Зельден в марте - обзор курорта

Дата публикации: 25 марта 2003 г.

Автор: Лукаш (плюс Марцин)

Карта маршрутов

На этот раз нашей целью был Зельден в австрийском Тироле и однажды - «кусочек» легендарного Арльберга - св. Антон ам Арльберг и вся поездка состоялась 15 - 22.03.2003.

DrogaNa (хорошо!) Несколько слов о «нашем» маршруте в Альпы. Во время нескольких поездок это работало очень хорошо, и мы хотели бы поделиться информацией о том, как, где и где. Старт всегда один и тот же - Вроцлав. Затем мы пересекаем границу в Кудове и ориентируемся на Прагу. Следует подчеркнуть тот факт, что дружелюбные джентльмены с радарами и билетными блоками обычно общаются в непосредственной близости от границ с обеих сторон, и поэтому хорошо пересекать пограничную зону в умеренном темпе. Если мы идем на запад, мы все равно поедем по шоссе ... На длинной кольцевой дороге Праги мы направляемся в Пльзень. Сразу за Прагой, слева - хорошая автостоянка с символом золотой капиталистической эпохи (Макдональд, конечно ...). Добравшись до Пильзно, мы пересекаем весь город и там, на выходе к границе с Германией (Розвадов), есть суперзаправочная станция с очень большой хорошие цены (3 кроны дешевле, чем где-либо еще!) и топливо. И вот примечание - обычно цены на топливо в Чехии даже выше, чем в Польше !!! - «Дешевая» Чехия, к сожалению, миф, если не считать фисташек и вегетарианцев ... После заправки бркамы в сторону немецкой границы (шоссе) и пересечения ее в Розвадове. Там, на немецкой стороне, у нас около 25-30 км извилистой, двухполосной дороги. Однако стоит устать. После прибытия на шоссе мы направляемся сначала в Нюрнберг, но мы быстро возвращаемся в Регенсбург. Только около 120 км от Регенсбурга, и мы достигаем Мюнхена. В этом месте все наши поездки в Альпы (не только в Тироль) выглядят одинаково. Маршрут быстрый и приятный. На этот раз из Мюнхена мы взяли направление популярного Га-Па (Гармиш-Партенкирхен) и прыгнули на «95-й», который почти достигает немецкого супер-курорта. Вот где начинаются "бетонные" холмы, и мы (или, по крайней мере, я!) Охватываем что-то между боевым возбуждением и дикой радостью, наблюдая за телевизионным репортажем о работе специальной комиссии, назначенной по делу Ривина ... Кстати. Если нам повезет и у нас нет тумана, мы увидим прекрасные виды, в том числе самую высокую вершину Германии - Цугшпитце (2964 метра над уровнем моря). Сам город стоит остановиться и хотя бы в нескольких минутах ходьбы. Чисто, красиво и со своей уникальной атмосферой. Красиво раскрашенные дома дают представление о том, что нас ждет в Тироле. Из Ga-Pa мы направляемся в Imst, поднимаясь по дороге, часто в пробке, к перевалу Fernpaß (1207 метров над уровнем моря). Оттуда вниз по извилистому, но прекрасному пути в Имст. Внимание! Если нам придется заправляться, давайте делать это в Австрии, а не в Германии. Цены на литр ниже примерно на 10 центов, но это не значит, что они дешевые! Если мы окажемся в Имсте, это как если бы мы были дома. Мы поворачиваем налево к Инсбруку, проезжаем около 6-7 км в туннеле и спускаемся к концу долины Эцталь. Мы жили в Эце, примерно в 30 км от самого Зельдена.

На месте
Описывая долину Эцталь и лыжные районы, я сравню их с близлежащим (около 60 км по прямой) горнолыжным центром долины Циллерталь. Оба лежат в Тироле, и местами отличаются друг от друга и очень сильно.

