Стилі велопоходів і типи велосипедів. Ніякої офіційної класифікації за стилями велопоходів (маються на увазі виключно багатоденні поїздки) не існує, крім поділу на спортивні, з оформленням документації, і аматорські, без нього. Як ви розумієте, на вибір велосипеда це не впливає ніяк. По суті ж велопоходи можна розділити по цілям походу, за якістю доріг, за ступенем автономності, за інтенсивністю руху. Поділ за програмними цілями велопоходу: відпочинок, тренування, експедиція, екскурсія, що-небудь ще, на вибір велосипеда впливає лише побічно. Поєднання ж якості доріг, за якими буде проходити похід, ступінь автономності велопоходу і інтенсивність руху впливають прямо.
Виходячи з того, що останнім часом найбільш популярні змішані велопоходи, що проходять по найрізноманітнішим дорогах, необхідний універсальний велосипед. Факт залишається фактом, але для цього найкраще підходить гірський або, в крайньому випадку, кросовий велосипед (Він же гібрид). Хоча, бувають велопоходи, в які можна йти і на шосейному велосипеді, і, навіть, на сіті-байку або розкладному велосипеді.
Універсальні велосипеди для туризму
Якщо ви зібралися в велопохід, де очікуються найрізноманітніші дороги, бажано, щоб велосипед відповідав наступним вимогам.
По-перше, щоб велосипед був зібраний на сталевий хромомолібденової або титанової рамі. Вибір цих матеріалів обумовлюється тим, що в поході ви, швидше за все, будете багато годин проводити в сідлі . Алюмінієві велосипедні рами, як відомо, набагато жорсткіші, ніж сталеві або титанові рами для велосипеда, а, отже, тривала їзда на них більш втомлює. Карбонові рами дорогі і не призначені для перевезення великої кількості вантажу.
В увазі не дуже високої інтенсивності руху в тривалих велопоходах, не варто гнатися за низькою посадкою, інакше будуть більше втомлюватися передпліччя і кисті рук. Кермо необхідний забезпечує кілька положень рук. Наприклад, на прямій велосипедний кермо варто поставити роги.
Якщо планується велопохід, в якому не обійтися без помітної кількості речей, то подбайте про хороше велосипедному багажнику і велорюкзаки на нього. Використовуючи їх, ви збережете спину і п'яту точку, а так само істотно зменшите центр ваги системи «велосипед-велосипедист», що позитивно позначиться на керованості велосипеда. Єдина ситуація, коли заплічних велорюкзак краще - численні переноси велосипеда через перешкоди на зарослих лісових дорогах або завалених гірських стежках під час велопоходу. Як варіант - велорюкзак з лямками, який можна носити на спині.
наявність амортизаційної вилки бажано, але її якість в походах часто не настільки важливо, оскільки дуже агресивної їзди з велорюкзаком, швидше за все не буде. До речі, пружино-еластомерниє вилки мають одну перевагу для походів - вони практично не вимагають обслуговування. Повітряні вилки залучають низькою вагою, але, з огляду на необхідність тягнути в похід спеціальний насос для їх підкачки, втрачають цю перевагу.
Для похідного велосипеда просто необхідні міцні колеса , Особливо заднє. На нього припадає істотно більшу вагу, ніж при звичайній їзді без вантажу. Адже правка вісімок або перебирання втулок забирає чимало часу, а поломка обода в поході майже фатальна. Не варто ставити дуже легкі гоночні шини, їх боковини набагато легше пошкодити, наїхавши на гостре перешкоду. Оптимальний рівень втулок - Shimano Deore LX - Deore XT.
Обіду бажано мати міцніше середнього рівня, але не обов'язково даунхильниє. Крім того, хороші спиці - так само запорука надійності. Вони забезпечать велоколесу високу міцність і жорсткість, дозволяючи правити вісімки після тривалої експлуатації. На дешевих спицях ниппеля часто прікісают до спиць, а їх межі скругляются.
Застосування дискових гальм бажано з точки зору ефективності роботи, особливо взимку. Але у них є один істотний мінус - з більшістю дискових гальм важко або навіть неможливо надійно встановити багажник. Як варіант вирішення цієї проблеми можна встановити тільки передній дисковий гальмо. Ремонтопридатність дискових гальм з гідравлічним приводом нижче, ніж з механічним. У разі використання ободних гальм, якщо передбачається рух по дуже брудним дорогам, не варто зупиняти свій вибір на гальмах з паралельним підведенням колодок. Завдяки складній конструкції важелів і явно меншим грязьовим просвіту, в них швидко забивається бруд, яка блокує колесо.
Устаткування трансмісії необхідно не самого початкового рівня, для забезпечення надійності і чіткої роботи. Але, в той же час, високий рівень часто просто не потрібен - ставити рекорди швидкості ви не будете. Я вважаю, що оптимальний рівень приводу - Shimano Alivio - Deore LX.
