Друзі, минулої ночі я повернувся з Криму. Давно збирався відвідати півострів - ще з моменту його возз'єднання з Росією - але все не знаходилося часу. А тут озирнувся назад: ба (!) Три роки вже пройшло. Загалом, в наказовому порядку викроїв час і злітав на кілька днів.
Метою поїздки було ознайомлення з поточною ситуацією. До цього багато читав відгуків, позитивних і негативних. Але краще, як то кажуть, один раз побачити і скласти власне враження. Відразу скажу, що мої уявлення (і сумніви) про сьогоднішньому Крим в цілому підтвердилися ...
До цієї поїздки останній раз я відвідав Крим ще дитиною. Це було моє перше усвідомлене перебування на морському курорті і, звичайно, воно залишило незабутнє захоплене враження - море, сонце, гори, пальми, кипариси, фрукти ... Краса! Убогі побутові умови, що супроводжували це насолода, в той час практично не чинили впливу на загальне враження.
Однак з тих пір пройшло вже більше чверті століття, і, скажімо так, стандарти курортного відпочинку зазнали неабиякі зміни в свідомості російських громадян, включаючи і мене самого. Якщо радянській людині було за щастя просто бути присутнім в курортному місці, знімати для проживання навіть не номер в зубожілій готелі, а ліжко-місце у приватника, пірнати в море з бетонного пірсу і вибиратися назад по решітці з арматури, то сьогодні така обстановка, м'яко кажучи , є неприйнятною для переважної більшості відпочиваючих. І свіжим подихом солоного бризу відсутність нормальних умов вже не компенсувати.
Я проїхав весь ПБК (південний берег Криму), також відвідав Севастополь і косу Арабатська стрілка на азовському узбережжі. Ось схема маршруту:
Природа Криму, як і раніше, прекрасна. І вона, як і раніше, приносить естетичну насолоду глядачеві. Але на цю тему я ще обов'язково напишу інші пости. Завданням же мого підприємства було оспівування кримської природи, а аналіз справ рук людських. Саме хотілося вирішити для себе, чи варто зараз замислюватися про придбання в Криму нерухомості (квартири або ділянки землі) для особистого користування, для сімейного відпочинку.
Що мені сподобалося.
Особливо кинулося в очі повна відсутність сміття. Його немає ніде - ні в містах, ні в селищах, ні на узбіччях трас. Пам'ятаю колишні репортажі про стихійні звалища. Зараз від них не залишилося й сліду. Від слова зовсім. Скрізь все метуть і прибирають, по узбіччях трас повно дорожніх службовців в помаранчевих жилетах, раз у раз доводилося обганяти самоскиди, що вивозять будівельний і побутовий непотріб в кузовах. Зелень на схилах ще не скрізь і рельєф прекрасно проглядається - там теж чистота. Це відрадно.
Дороги. Асфальтове покриття основних трас у відмінному стані. Видно, що воно нове, не скрізь навіть ще нанесена розмітка. Траса по маршруту Сімферополь - Алушта - Ялта - Севастополь оновлена відсотків на 90. Подекуди ще ведуться роботи. Пряма траса Сімферополь - Севастополь (по рівнинній частині) також майже повністю реконструйована. Від Сімферополя до Феодосії - та ж картина. Далі - від Феодосії до Керчі - я не доїхав, тому не буду коментувати те, чого не бачив своїми очима. Але логічно можу припустити, що і вона вся перекладена (захопив невеликий відрізок по дорозі на Сиваш). Скрізь стоять покажчики на коричневому тлі (НЕ дорожні знаки), добре допомагають орієнтуватися в розташуванні пам'яток, пам'ятників, готелів, баз відпочинку, кемпінгів тощо.
Що мені НЕ сподобалося.
Почну з короткої пояснення ...
Як професійний архітектор і син градостроителя я бачу ряд глобальних проблем в Криму, як території, що претендує на звання сучасного курорту світового рівня. І ці проблеми зашкарублі, що лежать корінням ще в часах СРСР. Їх рішення сьогодні потребують кілька більших зусиль, ніж вливання грошових коштів в регіон. Відразу обмовлюся - мова піде саме про ПБК. В радянські часи це була курортна зона загальносоюзного значення номер один. І її стартові позиції (природний курортний потенціал) як тоді, так і зараз стоять на порядок вище тієї ж Прибалтики або Краснодарського краю. Грузія з Абхазією можуть конкурувати з Кримом в даному показнику. Але Грузія з Абхазією, як і курорти Азербайджану, це не Росія і навіть давно вже не СРСР, після розпаду якого у Росії фактично залишилася тільки одна курортна приморська територія - чорноморське узбережжя Краснодарського краю. З більш-менш пристойних курортних міст там був тільки Сочі. Анапа являла собою дешевий піонерський курорт в степу, правда з великими піщаними пляжами. Але її потенційним рівнем були бабусі з онуками в вересні місяці. За чверть століття в цей регіон були влиті колосальні кошти в рамках Федеральної програми розвитку курортів, і сьогодні він легко переплюне нинішній Крим по, скажімо так, глобальної позначці курортно-рекреаційного рівня (інфраструктурі, сервісу, готельним потужностям і т. Д.). Однак, за оцінкою саме природного потенціалу він як і раніше програє Криму. І завжди буде програвати.
Але повернемося власне до Криму.
Перша і, мабуть, наймасштабніша проблема ПБК - це катастрофічно низький пляжний потенціал. Природних пляжів щодо довжини берегової лінії вкрай мало, а ті, що є, невеликі і вузькі. Засмагати на бетонних плитах, спотикаючись об стирчать арматурні вуха, як ми вже говорили, в XXI столітті стало не комільфо. Якщо дану проблему не вирішувати масштабно на сучасному рівні, то ні про яке значний прорив в майбутнє підвищення курортного потенціалу Криму мови не йде. А це справа складна і дорога, пов'язане зі значними гідротехнічними роботами по зміцненню дна від розмивання насипного матеріалу і реконструкцією існуючих боргових укрепсооруженія, а також будівництвом нових.
Друга, на мій погляд, за важливістю проблема - «фасади» курортних міст і селищ. «Фасад міста» - це його візитна картка, а для курортних місць і територій в цілому естетичне враження, вироблене на туриста (тим більше сучасного туриста, розбещеного Європами!), Відіграє колосальну роль. Практично всі прибережні міста Криму мають більш-менш стерпні морські фасади. Хоча і тут не йде мова про абсолюті, всякого роду архітектурних каліцтв досить. Але чи багато туристів прибувають до Криму морем? Таких практично немає. Прилетіти в ту ж Ялту не можна. В'їхати на поїзді теж. У неї можна потрапити тільки спустившись з об'їзної дороги на автобусі або автомобілі. І ось тут починається лютий треш. Щоб дістатися до знаменитої набережної з пальмами і лубковими будиночками в ряд, вам доведеться продиратися крізь квартали обшарпаних багатоповерхівок і бетонних недобудов. А по шляху вас будуть супроводжувати високовольтні вишки з в'язками дротів і магістральні труби, прокладені відкритим способом. Заїзд в Севастополь з боку Сімферополя (через Інкерман) взагалі пролягає через постіндустріальний ландшафт з покинутих залізничних колій і іржавих ангарів, що тягнуться за горизонт. Рідне місто Айвазовського - Феодосія - по дорозі з Сімферополя зустріне вас смутними кварталами старих п'ятиповерхівок, завішених сохне білизною. У Балаклаві, Судаку, Коктебелі та ін. Та ж картина. Більш-менш пристойно на під'їзді виглядають Гурзуф і, як не дивно, досить велике місто - Алушта. Рішення даної проблеми в умовах, що склалися забудови та інфраструктурної мережі також являє собою вкрай непроста і об'ємне підприємство, яке потребує від держави підходу на рівні не нижче Федеральної програми. Але це питання потенційно вирішуємо і, скажімо, в районі Артеку необхідні заходи вже втілюються в життя.
Ну і третя з ключових проблем, гостро стоїть в Криму - це стійкий хаос сформованої забудови усередині старовинних курортних місць і пам'яток, а також в районах і без того мізерних пляжів. Коротко проблему можна охарактеризувати одним словом - «Шанхай». Проілюструю сказане на одному прикладі - Ластівчине гніздо. Всім добре відомий за численними чепурні зображень пам'ятник архітектури - маленький романтичний замок, що висить над скелею.