Город красивый, аккуратный, как любой в Тироле, и имеет свой климат. Прежде всего, Этц, безусловно, понравится тем, кто выступает за сочетание активного отдыха с небольшим количеством тишины и покоя. Таким образом, это совершенно не то, что «кричать», даже снобизм и то, что скрывать много, дорогой Зельден. Это, конечно, не означает, что в Эце царит безмолвие, и люди покидают свои дома только после наступления темноты (охота ...) - наоборот, только Зёльден просто напоминает центр Крупувки в сезон и похож на ад - никогда не спит. Мы нашли квартиру в самом центре и стандарт, предлагаемый тремя, может быть, даже четырехзвездочными отелями. Кроме того, когда мы увидели бутылку вина, приветствующую нас на столе в гостиной (с луком!), Мы подумали, что сбились с пути ... И вот мы здесь! Ну, французам можно многому научиться! Что касается области, то сама долина Эцталь имеет совершенно иной характер, чем Циллерталь. Он гораздо менее "цивилизованный", извилистый, местами очень узкий и просто дикий. Это может быть небольшая протяженность дороги от Майрхофена до Хинтертукса в долине Циллерталь, но там раньше была широкая скоростная дорога (например, до Майрхофена) ... Дорога, хотя и идеальная, когда она выходит на поверхность, очень ветреная, и особенно после наступления темноты, вы должны быть осторожны , Хотя ежедневный маршрут до Зельдена занимал у нас около 30 минут в одну сторону, что, однако, более чем компенсировало нас низкой ценой на проживание и просмотры. Вы также должны рассказать о прекрасном городе Ленгенфельд, расположенном почти точно на полпути между Эцем и Зельденом. После целого дня катания на санях по склонам, я предлагаю вам прийти сюда сразу после захода солнца, над звездным небом над вами, положить приятный термальный источник! Вход полностью свободен, пруд вмещает около 20 человек одновременно, а температура воды составляет около 40-45 градусов (выше нуля ...). Мы меняемся примерно в 10 метрах от сказки о тонкой серефе, и мы сначала дрожим к воде (по дороге будет холодно!), А через 20 минут от воды (очень холодно !!). Вид на окружающие снежные вершины, особенно в полнолуние, очень красивый. Внимание! Термальные ванны расположены в 50 метрах от кольцевой развязки на выходе из Ленгенфельда в направлении Зельдена, в точном противоположном месте, чем обозначено указателями (они указывают нам на строительство огромных зданий с термальными водами, которые будут введены в эксплуатацию в 2004 году). Немного повернись, но поляк может это сделать!

Горнолыжная зона и ски-пассы
Я начну описание этой части с того, о чем не говорят истинные господа, о которых они говорят. Денежные средства. 6-дневный ски-пасс в Зельдене стоит 178 евро. Это много, и даже много, если сравнивать с конкурентами. К сожалению, то, что произошло в Циллертале, не сработало для австрийцев в долине Этц. Прежде всего, в области Тукс, все возможные маршруты во всей долине (другими словами, почти 500 км!) Имеют один, довольно дешевый (год назад мы заплатили 156 евро) пропуск, который также дает вам право путешествовать по всей области не только на лыжных автобусах, но и на поезде. Дело ясное и простое. Человек покупает пропуск и получает то, что хочет и где хочет (ну почти…). И местность огромна, и недели, чтобы «посчитать» центры всей долины, безусловно, недостаточно. Это совершенно другое в долине Этц. Каждая лыжная зона функционирует отдельно, поэтому каждый из них, конечно, намного меньше, чем общие маршруты в долине Циллерталь, и, что хуже всего, у каждого есть свой собственный ски-пасс (!). Откуда эта жадность? Если вы хотите поехать в Зельден, Обергургль, Хохгургль и Вент, вы должны потратить целое состояние! Даже небольшой участок HochÖetz, расположенный недалеко от нашей квартиры, не был отдан «за дополнительную плату», только вам пришлось доплачивать. В целом, как скандал для меня, тем более что, как вы можете видеть на примере Zillertal, это можно было бы сделать совсем по-другому - читайте - намного лучше!

