Главная › Новости

Панамский канал

Опубликовано: 10.12.2017

Через Панамский канал прошёл самый большой в мире автомобилевоз (новости)

Панмский канал - это судоходный канал, соединяющий Панамский залив Тихого океана с Карибским морем Атлантического океана. Он расположен на Панамском перешейке на территории государства Панама. Длина канала - 82 км, из них 66 км по суше и 16 км по дну Панамской и Лимонской бухт (для прохода судов к глубокой воде). Строительство Панамского канала стало одним из крупнейших и сложнейших строительных проектов, осуществлённых человечеством. Панамский канал оказал неоценимое влияние на развитие судоходства и экономики в целом в Западном полушарии и на всей Земле, что обусловило его чрезвычайно высокое геополитическое значение. Благодаря Панамскому каналу морской путь из Нью-Йорка (восточное побережье) в Сан-Франциско (западное побережье) сократился с 22,5 тыс. км до 9,5 тыс. км. Канал пропускает через себя суда разных типов - от яхт до огромных танкеров и контейнеровозов. Максимальный размер судна, которое может пройти по Панамскому каналу стал фактически стандартом в судостроении, получив название Panamax. Проводка судов через Панамский канал осуществляется лоцманской службой Панамского канала. Среднее время прохода судна по каналу - 9 часов, минимальное - 4 часа. Максимальная пропускная способность 48 судов в сутки. Ежегодно через сооружения канала проходят около 17,5 тыс. судов, несущих более 203 млн. тонн груза. К нашему времени каналом воспользовалось более 800 тыс. судов.

Строительство канала началось в 1888 году. Первая идея построить канала, соединяющий два океана, возникла в 16 веке, но король Испании Филипп II наложил запрет на рассмотрение подобных проектов. В 1790 году проект канала был разработан Алессандро Маласпина, его команда даже обследовала трассу строительства канала. Но первая попытка строительства судоходного пути на Панамском перешейке была 1879 году. Фердинандом Лессепсом, под руководством которого был прорыт Суэцкий канал, вo Франции была создана «Всеобщая компания межокеанского канала», акции которой приобрело 800 тыс. человек. К 1888 году на строительство канала было истрачено $300 млн (почти в 2 раза больше, чем предполагалось), а выполнена была только треть работ. Причиной стал неправильный проект (Фердинанд Лессепс настоял на том, чтобы канал был прорыт на уровне моря) и, главным образом, невозможность справиться с болезнями — малярией и желтой лихорадкой.