Але якщо ви зберетеся його відвідати, то під'їхати ближче, ніж на кілометр вам не вдасться. Автодорога пролягає через перекриті шлагбаумами і воротами території якихось пансіонатів і санаторіїв. Доведеться йти пішки за спеціальним маршрутом з 1200 ступенів. Він в'ється по задвірках приватних територій, обгороджених парканами, в тому числі з колючим дротом по верху (щоб не дай Бог не перелізли, напевно). Виглядає ця стежка якось так:
А майже на всій її довжині тягнуться торгові ряди з барахлом в вигляді магнітиків, тарілочок із зображенням замку і іншої тельбуха. Ближче до пам'ятника маршрут набуває мещански-облагороджений вигляд сувенірного ринку:
Апофеозом шляху стане перехід по мосту через територію бухти біля підніжжя Ластівчиного гнізда.
Внизу під ним якісь напівзруйновані санаторії. А з кожного з них тягнуться свої містки з проходами через сусідні території до вузькій смужці пляжу, на якому розташовані кілька бетонних пірсів, обгороджених іржавими гратами.
Світ нерукотворний (вид від Ластівчиного гнізда):
Трохи нахиліть голову і поглянемо на бухту:
Це курортна зона. Передбачається, що в цьому місці люди повинні відпочивати і поправляти здоров'я ... Картина нагадує всім знайому ситуацію, коли приземляється літак і всі пасажири підхоплюються, заповнюючи проходи, щоб швидше витягнути свою сумку з багажного відсіку, притиснути її до грудей і почати напирати на тих, хто ближче до виходу. Стюарди кричать: «Сядьте! Літак ще в русі ». Але всім пофіг. Тут так само: кожен відгородився від сусіда парканом, застовпивши якомога більший шматок, і сам же намагається через чужі паркани пробитися до моря. Природно, ні про яку естетичної цілісності цього ажіотажу навіть близько не йдеться. Всяк сам собі архітектор і будівельник в силу власного смаку і фінансових можливостей. В інших місцях - та ж ситуація: прекрасний Воронцовський палац з шикарним терасовим парком обкладений естетичним сміттям Алупкінського приватного сектора, стежка в чудовий Масандрівський палац пролягає через обшарпані задвірки околиць Ялти і т. Д. І т. П.
Вирішити цю проблему, як в Москві, бульдозерами за одну ніч не вийде - там адже не тільки торгові точки в оренді. Там і житлові будинки, і санаторії і приватні готелі ... Хоча реальний рецепт може бути лише один - викуп втридорога і тотальний знос. А це, як ви розумієте, вкрай непросто у зв'язку з безліччю факторів.
* * *
В цілому, як не прикро мені було зізнатися самому собі, але з питання про доцільність придбання в Криму нерухомості для сім'ї поки я виношу негативний вердикт. Варто ще якийсь час поспостерігати динаміку майбутніх змін стану справ. Фактично я впевнений, що рано чи пізно естетичний рівень курортно-рекреаційного господарства Криму істотно підніметься і перевершить рівень більшості російських курортів. Але швидкість процесу буде дуже сильно залежати від волі і правильної оцінки пріоритетів в цьому питанні керівництвом країни. Особисто я випробував кайф від поїздки. Але саме від поїздки - від подорожі, від натовпу спогадів і нових вражень ... Не від відпочинку. І я однозначно вирішив, що з дітьми я в Крим поки точно не поїду. Кому-то мої міркування можуть здатися упередженими, а пред'являються вимоги надмірно завищеними, але на то ми і люди, щоб у кожного була своя думка. Одне можу сказати точно: Крим наш! І тепер від нас залежить, яким йому бути в майбутньому.
PS
Якщо резюмувати художньої алегорією, то: Як сучасний курорт Крим схожий на колись розкішний і дорогий старовинний комод, який нині потребує глибокої реставрації, починаючи з заміни полиць, ящиків і всієї фурнітури, закінчуючи повною перефарбою фасадів.
Кирило Воронков
Новини smi2
Але чи багато туристів прибувають до Криму морем?