Трасу Сами Зельден нельзя пропустить. От входа нас встретят необычно характерные синие логотипы этого места, и нам нужно будет выбрать одну из двух больших стоянок. Парковка на первом из них, мы попадем в систему Гигийох, парковка на втором - Гайслахкоглу. Более того, в данный момент обе системы имеют довольно слабую связь между собой, и одна из них должна с большей вероятностью управлять одной из них, чем кропотливо прорываться к другой. Утром, когда вы приходите к подъемнику Гигийох (первая стоянка), вы должны сделать это раньше, чем мы ... Так что не в десять часов утра! В настоящее время на нижней станции лифта имеется большая очередь, и хотя грузоподъемность лифта велика, у нас все еще есть 20 минут от головы, что дает нам достаточно времени, чтобы взглянуть на последние тенденции в оборудовании (парни) и одежде (девушки). , В конце концов, это Зельден! Затем мы попадаем в современную гондолу (нижняя станция - уровень города - 1377 метров над уровнем моря), и мы быстро входим на отметке 2200 м / мин, которая является пунктом перевалки Гигийох. Если внизу было много людей, их много в этом месте! Здесь 5 тралов заканчиваются (черный 14, две ветви синего 15, также синий 13 и красный 12), начинается спуск к самому Зельдену (черный и «muldziasta» 20 и красный 19) и, конечно, начинаются подъемы, включая стул № 18, который Вы можете прорваться в ледники. То, что делают большинство новичков (а также много питомников), это навыки шлифования на синем 13-м. Маршрут длинный, широкий и пологий, и единственным его недостатком является большая толпа - не только упомянутые новобранцы, но и все, кто возвращается со всего региона в Гигийох. Синий 15 сложнее. Мы приходим к нему со стулом № 19, и на вершине у нас есть возможность почувствовать себя настоящим профессионалом и покататься на слаломной трассе с измерением времени. Адреналинка (Окси ...) работает! Стоит потянуть за одну евроску! Наиболее справа от Гиггиоха у нас чёрный 14-й. Маршрут напоминает более сплошной красный, чем черный, но он хорошо подготовлен, и на нем нет толп, как синих 13-го и 15-го. Если кому-то нравится жужжание, то выбор одного из вариантов этого пути должен быть удовлетворен. В общем, я рекомендую этот горнолыжный склон даже для лыжников среднего класса (я путешествовал ...).

Пора двигаться к ледникам.
От 5 до 10 минут в очереди за быстрым креслом № 18 (примечание: кресло № 17 идет параллельно, что не достигает другого перехода на ледниках), и мы входим в Роткоглютте (2662 м над уровнем моря). Здесь наши лыжные возможности значительно расширяются. Уже упомянутый синий 13-й мы можем пойти в Гигийох (рядом с ярмаркой - парком развлечений), приклеиться к целой сети красных следов (11-го, 12-го и 18-го) или последовательно переключиться на (берлинские ...) ледники, синие 23-KA. Красные 11 и 18 великолепны. Очень широкий, длинный и "ненаселенный". Rewelka! Комбинируя эти треки с красными 12 и 16, мы получим несколько неплохих вариантов (с). В самом низу, когда все красные (и "ястребиные" черные 17-е) сливаются в один красный 11-й, вы должны быть осторожны. Во-первых, он становится крутым, во-вторых, он достаточно низкий, чтобы выпадало мало снега (это был жаркий март, обычно это может быть более толстый снежный покров), и появляется неприятный гравий (и Мухоморек ...). Итак, мы попадаем на «перекресток». Длинный (но быстрый!) Стул № 13 возвращает нас в Роткоглютте, старый и ветхий стул № 8 позволяет нам войти в район Гайслахкоглу (долгий путь - долгий путь), вплоть до самого Зельдена, фактически нижней станции Гайслахкоглу, он ведет красные 7-го и 9-го (было слишком мало снега, и мы не спустились вниз), а лыжная трасса от ледника Реттенбах поднимается с вершины. Оставляя описание региона Гайслахкоглу позже, мы возвращаемся к 13-му на Роткоглютте, и от него мы синеем на 23-м к ледникам. Надо признать, что начало этого «разъема» не синее, а красное. Стена, хотя и широкая, довольно крутая и местами до льда, и люди, которые идут по легким маршрутам на леднике, могут вызвать некоторые проблемы. В конце 23-го (на самом деле в конце черного 25-го и синего 24-го) мы получаем отличное место для «приманки». В прекрасном пейзаже (вид на ледник!) Мы можем легко накормить людей, спускающихся под гору, будь то черные 25 с вершины Шварцзекогль (2885 миль в минуту) (супер трасса, крутая, широкая и отлично подготовленная!) Или голубая 24- со станции другого «ледника» - Глетсчерэкспресс, который нам все равно придется возвращать. Со стулом с тем же номером мы переходим к последнему участку на пути к леднику, а именно к Gletscherexpress. Экспресс, вероятно, слишком много сказано ... Кроме того, это довольно странно, потому что, в отличие от других американских горок, он не тянет нас только горизонтально. У каждой страны свой обычай ... После многих болей мы достигаем ледника Реттенбах, точнее, до нижней станции очереди на 2684 метра над уровнем моря. Есть несколько вещей, которые стоит описать здесь. Прежде всего, мы видим непосредственно красную 31-ю, на которой проводятся соревнования Кубка мира по альпийскому спорту. Лучше всего смотреть зрителей экстремальных коллекций на высоких скоростях со стендов, которые окружают стадион Глетчер. Здесь комфортно и тепло, потому что солнце не должно нас кусать, а прямо рядом с вами можно улучшить свой энергетический баланс (читай - забегаловка). Если вы не хотите бездельничать, кресло 30 отправится в Реттенбахйох (3014 метра над уровнем моря), где вы можете выбрать либо устойчивый подъем, либо оркование, чтобы достичь наивысшей точки региона и, таким образом, ледника (3257 метров над уровнем моря) или искушение красной 31-й FIS. , Я предлагаю второй вариант! Ну стоит! Маршрут широкий и на расстоянии не кажется таким неприятным, как на самом деле. И он может быть злым! С самого начала он крутой, но только где-то в середине склона, когда у нас достаточно много скорости, нам нужна программа. Короткий, может быть, 3-4-метровый ровный порог, для которого маршрут изгибается еще больше. Люди, которые не останавливаются или не очень медленно ждут, когда их бросят в воздух. Это не теория. Я имел сомнительное удовольствие испытывать это чувство. На мгновение я ничего не помнил, потом я с высокой скоростью упал на землю, мои лыжи застряли (на самом деле выпрыгнули!), А затем я спустился на 100 метров вниз по склону, слишком крутому, чтобы остановиться. Ну что за удовольствие! Будьте осторожны! Если ты не ездишь отлично, то иди по отношению к этому склону. Тем более что мое падение выглядело очень серьезно и, может быть, повторять этот эксперимент не стоит ... Конец 31-го, мы идем на вершину. К сожалению, от Реттенбахйоха мы ждем первый шаг катания или отталкивания с дюжиной до Т-образной планки № 32 (это хорошее состояние), а во-вторых, большая очередь (наш рекорд составляет около 15-20 минут!). Тогда это только лучше. Синие 35 и 32 идеально подходят для обучения технике резьбы. Мягко наклонные, широкие и супер подготовленные доставляют массу удовольствия от катания, тем более, что виды очень приятные (среди прочего, вы можете увидеть области ледника Питцталь у вас под рукой). Только немногие из нас могут быть смущены большой аудиторией, ожидающей в очереди T-bar и скуки, смотрящей на наши подвиги. Лыжный туннель ждет нас наверху. Идея тирольцев выдолбила скалу на другой стороне склона, то есть на ледник Тифенбах. Вся система подъемников, обеспечивающих доступ к ледникам, была названа австрийцами "Золотыми воротами". Для меня этот гей не такой золотой ... Я понимаю сложные топографические условия, но пробиться в ледники с шестью (!) Подъемами - это небольшое преувеличение! В Хинтертуксе, ровно в то же время, что и год назад, во-первых, были только две передачи на вершину (3250 mnpm), а во-вторых, не было очередей на подъемники! Чтобы добраться до следующего ледника нужно больше часа, как если бы вы были весенним человеком, и вы все равно должны рассчитывать на свое возвращение. Внимание! Около 16 - 16.15 лифты закончены и пощады нет. Исключение составляет гондола, перевозящая людей из Гигийоха, которая к 17 годам всегда работала, но это нам не сильно поможет, поскольку мы застряли где-то в середине системы. Вы должны инвестировать в часы. Что касается туннеля, идея в порядке (интересно или «вытащено» из Кляйна Маттерхорна в Церматте?), Хотя уклон немного мал, и вам приходится работать с палками. Ну стоит! С другой стороны, вид великолепен, солнце здесь, пожалуй, самое мощное, и весь микроклимат полностью положительный. Трудно писать, ты должен чувствовать. Вот также самый крутой маршрут всей системы, на мой взгляд. Внимание, примечание - фанфары для голубых 38/39! Маршрут невероятно широк, безупречно подготовлен и просто создан, чтобы выучить и проверить все, что приходит на ум на лыжах (или на лыжах, или на лыжах ...). Это начинается довольно круто, но следующие два километра - настоящая снежная поэзия со слегка красным окончанием. На этом склоне, из-за значительного расстояния от Гигийоха, лыжников не так много, как на 13-м, есть отличная гондола и нет очередей для подъема! Я очень рекомендую это! Рядом с нижней станцией гондолы (№ 35), на высоте 2796 метров над уровнем моря, есть хорошее место для еды и тобогганы 36 и 38 соответственно для синего 39-го и красного 37-го. Вам просто нужно помнить о времени, необходимом для возвращения, потому что о таких «природных обстоятельствах» легко забыть.

Возвращение с ледников
На обратном пути от ледников мы «просчитываем» два ранее нетронутых пути. Из Тифенбаха мы берем диван 34 к перевалу, разделяющему два ледника, откуда мы можем вернуться к леднику Тифенбаха с красным 36 (начало и конец маршрута крутой, кроме того, весь склон наклонен вправо), и секундо устремляется на красный 34- ka переход в синий 33-й, который мы достигаем до нижней станции ледника Реттенбах. Эти маршруты всегда были очень многолюдными. Особенно в верхней части они довольно крутые, позже 34-й значительно сужается, и он отмечен в непосредственной близости от ледника, и впечатление потрясающее (я предлагаю сделать снимок там и погладить живой лед перчаткой). В конце съезда мы присоединяемся к 31-й FISowska на квартире и возвращаемся на нижнюю станцию ​​Реттенбаха и стадион Gletscher. Теперь мы проходим по скоростной автомагистрали до синего 24-го, который (24-го) спускается до следующего подъема! Первый приведет нас к супер-черному 25-му, поэтому, может быть, стоит пойти не так ... Просто стул в Роткоглютте, возьмите синий 13-й выход, и мы находимся на Гиггиохе. Не беспокойтесь, вниз мы не будем потными и эмоциональными. 20 минут в «пробке» до универсала охладят всех. Может это все?

Гайслахкоглу Регион
Район Гайслахкоглу, на мой взгляд, имеет совершенно иной характер, нежели маршруты вокруг Гиггийоха и ледников. Это красиво, но и сложно. Мы добираемся сюда со второй автостоянки в Зельдене (быстро и удобно) или, как я уже указывал выше, мы порываемся с Red 11 и Rotkoglhütte и тянем кресло № 8 (длинное и неудобное). Внизу мы прыгаем в большие (24 человека) и стоящие (т.е. без сидений) гондолы на Mittelstation (центральная точка сбора всей территории, солнечные ванны и музыка бесплатно, żarełko, к сожалению, нет), затем мы входим в Gaislachkogl (3058 метров над уровнем моря). Я считаю, что с Gaislachkoglu у нас есть лучшее представление во всей системе. Я пропустил это на ледниках, год назад у меня была эта прекрасная панорама на Хинтертукс, а теперь и здесь. Стоит просто (дольше!) Отцепить лыжи и защелкнуться на стуле. Панорама окружающих вершин смертельна, и благодаря макету внутри павильона мы можем расшифровать их имена и высоты. Есть только один маршрут вниз - красный. Что касается меня, то его начало и конец черные, середина красная, а все великолепно. Аня правильно заметила, что этот маршрут напоминает «швейцарскую» атмосферу и в лучшем виде. С моей стороны, полное согласие! В нижней части красной, красные 4-й и 5-й также раздвоены. Все они действительно крутые и опасно «поскользнулись». Здесь вам нужно иметь бритвенные лезвия (с короткими воронками, их можно использовать для поддержания гигиены и эстетики у мужчин после возвращения ...), чтобы оставаться на дорожке. Если на выходе мы подпрыгиваем налево (красный 5, а затем синий 6), то мы попадаем на стул № 13, который можно вернуть в Роткоглютте, а затем в Гигийох. Поворот направо (или, если вы предпочитаете основную поездку) позволит нам добраться до станции Mittelstation. На самой центральной станции треки действительно наклонные, и вы должны быть осторожны. В общем, все варианты выхода из Гайслачкоглу должны быть на мой взгляд черными, особенно потому, что было мало снега, который с частичным обледенением и таверной (стульями), расположенной в 2 метрах от конца склона, подвергал опасности как лыжников, так и «кемпинги». Кстати, приятно наблюдать, как некоторые люди преодолевают эту крутизну! Чуть левее бежит черный 3. В целом, он такой же крутой, как и остальная часть области, но благодаря этому цвету и великолепию больше, а статистика центра лучше ... Для битвы! Сначала мы спускаемся с этой части 3 к кресельной канатной дороге (стулу), затем мы тянем себя в направлении Гайслахкоглу, затем мы можем проехать немного вниз. Есть чем заняться и где показать! Давайте просто вспомним, что вертолет горной машины скорой помощи совершал как минимум несколько полетов каждый день, и зачем нам улучшать эти достижения ... Из-за высокой температуры (как для меня даже жары) и очень сильного снега здесь было не так много и нет " мы совершили поездку по маршрутам к самому Зельдену (красный 10-й) или к Гайслахальму (1982 метра над уровнем моря). Конечно, о чем сожалеть! Из более общих комментариев. Если мы не оцениваем наши навыки катания на лыжах хорошо / очень хорошо, то, возможно, не пытайтесь сразу пройти эту часть трасс. Они сложные, а иногда и очень сложные. Здесь нет экспериментальных участков для начинающих (не один синий маршрут) и пути отступления. Виды красивые, маршруты отличные, но и очень требовательные. Giggijoch и ледники в этом отношении, конечно, намного легче, и веселье, которое они дают, то же самое. Мы возвращаемся в Гигийоху с синим 6-м, стул № 13 на Роткоглютте, откуда мы уже знаем маршрут, или с Mittelstation, стоящей на повозке.

После катания на лыжах
Перефразируя известный лозунг, можно сказать, что «Зельден всегда жив». Это на 100% верно. Я никогда не видел такого развлекательного курорта нигде. В больших палатках, пабах или просто под зонтиками толпы жаждущих развлечений и лыжного пива переполнены днем ​​и ночью. Виды были редкими, когда со склона, все еще в комбинезонах и туфлях (!), Люди ходили в эти пабы, чтобы потягивать янтарный ликер под ритм тирольских песнопений. Здесь живо! В Майрхофене такого не было. Что касается цен, то это не дешево, но нельзя ожидать, что сезон в Зельдене будет другим. Чтобы успокоиться, скажу, что в Арльберге это дороже. Если бы я хотел сделать краткое резюме, то можно сказать, что это идеальное место для катания на лыжах. Много солнца, очень тепло (на Хинтертуксе, где мы также были в марте, было прохладнее), и маршруты, которые очень хорошо подготовлены и разнообразны. Атмосфера самого Зельдена уникальна. Однако есть и минусы. Это дороже, чем у конкурентов (Циллерталь), общая трасса почти в 3 раза меньше, вход в ледники слишком длинный и сложный. Стоит ли оно того - на мой взгляд, так оно и есть!

Арльберг
Вместо 6 дней катания на лыжах в Зельдене мы решили купить путевку на 5 дней, а затем совершить однодневную поездку в легендарный Арльберг и посмотреть его хотя бы немного. Наши рассуждения были довольно просты - все, что достаточно хорошо для британской королевской семьи, также будет хорошо для нас, особенно после того, как св. Антон ам Арльберг разделил нас только 60 км по шоссе. Это должно было быть легко, просто и приятно, по крайней мере, когда дело доходит до дороги. Реальность оказалась немного другой. Во-первых, шоссе на самом деле закрыто только по большей части. Солидные австрийцы, желающие облегчить жизнь путешественников, снова начали бурить тоннели. Занятые «крэкики» установили объезд по извилистой дороге 171, которая, хотя и обеспечивает прекрасный вид, не позволяет быстро ездить. Прямо перед Арльбергом поверните направо на улицу св. Антон (около 1300 метров над уровнем моря), прямо через платный тоннель Арльберг. По обе стороны дороги можно увидеть подъемники, на первый взгляд снега больше, чем в Зельдене, хотя эти участки ниже. В течение следующих получаса после прибытия мы искали место для парковки. Это некоторая паранойя, так что под подъемниками есть только мини-остановки, также ограниченные по времени парковки (до 1 часа). Мы искали дальше. В конце концов, что-то случилось, место было маленьким и дорогим, но это было. У нас было 400 метров, чтобы поднять обувь и лыжи. Скандал! Ски-пасс на 1 день стоит 34 евро плюс около 4 евро (возвратный) за чип. Шесть дней обойдутся в 157 евро, поэтому цены приличные. Мы хотели войти в самую высокую точку области (Vallugi - 2811 mnpm), поэтому мы пошли в очередь (бык!) В Гальциге. Внизу был умеренный поезд (до 10 минут), затем прибыл «вагон», который ярко напомнил бойцу из Закопане Каспровы. Для Арльберга - позор. У швейцарцев и итальянцев в Церматте - Червинии есть намного более новые автобусы до небес. Мы вошли в Гальциг (2085 метров над уровнем моря). Здесь было действительно много снега, маршрут (хотя и искусственно выпавший снег) позволил покататься вниз по городу. Мы, однако, последовательно поднимались выше. После 20 минут, проведенных в очереди перед очередным быком по имени Валлуга I, мы вылетели на верхнюю станцию ​​Vallugi Grat (2660 метров над уровнем моря). Это самая высокая лыжная станция в регионе. В 2811 вечера вы можете войти (что, конечно, мы сделали!) С невероятной железной дороги Valluga II. Во-первых, вы не можете покататься на лыжах - спуск по склону заранее не предусмотрен. Во-вторых, в фургоне всего 6 человек, в то же время, он скудный и сильно упакованный! Нечто невероятное - около метра в длину и шириной 80 см. Я особенно рекомендую людям с клаустрофобией! Для просмотров. Простите - Просмотров! Они удивительные, красивые и разоружающие даже самых крутых парней. В течение получаса мы сидели наверху, смотрели и делали фотографии. Вот это как в сказке, и вы просто должны это увидеть. Если вид на Арльберг из Валлуги где-то соперничает, то, вероятно, это только со смотровой площадки на Кляйн-Маттерхорн в Швейцарии, хотя природа очень большая, и здесь это просто сказка. Жаль, что горный хребет Валлуга покроет и разделит регион Арльберга на две части. Первый - восточный, с нашей св. Антон, ул. Кристоф (о нем ниже) и второй, на северо-западе, города Лех и Цюрс. Весь район (особенно Лех и Цюрс) имеет необычайный микроклимат, который обеспечивает ему одни из лучших снежных условий в Европе. Это было видно, потому что несмотря на конец марта и очень высокую температуру на вершине было более 3 метров снега. От Vallugi Grat мы начинаем красный 13-й вниз. Через 200-300 метров мы добираемся до Т-образного стержня, который немного подъезжаем. Мы движемся вниз только к суду. С красным 14-го, в прекрасном пейзаже мы движемся вниз. Поршень здесь довольно большой, трасса крутая и местами «соскользнула». Вы должны быть осторожны! Как ни странно на ул. Антон, а на склоне очень много польской речи! Может быть, не так много, как в Зельдене, но все же много! Все хотят увидеть принца Уильяма? Возможно ... Спустившись к популярному Ulmer Hütte (2279 mnpm), мы можем отдохнуть, поесть и позагорать. Это того стоит, потому что виды по-прежнему потрясающие. После приманки мы расстались - Аня и Марчин отправились «тестировать» красную лыжную трассу (№ 11), а я и Ола начали синий 14а, 4-й и 1-й. Начало голубых тралов - это сказка, конец - кошмар. Хотя на вершине трассы они отлично подготовлены, легки и долговечны, на дне трассы мы не едем по снегу и после слякоти. Это слишком тепло, снег тает, и вы не можете есть за него. Мы падаем на высоту около 1500 - 1600 м над уровнем моря, и в конце марта она слишком низкая. Это только помогает быстрой эвакуации в более высокие регионы. И здесь проблема Арльберга раскрывается. Это низкая площадь. По крайней мере, для Альп. В дополнение к Валлуге, оставшиеся вершины, на которые мы можем попасть, находятся примерно на 2300 метрах над уровнем моря. Различия в уровнях не так велики, и в марте или апреле количество «хорошего» снега сужает эту область еще больше, я думаю, что вы должны приехать сюда гораздо раньше (в январе или феврале), когда намного холоднее и поэтому снег Мы вернулись в Гальциг, откуда уже отправились в Сент-Кристоф с синим восьмым, как мы видели в течение короткого времени, это было здорово, но самый лучший ждет всех в конце маршрута. (1800 м над уровнем моря) прекрасный снег не забыт. Мы договорились, что он напоминает нам о «конфетных» взглядах из сказок Диснея. Если у вас слишком слабое сердце, тогда вы должны быть осторожны ... Со стулом Святого Кристофа с тем же именем мы вернулись к Галициг и в конце пребывания мы проникли, лежа рядом с 7, 6 и черным 2, откровение, короткое, требует «работы», но они дают много удовлетворения. Ниа (плуги и стулья) и так высоки, что с мокрым снегом проблем нет. Поскольку больше времени у нас не было времени сожалеть об этом, нам пришлось отвезти последний вагон на св. Антон. Вот как я думаю, наша последняя лыжная поездка в этом сезоне. Если только ...

