активно експлуатує електроскутер ЕМ 151:
- Це дуже маневрена і проста в управлінні техніка. Для більшості моделей навіть не потрібні водійські права і реєстрація. Я практично перестав помічати пробки, так як їх можна об'їжджати по узбіччі. На полегшеному скутері можна з'їжджати на тротуар. Однієї зарядки зазвичай вистачає на два-три дні. Заряджати можна практично де завгодно. Зараз в місті працює кілька електрозарядних станцій. Звичайно, за місто потрібно виїжджати обережно, розраховуючи відстань, але можна сміливо від'їжджати на 20-30 кілометрів. Нещодавно я зміг проїхатися від нашого магазину до греблі Медео і назад. На підйомі до греблі заряд практично вичерпався, але у скутера їсть одна опція. Спускаючись вниз, можна перевести його в режим підзарядки акумулятора.
Володимир Альбіцький активний учасник гонок по бездоріжжю на своєму квадроциклі Kawasaki KFX450R. Він зайшов в магазин, щоб доглянути собі двоколісний транспорт для повсякденної їзди по місту і спокійних прогулянок на природі:
- Зараз вивчаю модельний ряд електроскутерів. Пару раз уже брав участь в їх тест-драйвах. В електротранспорті мене приваблює його економічність, відсутність необхідності мати спеціальні права і можливість вільно пересуватися в будь-яких районах міста.
Плани на майбутнє
- Ми плануємо значно розширювати модельний ряд наявної техніки за рахунок співпраці з іншими виробниками. Більш того, ми хочемо почати продажі інших видів електротранспорту включаючи електромобілі, спецтехніку, гольф-кари, квадроцикли, машини для пересування по природоохоронним зонам і санаторіям. Звичайно, нам буде потрібно побудувати новий шоу-рум для більш габаритної техніки. Крім того, ми думаємо незабаром відкрити подібні магазини в Астані, а потім, можливо, і в Караганді.
Якщо говорити про довгострокову перспективу, то цілком ймовірно, що в Казахстані буде побудований завод, де будуть збиратися скутери, велосипеди, а можливо і машини на електромоторах. Це може допомогти в зниженні цін на такий вид транспорту, і тоді ми зможемо говорити про екотранспорте вітчизняного виробництва, - додає Олена Куніченко.
Фотогалерея
Зелені байки: Перший магазин екотранспорта в Казахстані
Дивіться також
Автор: Тимур Батиршін
Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter
