Подводные силы ЧФ: возрождение

Опубликовано: 03.11.2017

Какое место на международной арене займет российский ВМФ к окончанию госпрограммы вооружения-2025?

В первой десятке

Первое

Третье

Второе

Командир дивизиона подводных лодок Краснознаменной бригады ОВР Черноморского флота капитан 1 ранга Анатолий Варочкин рассказал корреспонденту Центрального Военно-Морского Портала о возрождении подводных сил юга России, которые запланировано пополнить шестью новейшими подводными лодками проекта 636.3.

"Новый рыболовный флот — основа возрождения отрасли"

"С чего начали, к тому и пришли"

Еще недавно Анатолий Варочкин был командиром отдельного Констанцского ордена Ушакова 1-й степени дивизиона подводных лодок. До 2002 года была отдельная бригада подводных лодок. Исправно функционировала и 14-я дивизия подводных лодок, которой командовал Виктор Кравченко, ставший впоследствии адмиралом, командующим ЧФ, а затем и начальником Главного штаба ВМФ. С годами флот таял, таяли и его подводные силы, меняя свое название и статус, рождая горький осадок у черноморцев. Исчезла дивизия, затем и бригада, а потом и дивизион потерял статус "отдельного".

Особую боль это вызывало у ветеранов, которые помнят три полнокровные бригады подлодок и даже должность на ЧФ командующего подводными силами Черноморского флота в ранге полного адмирала.

В грустное время подводники шутили: с чего начали, к тому и пришли! Флот начинал с двух подводных лодок. В августе 1907 года на Чёрное море по железной дороге прибыли первые боевые ПЛ "Лосось" и "Судак". Они были построены на Невском заводе по проекту американца Голланда. Железнодорожные составы, на которых перевезли лодки от Балтики до Чёрного моря, усиленно охранялись. Состав включал в себя наглухо опечатанный товарный вагон, следом за ним шла открытая длинная платформа с ПЛ, укрытой брезентом, и замыкал состав спальный вагон. Командовали этими первыми на Чёрном море лодками старший лейтенант В. Быков и лейтенант Б. Безкровный.

И совсем недавно на ЧФ было две подлодки – Б-380 - в прошлом "Горьковский комсомолец", которая вот уже долгие годы находится в ремонте, и ПЛ Б-871 "Алроса". Она долгое время является единственной плавающей подлодкой Черноморского флота.

Но подводные силы ЧФ возрождаются.

Командир черноморских подводников

Анатолий Варочкин родился в Балаклаве, которая в советские времена была городом подводников. А отец Анатолия – Геннадий Петрович Варочкин начал службу штурманским электриком на средней подводной лодке во Владивостоке, а после окончания военного училища продолжил службу в Балаклаве, где в ту пору формировалась 14-я дивизия подводных лодок. Анатолий сызмальства впитывал подводницкий быт. Он еще мальчишкой не раз встречал и провожал подводные лодки, которые в то время несли боевую службу в Средиземном море, ходили вокруг Европы, совершая межфлотские переходы. Его поступление в Ленинградское нахимовское военно-морское училище, затем в Высшее военно-морское училище подводного плавания имени Ленинского комсомола было осознанным жизненным выбором.

В 1989 году после окончания штурманского факультета Анатолий попал в родную для него и для отца дивизию ПЛ штурманом на среднюю подводную лодку С-74. Через год был назначен командиром БЧ-1 на большую ПЛ, еще через год – помощником командира уже третьей подводной лодки, а еще через год – старшим помощником командира четвертой ПЛ. За годы долгой службы он освоил несколько проектов субмарин, побывав в девяностом году даже на болгарской субмарине, с которой пришлось работать в ходе совместных мероприятий.

После окончания с отличием в 1996 году высших офицерских классов был назначен командиром в ту пору новейшей в соединении подводной лодки Б-871. Уже в 1997 году экипаж "Варшавянки" завоевал переходящий приз Главнокомандующего ВМФ за торпедную атаку отряда боевых кораблей "противника". Четыре года, вплоть до поступления в Военно-морскую академию, Варочкин командовал субмариной, которая в итоге получила название "Алроса". Выпускник ВМА с красным дипломом был назначен начальником штаба, а через год, в 2003 году и командиром отдельного дивизиона подводных лодок, который со временем потерял статус "отдельного", вошел в состав Краснознаменной бригады ОВР.

Сегодня дивизион начал расти и набирать силы. Вот об этом мы и вели речь с Анатолием Варочкиным.

"Настроение приподнятое"

- С каким настроением встречает профессиональный праздник ваш дивизион?

- Если говорить о настроении, то оно приподнятое и связано это с тем, что в преддверии Дня подводника стало известно о приятной новости: в этом году наш дивизион пополнится тремя новейшими подводными лодками 636.3 проекта.

О новых лодках для Черноморского флота

Лодки проекта 636.3 относятся к четвертому поколению подводных лодок класса "Варшавянка" (в классификации НАТО - Kilo), разрабатывались как противолодочные и противокорабельные подлодки, а также для обороны военно-морских баз, береговых и морских коммуникаций, разведывательной и патрульной деятельности на коммуникациях противника. Длина субмарины - 73 м, ширина - 10 м, предельная глубина погружения - 350 м, скорость подводного хода - 20 узлов, автономность - 45 суток.

Планируется построить в общей сложности шесть дизель-электрических подводных лодок этого проекта для Черноморского флота. Головная субмарина серии - Б-261 "Новороссийск" заложена в августе 2010 года (заводской № 01670), закладка второго корпуса серии - первой серийной лодки - Б-237 "Ростов-на-Дону" (заводской № 01671) состоялась в ноябре 2011 года. Подводная лодка "Старый Оскол" заложена 17 августа 2012 года. Все лодки серии будут названы в честь городов, носящих почетное звание "Город воинской славы".

"Новороссийск" - одна из самых совершенных в своем классе подводных субмарин. У лодки повышенная боевая готовность, а также оптимальное сочетание дальности обнаружения целей и акустическая скрытность. Лодка оснащена автоматизированной информационно-управляющей системой и современным инерциальным навигационным комплексом, что обеспечивает лучшие характеристики субмарины среди аналогичных неатомных подводных лодок в мире.

rss