Давай вернемся к Марцину и Ании, и условия для лыжной трассы (№ 11) и черных 2 (это то, что я Джарзарбек - президент клуба второй лиги ака Марчин). Хотя Лукаш и Ола решили проникнуть в более теплые цвета (синий и красный маршруты) я и Аня прошли весь путь и выбрали экстремальный лыжный маршрут и черный в качестве похоронного каравана для 2-го. Хотя через два часа мы встретились на съемочной площадке, и все были счастливы, я думаю, что наш опыт, полученный за эти 120 минут, был совершенно другим. Все улыбались и говорили о времени, проведенном в еще более приятной компании с покрасневшим лицом. «Великий синий, но эти красные ... У меня нет слов», - похвалил Лукаш в том, что Ола напомнила ему, что Аня не была в долгу и говорила о адски трудных 2-х, пустых и забытых толпой (не только III) туристах. Я стоял рядом, улыбаясь и кивая в знак одобрения, кивая и выражая свою признательность за всех нас четверых. Казалось, все было в лучшем порядке, еще один прекрасный день в прекрасном лыжном регионе, новые маршруты, хорошая еда на склонах, ноющие мышцы ... все происходило каждый день, когда вечером мужчина обычно засыпал со странной улыбкой на лице и внутренней радостью, дающей огромное удовлетворение. Это было до того дня ... Трое из них не знали об этом, может быть, в течение короткого момента они были удивлены дюжиной или около того "пятиточечного" с Лукашем или целованием Олы (под предлогом, что ее день имени сегодня - что она не осознавала имеет значение, вечером я объяснял Ане, и я думаю, что она поняла это сегодня ...), но я уже знал, что этот день - хотя это продолжалось, как каждые 24 часа - заставил меня понять, что такое матрица ... (извините, я так писал). «Черный 2» - один из самых сложных из моих предыдущих маршрутов, и, безусловно, он требует самых больших навыков от всех «черных», расположенных в регионах, описанных Лукшей. К сожалению, огромный поршень усиливает чувство страха и заставляет людей сражаться не только с адски крутой стеной, мульдой, препятствующим наледи (без острых краев) вождением, внутренними дилеммами (не должен ли я быть сейчас на работе, за столом или, может быть, хотя бы что-то читать и притворяться, что это то, чем я хочу заниматься всю оставшуюся жизнь). Видимо, перед мыслями о человеке в голову приходят такие мысли - это, наверное, правда. Вход в черный 2 возможен как с 7-го, так и с 6-го, а 2-й может закончиться доступом к синему или 5-му. Я и Аня выбрали вариант: начало 6-го, конец первого На самом деле маршрут нелегкий, и хотя он не долгий, время, проведенное на нем, не позволяет вам быстро забыть о нем и заставляет вас вернуться к нему снова и показать, кто является настоящим победителем. Здесь вам пригодятся отличные навыки и короткие лыжи, которые позволят вам преодолеть кочки и проводить большую часть времени на высоте нескольких сантиметров над землей. Стоит предпринять эту попытку.

Лыжная трасса № 11 была очень разной, очень приятной для спуска, хотя и очень узкой и опасной в некоторых местах, особенно когда кто-то идет очень быстро заранее и не интересуется другими лыжниками (так что они здесь делают?). Хорошие виды, поэтому мы сделали много остановок для фотографий, только здесь мы увидели, сколько снега лежит в этой области, однако, что странно, на самом 11-м маршруте были места, где снег почти отсутствовал (так!). В общем, вы можете порекомендовать этот маршрут людям, которые ценят тишину и отдых, без сумасшествия и экстремальных высот. В конце маршрута нас ждет орк (довольно длинный, позволяющий отдохнуть). Затем короткий выход на 14-й, обозначенный 14a и 14b (это комбинация синего и красного маршрутов), к очень интересному, как выяснилось, кресельному подъемнику, ведущему нас к началу красного 14-го. Первые дюжины метров этой поездки не предвещали приближающихся эмоций ... Кончик лыжного буксира прорезает горный хребет так, что захватывает дух. В одно мгновение из страны, в которой доминируют заснеженные горы, мы движемся к сказочному "Нибиланду" ... Я не буду раскрывать больше деталей, это должно быть видно. Стоит отметить, что стул, на котором мы сидим в ключевой момент, находится так близко к камням, что мы можем почти коснуться их, но внимание, через мгновение мы видим огромное пространство, которое не позволяет нам делать какие-либо внезапные движения и заставляет нас сидеть вежливо с открытыми глазами и нижняя челюсть на высоте хоботка. Через мгновение слезть и вниз, но вы знаете об этом .....

PS Хотелось бы поздравить всех, кто дочитал до конца. Я знаю, что это было много, и это не всегда так, но если что-то из этого поможет вам, это здорово. Приветствую всех, Лукаш (плюс Марцин).

Похожие